DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAE A UNA U OTRA BANDA QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO CAE A UNA BANDA CAMBIO DE RUMBO.
¿QUÉ SE PRETENDE INDICAR CUANDO SE DICE QUE EL BUQUE GOBIERNA AL 210? QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO CAE A UNA U OTRA BANDA QUE CAMBIO DE RUMBO CAYO A OTRA BANNDA.
EL APARATO DE GOBIERNO ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN: AL TIMÓN EL RUMBO EL BARCO A OTRA DIRECCIÓN LA DIRECCIÓN .
ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE: EL APARATO DE GOBIERNO EL TIMÓN UN REMO LIMERA.
DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA,
SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: UN REMO UN TIMÓN LIMERA CAÑA.
ROTANDO EL TIMÓN CON RESPECTO AL EJE ___________ DEL BARCO, SE CONSIGUEN UNOS
ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCIÓN DEL MISMO. LONGITUDINAL PLANO MIXTO TRANSVERSAL.
LA PALA DEL TIMÓN, EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE
AL INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA: LIMERA REMO VARONES CAÑA.
SU FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE AL TIMÓN GIRAR LIBREMENTE: PRENSAESTOPA LIMERA VARONES TAPON.
EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE
POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA LIMERA VARONES CAÑA TIMONEL.
¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? VARONES LIMERA GUARDINES CAÑA.
CABOS QUE SIRVEN PARA QUE NO SE PIERDAN, EN CASO DE TEMPORAL SI ESCAPOLAN, LOS MACHOS
DE LAS HEMBRAS: VARONES GUARDINES CAÑA TIMONEL.
EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE, EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA
MEDIANTE UNOS CABOS, CABLES O CADENAS, LLAMADOS: GUARDINES CAÑA VARONES LIMERA.
LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: CAÑA VARONES LIMERA TIMON.
EL INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA, RECIBE EL NOMBRE DE: TIMONEL CAPITAN MAQUINISTA CABO DE MAR.
¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: METER CAÑA A UNA BANDA? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO CAE A UNA U OTRA BANDA ORIENTAR LA LIMERA A DICHA BANDA.
¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO? PAR DE EVOLUCIÓN EL TIMON LA LIMERA LA FUERZA CENTRÍPETA.
EN TÉRMINOS MARINEROS ¿CÓMO SE DICE CUANDO EL TIMÓN SE PONE EN LA POSICIÓN DE MENOR
RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL? TIMÓN A LA VÍA TIMÓN SUELTO ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA TIMÓN A BABOR.
PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA
RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: PAR DE ADRIZAMIENTO MÁXIMO ANGULO ADRIZAMIENTO TIMONES DE ADRIZAMIENTO.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: FUERZA CENTRÍPETA FUERZA DE GRAVEDAD FUERZA DE COLISIÓN RESISTENCIA.
EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL MÁXIMO ANGULO MENOR ANGULO EL EFECTO DE GIRO UN ANGULO.
LOS _______SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y
LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. TIMONES MODERNOS TIMONES LAS CAÑAS MODERNAAS LAS CAÑAS.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: RESISTENCIA DE LA CARENA EL EFECTO DE GIRO PRESIÓN LATERAL DE LA HELICE RESISTENCIA DE LA HELICE.
CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DEL TIMÓN, MÁS GRANDE ES ____________ OBTENIDO. EL EFECTO DE GIRO RESISTENCIA DE LA CARENA LA PRESIÓN LATERAL DE LA HELICE EL EFECTO DE LA HELICE.
UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO, ESTO SE OBSERVA, AL IR
EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA: CON MAR GRUESA POR LA POPA CON MAR GRUESA POR LA PROA CON MAL TIEMPO TURBULENCIA.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE LA PRESIÓN LATERAL DEL TIMON FUERZA CENTRÍPETA.
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN
SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE MÍNIMO DE ENERGÍA DISPONIBLE EXPULSIÓN DE CADA TIMÓN EL FUNCIÓN DEL TIMÓN.
CUANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE SUELE ESTAR POR ENCIMA DEL CENTRO DE PRESIÓN DE
LA PALA, LA PRESIÓN LATERAL OFRECIDA POR EL TIMÓN GENERA: UN PAR DE ESCORA MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE TURBULECIA CAVITACIÓN .
EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMÓN CON EL _____. MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE MÁXIMO DE ENERGÍA POSIBLE PESO DE ENERGIA POCA ENERGÍA POSIBLE.
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, ES CREADO AL PASAR AGUA DE LA
CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR Y SU DISMINUCIÓN SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL
HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. TURBULENCIA CAVITACIÓN FUERZA DE GRAVEDAD FUERZA CENTRÍPETA .
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN; AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES,
SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSIÓN DEL CAVITACIÓN TURBULENCIA FUERZA DE GRAVEDAD FUERZA CENTRÍPETA .
EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, COMO SON LAS
TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE GRADO DE COMPESACIÓN EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMONEL CERCA DE LA SUPERFICIE GRADO DE FUNCIONAMIENTO DEL TIMON.
ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: GRADO DE COMPENSACIÓN GRADO DE POTENCIA COMPENSACIÓN POTENCIA.
EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿CÓMO SE DENOMINA A UN CONJUNTO DE MECANISMOS
QUE, CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA? SERVOMOTOR SERVOSISTEMA SERVO HIDRÁULICO POTENCIA.
EL SERVO, CONSTA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA ____ NECESARIA Y EL ELEMENTO DE
CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA. POTENCIA SERVO SISTEMA ENERGIA SERVOMOTOR.
EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR? SERVOSISTEMA SERVOMOTOR SERVO HIDRAULICO SINCRO.
EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO SE HACE POR MEDIOS
ELÉCTRICOS, SIENDO EL MÁS GENERALIZADO, EL DENOMINADO SISTEMA: SINCRO SERVOSISTEMA SERVO HIDRÁULICO SERVOMOTOR.
A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL
CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN: SERVO HIDRÁULICO SERVOMOTOR SERVOSISTEMA SERVO.
EL TAMAÑO DEL TIMÓN EJERCE ENORME INFLUENCIA SOBRE EL________ COMO SOBRE EL DE
ADRIZAMIENTO. MOMENTO EVOLUTIVO VARILLAS EL ACEITE AUXILIAR O LOCAL.
EN EL PASADO, PARA EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON ______ DESDE LA CAÑA
HASTA EL LOCAL DEL SERVO. VARILLAS EL ACEITE AUXILIAR O LOCAL MOTOR.
EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO ________ QUE EL AGUA CON
GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. EL ACEITE AGUA CALIENTE LUBRICANTE REFRIGERANTE.
EN MUCHOS BUQUES, SOBRE TODO DE GUERRA, EN EL CASO DE QUE FALLE LA TRANSMISIÓN
ELÉCTRICA DESDE EL PUENTE, LA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE ACEITE PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO ¿CÓMO SE LE LLAMA A ESTA MOVILIDAD DE GOBIERNO? AUXILIAR O LOCAL AUXILIAR DE APOYO PLANTA AUXILIAR AUXILIAR .
¿DE QUÉ FORMA DEBEN DARSE LAS ÓRDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA DIRECTA Y CLARA CONCISA Y DIRECTA CLARA.
LA BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES: A BABOR O A ESTRIBOR CAÍDA A BABOR O A ESTRIBOR A BABOR A ESTRIBOR.
PONER EL TIMÓN EN LA POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS), PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN
SIGUIENTE: A LA VÍA A BABOR A ESTRIBOR A CRUJÍA .
EL TIMONEL REPITE EN VOZ ALTA LA ORDEN: CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA CUANDO LA RECIBE CUANDO LA CUMPLIMENTA CUANDO DA CUMPLIMIENTO.
LA ORDEN AL TIMONEL "A LA VÍA" ¿QUÉ CANTIDAD EN GRADOS DE ÁNGULO DE CAÑA DEBE METER? 0 GRADOS 50 GRADOS 180 GRADOS 260 GRADOS.
¿QUÉ EXPRESIÓN INDICA EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA
EL GOBIERNO? TODA LA CAÑA MÁXIMA CAÑA MENOR CAÑA REGULAR CAÑA.
CONSIDERANDO QUE RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ÓRDENES QUE SE DAN AL TIMONEL,
MEDIANTE INDICACIONES CON EL BRAZO POR LOS RUIDOS QUE PUEDEN IMPEDIRLE OIRLAS ¿CUÁL ES LA SEÑAL QUE CORRESPONDE PARA INDICAR "A LA VÍA"? BRAZO VERTICAL BRAZO HORIZONTAL BRAZO PERPENDICULAR BRAZO CRUZADOS.
RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA__________
EN LA CASETA DE GOBIERNO, ASÍ COMO QUE SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES. ORDEN Y SILENCIO EN ORDEN Y CALMA DISCIPLINADO Y SILENCIO SILENCIO Y CALMA.
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR
Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO: PRESTO A REACCIONAR LISTO A REACCIONAR ATENTO A LA SITUACIÓN PRESTO A LA SITUACIÓN .
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: AGUAS RESTRINGIDAS MAL TIEMPO AGUAS INTERNACIONALES AGUA TURBIAS.
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: MAL TIEMPO CONDICIONES CLIMATOLOGÍCAS EXTREMAS AGUAS INTERNACIONALES HURACAN.
¿CUÁL ES UNO DE LOS MOTIVOS POR LOS QUE EL TIMONEL SIENTE QUE EXISTE AVERÍA? LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA LA CAÑA NO GIRA LA CAÑA OFRECE DEMASIADA RESISTENCIA AL MOVERLA LA CAÑA NO SE PUEDE MOVER.
AL PRESENTARSE UN FALLO DEL APARATO DE GOBIERNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR
EL BARCO CON: LAS MÁQUINAS DEL SERVO CON MAQUINAS ALTERNAS CON MOTOR ALTERNO.
DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR ¿QUÉ
SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR LA
ATENCIÓN DE OTROS BUQUES? CINCO O MÁS PITADAS SEIS O MÁS PITADAS CUATRO O MÁS PITADAS MUCHAS PITADAS.
EN CASO DE EMERGENCIA, EL TIMONEL INFORMA MEDIANTE LA VOZ "FALLO DEL SISTEMA DE
GOBIERNO" E INMEDIATAMENTE HACE SONAR LA ALARMA O TIMBRE DE AVISO AL COMPARTIMENTO: DEL SERVO DEL SERVO SISTEMA DEL SERVOMOTOR DE ALERTA.
UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES
EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE EMPLEAR DURANTE EL DÍA? DOS BOLAS NEGRAS DOS BOLAS BLANCAS UNA BOLA NEGRA UNA BOLA BLANCA.
UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL
PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN MANTIENE? SIN GOBIERNO SIN MAQUINAS SIN SERVOGOBIERNO SIN SERVO SISTEMA.
ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN GOBIERNO DE UN BUQUE GOBIERNO DE LA ESTRUCTURA SERVOGOBIERNO DE UN BUQUE SERVO SISTEMA DE UN BUQUE.
CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE DIRECCIÓN O
RUMBO, SE DICE QUE UN BUQUE: GOBIERNA BIEN TIENE UN BUEN SERVOGOBIERNO NAVEGA BIEN TIENE UN BUEN SERVO SISTEMA.
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