PNB

Seleccione la afirmación CORRECTA acerca del asiento de una embarcación: Siempre que una embarcación tiene asiento, el calado de popa es mayor que el de proa. El asiento es la distancia entre la parte más baja del barco y la línea de flotación. Es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos. Se define como la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa para una línea de flotación determinada.

Las hélices de palas abatibles: Son lo mismo que las hélices de paso variable. También se pueden llamar hélices plegables. También se pueden llamar hélices de paso reversible. Todas las anteriores son ciertas.

Vamos navegando rumbo al oeste y tenemos viento del norte. Todo lo zona que tenemos a nuestro babor estará: A barlovento de nosotros. A sotavento de nosotros. A y B son correctas. El nombre de la zona es indiferente respecto a la dirección del viento.

El codaste es. La pieza que siendo prolongación de la quilla se une a esta por su parte posterior en dirección vertical para formar la popa. El tubo que atravesando el casco sirve para dar salida al eje de cola. El tubo que atravesando el casco sirve para dar salida el eje sobre el cual gira el timón. La pieza que, siendo prolongación de la quilla, se une a esta por su parte anterior y en dirección vertical o inclinada para formar la proa.

La pieza que, siendo prolongación de la quilla, se une a esta por su parte anterior y en dirección vertical o inclinada para formar la proa. Candeleros. Guardamancebos. Pasamanos. Manguerotes.

La acción de recuperar el barco a su posición normal cuando el barco está escorado, se conoce como: Escorar. Izar. Adrizar. Arriar.

La semisuma de los calados de proa y popa se denomina: Asiento. Calado medio. Calado aproante. Alteración.

Las piezas transversales afirmadas a las cuadernas y que sobre ellas se montan las cubiertas se llaman: Bordas. Mamparos. Regalas. Baos.

La diferencia entre el calado de proa y el calado de popa se denomina: Calado medio. Alteración. Calado apopante. Asiento.

Se dice que un barco está adrizado cuándo: Tiene el mismo calado a proa que a popa. No tiene asiento. No tiene escora. Cuando navega en su condición de máximo desplazamiento.

Señale la afirmación CORRECTA respecto a las hélices dextrógiras: Son aquellas que, vistas desde popa, giran en el mismo sentido de las agujas del reloj, es decir, a la derecha. Son aquellas que, vistas desde proa, giran en el mismo sentido de las agujas del reloj, es decir, a la derecha. Cuando navegamos con una hélice dextrógira en marcha avante la popa es empujada hacia babor (en el mismo sentido de giro). Cuando navegamos con una hélice dextrógira en marcha atrás la popa es empujada hacia estribor (en el mismo sentido de giro).

El elemento que, conectado a la rueda, invierte el sentido de giro de la pala del timón se denomina: Guardines o guarnes. Servomotor. Limera. Mecha.

La limera es: El eje vertical por el cual gira el timón. La parte plana del timón, también llamada pala. El orificio practicado en la bovedilla, sobre el codaste, por donde pasa la mecha. El orificio practicado en la bovedilla, sobre el codaste, por donde pasan los guardines.

¿Qué significa tener un buque con asiento apopante?. El calado de proa es mayor que el calado de popa. El calado de proa es equivalente al calado de popa. El calado de popa es mayor que el calado de proa. Ninguna es correcta.

Navegando al rumbo Norte con viento del Oeste, la banda de sotavento es: Babor. La popa. Estribor. La proa.

El lado o costado opuesto de donde viene el viento se denomina: Barlovento. Escora. Sotavento. Adrizamiento.

A las piezas generalmente metálicas o de madera, dispuestas verticalmente que dan soporte a los pasamanos se les llaman: Guardamancebos. Barandillas. Candeleros. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Las zonas del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco, se denominan: Aletas. Líneas de crujía. Amuras. Través.

Si estamos fondeados y la cadena o la línea de fondeo está perpendicular a la línea de flotación, (es decir llamando verticalmente) se dice que está: A pique. Clara y libre. Filada completamente. A la pendura.

La parte superior del costado de un buque se llama: Amura. Cubierta. Borda. Puntal.

Si tenemos una vía de agua, ¿con cuál de los siguientes medios podremos sacar el agua que entre a bordo?: Con la bomba de achique. Con los grifos de fondo. Con las lumbreras. A través de los manguerotes.

