El cinturón de seguridad de tres puntos fue inventado por el ingeniero: Volvo Nils Bohlin Mercedes Benz Franz Josef Popp.
¿Cuál es el Real Decreto que regula las Inspecciones Técnicas de Vehículos?: El Real Decreto 2042/1994 El Real Decreto 2344/1994 El Real Decreto 2344/1985.
Todas las lunas traseras, las laterales y la posterior deberán ir oscurecidas en su totalidad, con una película o film que dificulte la visión de los ocupantes desde el exterior, con un _______ de transmisión lumínica. 35% 40% 30%.
El mantenimiento preventivo de los vehículos policiales es responsabilidad: de los propios usuarios de ambos según el caso del personal encargado de la automoción de cada plantilla.
¿Cuál es la tracción, al menos, en los asideros en los coches de patrulla tipo Z?: 90 kg 80 kg 100 kg.
El número de víctimas de una determinada severidad por accidente de tráfico es igual a la multiplicación de tres factores: Exposición, riesgo de accidente definido como la relación entre número de accidentes y exposición y un índice de severidad de las víctimas definido como la relación entre el número de víctimas de la severidad considerada y accidentes. La exposición al riesgo o simplemente exposición, la probabilidad de un usuario de verse implicado en un accidente, dada la exposición al riesgo determinada y la probabilidad de sufrir una lesión como consecuencia del accidente. Error humano dentro del sistema de vías públicas, la magnitud y naturaleza de la energía cinética del impacto al que las personas se encuentren expuestas y la disponibilidad y calidad de los servicios de urgencia y atención a los lesionados más gravemente.
La Instrucción Operativa de Prevención de Riesgos Laborales IOPRL 003 hace mención a: la utilización de los vehículos de la DGP las normas relativas a la flota de automoción policial los riesgos asociados al uso de vehículos.
Las normas relativas a la flota de automoción policial, de obligado cumplimiento, vienen recogidas en: La Resolución de la Dirección General de la Policía, de 18 de septiembre de 2014. La Instrucción Operativa de Prevención de Riesgos Laborales 003. La Instrucción 12/2007 de la Secretaría de Estado de Seguridad.
¿Cuál de las siguientes no es una característica del ABS?: No aumenta ni reduce la potencia final de frenado. Este sistema no evitará que el vehículo patine debido a la potencia o por ir demasiado rápido al doblar. Disminuye necesariamente la distancia de frenado.
¿Quién se encarga de elaborar la Instrucción Operativa 003 de Prevención de Riesgos?: La Subdirección General de RR HH y Formación. La Unidad de Prevención de Riesgos Laborales. El Servicio de Prevención de Riesgos Laborales.
El fenómeno que se produce cuando el vehículo tiende a seguir recto en una curva pese a la orden de girar que le damos con el volante se conoce como: sobreviraje derrapaje subviraje.
¿Dónde se instalará el dispositivo de la señal luminosa de los vehículos prioritarios V-1?: En la parte delantera del plano superior del vehículo, por encima de la luz más alta. A lo largo del perímetro de la zona más alta de la parte delantera y trasera del vehículo. ambas son correctas.
Los maniquíes que simulan a los pasajeros en las pruebas de impacto controlado que realizan los fabricantes de los vehículos reciben el nombre de: dummies puppies pummies.
Se conoce como «síndrome del cinturón de seguridad» a: A el shock traumático que puede provocar en el tórax el uso del cinturón de seguridad de tres puntos. La separación de las vertebras a la que puede dar lugar el uso de cinturones de seguridad de dos puntos. La conducta reincidente por parte de ciertos conductores de circular sin el cinturón de seguridad abrochado.
¿Cuál de las siguientes comprobaciones no viene recogida en la IOPR 003, como actuaciones de los agentes previas al uso del vehículo policial?: Comprobación del correcto funcionamiento de los sistemas de iluminación del vehículo, tanto del sistema de alumbrado y señalización convencional, como del sistema del puente de señalización policial. Comprobación de que tanto conductor como compañero portan el permiso de conducir clase B que les autorice a conducir los vehículos tipo turismo. Comprobación de la existencia, funcionamiento y buen estado general de los complementos y herramientas del vehículo de dotación policial.
La definición de vehículo policial prioritario como «Vehículo Policial que goza de un derecho de preferencia o prioridad de paso en el cruce o encuentro con otros usuarios en la vía, especialmente con otros vehículos» viene recogida en: El Manual de seguridad y salud para actividades genéricas del Cuerpo de Policía Nacional . La Instrucción Operativa de Prevención de Riesgos Laborales IOPRL 003. el reglamento general de circulación.
