TEST 4 - A2

¿Qué elemento diferencia principalmente una zona controlada (CTR) de una no controlada?. La exigencia de disponer de sensores térmicos en el UAS. La presencia de servicios de control de tráfico aéreo que gestionan las aeronaves. El uso obligatorio de drones con certificado C2. La imposibilidad de volar a menos de 50 metros de altura.

¿Qué condición debe cumplirse obligatoriamente antes de operar un UAS en un espacio aéreo controlado?. Que el piloto disponga de un seguro con franquicia. Que el operador esté dado de alta en la base de datos europea de aeromodelismo. Que se haya realizado una coordinación con el proveedor ATS responsable de esa zona. Que el UAS tenga instalado un paracaídas homologado.

¿Quién es el responsable de emitir las instrucciones operacionales en una zona CTR?. El operador del UAS que inicia la misión. El proveedor de servicios de tránsito aéreo (ATS). El propietario del terreno sobre el que se realiza el vuelo. El fabricante del dron, a través del software de vuelo.

¿Qué ocurre si un operador UAS no coordina adecuadamente con el proveedor ATS antes de volar en zona controlada?. El vuelo se convierte automáticamente en categoría específica. Puede considerarse una infracción grave por poner en riesgo el tráfico aéreo tripulado. Solo es sancionable si el vuelo supera los 120 metros. El operador puede seguir volando si mantiene VLOS constante.

¿Cuál es la finalidad principal de realizar una coordinación previa con el proveedor ATS?. Obtener permiso para sobrevolar edificios históricos. Asegurar que el espacio aéreo compartido se utilice de forma segura. Establecer rutas comerciales con drones certificados. Obtener descuentos en la tasa anual de operador.

¿Qué incluye normalmente la información de coordinación enviada al proveedor ATS?. Solo la matrícula del dron y el seguro. Detalles del vuelo como lugar, hora, altitud y contacto del responsable. Solo la altitud máxima esperada. Fotografías aéreas previas del terreno.

¿Qué tipo de operación es más probable que requiera coordinación con ATS?. Una operación en campo abierto a 30 m de altura en zona rural. Un vuelo de prueba dentro de un edificio cerrado. Un vuelo cerca del espacio aéreo de un aeropuerto internacional. Una operación recreativa en un parque sin cobertura GNSS.

¿Cuándo se considera finalizada la coordinación con el proveedor ATS?. Al aterrizar el dron, sin necesidad de comunicación posterior. Cuando el operador recibe confirmación y sigue las instrucciones establecidas. Después de enviar el email informativo, independientemente de la respuesta. Una vez el dron supera los 50 metros de altitud y entra en espacio controlado.

¿Qué documento debe consultar un operador UAS para conocer las zonas CTR activas en su área?. El prospecto técnico del fabricante del dron. El Geoportal de ENAIRE Drones y/o el AIP vigente. El portal web de meteorología. El manual de mantenimiento aeronáutico.

¿Quién puede modificar los límites y condiciones de una zona CTR?. Los ayuntamientos de cada municipio afectado. Cualquier operador UAS registrado con licencia profesional. Las autoridades aeronáuticas competentes, como AESA y ENAIRE. Las compañías aseguradoras con cobertura aérea.

¿Qué debe hacer un operador UAS si desea realizar un vuelo dentro del área de influencia de un aeropuerto?. Consultar el parte meteorológico actualizado. Iniciar el vuelo manteniendo una altura inferior a 20 metros. Coordinar previamente con el proveedor ATS correspondiente. Volar únicamente en horarios de baja actividad aérea.

¿Cuál es una característica del espacio aéreo controlado?. No requiere planificación, siempre que sea de categoría abierta. Está regulado por autoridades locales exclusivamente. Es gestionado por proveedores de servicios ATS. Solo aplica a vuelos nocturnos o BVLOS.

¿Qué consecuencia puede tener una operación UAS no autorizada en espacio aéreo controlado?. Cancelación del seguro del dron. Daño físico inmediato al UAS. Intervención legal por posible peligro para la aviación tripulada. Reducción automática de la velocidad del dron.

¿En qué situaciones puede ser rechazada una solicitud de coordinación para operar en zona CTR?. Cuando el dron no tiene cámara HD. Si la operación interfiere con procedimientos críticos de aviación tripulada. Si el piloto no ha volado en los últimos 6 meses. Cuando el UAS no dispone de certificado de revisión periódica.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte del contenido habitual en una solicitud de coordinación?. Ubicación geográfica de la operación. Horario previsto de la operación. Tipo de batería del UAS. Datos de contacto del responsable de vuelo.

¿Quién determina si una operación UAS puede llevarse a cabo dentro del espacio aéreo controlado?. El fabricante del dron. El piloto visual (VLOS). El proveedor de servicios de tránsito aéreo. El titular del terreno sobre el que se vuela.

