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La seguridad operacional es una condición en la que el riesgo de lesiones o daños esta limitado. Favorable. Eficiente. Operacional. Aceptable.

Los........ que crean riesgo pueden llegar a ser evidentes después de una perturbación de la seguridad operacional, como en el caso de un accidente o incidente, que pueden ser identificados preventivamente por medio de programas formales de gestión de la Seguridad Operacional antes de que ocurra realmente un suceso. Estados. Peligros. Actos. Trabajos.

El sistema de seguridad operacional esta centrado en ese enfoque sistemático de la identificación de peligros y la gestión de riesgos a fin de reducir al mínimo la perdida de .........., los daños a los bienes y las perdidas financieras y para el medio ambiente y la comunidad. Material aéreo. Respuestas. Vidas humanas. Ninguna es correcta.

El sistema de Seguridad Operacional esta centrado en ese enfoque sistemático de la identificación de peligros y la ........ a fin de reducir al mínimo la perdida de vidas humanas, los daños a los bienes y las perdidas financieras, en medio ambiente y la comunidad. Gestion de riesgos. Gestion operacional. SMS. Gestión de peligros.

Es el estado en el que riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos. Es el concepto de: Gestion de mantenimiento. Seguridad operacional. Seguridad en tierra. Seguridad industrial.

La seguridad operacional es cero accidentes o incidentes graves de aviación, libre de peligros es decir libre de aquellos factores que causan o que tienen el potencial de hacer daños, actitudes de los empleados de las organizaciones de aviación, frente a actos o condiciones de inseguridad, prevención de errores, cumplimiento de los reglamentos. Accidentes o incidentes. Errores o peligros. Peligros o riesgos. Accidentes o errores.

Busca contener o mitigar proactivamente los riesgos antes de que produzcan accidentes e incidentes de aviación es la ......... del Sistema de Administración de Seguridad (SMS). Misión. Finalidad. Tarea. Ninguna es correcta.

La seguridad operacional absoluta no existe, se define en términos de.......... Riesgo. Peligro. Mitigación. Seguridad.

El riesgo tiene dos dimensiones: la probabilidad de que el hecho peligroso se produzca y la ......... de sus posibles consecuencias. Seguridad. Gravedad. Fatalidad. Calidad.

Riesgos que son tan elevados que son inaceptables, riesgos que son tan bajos que son aceptables y riesgos que están entre lo aceptable e inaceptable son las tres categorías que se perciben en los: Peligros. Incidentes. Accidentes. Riesgos.

Si el riesgo no satisface los criterios de aceptabilidad predestinados, siempre se puede procurar reducirlo a un nivel que sea aceptable empleando procedimientos apropiados para......... Evitarlo. Mitigarlo. Eludirlo. Reducirlo.

El riesgo es menor que el limite inaceptable predeterminado, el riesgo ha sido reducido al nivel mas bajo prácticamente posible; y los beneficios del sistema o de los cambios propuestos sin suficientes como para justificar que se acepte el riesgo. se podrá considerar que el riesgo es: Considerable. Insuficiente. Tolerable. Peligroso.

Es un suceso relacionado con utilizacion de una aeronave, distinto a un accidente y que afecta o que puede afectar a la seguridad de las operaciones: ¿A que nos referimos?. Accidente. Ejecuciones. Alteraciones. Incidente.

Es un suceso durante la utilizacion de una aeronave debido al cual una persona sufre lesiones mortales o graves, la aeronave sufre daños considerables, la aeronave desaparece o no se puede llegar a ella es el concepto de: Accidente. Ejecuciones. Alteraciones. Incidentes.

En las definiciones de la OACI se emplea el termino ......... para indicar un accidente y un incidente. Probabilidad. Suceso. Hecho. Factores.

Es un sistema que sirve para garantizar la operación segura de la aeronave mediante una gestión de riesgo de seguridad operacional eficaz. Nos referimos. SMS. Modalidad. Disuacion. Casualidad.

La diferencia de accidente un incidente puede ser simplemente un elemento de ............. Diferencia. Modalidad. Disuasión. Casualidad.

La evidencia mas clara de una perturbación grave de la seguridad operacional de un sistema es un.............. Incidente. Peligro. Accidente. Riesgo.

Con el enfoque tradicional, la investigación se concentraba mas a menudo a encontrar al culpable del accidente (y castigarle) en el mejor de los casos, las actividades de la gestión de la seguridad operacional se concentraban en encontrar las formas de reducir el riesgo de cometer......... Actos inseguros. Actos seguros. Actos de indiciplina. Ninguna es correcta.

