TCP

El S.A.R. tiene como misión localizar aeronaves siniestradas. Su organización y áreas de responsabilidad las regula. a) El anexo 12 de OACI. b) La red de comunicaciones. c) Las recomendaciones de la IATA. d) Los centros coordinadores.

En cuanto a las normas relativas al idioma de los miembros de la tripulación, reflejadas en las OPS 1.025 cual de estas afirmaciones es la correcta?. a) El operador garantizará que todos los miembros de la tripulación puedan comunicarse en distintos idiomas. b) El operador garantizará que todos los miembros de la tripulación sean capaces de comunicarse entre sí y con los pasajeros en el idioma inglés. c) No importa en qué idioma hablan los miembros de la tripulación mientras se entiendan. d) El operador garantizará que todo el personal de operaciones y miembros de la tripulación hablan un idioma común y que sea el idioma en que está redacto el manual de operaciones.

El número match es una medida de velocidad que indica. a) La velocidad del avión respecto al suelo. b) La velocidad del avión en la relación con la atmósfera. c) La velocidad del avión en relación con la del sonido. d) La velocidad del avión en relación con la de la luz.

Cuando en la relación con la actividad aeronáutica y el vuelo de las aeronaves se utiliza la expresión VOR se está hablando de. a) Una ayuda terrestre a la navegación aérea. b) Un sistema de alerta para casos de emergencia. c) Es la sigla operativa de la compañía que opera el avión. d) Es una señal de socorro.

Cuando se habla de estabilidad en relación con un avión se puede distinguir entre estabilidad horizontal, estabilidad vertical y estabilidad lateral. Para garantizar la estabilidad vertical el avión dispone, entre sus componentes estructurales, de un estabilizador vertical, que a su vez contiene diversos elementos constitutivos. Señale el verdadero. a) Alerón. b) Timón de dirección. c) Timón de profundidad. d) Spoiler.

Una avión que dispone de dos 202 asientos, con ocho salidas de emergencia a ras de suelo y cuatro ventanas de emergencia, trasportando 51 pasajeros, todo ello en todo en dos cubiertas de acuerdo con él JAR-OPS deberá llevar una tripulación de cabina de pasajeros compuesta por un total de. a) 6 tripulantes. b) 7 tripulantes. c) 2 tripulantes. d) 5 tripulantes.

Para que un avión sea certificado deberá demostrarse que es posible abandonarlo por la totalidad de los pasajeros, excluidos los niños menores de dos años, y la tripulación utilizando el 50% de las salidas de emergencia en un tiempo igual o inferior a. a) 60 segundos. b) 90 segundos. c) 120 segundos. d) 150 segundos.

Cuando en una aeronave la altura entre el borde inferior de la puerta y el suelo es igual o superior a 6 pies (1,83m)deberá contar con elementos especiales para abandonarla en caso de emergencia. Éstos medios consisten en. a) Escaleras de emergencia. b) Planos inclinados de deslizamiento. c) Atalajes de gravedad. d) Toboganes inflables.

Para atacar el fuego que pueda producirse a bordo de una aeronave, esta dispone de un conjunto obligatorio de equipos y sistemas, consistentes en. a) Detectores de humo, PBE extintores portátiles y extintores fijos. b) Detectores de humo, PBE y extintores portátiles. c) Detectores de humo, extintores portátiles y extintores fijos. d) Detectores de humo, PBE y extintores fijos.

Para prevenir los efectos de la despresurización del avión, este debe ir equipado con equipos especiales, consistentes en. a) Sistema de oxígeno de emergencia, mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias y oxígeno portátil para tripulantes de cabina. b) Sistema de oxígeno de emergencia y mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias. c) Mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias y oxígeno portátil para tripulantes de cabina. d) Sistemas de oxígeno de emergencia y oxígeno portátil para tripulantes de cabina.

De los extintores portátiles que se pueden llevar en los aviones, el más efectivo, por servir para toda clase de fuegos es el que contiene. a) Dióxido de carbono. b) Agua. c) Bromoclorodifluorometano. d) Dimerilaminofenildimetilpirazolona.

Los extintores fijos de que se dota a los aviones están situados en. a) La cabina de pilotaje. b) Las zonas de servicio. c) Puntos estratégicos a lo largo de todo el avión. d) Los lavabos.

