#7.9_TUBERIAS_Y_TUBOS_FLEXIBLES - DAYPO

1.- Las tuberías de aleación de aluminio se emplean……. Siempre para presiones hidráulicas medias y bajas. Normalmente para presiones hidráulicas medias y bajas pero se pueden emplear en sistemas de alta presión. Solamente como tuberías de retorno, nunca como tuberías de presión succión o alternativas.

2.- Los fabricantes de aeronaves siguen la siguiente norma para colocar las cintas de identificación de tuberías. Se colocan siempre en los dos extremos de todas las tuberías desmontables. Se colocan siempre en uno de los extremos de todas las tuberías desmontables. Depende de la longitud de la tubería o de que esta se pueda ver totalmente dentro de su compartimento.

3.- Muchos fabricantes de aeronaves permiten reemplazar los accesorios de empalme de las tuberías……. Normalmente en líneas de baja presión. Cuando van unidas a un elemento del sistema, nunca a otra tubería. Nunca, el repuesto que recibe el operador es de tubería completa.

4.- La estanqueidad de las ventanillas de los aviones se consigue mediante piezas moldeadas con cauchos…. De cloropeno y de acetato de vinilo. De nitrilo y de base butadieno. De silicona, flúor-silicona y flúor-carbono.

5.- Se llama fecha de curado del material a la fecha en que….. Se fabrica el material. Entra en servicio el materia. se realiza el proceso de polimerización.

6.- El principal inconveniente de las mangueras de TFE es. Tiene una limitación corta de vida útil para el servicio. No se pueden colocar en los motores o en zonas donde la temperatura es alta. Precisan de mayores cuidados de montaje y desmontaje.

7.- Respecto al tiempo útil de servicio de las tuberías flexibles y de las mangueras. La fecha de la manguera siempre es posterior o en su caso igual al de la tubería. La fecha de la tubería siempre es posterior o en su caso igual a la de la manguera. Son el mismo elemento y por lo tanto la fecha es también la misma.

8.- ¿Qué tipo de mangueras no tienen señalado el tiempo de vida o envejecimiento?. Las fabricadas en teflón. Las de baja presión. Las de media y alta presión.

9.- La pieza metálica que se entalla sobre la manguera es…. La tuerca de unión. El manguito. La boquilla.

10.- Al cortar una manguera para montar los racores, cortaremos…. La longitud exacta al acoplamiento que se va a efectuar. La longitud del corte menos la distancia que cubren los racores. Al menos un 3% menos de la distancia entre los puntos de unión de los racores.

11.- La prueba de presión a que se somete a las tuberías flexibles consiste en someterlas a una presión igual……. A la máxima de servicio. A la máxima de servicio durante un tiempo no inferior a 5 minutos. A el doble de la presión máxima de servicio durante un tiempo no inferior a 5 minutos.

12.- La diferencia en el procedimiento de instalación de racores en mangueras de alta, media y baja presión reside en……. Los útiles necesarios para cada caso. Los materiales de los racores a utilizar. No existe diferencia ninguna.

13.- Cualquier tubería metálica de conducción de fluidos en la aeronave debe tener…. Los menos codos posibles, si puede ser ninguno. Al menos un codo. Ningún codo en todos los casos.

14.- Al efectuar pliegues de doblado la pared del tubo sufre deformaciones…. Radiales. Longitudinales. De los dos tipos.

15.- El factor determinante para aceptar o rechazar un tubo de conducción de fluido es…. El grosor de la pared. Los grados de doblado. La altura de los pliegues.

16.- Las abolladuras de los tramos rectos de la tubería son admisibles siempre que…. No sobrepasen cierto valor. No estén muy próximas a los codos. En ningún caso.

17.- La elección de un tipo u otro de unión entre los tubos se hace en función de…. La presión que deben soportar. El material de los tubos a unir. Los costes de fabricación que implica.

18.- El abocardado doble se emplea…. Con tuberías de aleación de aluminio. En sistemas de alta y media presión. Las dos afirmaciones son correctas.

19.- El grapado de tubos sin abocardar ha alcanzado una amplia difusión en la fabricación de tuberías porque….. Produce menos perdidas que el abocardado. Evita todas las operaciones de preparación del tubo. Resulta más económico que el abocardado.

20.- Las reparaciones en las tuberías deben ser efectuadas con el material de origen, una excepción en algunas situaciones son las tuberías de…. Titanio. Acero. Aluminio.

21.- Los elastómeros empleados en las abrazaderas deben ser compatibles con…. El fluido que transporta la línea. Las condiciones de presión y temperatura. Ambas afirmaciones son ciertas.

22.- Es importante que las abrazaderas respecto al tubo que soportan…. Tengan la misma distancia unas respecto a otras. Tengan todas el mismo par de apriete. La exactitud de alineamiento.

23.- Las tuberías deben discurrir a no menos de 0,1 pulgadas (2,54 mm) de cualquier componente móvil o fijo de la aeronave…. En las líneas soportadas. En las líneas no soportadas. En las líneas de combustible e hidráulicas.

24.- En el momento de realizar un trenzado……. Solo se debe trenzar hasta el taladro de la tuerca. No se debe sobrepasar el par de apriete de la tuerca. Se debe torcer el alambre lo más posible sin que se rompa.

25.- El alambre de frenado que más se emplea en tuberías de fluidos es…. Acero resistente a la corrosión. Aleaciones de níquel. Inconel de o,8 mm de diámetr.