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A la hora de realizar una inspección manual a un menor, ¿de que se le informará previamente al acompañante adulto?. Se le informará de la justificación por el cual se le va a realizar la inspección manual al menor. Se le pedirá permiso para realizar la inspección manual al menor. Cuando es un menor se encargué directamente el Responsable Operativo. Se le indicará al acompañante adulto de la obligatoriedad de la inspección manual antes de acceder a ZRS.

Se comunica a la Autoridad aeroportuaria y a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado de la salida de un Ministro del Gobierno a través de la Sala de Autoridades del aeropuerto y se presenta en el Control de Seguridad de pasajeros de la terminal con otros pasajeros de confianza. En este caso... El Ministro del Gobierno y su equipaje de mano están exentos de inspección al igual que sus acompañantes por ser miembros de su séquito. Se deberá inspeccionar al Ministro del Gobierno, acompañantes y a su equipaje de mano como al resto de pasajeros. El Ministro tendrá que pasar por la Sala de Autoridades y su equipaje de mano tras someterse al control de seguridad de pasajeros. El Ministro y su equipaje de mano, están exentos de inspección pero no sus acompañantes que tendrán que pasar el control de seguridad como el resto de pasajeros.

¿De cuantos niveles se compone el sistema multinivel para el tratamiento del equipaje de bodega?. 1 nivel porque se inspeccionarán el 100% de equipaje de bodega. 3 niveles de seguridad para evitar la introducción de artículos prohibidos dentro del equipaje de bodega. 5 niveles de seguridad para garantizar que no se introducen artículos prohibidos dentro del equipaje de bodega. Los niveles del sistema serán los que se decidan en cada uno de los aeropuertos a través del CLS y AESA.

Cuando el vigilante de seguridad realice la inspección del interior del vehículo que vaya a acceder a ZCS o ZRS. ¿El conductor podrá permanecer en el interior del vehículo mientras el resto de ocupantes si los hubiera están pasando el control de seguridad?. No, El conductor y los ocupantes del vehículo no estarán en su interior mientras se realizan las inspecciones. Si por si el vigilante de seguridad necesita durante la inspección del interior del vehículo que le abra algún compartimento como la guantera. Si, podrá estar en el interior, según el PNS solo exige que se saquen las pertenencias de los ocupantes antes de la inspección. Ninguna es correcta.

¿Que tipo de acreditación definitiva poseerá el director del aeropuerto?. Las acreditaciones y autorizaciones permitirán el acceso del personal y vehículos sólo a las áreas designadas por las necesidades operativas. En ningún caso se otorgarán basándose en la categoría profesional. Las acreditaciones y autorizaciones permitirán el acceso del personal y vehículos sólo a las áreas designadas por las necesidades operativas a exención del Director del aeropuerto que siempre se le designará verde barrada. Las acreditaciones pero no las autorizaciones permitirán el acceso del personal y vehículos sólo a las áreas designadas por las necesidades laborales. En ningún caso se otorgarán basándose en su experiencia profesional. Las acreditaciones y autorizaciones permitirán el acceso del personal y vehículos sólo a las áreas que solicite la empresa por las necesidad. En ningún caso se otorgarán basándose en la categoría profesional.

¿Quién es el que designa al proveedor conocido de suministros del aeropuerto en un aeropuerto?. AESA por transportar mercancías a ZCS. Servicios Centrales de AENA por tener la competencia a nivel nacional. El gestor aeroportuario es quien designará tras ser presentada toda la documentación y posteriormente dar la validación. El CLS por tener las competencias más directas dentro del aeropuerto que se vaya a realizar la petición.

¿Qué Significan las siglas PNS?. Plan Nacional de Seguridad. Programa de Navegación aérea para la Aviación Civil. Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil. Plan Nacional de Seguridad para la navegación Aérea.

