CM

Toma este nombre una pieza, de acero o de madera segun el tipo de construccibn, que prolonga la quilla en direccion vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva segun el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo.

En la construccion naval actual, roda es sinonimo del termino ______, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas : pie de roda, roda y caperol.

En la construccion naval actual, roda es sinonimo del termino branque, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas : pie de ____, roda y caperol.

En la construccion naval actual, roda es sinonimo del termino branque, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas : pie de roda, roda y _____.

Para consolidar y reforzar la roda por su parte interior se colocan unas piezas horizontales Ilamadas ________.

El termino _______ actualmente en desuso en su aplicacion a la construccion naval, se aplicaba en los buques de vela al conjunto de piezas que sobresaliendo por la parte superior de la roda y bien adaptado a ella sostenIan al mascaron de proa.

Pieza vertical o con poca caida, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de Ia quilla.

El codaste va muy ligado al _____, pala giratoria alrededor de un eje vertical que permite al buque variar a voluntad la dirección en marcha avante o atras, con mayor efecto en aquella, cuando se varia el angulo que forma con el plano longitudinal.

La función principal del ________ es aguantar el peso del timón, helices y ejes, así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado de la mar.

el marco del codaste lleva un vacio para el alojamiento de la helice llamado ____.

el codaste ______ o interior tiene un orificio para la colocación de la bocina de la helice.

el codaste ________ o exterior sirve de soporte y eje del timón.

la pieza superior que une los dos codastes se llama _____ o puente.

El cierre, del marco por su parte interior que se prolonga para unirse a la quilla se llama ___________.

Un tipo muy extendido, en buques de una sola helice, es el codaste _______ , que carece de codaste exterior o popel sustituido por el eje del timón, y consta de :el arco o puente, codaste interior y pie de codaste .

Otra modalidad muy generalizada en la actualidad en buques de guerra con dos helices y popa de espejo, es el ______ codaste ; esta pieza aguanta el peso del timón y forma parte de la estructura del fondo proximo a la popa que se refuerza con varengas y vagras para soportar las cargas tanto dinamicas como estaticas transmitidas al casco por el timón.

La abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timón y juego de su caña se denomina _______ .

Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior. En la construcción de buques de madera y en los de acero de construccion remachada se extendian desde Ia quilla hasta la cubierta alta .

Actualmente las _________ son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvatón del pantoque a las varengas .

La cuaderna _______ es la correspondiente a la sección transversal de mayor superficie, situada en el centro del buque.

Para reforzar la estructura y darle mayor solidez existen unas piezas Ilamadas ________ que son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias y en las que sus extremos se unen por la parte superior al bao y par la inferior a la varenga o a la chapa del margen .

Las _________ son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Consisten en unas planchas verticales que se extienden de un lado a otro del pantoque.

Se han utilizado en la construccion las Ilamadas ______________, hoy dia en desuso, que estaban formadas por la cuaderna, un perfil transversal, consolas y contretes y se alternaban con las varengas.

Aquellas varengas que son elementos de _________ de combustible o agua han de ser estancas y en los demas casos tienen unos aligeramientos para disminuir el peso total .

Las __________ se colocan como refuerzos debajo de los mamparos transversales y de las camaras de calderas y maquinas.

Actualmente las _______ se colocan a todo lo largo del buque, en cada seccion transversal que haya cuaderna, dado que asi se simplifica la construccion mientras que el aumento de peso es moderado y no tiene en el total una incidencia excesiva.

Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales ; los _____ se afirman a las cuadernas por medio de escuadras o consolas . Ademas, sirven para aguantar las planchas de cubierta y aquellos elementos o equipos de peso como maquinillas, chigres, palos, etc .

Cada cuaderna lleva su ____ correspondiente en la construccion naval actual .

bao _______, es el de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta.

bao de _____, es el que se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el.

________ baos, son aquellos que situados en las escotillas y demas aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla .

bao _______ es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bularcama .

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexion ; corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continues o intercostales si estan interrumpidas por las varengas.

Piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos que, correspondiendose a traves de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por media de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujia, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexion a que estan sometidas en donde no existen mamparos longitudinales.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvaton del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque.

Elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijandose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados.

El _____ contribuye a la solidez de la estructura especialmente para soportar los esfuerzos longitudinales, le proporciona estanqueidad al buque y resistencia contra los golpes de mar y presión hidrodinamica en la obra viva .

Elementos de la estructura construidos generalmente de -acero, colocados en posicion vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartirnentos.