La obra muerta de una embarcación es: La parte del casco que de forma permanente, y con la máxima carga admisible, está sumergida. La parte del casco más los apéndices que de forma permanente, y con la máxima carga admisible, está sumergida. Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación hasta la borda del buque. La parte del casco más la superestructura que de forma permanente, está fuera del agua cuando el barco está a plena carga.

El giro de una hélice levógira en marcha avante es: En sentido contrario a las agujas del reloj, mirando desde proa hacia popa. En sentido de las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa. En sentido contrario a las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa. Las respuestas A y C son correctas.

Cuando el ancla está fuera de su lugar de estiba, colgada y dispuesta para fondear se dice que: Está a Pique. Está a la pendura. Está clara, libre y arriba. Ha zarpado.

Las máquinas destinas a expulsar líquidos acumulados en el interior del barco son las: Bombas de aire. Bombas de aceite. Bombas de achique. Bombas de combustible.

El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco se denomina: Guardines. Limera. Mecha. Pala.

El calado medio es: La diferencia entre el calado de proa y el calado de popa. El calado en el medio o centro de la embarcación. La semisuma de los calados de proa y popa. Ninguna de las respuestas es correcta.

Banda de Sotavento es: La banda por donde entra el viento. La banda contraria a la de barlovento. La banda por donde sale el viento. Las respuestas b) y c) son correctas.

El plano de flotación es el que separa: Babor de estribor. Proa de Popa. Obra viva- obra muerta. Carena de sentina.

La hélice que, en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido contrario a las agujas del reloj se denomina: Hélice de paso variable. Hélice plegable. Hélice levógira. Hélice dextrógira.

La parte del casco comprendida entre la quilla y la línea de flotación se denomina: Obra muerta. Calado. Carena. Francobordo.

Los planos verticales de acero inoxidable por los que discurren los guardamancebos y que sirven de sujeción a estos, se denominan: Candeleros. Pasamanos. Lumbreras. Bitas.

¿Cuál es la función de un manguerote de ventilación?. Introducir aire fresco en el interior de la embarcación. Baldear la cubierta de forma más eficaz. Impedir la entrada de agua por la cubierta de la embarcación. Permitir la comunicación entre tripulantes de cubierta y el interior de la embarcación.

¿Cuál es la función principal de los baos?. Facilitar la ventilación interior del buque. Sostener la cubierta. Permitir la salida de agua embarcada. Dar a un cabo la tensión justa.

¿El plano imaginario que yendo de proa a popa divide el barco en dos mitades normalmente iguales se llama?: Plano de la sección media. Plano base. Plano de crujía. Plano de la maestra.

¿Cómo se denomina el canto superior del costado de una embarcación?. Regala. Amura. Borda. Trancanil.

El embrague del Molinete se utiliza para que: El freno pueda actuar. El barboten pueda girar, levando o filando el ancla. El embrague no tiene nada que ver con el ancla, se utiliza solo para los cabos. El embrague no es una pieza del molinete, es una pieza del motor.

Cuando el ancla despega del fondo se dice que: Está a la pendura. Está libre. Está a pique. Ha zarpado.

A la mayor distancia transversal del barco medida por fuera del forro (incluido el espesor de la chapa de ambos costados) se le denomina: Manga. Manga máxima. Manga con el forro. Anchura.

Filar la cadena del ancla es la maniobra de: Virar progresivamente la cadena del ancla. Arriar progresivamente la cadena del ancla. Levar la cadena del ancla. Hacer zarpar la cadena del ancla.

Se denominan imbornales a: Cada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la proa. Los agujeros en el forro de una embarcación por los que sale el agua que se pueda acumular en la cubierta. Cada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la popa. Las aberturas rectangulares practicadas en la cubierta para establecer la comunicación con el interior de la embarcación.

Se denomina obra muerta en un buque a: Aquella sección del casco situada por debajo del plano de flotación. Aquella sección del casco que define el plano de flotación. Aquella sección de la embarcación definida entre las perpendiculares de proa y popa. Aquella sección del casco situada por encima del plano de flotación.

Los orificios que permiten la salida de agua de la cubierta se denominan: Lumbreras. Escotillas. Imbornales. Portillos.

Se denomina línea y plano de crujía a la línea y el plano que: Dividen transversalmente el barco de babor a estribor en dos mitades simétricas. Definen el francobordo. Dividen longitudinalmente el barco de proa a popa en las mitades simétricas. Definen la obra muerta del casco del barco.