¿Qué se pueden consideraran “suministros del aeropuerto” según nos indica en el PNS en su capítulo 9 artículo 9.1.1.1.1?. Se considerarán “Suministros de aeropuerto” aquellos suministros que vayan a ser vendidos, utilizados o facilitados para todo fin o actividad en la zona restringida de seguridad de los aeropuertos, y que no sean objetos transportados por personas distintas de los pasajeros. Se considerarán “Suministros de aeropuerto” aquellos suministros que vayan a ser vendidos, utilizados o facilitados para todo fin o actividad dentro de la aeronave, y que no sean objetos transportados por personas distintas de los pasajeros. Se considerarán “Suministros de aeropuerto” aquellos suministros que vayan a ser solo utilizados o facilitados para todo fin o actividad en la zona pública de los aeropuertos, y que no sean objetos transportados por personas distintas de los pasajeros. Ninguna es correcta.

¿En quién recae la figura de responsable Operativo de la ZRS, filtros pasajeros y a quien hay que acudir para la resolución de alarmas e incidencias?. Supervisor. Policía Nacional. Guardia Civil. Responsable de turno de la empresa de seguridad.

¿Los vehículos en situación de emergencia estarán exentos de la inspección del vehículo?. Si, los vehículos en situaciones de emergencia (utilizados para hacer frente a situaciones de riesgo grave contra las personas y los bienes). No, el estado de emergencia de un vehículo no permite la exención de la inspección. Si, pero solo si intentan acceder por el control de accesos con los luminosos encendidos. No, solo están exentos de inspección los vehículos oficiales de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

¿Cómo se refiere el programa nacional de seguridad a la zona destinada a dar cabida a las aeronaves para su estacionamiento, descarga y carga de suministros y provisiones a bordo, como de embarque y desembarque de pasajeros?. Área de maniobra. Zona de embarque. Pistas. Plataforma.

Un trabajador que tiene su actividad laboral en la zona de patio de carrillos y acceso a plataforma, encargado de la manipulación del equipaje de bodega. ¿Qué tipo de color de tarjeta necesitará para poder estar en esa zona y que tendrá que llevar a parte?. Blanca con banda roja. Verde con banda roja. Amarilla con banda roja. Amarilla.

¿Quién es la máxima autoridad dentro del CLS en un aeropuerto?. FFCCSSE. El gestor aeroportuario. El director del aeropuerto. Al ser un aeropuerto mixto el comandante jefe de la Base.

¿Quién puede acceder a ZRS de entre los supuestos que se detallan a continuación?. Trabajadores sin acreditación personal y que tienen su actividad laboral en ZRS. Acompañantes de los pasajeros que van a acceder a ZRS. Tripulantes con su tarjeta correspondiente de la compañía aérea. Vehículos sin autorización para realizar una descarga puntual.

Este tipo de tarjeta que es. ¿Provisional o Definitiva?. Provisional. Provisional con una excepción por expediente. Definitiva. Según el aeropuerto donde se realice la acreditación.

¿Cuál de las siguientes funciones corresponden a uno de los cometidos que tiene la figura de un Supervisor?. Llevar el control del personal al cambio de cada turno. Organizar y realizar los descansos del personal de filtros. Realizar labores de inspección en los accesos o zona de filtros. Llevar un control de la formación de los vigilantes de seguridad.

¿Quién concede y emite una acreditación aeroportuaria en cada uno de los aeropuertos de la red de AENA y también las autorizaciones para vehículos?. La autoridad aeroportuaria. AESA conjuntamente con la OLS. Según corresponda en cada uno de los aeropuertos. Tras realizar un tratamiento de antecedentes siguiendo el procedimiento de la SA-20 será la Guardia Civil por ser el máximo responsable en la ZRS.

¿Cuál de estos supuestos podría ser un pasajero potencialmente conflictivo?. Persona ebria levantando la voz y teniendo una actitud airada con el resto de personas que estén esperando en la zona de embarque. Persona a la que la Autoridad Competente le ha negado la entrada la entrada a un Estado Miembro y será llevado de vuelta a su país de origen o otros país que está persona sea admitida. Un pasajero que se enfada con la azafata de tierra levantando la voz sin que se llegue a las manos entre ambos. Varios pasajeros discuten con los trabajadores de la compañía aérea por la cancelación de su vuelo.