Las fallas de grandes equipos, y los errores del personal de operaciones, raramente son la causa de que se quiebren las defensas de la ....... Seguridad de vuelo. Seguridad operacional. Seguridad en tierra. Seguridad en mantenimiento.

Las culpas y las infracciones que tienen un efecto perjudicial inmediato pueden considerarse como.......... estos actos generalmente están relacionados con personal de operaciones (pilotos, controladores de transito aéreo, técnicos de mantenimiento de aeronaves, etc). Actos seguros. Actos inseguros. Actos de indisciplina. Ninguna es correcta.

Es el resultado de una acción o decisión adoptada mucho antes de un accidente. Es una condición: Anormal. Normal. Segura. Latente.

El personal que ejecuta las operaciones puede heredar ............ tales como los que crean un diseño deficiente del equipo o de las tareas, objetivos incompatibles, servicio a tiempo o bien seguridad operacional, defectos de organización, comunicaciones internas deficientes, o malas decisiones de la gerencia. Defectos del sistema. Errores del sistema. Riesgos del sistema. Peligros del sistema.

Diseño de los equipos, infraestructura de apoyo, factores humanos y culturales, cultura de seguridad operacional de la empresa y costos son los factores principales que crean el contexto de los ........... de aviación. Incidentes y riesgos. Accidentes y peligros. Accidentes e incidentes. Peligros y errores.

El diseño de los equipos (y de las tareas) es fundamental para la realización de operaciones de aviación............ Seguras. Eficientes. Eficaces. Ninguna es correcta.

Que influye en los valores, las creencias y los comportamientos que compartimos con otros miembros de los diversos grupos sociales a que pertenecemos. La sociedad. La religión. La economía. La cultura.

Establece los limites del comportamiento humano aceptable en el lugar de trabajo estableciendo las normas de conducta y los limites, hablamos de la cultura de la............. o de la ................ Organización - empresa. Organización - fabrica. Sociedad - empresa. Empresa - sociedad.

Un modo eficaz de promover una actividad segura es que el explotador desarrolle una cultura de seguridad operacional......... Negativa. Eficiente. Segura. Positiva.

El.......... se cita como una causa o factor que contribuye en la mayoría de los sucesos de aviación. Error humano. Error en vuelo. Error en mantenimiento. Erros técnico.

Este análisis revela que la situación anterior al accidente estaba "madura para un accidente" ¿ A que nos referimos?. Análisis de riesgos de accidentes. Análisis de riesgos de incidentes. Análisis de riesgos de riesgos. Análisis de datos de accidentes.

Los errores y violaciones que tienen un efecto perjudicial inmediato pueden considerarse como: Actos inseguros. Actos de falta de confianza. Actos negativos. Actos seguros.

Este modelo reconoce que en el lugar de trabajo hay muchas condiciones que conducen al error o violaciones y que pueden afectar al comportamiento individual o de equipo. ¿A que nos referimos?. Modelo de causalidad de riesgos. Modelo de causalidad de incidentes. Modelo de causalidad de los accidentes. Modelo de causalidad de seguridad.

Es una condicion en la que el riesgo de lesiones o daños esta limitado a un nivel aceptable........ Seguridad operativa. Administración de seguridad. Seguridad industrial. Seguridad operacional.

Estos costos se relacionan principalmente con los daños materiales e incluyen rectificación, reemplazo o indemnización por lesiones, equipos de aeronaves y daños a los bienes, hablamos de: Costos indirectos. Costos normales. Costos directos. Costos aceptables.

Una gestión eficaz de la seguridad operacional exige un equilibrio realista entre seguridad operacional y objetivos de................ Producción. Calidad. Seguridad. Gestión.

La experiencia y las lecciones extraídas de la investigación de accidentes de aviación han subrayado la importancia de llevar a cabo una gestion de la seguridad operacional de modo............... Sistemático, preventivo y seguro. Sistemático, preventivo y explicito. Eficiente, eficaz y seguro. Ninguna de las anteriores.

Significa que las actividades de gestión de la seguridad operacional se realizaran de conformidad con un plan determinado y se aplicaran por igual a toda la organización nos referimos a. Sistemático. Preventivo. Explicito. Seguro.

¿De que se debe disponer esencialmente desde el punto de vista de un explorador de aeronaves o un proveedor de servicios?. Infraestructura de apoyo adecuada. Infraestructura de apoyo. Infraestructura de apoyos propios. Todas son correctas.

