Test 6 de Mecanica Automotriz

EL CÓDIGO DE FALLA P0420 SE TRATA DE UN CÓDIGO MUY COMÚN QUE ADVIERTE DE UNA DISMINUCIÓN DE EFICIENCIA DEL: sistema de catalizador del coche. sistema de admision. sistema de escape. sistema de transmisión.

EL CÓDIGO DE FALLA P0300, MUESTRA EL DÍGITO 0 AL FINAL, LO CUAL SIGNIFICA QUE. el sistema no puede concretar cuál es el cilindro que está fallando en ese momento. falla en el sistema de admisión. falla en el sistema de sistema de escape. falla en el sistema de transmisión.

EL CÓDIGO DE FALLA P0340 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN ERROR DE FUNCIONAMIENTO EN UN PUNTO SIN DETERMINAR DEL SISTEMA. del sensor de posición del árbol de leva. del sensor de posición del cigüeñal. del sensor de posición del neumático. sensor de posición del volante.

EL CÓDIGO DE FALLA P0302 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 1 provocado por una falta de chispa. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLA P0303 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 1 provocado por una falta de chispa. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLA P0304 INDICA QUE SE HA DETECTADO UN FALLO DE ENCENDIDO EN EL. cilindro número 1 provocado por una falta de chispa. cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. cilindro número 3 provocado por una falta de chispa. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLAS P0017 INDICA EL. falta de sincronización en el cigüeñal y la leva por cierta cantidad específica de giros. falta de sincronización en el cigüeñal y la rueda por cierta cantidad específica de giros. falta de sincronización en el cigüeñal y el volante de inercia por cierta cantidad específica de giros.

EL CÓDIGO DE FALLA P0446 INDICA QUE. Un fallo en sensor de oxigeno. un fallo en el circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones de evaporación (EVAP). cilindro número 3 provocado por una falta de chispa. cilindro número 4 provocado por una falta de chispa.

EL CÓDIGO DE FALLA P0118 INDICA QUE. Un fallo en sensor de oxigeno. un fallo en el sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT). un fallo en el sensor de revoluciones. un fallo en el sensor de temperatura la batería.

SEGÚN EL CÓDIGO DTC P0704 EL PRIMER DIGITO SE REFIERE. Motor. Chasis. Carrocería. RED.

SEGÚN EL CÓDIGO DTC C1657 EL PRIMER DIGITO SE REFIERE A: Motor. Chasis. Carrocería. RED.

SEGÚN EL CÓDIGO DTC U0146 EL PRIMER DIGITO SE REFIERE A: Motor. Chasis. Carrocería. RED.

SEGÚN EL CÓDIGO DTC U0146 EL SEGUNDO DIGITO SE REFIERE A. un código genérico. un código de marca especifica. código de motor. código VIN.

EL CÓDIGO P1116 CORRESPONDE A. código genérico del sensor de temperatura del refrigerante. código especifico del fabricante del sensor de temperatura del refrigerante. código genérico del sensor de flujo de aire. código genérico del sensor de temperatura del aire.

EL CÓDIGO P0204 CORRESPONDE A. Circuito Abierto Inyector Numero 4. Circuito Abierto Inyector Numero 3. Circuito Abierto Inyector Numero 2. Circuito Abierto Inyector Numero 1.

EL CÓDIGO P0167 CORRESPONDE A. Oxígeno defectuoso por sensor recalentado. Respuesta lenta del sensor de oxigeno. Mezcla deficiente. Fuga de presión en el sensor de oxigeno.

EL CÓDIGO P0204 CORRESPONDE A. Avería circuito primario /secundario bobina 4. Avería circuito primario /secundario bobina 3. Avería circuito primario /secundario bobina 2. Avería circuito primario /secundario bobina 1.

EL CÓDIGO P0118 CORRESPONDE A. Entrada alta circuito de temperatura del refrigerante del motor. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

EL CÓDIGO P0131 CORRESPONDE A. Circuito sensor de oxígeno voltaje bajo. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

EL CÓDIGO P0102 CORRESPONDE A. Entrada baja circuito de flujo de masa o volumen de aire. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

EL CÓDIGO P0342 CORRESPONDE A. Entrada bajo circuito sensor de posición del árbol de levas. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

EL CÓDIGO P0403 CORRESPONDE A. Circuito de control recirculación de gases de escape. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

EL CÓDIGO P0222 CORRESPONDE A. Entrada bajo circuito del ciclo de trabajo del sensor del pedal del acelerador. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

EL CÓDIGO P0444 CORRESPONDE A. Abierto circuito válvula del sistema de control de emisiones EVAP. Entrada alta circuito de temperatura del aire. Sensor de oxígeno en mal estado. Cortocircuito sensor inductivo.

Λ=1 SIGNIFICA QUE: Se está usando el aire teóricamente necesario, es decir 14,7 Kg. aire/ 1 Kg. de gasolina. La mezcla es pobre. La mezcla es rica. Se está usando el aire teóricamente necesario, es decir 14,7 Kg. gasolina/ 1 Kg. de aire.

SI Λ>1 SIGNIFICA QUE: Se está usando el aire teóricamente necesario, es decir 14,7 Kg. aire/ 1 Kg. de gasolina. La mezcla es pobre. La mezcla es rica. Se está usando el aire teóricamente necesario, es decir 24,7 Kg. aire/ 1 Kg. de gasolina.

SI λ<1SIGNIFICA QUE: Se está usando el aire teóricamente necesario, es decir 14,7 Kg. aire/ 1 Kg. de gasolina. la mezcla es pobre. la mezcla es rica. Se está usando el aire teóricamente necesario, es decir 24,7 Kg. aire/ 1 Kg. de gasolina.