De que forma el vigilante de seguridad tendrá que llevar a cabo una inspección manual a una persona con movilidad reducida (PMR). Da igual la movilidad que pueda tener una persona, se realizar la inspección siguiendo el procedimiento descrito dentro del adjunto 4-A. La inspección manual del pasajero PMR se llevará a cabo hasta donde su movilidad reducida le permita, teniendo en cuenta que cuando se use el ETD se deberá complementar con el HHMD. Al tener movilidad reducida el pasajero, se realizará solo un control con un equipo ETD e inspección manual. La inspección manual de la persona con movilidad reducida, se llevará a cabo por parte del responsable operativo por ser una exención a la norma.

Que método de inspección no será correcto para inspeccionar las provisiones de abordo. Registro manual. Equipo de Rayos X. Perros detectores de explosivos EDD. HHMD en combinación con ETD.

Un proveedor de provisiones de abordo podrá entregar su mercancía directamente a la aeronave. Si, porque al estar designado por el proveedor acreditado, adquiere las competencias y procedimientos del proveedor acreditado. Si tras ser inspeccionada la carga y estar autorizado por la compañía aérea a la que va a suministrar las provisiones de abordo. No podrá suministrar directamente a la aeronave la mercancía que transporte. No porque necesita la autorización por parte de la compañía aérea para poderlo realizar.

Qué se considerará como equipaje seguro según el capítulo 5 en su apartado 5.2.2. Se considerará “equipaje seguro” todo equipaje facturado pendiente de embarque que haya sido inspeccionado y que esté físicamente protegido para impedir la introducción de objetos prohibidos. Se considerará “equipaje seguro” todo equipaje de mano que haya sido inspeccionado y que esté físicamente junto al pasajero para ser transportado en la cabina del avión. Se considerará “equipaje seguro” todo equipaje que esté pendiente de embarque y no haya sido inspeccionado por el sistema EDS. Ninguna es correcta.

Un Proveedor Acreditado de provisiones de abordo. ¿Quién lo certifica?. La compañía aérea a la que sirve el material. El gestor aeroportuario. AESA. SENASA.

A que distancia como máximo estarán los carteles de información colocados en el vallado perimetral. 80. 105. 50. 100.

Tras la instalación de vallado perimetral definitivo, ¿Cuáles de las siguientes respuestas son correctas?. A. Que disponga de cartelera cada 150m de información de área restringida. B. Evitar la presencia de vegetación que facilite el acceso inadvertido, que impida la adecuada vigilancia o que pueda dañar la estructura con el paso del tiempo. C. Minimizar el tamaño de huecos entre las distintas partes del vallado y en las puertas, de manera que sea imposible la intrusión por estos huecos. D. Las respuestas B y C son correctas.

¿Qué podría considerarse acto de interferencia ilícita?. Altercado entre dos personas en zona de facturación ZP. Una persona se niega a pagar una consumición en un bar de una terminal en ZCS por creer que es un precio abusivo. Un trabajador de una compañía aérea que intenta acceder a ZRS con un arma dentro de su mochila. Ninguna de las respuestas anteriores se considera un acto de interferencia ilícita.

El ADM o WTMD y HHMD son métodos validos a la hora de inspeccionar los suministros o provisiones de abordo. No se consideran como métodos validos para la inspección de los suministros o provisiones a bordo. Si, porque pueden contener artículos prohibidos de composición metálica. El ADM o WMTD no se considera como método valido pero el HHMD si por ser manual y poderse emplear como método complementario. Ninguna de las respuestas son válidas.

Cuantos puntos de inspección serán inspeccionados por el vigilante de seguridad en un vehículo que vaya a acceder a ZCS y se realicen aleatoriamente. 1 punto mínimo. 2 puntos mínimo. 4 puntos según determine el vigilante de seguridad. 3 puntos de inspección.