El elemento humano es la parte mas .................del sistema de aviación, pero es también el mas vulnerable a las influencias que pueden perjudicar su actuación. Flexible y adaptable. Flexible y adoptada. Sencilla y flexible. Sencilla y aceptable.

Independientemente del modelo de causalidad de accidentes empleado, generalmente habrá habido precursores evidentes antes del............... Incidente. Peligro. Accidente. Riesgo.

La gestión de seguridad operacional esta centrada en un enfoque sistemático. ¿ En que se centra este enfoque sistemático?. Identificación de riesgos operacionales. Identificación de peligros operacionales. Identificación de peligros y la gestión de riesgos. Identificación de peligros y riesgos de gestión operacional.

El enfoque tradicional de causalidad realiza la investigación y se concentraba mas a menudos en encontrar al culpable del accidente.¿ que es lo que se hacia al culpable del accidente?. Suspenderlo. Despedirlo. Retirarlo. Castigarlo.

Dentro del error humano los errores pueden ser la consecuencia de lapsos de memoria, descuidos al hacer lo que se deseaba o el: Resultado de equivocaciones. Resultado de errores humanos. Resultado de malas conductas. Sistemas de organización.

Con la aplicación correcta de estas medidas, no solo se aumentaran la seguridad operacional, si no mejorara la eficacia de las operaciones. ¿ A que tipo de medidas nos referimos?. Plan de seguridad operacional. Gestión de seguridad operacional. Misión de la seguridad operacional. Medidas eficientes de la seguridad.

Dentro del error humano los errores pueden ser la consecuencia de......................... descuidos al hacer lo que se deseaba o el resultado de equivocaciones. Memoria insuficiente. Fatiga física. Lapsos de memoria. Falta de memoria.

¿ Que es lo que se elaboran una vez identificados los peligros, dentro del proceso de Gestión de Seguridad Operacional?. Estrategias para detectar los peligros. Estrategias para incrementar la seguridad. Estrategias para reducir o eliminar los peligros. Estrategias para reducir los errores operacionales.

¿ Con que fin se analiza sistemáticamente los cambios propuestos para el equipo o procedimientos, dentro de las evaluaciones de seguridad operacional?. Detectar y mitigar la inseguridad operacional. Detectar y mitigar los puntos débiles. Detectar y mitigar los sucesos. Detectar y mitigar la debilidad de la seguridad operacional.

Tanto el estado como la organización objeto de reglamentación tienen sistemas para supervisar y evaluar la eficacia de la seguridad operacional. ¿ A que nos referimos?. Normar la seguridad operacional. Seguridad en la seguridad operacional. Vigilancia de la seguridad operacional. Políticas de seguridad operacional.

Dentro de la recolección de datos el primer paso es adquirir los datos de seguridad operacional pertinentes que son las pruebas necesarias para. Determinar la eficiencia de la gestión de la seguridad operacional. Determinar la eficacia de la seguridad de las instalaciones. Determinar la eficacia de la seguridad operacional. Determinar la eficiencia en la seguridad de las instalaciones.

Las organizaciones que siguen una ........... para la gestión de la seguridad operacional estiman que el riesgo de accidentes pueden reducirse al mínimo detectando puntos vulnerables antes de que fallen y adoptando las medidas necesarias para reducir esos riesgos. Estrategia segura. Estrategia de trabajo. Estrategia preventiva. Estrategia de proteccion.

La gestión de seguridad operacional se basa en .............. porque requiere el análisis de datos para detectar peligros. Resultados. Exámenes. Estrategias. Pruebas.

Los........... pueden obtenerse de cualquier parte del sistema, el equipo empleado, las personas que participan en la operación, los procedimientos de trabajo, las interacciones entre el elemento humano, el equipo y procedimientos. etc. Resultados. Datos. Pasos a seguir. Examenes.

Un proceso de evaluación de riesgos determina la gravedad. Riesgos. Incidentes. Peligros. Accidentes.

La gestión de riesgos sirve para concentrar las actividades. Seguridad Operacional. Seguridad en el trabajo. Seguridad en tierra. Seguridad en vuelo.

Se define como la identificación, análisis y eliminación (o mitigación a un nivel aceptable o tolerable) de los peligro, y los consiguientes riesgos, que amenazan la viabilidad de una organización hablamos de la ................... Mitigación de riesgos. Gestión de peligros. Gestión de riesgos. Mitigación de peligros.