Cuando la embarcación está inclinada de costado, se dice que está: Aproada. Escorada. Adrizada. Apopada.

La diferencia entre los calados de popa y proa se denomina: Alteración. Asentamiento. Arrufo. Asiento.

¿Qué elementos forman parte de una hélice?. Núcleo, palas y capacete. Palas, núcleo y mecha. Mecha, Limera y palas. Caña, núcleo y palas.

El ancla de cuatro brazos terminados en uña se denomina: Ancla de Rezón. Ancla Danforth. Ancla de Cepo. Ancla de Arado.

La parte del casco que está por debajo de la línea de flotación se denomina: Línea de crujía. Obra viva. Francobordo. Obra muerta.

Los manguerotes sirven para: Agarrarnos y no caer por la borda o una escalera. Ventilar un espacio del buque. Iluminar con luz natural un espacio del buque. Permitir la salida del agua que ha embarcado en cubierta.

La pieza recta y vertical en que termina el buque por su parte de popa se denomina: Roda. Codaste. Bao. Regala.

La diferencia entre el calado de proa y el calado de popa se denomina: Asiento. Calado medio. Puntal. Alteración.

Los postes metálicos que van fijados verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta o escalas para sostener los pasamanos de cable o cabo se conocen como: Candeleros. Pasamanos. Guardamancebos. Manguerotes.

¿Cómo se denominan los orificios que permiten la evacuación de agua desde cubierta?: Barbotenes. Manguerotes. Lumbreras. Imbornales.

Al costado contrario por donde se recibe el viento se denomina: Barlovento. Sotavento. Estribor. Babor.

Si miramos de popa hacia proa, una hélice de giro levógira es: a) Aquella que en máquina avante gira en el sentido de las agujas del reloj. b) Aquella que en máquina atrás gira en sentido contrario a las agujas del reloj. c) Aquella que en máquina atrás gira en el sentido de las agujas del reloj. d) Las respuestas a) y b) son correctas.

¿Cuando decimos que el ancla está clara y libre?. Cuando aflora a la superficie sin elementos extraños (fango, algas, cabos, etc). Una vez que zarpó del fondo, ya lo podemos anunciar. Cuando estando fondeados observamos que la cadena llama a filo de roda. Cuando está encepada.

Para que el barbotén del molinete gire, es necesario: a) No hace falta hacer nada. b) Desengrilletarlo. c) Frenarlo. d) Embragarlo.

En un buque el calado medio es: El calado medido en el medio del casco. El que resulta de dividir por dos el calado en el medio a la salida y a la llegada de la embarcación. Calado medido en mitad de la travesía. El que resulta de dividir por dos la suma de los calados a proa y popa.

La línea imaginaria que divide al barco en dos bandas, babor y estribor, se denomina: Línea de flotación. Línea de crujía. Línea de fe. Línea de carena.

Cuando el ancla zarpa del fondo y queda colgada de la cadena, ¿Se dice que está...?. Clara y libre. Encepada. A la pendura. Al pairo.

¿Qué son los baos?. Refuerzos transversales que sostienen la cubierta. Refuerzos transversales que salen de la quilla. Refuerzos longitudinales que van de proa a popa. Es la parte más baja de la embarcación.

Se denomina sotavento: A la parte hacia donde sopla el viento. A la parte de donde proviene el viento. A la parte de la embarcación protegida del viento. AI pañol para guardar las velas del viento.

Las piezas transversales con cierta curvatura, sobre las que se montan las cubiertas se denominan: Bordas. Baos. Cuadernas. Plan.

A las planchas que forman el piso inferior cubriendo la sentina se las conoce como: Barengas. La sobrequilla. El plan del barco. Amuras.

¿Cómo se denomina el tipo de hélice que gira en el sentido de las agujas del reloj?. Hélice de paso variable. Hélice dextrógira. Hélice de tobera. Hélice levógira.

Equipo de fondeo. ¿Qué pieza nos indica la flecha de la imagen adjunta?. La caña del ancla. Una uña del ancla. La cruz del ancla. El grillete de unión o entalingadura.

Si en un buque de dos hélices, mirando hacia proa, la hélice de babor es levógira y la de estribor dextrógira, las hélices son: De giro abatible. Si la de estribor es a la derecha o dextrógira se considera que es como una hélice de giro dextrógira. Si la de babor es a la izquierda o levógira se considera que es como una hélice de giro levógira. De giro al exterior.