Los reglamentos del Convenio de la Seguridad de la Vida Humana en la Mar fijan como obligatorios: el mamparo de _______, situado a proa y que permite limitar una via de agua producida en la proa por un choque ; el mamparo del pique de popa, situado proximo al codaste ; los mamparos que encierran las camaras de máquinas y calderas, por su parte de proa y de popa; el conjunto de mamparos que forman ei tunel del eje de la helice .

Los reglamentos del Convenio de la Seguridad de la Vida Humana en la Mar fijan como obligatorios: el mamparo de colisión, situado a proa y que permite limitar una via de agua producida en la proa por un choque ; el mamparo del ________, situado proximo al codaste ; los mamparos que encierran las camaras de máquinas y calderas, por su parte de proa y de popa; el conjunto de mamparos que forman ei tunel del eje de la helice .

Los reglamentos del Convenio de la Seguridad de la Vida Humana en la Mar fijan como obligatorios: el mamparo de colisión, situado a proa y que permite limitar una via de agua producida en la proa por un choque ; el mamparo del pique de popa, situado proximo al codaste ; los mamparos que encierran las camaras de _________, por su parte de proa y de popa; el conjunto de mamparos que forman ei tunel del eje de la helice .

Los reglamentos del Convenio de la Seguridad de la Vida Humana en la Mar fijan como obligatorios: el mamparo de colisión, situado a proa y que permite limitar una via de agua producida en la proa por un choque ; el mamparo del pique de popa, situado proximo al codaste ; los mamparos que encierran las camaras de máquinas y calderas, por su parte de proa y de popa; el conjunto de mamparos que forman el __________ de la helice .

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales.

La construccion del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: Mayor robustez del fondo para soportar la presion _________ sobre la estructura del buque;.

La construccion del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: proporciona espacio para ________ de combustible, agua y lastre; lugares que por otro lado son poco utiles para otros usos.

La construccion del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: mayor _________ de la estructura para resistir a los daños producidos por varada y resistir mejor a la inundacion del buque en caso de rotura del forro exterior.

La construccion del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: mayor _________ de la estructura para aguantar los esfuerzos longitudinales y transversales .

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos.

La curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados se llama ______ y su objeto es el desalojo rapido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo.

La cubierta __________ o alta, principal o primera es la que en unión del forro exterior forma la envuelta que asegura la perfecta estanqueidad del barco; ademas contribuye a reforzar los elementos estructurales longitudinales y transversales e impide que penetren en el interior las grandes masas de agua que la invaden al navegar con mal tiempo; por estas dos causas se procura que sea especialmente resistente.

Las cubiertas por debajo de la principal se denominan segunda, tercera, o ________ en el caso de que solo exista una; estas cubiertas cuando son continuas tambien contribuyen a dar robustez al buque para soportar adecuadamente el esfuerzo longitudinal .

Para evitar el alabeo de las planchas de cubierta, aumentar la resistencia longitudinal de la cubierta y transmitir a los elementos inferiores de la estructura las cargas estaticas, las cubiertas se refuerzan con unos perfiles en el sentido longitudinal Ilamados _________.

Las cubiertas que por debajo de la principal no son corridas y cubren solamente una parte del buque como camaras de maquinas, bodegas para aprovechar mejor el espacio se denorninan ____________.

Las __________ estan formadas por hiladas o tracas de planchas colocadas en sentido longitudinal apoyadas en baos y esloras.

Merece especial atención por su importancia la traca de planchas de las cubiertas contiguas a los costados, se .la llama __________ y en general es de plancha de espesor mayor que el resto de su cubierta por estar sometida a mayores esfuerzos en las ocasiones en que el buque balancea.

El nombre generico de ____________ se aplica a las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque y sus mamparos de babor y estribor son una prolongación del forro exterior del buque .

Generalmente las superestructuras abarcan un solo espacio de __________ , es decir aquel que esta comprendido entre dos cubiertas consecutivas .

Superestructura situada a proa.

Superestructura situada al centro.

Superestructura situada a popa.

Los espacios intermedios entre las superestructuras reciben el nombre de _______.

El _______ o superestructura de proa proporciona al buque mayor puntal en dicha zona para reforzarla y dificultar el embarque de aqua por efecto de las cabezadas y tambien una cubierta, cuya denominación tambien es castillo, para el equipo y faena de anclas.

La _________ o superestructura de popa proporciona espacio en general para alojamiento de la dotación y en algunos buques que no la tienen existe una caseta . Se conoce a la cubierta de esta superestructura de la misma manera.