La gestión de riesgos comprende tres elementos esenciales. Identificación de peligros, evaluación de Riesgos y mitigación de peligros. Identificación de riesgos, evaluación de riesgos y mitigación de riesgos. Identificación de errores, evaluaciones de errores y mitigación de problemas. mitigación de problemas,ergos, evaluación de riesgo.

A partir de la evaluación de riesgos, se puede dar a estos un orden de prioridad con relación a otros a otros peligros, para la seguridad operacional no resueltos. Estos es critico cuando se deben adoptar decisiones racionales para asignar recursos limitados teniendo en cuenta los peligros que presentan los riesgos mas grandes para la organizacion. Corrección de los riesgos. Corrección de accidente. Aceptabilidad de los riesgos. Todas son correctas.

Por lo que respecta a los riesgos, no existe una seguridad operacional absoluta. Los riesgos tienen que ser mantenidos en el nivel "mas bajo posible"(ALARP) esto quieres decir que el riesgo debe equilibrarse con el tiempo, el costo y la dificultad de adoptar medidas para reducir o eliminar el riesgo. Mitigación de los riesgos. Corrección de los Riesgos. aceptabilidad de los riesgos. corrección de los incidentes.

Significa que es necesario tomar mas medidas (a menos que se pueda reducir mas el riesgo con poco costo ). Inaceptable. Aceptable. Tolerable. Indiseable.

Significa que las personas afectadas están preparadas para soportar el riesgo a fin de obtener ciertos ciertos beneficios, en el entiendo de que el riesgo se mitiga lo mejor posible. a que tipo de riesgo nos referimos. Inaceptable. Aceptable. Indeseable tolerable. Ninguna es correcta.

Significa que las operaciones en las condiciones actuales deben cesar hasta que el riesgo se reduzca por lo menos al nivel tolerable. Inaceptable. Aceptable. Indeseable tolerable. Ninguna es correcta.

Cuales son las estrategias de mitigación de riesgos. Evitar la exposición, separar la perdida, reducir los errores. Reducir los problemas, evitar la exposición, separar los peligros. Evitar la exposición, separar la exposición, reducir las perdidas. Todas son correctas.

De que depende la seguridad de vuelo?. Seguridad Operacional. Aeronavegabilidad de la aeronave. Programa de mantenimiento. Programa de inspeccion.

Dada la naturaleza de la función de mantenimiento, del entorno de trabajo para los técnicos, de mantenimiento de los numerosos problemas de factores humanos que pueden comprometer la actuación que se espera de ellos, es necesario un enfoque sistemático para la seguridad operacional, es decir, un............de gestión de la seguridad operacional (SMS). Programa. Plan. Sistema. Periodo.

El sistema de mantenimiento incluye no solo los técnicos de mantenimiento en los talleres, si no a todos los otros técnicos, ingenieros, planificadores, administradores, encargados de suministros y otras personas que participan en el proceso de mantenimiento. a que nos referimos. Gestión de las desviaciones. Mitigación de riesgos. Definición de problemas. Seguridad operación.

Los organismos de mantenimiento deben aplicar a la gestión de la seguridad operacional en mismo enfoque disciplinado que el que se necesita para las operaciones de.......... Mantenimiento. Taller. Linea. Vuelo.

La certificación de los organismos de mantenimiento, otorgamiento de licencias de mecánico de mantenimiento de aeronaves, directrices de aeronavegabilidad, SOP detallados, fichas de trabajo inspección de trabajo, aprobaciones de trabajo. son aspectos del área de mantenimiento que incorpora una combinación de defensas de............ Seguridad Operacional. Control de calidad. Seguridad en el trabajo. calidad total.

En el contexto de mantenimiento de aeronaves, a menudo se considera que la expresión "seguridad operacional " tiene dos connotaciones. La primera es el énfasis en la .................... en el lugar de trabajo para la protección de los técnicos de mantenimiento de aeronaves, las instalaciones y el equipo. Seguridad. Responsabilidad. Seguridad e higiene. Limpieza.

La gestión de seguridad operacional en cuanto a mantenimiento inspección, reparación y revisión es vital para la. Seguridad de mantenimiento. Seguridad de vuelo. Seguridad en tierra. Control de calidad.

La segunda es el proceso para asegurarse de que los técnicos de mantenimiento proveen aeronaves en condiciones de ....... para las operaciones de vuelos. Seguridad. Responsabilidad. Aeronavegabilidad. Operatividad.