sms

¿Cuál es uno de los componentes fundamentales de un SMS?. Gestión de inventarios. Gestión de personal administrativo. Gestión financiera. Gestión de la seguridad operacional.

¿Qué característica debe tener una cultura de seguridad efectiva?. Ocultar los errores para proteger la imagen de la organización. Evitar el reporte de incidentes menores. Promover la identificación y comunicación de peligros. Castigar cualquier error independientemente de las circunstancias.

La identificación de peligros es una actividad fundamental dentro de la gestión de riesgos. VERDADERO. FALSO.

La capacitación y el entrenamiento periódico constituyen medidas para fortalecer la seguridad operacional. FALSO. VERDADERO.

¿Qué es una barrera de seguridad?. Una sanción disciplinaria. Un mecanismo o medida destinada a prevenir un peligro o reducir sus consecuencias. Un documento administrativo. Una limitación presupuestaria.

¿Qué es un incidente?. Solamente un accidente con víctimas mortales. Una falla administrativa sin relación con la operación. Un evento que afecta o podría afectar la seguridad operacional y que no necesariamente produce lesiones o daños graves. Una actividad de mantenimiento programado.

¿Qué debe hacerse cuando se identifica una condición insegura durante una operación?. Ocultarla para evitar retrasos. Ignorarla si la misión es importante. Evaluarla, comunicarla y aplicar las medidas establecidas para controlar el riesgo. Esperar hasta finalizar la operación sin informar.

¿Por qué es importante investigar los incidentes?. Para determinar factores contribuyentes y establecer acciones preventivas. Para reemplazar los procedimientos de seguridad. Para identificar únicamente al responsable. Para suspender todas las operaciones.

Una cultura de seguridad efectiva fomenta la comunicación de peligros y condiciones inseguras. FALSO. VERDADERO.

¿Qué se entiende por Seguridad Operacional?. La ausencia absoluta de accidentes e incidentes. El estado en el que los riesgos asociados con las actividades aeronáuticas se mantienen bajo control dentro de un nivel aceptable. El estado en el que los riesgos asociados con las actividades aeronáuticas se mantienen bajo control dentro de un nivel aceptable. La responsabilidad únicamente del piloto al mando.

Reportar un incidente siempre significa que el personal involucrado será sancionado. VERDADERO. FALSO.

¿Qué es un peligro?. Una medida de mitigación. Una consecuencia inevitable de una operación. Una condición o situación que puede causar o contribuir a un incidente o accidente. Un accidente ocurrido anteriormente.

¿Qué es FOD?. Un procedimiento de emergencia. Un tipo de combustible. Daño o peligro causado por objetos extraños en el área operacional. Un sistema de navegación.

El mantenimiento aeronáutico no tiene relación con la Seguridad Operacional. FALSO. VERDADERO.

¿Qué factor puede incrementar la probabilidad de error humano? . Uso correcto de listas de chequeo. Fatiga. Capacitación adecuada. Comunicación efectiva.

¿Cuál de los siguientes constituye un ejemplo de peligro aeronáutico?. Una lista de chequeo correctamente utilizada. Una pista contaminada con agua. Una comunicación efectiva entre tripulantes. Una aeronave correctamente abastecida.

¿Qué acción contribuye a una comunicación segura entre tripulantes?. Reducir las comunicaciones durante situaciones normales. Evitar confirmar instrucciones. Utilizar información ambigua. Utilizar terminología y procedimientos estandarizados.

¿Qué significa SMS?. Sistema Militar de Supervisión. Sistema de Mando y Seguridad. Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional. Sistema de Mantenimiento de Seguridad.

La presión operacional puede convertirse en un factor contribuyente al error humano. VERDADERO. FALSO.

¿Cuál de los siguientes puede considerarse una barrera de seguridad?. Capacitación del personal. Omitir una inspección. Continuar una operación fuera de los límites establecidos. Ignorar una anomalía.