Para los casos de amerizaje de emergencia, los aviones han de ir dotados de medios de flotación. Éstos serán los siguientes. a) Chaleco salvavidas de adulto, chaleco salvavidas de niño, cunas flotantes y balsas salvavidas. b) Chalecos salvavidas de adulto, cunas flotantes y balsas salvavidas. c) Chaleco salvavidas y balsas salvavidas. d) Depende de la zona geográfica en la que se vuele.

Los pasajeros ande recibir instrucciones de seguridad habladas o mediante una presentación audiovisual. a) Antes del despegue de la aeronave. b) Antes del despegue y antes del aterrizaje. c) Antes del despegue, después del despegue, antes de la aterrizaje y después de la aterrizaje. d) Siempre que el comandante lo considere oportuno.

Cuando se haya de repostar combustible con los pasajeros abordo se seguirá un procedimiento consistente en. a) Los pasajeros estarán sentados, sin cinturón de seguridad, las puertas estarán abiertas y las salidas contrarias al lado por el que se realiza la carga tendrán las rampas armadas. b) Los pasajeros estarán sentados, con el cinturón de seguridad, las puertas estarán abiertas y las salidas contrarias al lado por el que se realiza la carga tendrán las rampas armadas. c) Los pasajeros estarán sentados, sin cinturón de seguridad las puertas estarán abiertas. d) No se cargará combustible con los pasajeros en el avión.

Los tripulantes de cabina de pasajeros permanecerán sentados y con los arneses abrochados. a) Siempre que las luces de abrochense los cinturones estén encendidas. b) Durante las maniobras de despegue y aterrizaje y cuando el comandante lo juzgue conveniente. c) Solo durante las maniobras de despegue y aterrizaje. d) Durante las maniobras de despegue y aterrizaje y los tiempos de descanso.

Además de los miembros de la tripulación en la cabina de vuelo del avión podrán entrar. a) Todas las personas autorizadas por el comandante. b) Los inspectores debidamente autorizados por la autoridad aeronáutica. c) Los directivos de la compañía aérea a la que pertenezca el avión. d) Cualquier miembro de la tripulación auxiliar de la aeronave.

Cuáles son las medidas que ha de tomar un TCP antes un incidente relacionado con mercancía peligrosas. a) Notificarlo al comandante e identificar el producto. b) Identificar el producto y refrigerarlo con un extintor de agua. c) Accionar las máscaras de oxígeno es de los pasajeros. d) Apagar todas las luces de la cabina de pasajeros.

En caso de tener que garantizar la supervivencia en el desierto se ha de tener en cuenta que el peligro más importante es. a) La posibilidad de alcanzar la inanición. b) Las heridas que puedan provocar animales salvajes. c) La deshidratación por falta de agua. d) Las altas temperaturas.

Si estamos en una situación en la que se ha de garantizar la supervivencia se ha de procurar no beber. a) Agua de lluvia. b) bebidas calientes. c) Bebidas alcohólicas. d) Bebidas carbónicas.

Un pasajero de 20 años con una tensión arterial habitual de 170/100mmHg. a) Es hipotenso. b) Es normotenso. c) Es hipertenso. d) Tiene, necesariamente, tensión ocular.

La presión habitual de la cabina de un avión comercial este. a) Nivel del mar. b) 2000 pies. c) 4000 pies. d) 6000 pies.

Las primeras manifestaciones de jet-lag son de tipo. a) Hormonal. b) Pisco-intelectual. c) Gastrointestinal. d) Cardiovascular.

La ciudad y el miedo pueden causar un cuadro de. a) Hipoxia. b) Desorientación espacial. c) Hiperventilación. d) Hipotensión.

Un pasajero puede sufrir un ataque de taquicardia cuando su corazón late a un ritmo. a) Superior a 100 latidos por minuto. b) Superior a 60 latidos por minuto. c) Menor de 60 latidos por minuto. d) Menor de 100 latidos por minuto.

Un pasajero puede sufrir un ataque de bradicardia cuando su corazón late a un ritmo. a) Superior a 100 latidos por minuto. b) Superior a 60 latidos por minuto. c) Menor de 60 latidos por minuto. d) Menor de 100 latidos por minuto.