Cual es la altura mínima que tiene que tener el vallado perimetral sobre el terreno si lo permite y con una profundidad por debajo del terreno, si lo permite. Los vallados de nueva instalación consistirán en una barrera de al menos 2,8metros sobre el terreno y al menos 20 cm., si el terreno lo permite, por debajo del nivel del terreno. Los vallados de nueva instalación consistirán en una barrera de al menos 2,5metros sobre el terreno y al menos 20 cm., si el terreno lo permite, por debajo del nivel del terreno. Los vallados de nueva instalación consistirán en una barrera de al menos 3,5 metros sobre el terreno y al menos 20 cm., si el terreno lo permite, por debajo del nivel del terreno. Los vallados de nueva instalación consistirán en una barrera de al menos 2 metros sobre el terreno y al menos 20 cm., si el terreno lo permite, por debajo del nivel del terreno.

Cual de estos métodos no es válido para poder llevar a cabo la inspección de un equipaje de mano. Registro manual. Equipo de Rx. Equipo ETD. Escáner de Seguridad.

Un agente de Guardia Civil accede a ZRS para comenzar su turno de trabajo. ¿Está obligado a realizar un control de accesos?. No por tener carácter de agente de la autoridad. Si, esta exento de la inspección, pero no de un control de accesos. Los agentes de la autoridad están exentos de cualquier medida de seguridad. Según marque el CLS, (Comité Local de Seguridad).

A la hora de realizar la inspección de las provisiones de abordo que se tendrá que tener en cuenta con los medios o métodos utilizados. Se tendrán en cuenta factores como la altura, anchura, si viene precintada la mercancía para evitar que puedan acceder artículos prohibidos dentro de la aeronave. Según nos marca el PNS todo lo que pueda ser inspeccionado por medio de equipos de X-Ray para analizar su contenido y evitar la introducción de artículos prohibidos. Se deberán tener en cuenta la naturaleza de las provisiones y serán lo suficientemente fiables como para garantizar que dichas provisiones no esconden ningún artículo prohibido. Se empleará siempre a cualquier provisión de abordo la inspección visual acompañado de un método complementario por medio de una ETD o EDD.

Tras ser analizados los riesgos y La frecuencia y los medios con los que se efectuarán los servicios de vigilancia y patrulla que serán aprobados por la Autoridad competente, las patrullas se realizarán de tal forma que sean. Siguiendo el mismo patrón confeccionado mensualmente. Los servicios de vigilancia y patrulla no seguirán un patrón previsible. Seguirán un patrón de riesgos de menor a mayor riesgo. Las patrullas serán realizadas por las FFCCE por no tener competencia los vigilantes de seguridad.

Con este tipo de autorización. ¿Tengo acceso a plataforma y a sus viales de servicio?. Si tiene acceso a plataforma y si se incluye la letra P podrá acceder a Área de Maniobra. Tiene prohibido el acceso a plataforma y sus viales de servicio. Al ser concedida para servicios aeroportuarios y Agentes de la Autoridad, tienen acceso a todo el aeropuerto. Podrá acceder temporalmente por ser una autorización para accesos por franjas horarias.

Cuáles son los medios a la hora de la inspección de un vehículo que podrán utilizarse como método complementario de inspección. HHMD conjuntamente con ETD. EDD. WTMD. EDD y ETD.

Que método podrá utilizarse para la protección de los camiones o vehículos que transporte mercancías como proveedores acreditados. A través de un sistema de CCTV. Vigilancia física permanente por personal encargado de la protección y entrega de las provisiones de abordo. A través de un albarán de la mercancía que se porte en el interior del camión. Basta que esté en la lista de proveedores conocidos.

