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Son dos rasgos constantes y universales de las compañías ferroviarias. Especialización del trabajo y la extrema integración horizontal. Especialización del trabajo y la extrema integración vertical. Racionalización del trabajo y la extrema integración vertical. Diversificación del trabajo y la extrema integración vertical.

¿En que versión del RdelT se señalaba que la Red procurará mejorar la formación profesional en concordancia con los sistemas de racionalización, mecanización o división del trabajo que los adelantos impongan?. 1993. 1945. 1971. 1960.

Clasificacion del trabajo segun la RdelT de 1945. 10 grupos.6 subgrupos. 5 clases. 5 categorías = 129 categorías en total. 10 grupos.5 subgrupos. 5 clases. 5 categorías = 119 categorías en total. 10 grupos.5 subgrupos. 6 clases. 5 categorías = 129 categorías en total. 10 grupos.5 subgrupos. 5 clases. 6 categorías = 119 categorías en total.

¿En donde viene recogido la clasificación de los trabajos en RENFE en 26 grupos y 233 categorías?. Convenio Colectivo 1991. Reglamentación del trabajo 1945. Reglamentación del trabajo 1971. Convenio Colectivo 1993.

Dentro del Grupo Profesional operativo en Fabricación y Mantenimientos, las categorías son: Operador de ingreso, operador de entrada, operador especializado, Operador en Formación Técnica de Vehículos. Operador de ingreso, operador de entrada, Operador en Formación Técnica de Vehículos. Operador de entrada, operador especializado, Operador en Formación Técnica de Vehículos. Operador en formación, operador de entrada, operador especializado, Operador en Formación Técnica de Vehículos.

"realiza las funciones complementarias propias de su especialidad, incluyendo el manejo de agujas, uso de carretillas y cualquier otra función necesarias para el correcto funcionamiento de las instalaciones y maquinarias así como la limpieza de las mismas". Operador de ingreso mantenimiento y fabricación. Operador especializado de mantenimiento y fabricación. Operador mantenimiento y fabricación con Formación Técnica de Vehículos. Operador de Entrada mantenimiento y fabricación.

¿Cuántas especialidades se agrupan en Fabricación y Mantenimiento?. 5. 6. 7. 12.

Realiza las operaciones de mantenimiento de los elementos de los vehículos ferroviarios, tanto en vía como en las bases. También asiste a los vehículos a su llegada , salida y paso; y los repara empleando los materiales y herramientas de su dotación. Visitador. Suministros. Operador especializado de mantenimiento y fabricación. operador de mantenimiento y fabricación con Formación Técnica de vehículos.

Controlar y hacer efectiva la calidad del confort de los servicios ofertados a los viajeros durante la marcha del tren, coordinando las actuaciones a realizar a bordo así como la intervención de los títulos de transporte. Operador Comercial Especializado. Operador Comercial de Ingreso N1. Operador Comercial de Entrada N1. Operador Comercial de Ingreso N2.

Realizar las funciones de carácter administrativo relacionadas con la gestión del tren, contabilizando precepciones y reclamaciones. Operador Comercial. Operador Comercial de Entrada. Operador Comercial de Ingreso N1. Operador Comercial Especializado.

Realiza labores de coordinación y dirección e imparte formación especifica del Área funcional a los trabajadores de la misma o susceptibles de adscribirse a a ella. Operador Comercial. Operador Comercial especializado. Operador Comercial de entrada. Operador Comercial de ingreso.

Asesora permanentemente al cliente y realizar controles estadísticos de clientes, informes de calidad y cualquier otro que determine la empresa. Operador Comercial. Operador Comercial de ingreso. Operador Comercial de entrada. Operador Comercial especializado.

Supervisa y coordina los medios técnicos y humanos implicados en la explotación comercial, independientemente de quine se encargue de su prestación. Operador Comercial. Operador Comercial de ingreso N1. Operador Comercial de entrada. Operador Comercial especializado en centros de gestión.

Realizar el seguimiento de servicios de los tráficos de trenes, asegurándose que responde con los compromiso adquiridos y con lo contratado con el cliente. Operador Comercial. Operador Comercial especializado. Operador Comercial de ingreso n1. Operador Comercial de ingreso N2.

Cual no es una labor diaria de los Operadores Comerciales. megafonía o anuncio de trenes. visir. siver. sala.

Cual no es una labor diaria de un operador comercial. atención al cliente. VCX (Larga distancia). VCX (alta velocidad). nocturno.

¿Qué se necesita para promocionar dentro del grupo profesional de conducción?. haber superador el curso de actualizacion. experiencia en la categoría anterior. habilitación de cierto numero de vehiculas de lineal. todas son correctas.