¿Cuál es el Real Decreto por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación?:º Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Real Decreto 339/1990, de 2 de marzo. Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre.
El sistema de seguridad que detecta cuándo estamos efectuando una frenada de emergencia y hace los cálculos necesarios para ejercer la mayor potencia de frenado posible en cada momento, recibe el nombre de: ABS BAS ASC.
El tipo de carrocería más comúnmente utilizada en los vehículos tipo turismo es: autoportante de chasis independiente de chasis plataforma.
Según la Ley Orgánica 4/2010 del Régimen Disciplinario del CPN: «La infracción de las normas de prevención de riesgos laborales que pongan en grave riesgo la vida, salud, o integridad física, propia o de sus compañeros o subordinados» supondrá: una falta grave una falta leve una falta muy grave.
Se denomina equipo de comunicación de los conductores de los vehículos policiales: la radio policial Los teléfonos móviles de vehículos camuflados. ambas son correctas.
La capacitación y formación de los conductores del CPN es competencia de: ambas son correctas división económica y técnica división de formación y perfeccionamiento .
¿Cuál de las siguientes normas está referida a los sistemas de gestión de la seguridad vial?: ISO 39001. ISO 14001. ISO 9001.
Vehículos no prioritarios en servicio de urgencia: Un vehículo no prioritario jamás podrá actuar en servicio de urgencia, incumpliendo el artículo 70 del Reglamento General de Circulación. Si como consecuencias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio reservado a vehículos prioritarios, deberá asegurarse que los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula. Si como consecuencias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio reservado a vehículos prioritarios, deberá asegurarse de cumplir de manera más rápida y ágil posible la situación de emergencia, aunque para ello no advierta al resto de conductores.
La señal luminosa V-1 deberá ser visible en todas las direcciones a una distancia mínima de: 50 metros 100 metros 150 metros.
El cartel avisador de acompañamiento de ciclista es la señal: V-13 V-22 V-5.
¿Qué tipo de señal llevará el alumbrado de taxímetro?: V-18. V-22. V-21.
El elemento de seguridad pasiva más importante, en materia de absorción de impactos, de un vehículo tipo turismo es: el airbag el cinturón de seguridad la carrocería.
Pueden ser causas mediatas de un accidente de tráfico: La velocidad excesiva y los fenómenos atmosféricos. Las deficiencias en la percepción y la suspensión y dirección del vehículo. El frenado y el mal estado del firme de la vía.
Los neumáticos homologados de acuerdo a los Anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, vigentes desde el 11 de junio de 2016, que equipan vehículos de turismo y sus remolques deberán tener: Una banda perimetral de color que indique la dureza del neumático. indicadores de desgaste indicadores de adherencia.
El hecho de no llevar instalado el vehículo los cinturones de seguridad cuando sea obligatorio de acuerdo con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos, tendrá la consideración de infracción: muy grave grave leve.
¿En qué parte de la vía deberán situar los vehículos los agentes de la autoridad cuando presten auxilio a los usuarios de la vía?: Podrán situarlo en cualquier lugar de la vía, previa señalización Determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse. Deberán situarlos siempre en el arcén de la vía.
¿En qué artículo del Reglamento General de Circulación se encuentran regulados los «vehículos no prioritarios en servicio de urgencia»?: art. 71 art. 69 art. 70.
La señal V-15 corresponde con: minusválidos veh. lento transporte de mercancias.
¿Dónde se situará el sistema auxiliar constituido que podrán utilizar con carácter voluntario los vehículos de policía?: ambas son correctas a la altura de las luces de cruce en el frontal del veh.
Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos de este reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los títulos II, III y IV, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento. Este precepto se recoge en: RD 965/2006, de 1 sep., por el que se modifica el RGCir, aprobado por RD 1428/2003, de 21 de nov. RD 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el RGCond, modificado por el RD 1055/2015, de20 de nov. RD 1428/2003, de 21 de nov., por el que se aprueba el RGcir para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por elRDL 339/1990, de 2 de marzo.
Los conductores de vehículos prioritarios deben observar los preceptos del RGCir, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad: Normas de los T. II, III y VI del RGC, en determina-das condiciones excepcionales Normas del Título II del RGC, salvo las órdenes y señales de los agentes. Normas de los T. II, III y VI del RGC, en determina-das condiciones excepcionales.
Los conductores de los vehículos prioritarios: Podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad todas las normas del RGcir. Podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad determinadas normas del RGCir, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento. Podrán dejar de cumplir, sin responsabilidad alguna, determinadas normas del RGCir, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios: Requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos. Requerirá autorización de la Dirección General dela Guardia Civil al ostentar este Órgano la competencia en materia de tráfico. No requiere ninguna autorización al tratarse de vehículos prioritarios.