Cual podría ser una limitación de un equipo de X- Ray. Visionar el interior de un bulto para poder analizar el interior y evitar que pueda introducirse un artículo prohibido a ZRS. Que el operador no tenga formación previa para poder analizar las imágenes que van apareciendo en el monitor. La opacidad debido a la superposición de los materiales que contenta el bulto para poder esconder materiales amenazantes. Que las maquina de X- Ray dispongan de un sistema TIP haciendo que el operador no pueda diferenciar el TIP a un artículo prohibido.

De qué manera el vigilante tendrá que seleccionar el 25% de inspección de la mercancía en un control aleatorio de la carga. Siguiendo las indicaciones del transportista. De una manera impredecible de al menos el 25% de las provisiones para someterlo a inspección. Siguiendo un patrón ya marcado por la OLS para la inspección del 25% de la carga. Arriba. Algunas de la parte de abajo y la que escoja el transportista.

El personal de Aduanas autorizado a portar armas, estará exento de la inspección del vehículo que porten y acceda a ZCS. Si por tener carácter de Agente de la Autoridad adquiriendo las competencias de las FFCCSE, en este supuesto el vehículo estará exento. El estará exento de inspección por portar armas y solo tendrá que realizar un control de accesos pero el vehículo tendrá que ser inspeccionado antes de acceder a ZCS. El vehículo sólo estará obligado a portar la autorización en el cristal para que el vigilante pueda realizar un control de accesos. Los Agentes de Aduanas siempre serán acompañados a ZCS por parte de la GC, con lo cual no se realizará ningún tipo de inspección por no acceder con un vehículo propio sino acompañados por GC.

En cual de estos supuestos podrá volar un equipaje no acompañado. ¿?. El pasajero pierde el vuelo por despiste del mismo pero al estar su equipaje ya facturado y dentro del avión, se permite que vuele el equipaje. Cuando el pasajero decide cambiar de vuelo a última hora por petición expresa del pasajero. El transportista aéreo carga el equipaje del pasajero en un vuelo equivocado. El pasajero factura el equipaje y no se presenta a la hora de realizar el embarque a la aeronave.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el carnet de personal con competencias de inspección aeronáutica de la aviación civil es correcta?. Existen dos tipos de carné: El primero permite el acceso sin acompañamiento a ZRS / El segundo permite el acceso a ZRS siempre que vayan acompañados por personal acreditado. Existe un único carné sin acompañamiento a la ZRS. No existe un carné con competencias de inspección aeronáutica de la aviación civil. Todo el personal tendrá que perdonarse en la oficina de seguridad para acreditarse previamente. Existe un único carné que siempre tendrá que ir acompañado por con la correspondiente orden de actuación, habilita el acceso a las zonas restringidas del aeropuerto para la realización de las actividades inspectoras.

¿Cuál de estos métodos no es valido para poderse realizar un control de accesos?. Se realizará el control de accesos a través de un lector. Se realizará el control de accesos a través de una puerta automática, simplemente te acercaras y se abrirá automáticamente. Se realizará el control de accesos mediante un torno con lector de tarjetas. Se realizará el control de accesos a través de la presencia de un vigilante de seguridad para cotejar la acreditación.

Las muestras biológicas para análisis, cultivos de laboratorio, pruebas judiciales, urnas funerarias y otro tipo de envíos que pueden venir precintados y sellados.. No están exentos de inspección, si bien habrá que tener en cuenta las alegaciones del pasajero sobre el posible deterioro del artículo si se aplican los procedimientos ordinarios, en cuyo caso se realizará una inspección manual hasta donde sea posible y se pedirá justificación documental. Están exentos de inspección, si bien habrá que tener en cuenta las alegaciones del pasajero y se pedirá únicamente la justificación documental. No están exentos de inspección, si bien habrá que tener en cuenta las alegaciones del pasajero sobre el posible deterioro del artículo si se aplican los procedimientos ordinarios, en cuyo caso se realizará una inspección manual hasta donde sea posible y estarán exentos de justificación documental. Estarán exentos tanto de inspección como de presentar la justificación documental.