Para promocionar a maquinista , se necesita... 1 años de experiencia como maquinista de entrada + habilitación de 1 de vehículo en línea. 2 años de experiencia como maquinista de entrada + habilitación de 2 de vehículo en línea. 4 años de experiencia como maquinista de entrada + habilitación de 3 de vehículo en línea. 2 años de experiencia como maquinista de entrada + habilitación de 1 de vehículo en línea.

Para promocionar a maquinista principal se necesita.. 2 años de experiencia como maquinista + habilitación de 1 de vehículo en línea. 4 años de experiencia como maquinista + habilitación de 3 de vehículo en línea. 2 años de experiencia como maquinista + habilitación de 2 de vehículo en línea. 3 años de experiencia como maquinista + habilitación de 2 de vehículo en línea.

Para promocionar a maquinista jefe de tren se necesita.. 4 años de experiencia como maquinista principal + habilitación de 2 de vehículo en línea. 2 años de experiencia como maquinista de entrada + habilitación de 1 de vehículo en línea. 4 años de experiencia como maquinista principal + habilitación de 3 de vehículo en línea. 2 años de experiencia como maquinista principal+ habilitación de 2 de vehículo en línea.

¿Puede el maquinista Jefe del tren promocionar al Grupo de Mando Intermedio y Cuadro?. si. no. Si, por identificación y ofrecimiento por parte de la dirección, tras superar una prueba de carácter técnico-ferroviario. Si, por identificación y ofrecimiento por parte de la dirección.

Existen 4 niveles en el GP Estructura de Apoyo: técnico de ingreso, técnico de entrada, técnico, técnico especialista. técnico de ingreso, técnico principal, técnico, técnico especialista. técnico de ingreso, técnico de soporte, técnico, técnico especialista. técnico de ingreso, técnico de entrada, técnico, técnico de supervisión.

Requisitos de acceso para el siguiente nivel. "Técnico de entrada". 2 años y medio como técnico de ingreso y una progresión en la calidad y eficiencia de su trabajo. 2 años como técnico de ingreso y una progresión en la calidad y eficiencia de su trabajo. 3 años como técnico de ingreso y una progresión en la calidad y eficiencia de su trabajo. 2 años y medio como técnico de ingreso y un examen técnico-ferroviario.

Requisitos de acceso para el siguiente nivel. "Técnico ". 2 años y medio como técnico de entrada y una profesión en la calidad y eficiencia en sus tareas. 3 años como técnico de entrada y una profesión en la calidad y eficiencia en sus tareas. 3 años como técnico especialista y un aprovechamiento de todas las acciones formativas de capacitación y desarrollo de la empresa, habiendo obtenido una evaluación positiva. 3 años como técnico de entrada y un aprovechamiento de todas las acciones formativas de capacitación y desarrollo de la empresa, habiendo obtenido una evaluación positiva.

Para el acceso se requiere de 3 años como técnico de entrada y un aprovechamiento de todas las acciones formativas de capacitación y desarrollo de la empresa, habiendo obtenido una evaluación positiva, además de obtener plaza en las convocatorias que se realicen. técnico de ingreso. técnico de entrada. tecnico. técnico especialista.

Jornada laboral en 1976. 44 horas semanales. 42 horas semanales. 1880 horas anuales. 1826 horas anuales.

Jornada laboral en 1979. 44 semanales. 42 semanales. 1880 anuales. 1826 anuales.

Jornada laboral en 1982. 44. 42. de 1880 a 1826. 1826.

¿cuando se establece la forma de trabajar en 5 dias y librando 2?. 1985. 1983. 1984. 1982.

Día que se consiguió la reducción de jornada. 1987. 1984. 1985. 1983.

Desaparecen de los Títulos de Transporte la limitación de km recorrido, también llamados de cupo ferroviario así como se crean los descuentos. 1995. 1996. 1985. 1998.

El Convenio Colectivo 2019 cuanto dura. del 1 de Enero de 2019 al 31 de Enero de 2019. del 1 de Enero de 2019 al 31 de Diciembre de 2020. del 1 de Enero de 2019 al 31 de Diciembre de 2020, prorrogándose hasta el 31 de Diciembre de 2021 sino hubiese denuncia. del 1 de Enero de 2019 al 31 de Diciembre de 2020, prorrogándose hasta el 31 de Junio de 2021 sino hubiese denuncia.

el contrato relevo ligado al plande juvialcion parcial, viene recogido en el Conevio Colectivo. 2005. 2015-2018. 2019-2020*. 2011.