________ son las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que no tienen la anchura de la manga.

es la construccion que va situada por encima de la cubierta alta y en el sentido de la manga, desde el que se dominan todas las superestructuras .

Aberturas generalmente rectangulares practicadas en las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas.

Las escotillas van guarnecidas por unos marcos verticales Ilamados _________ que sirven para proteger la escotilla del agua del mar con mal tiempo y soportan todos los elementos de cierre de la escotilla .

El procedimiento de cierre de escotilla durante muchos años ha sido a base de unas vigas transversales llamadas _______ que se apoyaban en la brazola y durante la maniobra de carga y descarga se quitaban para aumentar la superficie de escotilla.

Las galeotas y la brazola servian de soporte a unos tablones denominados ___________ que cerraban la escotilla; para hacerla estanca se.cubria con una lona impermeable llamada encerado.

Aberturas de forma rectangular que se practican en la obra muerta del buque o en cualquiera de sus divisiones interiores, tomando cada una el nombre del uso a que se destina.

Las portas de desague tambien llamadas ____________ se encuentran en la amurada del buque y su finalidad es facilitar el desague rapido de la cubierta inundada por los golpes de mar, en algunos casos son simples ranuras y en otros llevan unas tapas con las bisagras en la parte alta, que abren de dentro hacia afuera .

Abertura generalmente de forma circular, que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilación.

El portillo lleva ademas una tapa metalica de seguridad que se denomina __________ o portilla.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espias, etc.

Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portatiles .

Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque, que tienen por objeto dar salida a las aguas de la respectivacubierta . Ilamandose tambidn asl a los huecos -que se, dejan en la parte inferior de las varengas para que corran las aguas .

Las ____________ son aberturas circulares por donde atraviesan las cubiertas de un buque los palos, el cabrestante, etc ., hasta Ilegar a su asiento respectivo.

La __________ es la armazon formada por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo; llamado mecha, de un biton, eje de un cabrestante, etc.,.

Tubo de acero de distintos diametros, soldado a la cubierta, que sirve para que sobre el se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras.

a la bita ambien se le llama ________ cuando es de mayor tamano.

bita __________, muy utilizada para amarrar remolques.

La __________ es un trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado, sirve para amarrar cabos.

Piezas de hierro, de seccion generalmente circular, que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla; sirven para sostener extendidos los toldos.

Barras metalicas delgadas, o barandas de madera, que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc., para servir de apoyo .

Escala _____ o principal. Es la que esta armada al costado de estribor, provista de candeleros y de sus correspondientes pasamanos ; va del portalon a la superficie del agua.

Escala de ____________ Semejante a la real, pero de menos presentacion por no estar, como aquella, destinada a subir por ella las personas de mayor categoria .

Escala de ______ . Van en el costado del buque desde la berda a la Ilnea de flotation, y estaba formada par una serie de barrotes de madera clavados en el costado.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras . De esta especie se hacen cuarteles y otras piezas fijas o levadizas de hierro y madera.

Elementos moviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque en el momento del, contacto y para mantener despues separados a ambos.

Se llama asi, en general, a toda cubierta de armazon sencilla, bien de madera, bien de acero, que sirve para proteger de la intemperie y mas particularmente de la lluvia .

Escotillones con cubierta de cristales para dar luz y ventilacion a las camaras, máquinas y, en general, al entrepuente inferior.

Lumbrera de _________ . Orificio redondo abierto en las cubiertas con el mismo objeto, el cual se cubre por un fuerte cristal llamado ojo de buey.

Se denominan asi las escotillas y conductos de ventilation que no se extienden longitudinalmente en forma completa entre los mamparos principales transversales.

Se llama así a una contrucción ligera que se levanta en la mediania del buque, y, en general, se llama ________ a toda diferencia de altura que forme escalon sobre una cubierta, por pequeno que sea su peralte.

zona más curva del casco en las proximidades de la proa.

Pieza que forma la ultima cuaderna de popa y va unida a las extremidades de las piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. Tambien se denomina asi la parte más curva del costado en las proximidades de la popa.

Es la parte más alta de la borda a popa; en el coronamiento descansaba la botavara en los buques antiguos de vela.

En los buques mercantes se denomina ________ a los compartimentos destinados a llevar la carga.

Las bodegas se numeran a partir de ______ .

En los buques de pequetno porte se utiliza la voz espanolizada _________ .para designar a la bodega.