5. Distribucion de cabos y cables a bordo

Tipo de jarcia que comenzó a cobrar importancia con el advenimiento de los buques de propulsión mecánica. De amarre. Firme.

¿En qué tiempo los buques casi nunca amarraban al muelle, sólo lo hacían al comienzo de su vida para arruase o para ir al desguace; o firmemente entre boyas en sus períodos de desarme?. En los tiempos de la navegación a vela. En los tiempos de la navegación a remo.

¿En cuál tipo de jarcia está presente el bauprés, palo trinquete y palo mayor de un barco de vela?. En la jarcia firme. En la jarcia de labor.

Sostiene el palo macho o el mastelero para que no caiga hacia popa. Estay. Nervio.

Su misión no es sostener el palo, sino servir de soporte a una vela. Es cualquier cabo o cable que sostiene una estructura a cubierta. Nervio. Frenillo.

Cable de escasa longitud que sostiene en sentido longitudinal el moco del bauprés. Son en general, los cables o cabos horizontales que aguantan cualquier estructura. Viento. Estay.

Cable que hace de estay del bauprés. Frenillo. Obenque.

Cualquiera de los cables que sujetan en sentido transversal el palo macho a cubierta o el mastelero a su cofa. Obenque. Viento.

Cada palo suele tener varios obenques por banda, a los cuales se les amarra unos cabos cortos en sentido horizontal. ¿Como se les denomina?. Flechastes. Mostachos.

Se llama así a cada uno de los obenques que sostienen el bauprés. Mostacho. Quinal.

Es una especie de obenque provisional que se da cuando el viento es fuerte para reforzar a los obenques. Quinal. Burda.

Sostiene en sentido transversal los masteleros o mastelerillos a cubierta. Burda. Quinal.

Cuando se ha de arriar la verga, pico o bandera, se lasca la driza y cae por gravedad. Sin embargo, se amarra a veces un cabo directamente a la verga, pico o bandera para, entrando de él, acelerar el arriado. ¿Cómo se llama este cabo?. Cargadera. Amantillo.

Laborea en dirección oblicua para mantener en posición en el plano vertical una verga, botavara o pico. Amantillo. Cargadera.

Mantiene en posición en el plano horizontal tanto el pico de una cangreja como el puntal de una pluma. Osta. Amantillo.

Posiciona en el plano horizontal la botavara de una cangreja u otra vela. Escota. Osta.

Mueven a las vergas en el plano horizontal con objeto de orientar las velas al viento. Braza. Amantillo.

En el pasado, cuando un buque tenía que estar amarrado por mucho tiempo, se hacía uso de calabrotes de fibra de coco ¿Cómo se llamaba a estos calabrotes?. Cocos. Estachas.

¿Como se denominaba vulgarmente a las amarras de fibra vegetal o sintética?. Estachas. Cocos.

Puede ser de verdadera utilidad durante el amarrado en la maniobra de atracado. Con ello se evitan confusiones que pueden provenir de que, en el transcurso de la maniobra, el buque se haya desplazado respecto a la posición prevista. Numerar las amarras. Marcar los cabos.

Se dice si es la gaza del cabo la que se encaja o encapilla al noray. Que el amarrado del buque al noray es mediante un chicote. Que está por seno o que es un seno.

Se dice si la amarra se enlaza al noray por una zona intermedia del cabo. Que está por seno o que es un seno. Que el amarrado del buque al noray es mediante un chicote.

En el amarrado de un buque, ¿Como se llama a la guía de mayor grosor que sirve de eslabón entre la guía fina y la amarra?. Mensajero. Guía.

Si ya hubiera otras estachas encapilladas en el noray, la nueva deberá colocarse por debajo. Así, en un momento dado, puede desencapillarse cualquiera de las estachas. Encapillado de gazas en norays. Encapillado de cabos en la bita.

Es la operación de deslizar una amarra alrededor de un noray para igualar las dos patas del seno. Rondar. Encapillar.

La embarcación ha de colocarse en las proximidades del buque, para recoger el chicote de la amarra. Se aduja una cierta cantidad de amarra en el bote y el chicote se lleva a proa. Una vez la embarcación en marcha, se le va largando la amarra a medida que lo vaya pidiendo. No se debe largar ni tan lento que impida el movimiento de la embarcación, ni tan rápido que la estacha se hunda y con peligro de dañar la hélice o timón del bote. Tendido de amarras con embarcación. Encapillado de amarras con embarcación.

Al llegar el bote a las proximidades del punto de amarre, dará la amarra a tierra con ayuda de una guía; dar la gaza directamente es más dificultoso y también con peligro de dañar al bote. Tendido de amarras con embarcación. Encapillado de amarras con embarcación.

El bote necesita ser patroneado por personal experimentado, pues la estacha que remolca le quita maniobrabilidad. Esta es una razón más para la utilización de amarras elaboradas con fibra sintética, las cuales tienen poco peso. Tendido de amarras con embarcación. Encapillado de amarras con embarcación.

En caso de que el punto de amarre esté situado a barlovento del buque, puede resultar difícil para la embarcación tender la amarra. Una solución es que la embarcación meta dentro toda la amarra, se dirija a tierra, encapille el chicote en el noray y se dirija al barco remolcando la amarra con el viento a su favor. Tendido de amarras con embarcación. Encapillado de amarras con embarcación.

Consta de un tambor giratorio vertical que sirve para realizar esfuerzos con los cabos y colaborar en la atracada del buque. Cabrestante. Chigre.

Consta de dos tambores solidarios y giratorios horizontales que sirve para realizar esfuerzos con los cabos y colaborar en la atracada del buque. Chigre. Cabrestante.

Es la acción de entrar de una amarra mediante rotación del cabrestante. Virar. Girar.

Es la acción contraria de girar el tambor en sentido opuesto con la distensión consiguiente del cabo. Desvirar. Lazcar.

¿Qué sucede con un cabo antes de faltar?. Admite un estiramiento muy grande. Se va aflojando.