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En un avión efectuando un viraje coordinado y altura constante, indica cual sería aproximadamente el ángulo de alabeo si la velocidad de pérdida es 1.15 veces mayor que la de vuelo rectilíneo y horizontal. 41º. 21º. 30º.

La línea que limita el diagrama de maniobras por la parte izquierda corresponde: A la línea de pérdida. A la velocidad de cálculo de maniobra. A la ráfaga de intensidad máxima.

Indica la afirmación correcta en un viraje coordinado con ángulo de alabeo de 60º: El factor de carga vale 2. El factor de carga vale 1/2. La velocidad de pérdida.

La velocidad que no se debe exceder deliberadamente en ningún régimen de vuelo se denomina: VMO. VNO. VNE.

Un avión sufre una perturbación y como consecuencia experimenta una variación del ángulo de cabeceo de 5º, a partir de ese momento empieza de forma periódica a variar el ángulo de cabeceo entre +5º y -5º. ¿El avión es estáticamente?. Inestable y dinámicamente estable. Inestable y dinámicamente neutro. Estable y dinámicamente neutro.

Después de que un avión este en vuelo si es desplazado des su posición de equilibrio y tiene tendencia a regresar a su posición de equilibrio, diremos que tiene: Estabilidad estática neutra. Estabilidad dinámica positiva. Estabilidad estática positiva.

Después de haber sufrido una perturbación un avión presenta oscilaciones de cabeceo que a los 4s se reduce a la mitad y desaparece a los 7s. Presenta el modo de oscilación de corto periodo y oscilación de incidencia. El estudio de movimiento corresponde a la estabilidad dinámica. El resultado del movimiento corresponde a la estabilidad estática lateral.

El estudio de la estabilidad cuando se permite que las superficies de control floten bajo la acción de la corriente de aire se denomina: Estabilidad con mando libre. Estabilidad con mando fijo. Estabilidad de maniobra.

El ángulo de resbalamiento se considera positivo cuando: El viento relativo llega al avión por la derecha. El viento relativo llega al avión por la izquierda. El ángulo de giñada es positivo.

En algunos tipos de avión, especialmente los de tamaño grande, es posible tener control sobre la posición del plano principal horizontal de cola (Estabilizador) con objeto de: Aumentar la maniobra. Compensar el avión longitudinalmente. Aumentar la controlabilidad.

¿Cuál es la relación que existe normalmente entre el centro de presión y el centro de gravedad?. El C.P está delante del C.G. Son la misma cosa. El C.P está detrás del C.G.

El estudio de la estabilidad del avión después de efectuar una serie de hipótesis, se llega a lo que se conoce como separación de movimiento, lo que permite: Estudiar conjuntamente los movimientos de cabeceo y giñada y por otra el de alabeo. Estudiar conjuntamente los movimientos de alabeo y giñada y por otra el de cabeceo. Estudiar conjuntamente los movimientos de cabeceo y alabeo y por otra el de giñada.

Marca la respuesta correcta. Un avión ligeramente inestable no puede volar. Cuanto mayor sea la estabilidad de un avión mayores deberían ser las fuerzas que se apliquen a los mandos para efectuar una maniobra. Un avión ligeramente inestable es poco maniobrable.

El estudio de la tendencia inicial del avión a poder volver a una determinada posición de equilibrio describe después de haber experimentado una perturbación que le ha dejado dicha posición se denomina estabilidad: Con mandos libres. Estática. Con mandos fijos.

Supeniendo que se cumplan las hipótesis necesarias para la separación de movimientos, esta: Desacoplados los movimientos según los ejes OY y OX. Acoplados los movimientos según los ejes OX y OY. Acoplados los movimientos según los ejes OY y OX.

Marca la respuesta correcta. El eje OZ tiene sentido positivo hacia arriba. El eje OY no está en el plano de simetría del avión. El eje longitudinal no está en el plano de simetría del avión.

Los momentos respecto al eje OX se: Denominan momentos de cabeceo. Designan por L (Denominan momentos de alabeo). Denominan momentos de giñada.

Cuando al experimentar una perturbación el avión tiende a recuperar inicialmente su posición de equilibrio: Tienes estabilidad neutra. Tiene estabilidad positiva. Tiene estabilidad negativa.

El eje OY de un avión: Esta dirigido desde el C.G hacia el morro del avión. Esta dirigido desde el C.G hacia la izquierda. Esta dirigido desde el C.G hacia la derecha.

¿Si un objeto tiene estabilidad estática positiva es porque?. Tiene tendencia a regresar al punto de partida cuando se le aparta de él. Tiene tendencia a mantenerse quieto en la nueva posición adquirida. Tiene tendencia a mantenerse quieto sin desplazarse de la posición inicial.