Un CO-MAIL o un CO-MAT que se hayan generado en la ZCS estarán o no exenten de una inspección. No estarán exentos de inspección porque al ir dentro de una aeronave todo bulto que se cargue en bodega tendrá que ser inspeccionado indiferentemente de la naturaleza o zona donde se haya generado. Si, estarán exentos de inspección por ser generado dentro de la ZCS. No está exento de inspección todo bulto que acceda a ZCS. Si estará exento de inspección pero se tendrá que realizar sin que sirva de inspección un revisión visual del contenido.

Como deberá presentar el pasajero los LAG que porte para acceder a ZRS siguiendo la normativa marcada dentro del PNS en su capítulo 4 apartado 4.1.2.2. Todos los LAG en envases individuales de capacidad no superior a 150 mililitros o equivalente, introducidos en una bolsa de plástico transparente recerrable de capacidad no superior a 1 litro, en la que quepan con holgura estando la bolsa cerrada. Todos los LAG en envases individuales de capacidad no superior a 100 mililitros o equivalente, introducidos en una bolsa de plástico transparente recerrable de capacidad no superior a 1 litro, en la que quepan con holgura estando la bolsa cerrada. Todos los LAG en envases individuales de capacidad no superior a 100 mililitros o equivalente, introducidos en varias bolsas de plástico transparente recerrables de capacidad igual o superior a 1 litro, en la que quepan con holgura estando la bolsa cerrada. Todos los LAG en envases individuales de capacidad superior a 300 mililitros o equivalente, introducidos en una bolsa o varias bolsas de plástico translúcidas recerrable de capacidad no superior a 1 litro, en la que quepan con holgura estando la bolsa cerrada.

Cuando la parte del motor sea seleccionado aleatoriamente y no pueda ser inspeccionado por razones operativas objetivas. ¿Qué método alternativo podrá utilizarse para su inspección?. Se cambiará de zona a inspeccionar por no tener acceso o poder visualizar el motor y sus cavidades. El compartimento del motor se examinará utilizando un endoscopio o un equipo similar que permita un control visual. Se avisará al Responsable Operativo para que decida que hacer en estos casos. Prohibir el acceso a ZCS al vehículo por no garantizar que no porta un artículo prohibido en el interior del motor.

Cual es la zona que está controlada de alguna manera (Lector, torno, vigilante de seguridad, etc.) para que acceda únicamente el personal autorizado sin que ello conlleve una inspección de la persona y sus pertenencias. ZRS. ZAR. ZAA. ZAC.

¿Cómo deberá de ser la inspección manual de las provisiones de abordo o suministros del aeropuerto por parte del vigilante de seguridad?. Basta con una inspección visual por encima. Se tendrá que realizar una inspección exhaustiva de la mercancía sin ser válida una inspección visual superficial. Se tendrá que realizar una inspección utilizando sólo un equipo ETD. Los proveedores acreditados están exentos de una inspección manual.

Los trabajadores o tripulaciones que accedan a la ZRS están obligados a quitarse el abrigo o chaqueta para poder acceder a la zona. Se les exime de quitarse estas prendas salvo que el personal de seguridad les indique lo contrario. No, las normas que se aplican a los pasajeros para acceder a ZRS, son iguales a los trabajadores. Si, pero si los abrigos no abultados tendrán que quitárselo antes de acceder a ZRS. Según marque el responsable operativo.

Si el sistema de X-Ray de inspección del equipaje de mano queda inoperativo en la zona de filtros pasajeros, que sistema o método se tendrá que utilizar para garantizar de que no accede ningún artículo prohibido a ZRS. Se prohibirá el acceso de cualquier equipaje a ZRS, hasta que se restaure el sistema. Se seguirán las indicaciones del responsable operativo. Se realizará la inspección del 100% del equipaje de mano que vaya a acceder a ZRS. Se realizará la inspección del equipaje de mano que vaya a acceder a ZRS aleatoriamente.