¿Qué debe tener en cuenta el operador UAS al planificar vuelos cercanos a una CTR?. Que puede volar siempre que mantenga altura constante. Que necesitará autorización de ENAIRE exclusivamente. Que debe respetar las instrucciones de coordinación y no operar sin validación. Que puede usar el modo automático sin restricciones adicionales.

¿Qué indica la presencia de una zona CTR en el mapa del Geoportal ENAIRE Drones?. Que se permite el vuelo libre de UAS a cualquier altitud. Que el operador debe notificar solo después del vuelo. Que puede haber tráfico aéreo tripulado y se requiere coordinación previa. Que solo se pueden usar drones clase C4 en esa zona.

¿Qué elemento debe respetar un operador UAS incluso si ha coordinado con el proveedor ATS?. Mantener la altitud por debajo de los 10 metros para evitar radares. Desactivar la cámara del dron por razones de privacidad. Cumplir estrictamente los límites y condiciones aprobadas en la coordinación. Informar a la policía local tras cada operación.

¿Para qué sirve principalmente la información publicada en el AIP de España?. Para planificar rutas de vuelo automáticas por software. Para conocer normativas de importación de drones. Para consultar regulaciones del espacio aéreo y zonas especiales. Para inscribirse como operador UAS recreativo.

¿En qué casos es obligatoria la coordinación con un proveedor ATS?. En todos los vuelos con drones de clase C0 sin importar la ubicación. Cuando se vuela en espacio aéreo controlado o en sus proximidades. Siempre que el dron tenga cámara de vídeo y vuele en zonas urbanas. Cuando se realiza un vuelo recreativo en espacios naturales protegidos.

¿Qué aspecto es clave para que la coordinación con el proveedor ATS sea válida?. Que se haya realizado con al menos 30 días de antelación. Que el operador haya recibido confirmación y siga las condiciones asignadas. Que el UAS tenga conectividad móvil para enviar posición en tiempo real. Que el piloto tenga una antigüedad mínima de 12 meses como operador.

¿Qué puede provocar una interferencia con el tráfico aéreo tripulado en una zona controlada?. El uso de luces anticolisión en horario diurno. La operación de un UAS sin autorización en espacio controlado. La falta de sensores meteorológicos a bordo del UAS. El vuelo del dron por debajo de los 20 metros en un bosque.

¿Cuál es la responsabilidad directa del operador UAS en vuelos dentro de CTR?. Desplegar un paracaídas automático en cada despegue. Cumplir las instrucciones del proveedor ATS y garantizar la seguridad de la operación. Notificar el vuelo al centro médico más cercano. Incluir al menos un técnico aeronáutico en cada operación.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la zona CTR es correcta?. Es un área rural con baja densidad de tráfico aéreo. Abarca exclusivamente zonas militares de entrenamiento. Corresponde al espacio aéreo controlado en torno a un aeropuerto. Es una zona reservada a vuelos de emergencia sanitaria.

¿Qué acción puede derivarse si un UAS entra en CTR sin coordinación previa?. Recibir instrucciones de retorno automático del software de vuelo. Activación del protocolo de respuesta rápida de las fuerzas armadas. Inicio de expediente sancionador por parte de la autoridad competente. Prohibición inmediata del vuelo nocturno en cualquier zona.

¿Por qué es fundamental usar herramientas como el Geoportal ENAIRE Drones?. Porque permite solicitar matrículas para drones clase C. Porque facilita la identificación de zonas de vuelo restringidas o controladas. Porque muestra predicciones meteorológicas en tiempo real. Porque es el único canal oficial para registrar operadores.

¿Qué puede ocurrir si el proveedor ATS modifica su planificación de tráfico aéreo?. El operador UAS debe adecuarse a las nuevas condiciones o cancelar la operación. El vuelo puede realizarse sin cambios si ya ha sido comunicado. El operador podrá decidir si aplicar los cambios según disponibilidad. La operación se traslada automáticamente a un espacio aéreo militar.

¿Qué rol cumple el AIP (Publicación de Información Aeronáutica)?. Contener los partes meteorológicos actualizados de cada comunidad autónoma. Proveer información sobre espacio aéreo, procedimientos y zonas especiales. Clasificar los diferentes modelos de drones según categoría de vuelo. Registrar los datos de operadores y técnicos autorizados.

¿Qué debe incluir un operador al planificar una operación UAS en espacio aéreo controlado?. Un resumen técnico de las misiones anteriores. Coordinación previa con ATS y revisión de las condiciones de espacio aéreo. Una carta de autorización del fabricante del dron. El plan de vuelo en papel firmado por un ingeniero aeronáutico.