La fatiga puede afectar la atención, toma de decisiones, memoria y tiempo de reacción. VERDADERO. FALSO.

¿Cuál es la finalidad del reporte de peligros e incidentes?. Buscar exclusivamente responsables. Generar sanciones automáticamente. Sustituir las investigaciones formales. Obtener información para identificar tendencias y prevenir recurrencias.

En una matriz de riesgo, generalmente se consideran: C. Temperatura y presión. B. Velocidad y altitud. D. Tiempo y distancia. A. Probabilidad y severidad.

¿Cuál es un principio importante de los factores humanos?. Los errores pueden ocurrir y deben gestionarse mediante barreras y controles. La tecnología elimina completamente el error humano. Los seres humanos son infalibles. Todo error debe ser sancionado.

La Seguridad Operacional es responsabilidad exclusiva del piloto al mando. FALSO. VERDADERO.

Las listas de chequeo ayudan a reducir la posibilidad de omitir acciones importantes. VERDADERO. FALSO.

El FOD puede provocar daños a aeronaves y representar un riesgo para el personal. FALSO. VERDADERO.

¿Qué principio debe prevalecer cuando existe una condición que compromete significativamente la seguridad?. A. Continuar la misión a cualquier costo. D. Reducir las comunicaciones. C. Ocultar la situación. B. Evaluar el riesgo y aplicar los procedimientos establecidos, incluyendo la posibilidad de suspender o modificar la operación.

¿Cuál es una función importante del comandante o piloto al mando respecto a la seguridad operacional?. Ignorar las condiciones meteorológicas. Tomar decisiones considerando los riesgos y límites operacionales establecidos. Delegar toda responsabilidad de seguridad al personal de mantenimiento. Priorizar siempre el cumplimiento de la misión sobre la seguridad.

¿Qué se busca promover mediante una cultura justa?. La ausencia de responsabilidades individuales. La aceptación de cualquier conducta operacional. Un ambiente donde se diferencie entre error humano, conducta riesgosa y conducta deliberadamente inaceptable. La eliminación de procedimientos disciplinarios.

¿Cuál es una medida preventiva frente al FOD?. Realizar inspecciones periódicas del área operacional. Omitir la inspección pre-vuelo. Reducir la comunicación entre el personal. Incrementar la velocidad de la aeronave.

Un accidente siempre debe producir víctimas mortales para ser considerado como tal. FALSO. VERDADERO.

¿Cuál es el propósito principal de la gestión de riesgos?. Eliminar todas las operaciones aeronáuticas. Reducir únicamente los costos operacionales. Identificar peligros, evaluar riesgos y establecer controles adecuados. Determinar responsabilidades disciplinarias.

¿Qué es el riesgo en Seguridad Operacional?. Únicamente la probabilidad de que ocurra un accidente. Una falla exclusivamente humana. La posibilidad y severidad de las consecuencias derivadas de un peligro. La existencia de un peligro sin consecuencias.

¿Cuál es un ejemplo de error humano. Decidir deliberadamente ignorar una limitación operacional conocida. Desactivar deliberadamente una protección. Olvidar accidentalmente realizar una acción establecida en un procedimiento. Modificar intencionalmente un registro técnico.

Un riesgo puede ser evaluado considerando la probabilidad de ocurrencia y la severidad de sus consecuencias. VERDADERO. FALSO.

El objetivo de la gestión de riesgos es eliminar absolutamente todos los riesgos existentes. FALSO. VERDADERO.

El reporte oportuno de condiciones inseguras contribuye a prevenir accidentes e incidentes. VERDADERO. FALSO.

La seguridad operacional debe considerarse únicamente durante el vuelo. VERDADERO. FALSO.

¿Cuál es el objetivo de una lista de chequeo?. Estandarizar y verificar la ejecución de acciones críticas. Reducir el tiempo de vuelo. Reemplazar la capacitación de la tripulación. Eliminar la necesidad de procedimientos.