En hélices gemelas de giro al exterior: La de estribor es levógira y la de babor dextrógira. La de estribor y babor son dextrógiras. La de estribor es dextrógira y la de babor levógira. La de estribor y babor son levógiras.

A la distancia medida en el costado del buque y en el centro, comprendida entre la superficie de flotación hasta la cubierta completa más alta con medios permanentes de cierre se denomina: Francobordo. Obra muerta. Calado. Puntal.

La bocina es: El núcleo de la hélice. La pieza donde están acopladas las palas de la hélice. La sirena del barco. El orificio del casco por donde sale el eje de la hélice.

Cuando sacamos el ancla de su estiba y la dejamos colgando lista para fondear, se dice que el ancla: Llama a pique. Está virada. Está a la pendura. Ha zarpado.

El bloque o pieza sobre el que se montan las palas de una hélice se llama: Capacete. Núcleo. Bocina. Eje.

Si quisiéramos ventilar un espacio del buque utilizaríamos: Los candeleros. Las bañeras. Los manguerotes. Los barbotenes.

La parte de los costados de un barco, entre el través y la popa, que convergen en esta, se denominan. Aletas. Amuras. Baos. Imbornales.

El giro de una hélice dextrógira con máquinas atrás es: En sentido contrario a las agujas del reloj, mirando desde proa hacia popa. En sentido de las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa. En sentido contrario a las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa. Las respuestas a) y b) son correctas.

Los manguerotes de ventilación deben... Situarse únicamente en la popa del barco si hay peligro de que entre el agua de la lluvia o de la mar. Orientarse con la boca a barlovento si hay peligro de que entre el agua de la lluvia o de la mar. Orientarse con la boca a sotavento si hay peligro de que entre el agua de la lluvia o de la mar. Tener una altura mínima de un metro desde la cubierta principal.

La caña y la limera forman parte de: Las artes de pesca. El casco. De la sentina. El timón.

En relación a los Baos: Son piezas dispuestas perpendicularmente a la línea de crujía. Sobre ellos se montan las cubiertas. Están afirmados a las cuadernas. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Señale la afirmación CORRECTA con respecto a los grifos de fondo: Se conectan directamente a la máquina, motor, bomba o desagüe que lo necesite. Son llaves de paso que, instaladas por encima de la línea de flotación, si son para instalar desagües, permiten tener bajo control los orificios necesarios en el casco de una embarcación. Son válvulas ubicadas por debajo de la línea de flotación cuya función es tomar agua de mar para refrigerar los motores y permitir el desaguado de los servicios.

¿Qué nombre reciben las válvulas colocadas normalmente en el fondo del barco que tienen por objeto dar o cortar el paso de agua utilizada para refrigeración del motor y otros servicios?: Los grifos de achique. Los grifos de sentina. Los grifos de fondo. Los imbornales.

La maniobra de virar la cadena del ancla progresivamente hasta la embarcación, se denomina: Ponerla a pique. Aclarar el ancla. Filar el ancla. Levar el ancla.

Se denomina amura a: Cada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la proa. Cada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la popa. A la parte inferior del casco también denominada quilla. A la cubierta superior.

El embrague del molinete sirve para: Para que el barboten pueda girar, pero es necesario que esté frenado. Para que el barboten pueda girar, una vez quitado el freno. Para poder quitar el freno. No tiene función alguna, solo sirve para poder virar los cabos, con el molinete embragado.

Las anclas pequeñas, sin cepo, que tienen cuatro brazos con uñas se llaman: Bicheros. Anclas de arado. Rezones. Anclas Danforth.

La diferencia entre el calado a popa de un buque y su calado a proa, para una flotación determinada se denomina: Asiento. Alteración. Calado medio. Francobordo.

La parte del casco que está por debajo de la línea de flotación se denomina: Obra viva. Costado. Plan. Obra muerta.

¿Cómo se llaman los agujeros practicados en la borda que, situados a la altura del trancanil, permiten la salida del agua embarcada en cubierta?: Cornamusas. Sentinas. Imbornales. Lumbreras.

La maniobra de virar progresivamente la cadena del ancla para subirla a la embarcación se denomina: Zarpar el ancla. Poner el ancla a la pendura. Levar el ancla. Filar el ancla.