En cuanto a las modificaciones que se han producido en el Reglamento General de Vehículos, es correcto afirmar que la señal luminosa de vehículo prioritario: V-1 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color azul, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. V-16 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color azul, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. V-25 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color azul, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número65 y debe llevar el distintivo ambiental correspondiente.
En los vehículos policiales, además de la señal luminosa prioritaria podrán utilizar, de forma voluntaria, un sistema auxiliar constituido por dos fuentes luminosas (intermitentes o estroboscópicas) el cual será instalado: en la parte trasera superior del vehiculo En la parte delantera inferior del vehículo, por debajo de las luces de cruce. En la parte delantera, a la altura de las luces de cruce.
El montaje y la utilización de los aparatos emisores de la señal V-1 en vehículos que no sean prioritarios: Necesita autorización administrativa de la Dirección General de Tráfico. No necesita ningún tipo de autorización siempre que pueda acreditarse su necesidad. está terminantemente prohibida .
Se considerarán catadióptricos: Las placas de matrícula retrorreflectantes que deban llevarse para cumplir la reglamentación vigente sobre la utilización de determinadas categorías de vehículos. Las señales retrorreflectantes mencionadas en el ADR o de determinados métodos de funciona-miento. Los dispositivos utilizados para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo.
La utilización de la señal V-1: La utilización de la señal V-1: Requerirá autorización de la Dirección General del Tráfico. no requerirá autorización administrativa alguna.
El orden a seguir en la regulación del puesto de conducción en vehículos policiales es: Altura de asiento, inclinación del respaldo, regulación del reposacabezas, regulación longitudinal, posición del volante, regulación de espejos retrovisores, cinturón de seguridad. Altura de asiento, inclinación del respaldo, regulación longitudinal, regulación del reposacabezas, posición del volante, regulación de espejos retrovisores, cinturón de seguridad. Altura de asiento, inclinación del respaldo, regulación longitudinal, regulación del reposacabezas, regulación de espejos retrovisores, posición del volante, cinturón de seguridad.
Los dos peligros principales en la conducción de motocicletas para un policía de servicio, son: los deslizamientos y obstáculos imprevistos los derrapes y la fatiga en la conducción Las inclemencias meteorológicas y los derrapes.
no es un integrante de la seguridad vial pasiva el ESP (control electrónico de estabilidad) SRI (Sistemas de retención infantil) AIRBAG.
En relación con las normas técnicas que deben reunir losvehículos celulares para el transporte de detenidos, presos y penados de más de nueve plazas, incluido el conductor y escolta, sabe que, en el compartimento central las celdas: Dispondrán de una ventana en sentido horizontal no practicable, protegida por rejilla metálica y sin visibilidad del exterior al interior. Dispondrán de una ventana, protegida por rejilla metálica y en cualquier caso sus dimensiones mínimas serán de 15 centímetros en altura y 40 centímetros en longitud. Dispondrán de una ventana en sentido vertical no practicable, protegida por rejilla metálica, sin visi-bilidad del exterior al interior, cuyas dimensiones no permitan el paso de una persona.
Respecto a las salidas de socorro de los vehículos dedicados al transporte de detenidos, presos y penados, reguladas en el Anexo I de la Orden INT/2573/2015, la superficie de abertura de las mismas será de al menos: 0.4 metros cuadrados 0.5 metros cuadrados 0.6 metros cuadrados.
Según el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores, el permisode conducción de la clase D, requiere como edad mínima para su obtención: 18 años 21 años 24 años.
Según se establece en el RD 2822/1998, de 23 de diciembre: «El coche de patrulla tiene, como mínimo, que traer…»: Un extintor y material de primeros auxilios. Un extintor e iluminación de emergencia. Material de primeros auxilios e iluminación de emergencia.
Los depósitos de combustible que evitan que los diferentes líquidos del vehículo lleguen a derramarse tras la producción de un accidente, son dispositivos de: seguridad primaria seguridad secundaria seguridad terciaria.
En caso de accidente de un vehículo policial con contrario, el/los partes cumplimentado/s deberá/n ser entregado/s al superior jerárquico, al delegado de automoción o persona encargada en la plantilla, obligatoriamente en un plazo: inferior a 5 días inferior a 7 días inferior a 10 días.
Basándonos en los tipos de frenado que existen en un vehículo, ¿Cómo se denominan los frenos que actúan sobre todas las ruedas? freno de servicio freno de socorro freno de estacionamiento .
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