La fatiga que se produce como consecuencia de recuperación inadecuada durante los periodos de descanso se llama. a) Fatiga física. b) Fatiga aguda. c) Fatiga acumulativa. d) Fatiga crónica.

A bordo de la aeronave, durante el vuelo, se dan unas condiciones de sequedad del ambiente muy superiores a las normales, por ello se hace necesaria la ingestión de agua durante el vuelo para hacer frente a las necesidades que se puedan generar, en vuelo de tres horas, la cantidad de agua potable aborto no debe ser inferior. a) 1 l y medio por pasajero. b) Medio litro por pasajero. c) 2 l por pasajero. d) 2 l y medio por pasajero.

El embarazo en una tripulante de cabina de pasajeros. a) Es causa de incapacidad total para el vuelo. b) No impide la realización de las actividades de la TCP. c) Si no provoca anormalidades significativas permite volar durante la fase intermedia del mismo. d) No está contemplado como causa de baja para el vuelo.

Las bebidas gaseosas tomadas a bordo de la aeronave favorecen. a) La digestión de las comidas. b) Los disbarismo intestinales. c) El tránsito intestinal. d) En Aeroembolismo.

Un tripulante que viaja a zonas tropicales deberá estar vacunado contra. a) El Colera. b) La fiebre amarilla. c) La viruela. d) La tosferina.

Las automedicación puede ser extremadamente peligrosa por los efectos secundarios de los medicamentos. De los siguientes medicamentos cuál es son incompatibles con el vuelo. a) Aspirina. b) Complejos vitamínicos. c) Antihistamínicos. d) Heparisinas.

El acto mediante el cual nuestra conciencia se pone en contacto con el mundo exterior se denomina. a) Recepción. b) Activación. c) Recopilación. d) Percepción.

La unidad básica del sistema nervioso central es. a) la sinapsis. b) La neurona. c) El córtex. d) El cerebro.

Elija una definición de conducta humana. a) La actividad total, subjetiva y objetiva, observable y no observable de un individuo o grupo. b) La organización única de características que determinan la norma típica o recurrente en un individuo. c) Las condiciones necesarias de un sujeto o grupo para realizar determinada actividad. d) El sometimiento a las normas.

Los factores que influyen en la comunicación son. a) Fuente, transmisor, canal y receptor. b) Emisor, código, mensaje, receptor. c) Redundancia,feed-back,sintonización. d) Voz, gestos, miradas.

De los siguientes estilos de mando, cual no es verdadero. a) En el estilo autocrático o autoritario el director desvía la responsabilidad hacia el subordinado. b) En el estilo paternalista se introduce una relación amistosa y de buena intención entre jefe y subordinado. c) En el estilo comercial el jefe no da órdenes sino que vende sus decisiones a quienes han de cumplirlas. d) En el sistema democrático las responsabilidades reside en el grupo.

Qué tipo de trastorno emocional y de personalidad podemos esperar que provoque algún incidente a bordo de una aeronave. a) Ansiedad, miedo o fobias. b) Neurosis depresiva. c) Neurosis hipocondríaca. d) Retraso mental.

El conjunto de normas y procedimientos para la entrada y salida, por vía aérea, de pasajeros, correo y carga, recibe el nombre de. a) Reglamentación. b) Facilitación. c) Procedimientos operacionales. d) Normalización.

Para que se puede decir que una persona o una cosa están abordo de una aeronave se ha de dar una de las siguientes situaciones. a) Que se encuentren en el interior de la aeronave. b) Que se encuentren en contacto con la aeronave. c) Que se encuentran en el interior o en contacto con la aeronave. d) Que se encuentre en el entorno físico de la aeronave.

Entre las circunstancias que impiden a un tripulante llevar a cabo sus funciones en un avión no figura. a) Estar bajo los efectos de una droga que pueda afectar a sus facultades. b) Haber practicado el buceo de profundidad. c) Si sospechan que estén fatigados. d) No figurar en la programación mensual como asignados a ese vuelo concreto.

La organización responsable de la gestión de los aeropuertos en España es. a) Senasa. b) Aena. c) Dirección general de aviación civil. d) Dirección general de infraestructuras.

Los organismos internacionales de aviación civil con capacidad de establecer normas, a distintos niveles son. a) OACI,CEAC,EASA,JAA,IATA. b) OACI,EASA,JAA,IATA. c) OACI,EASA,JAA. d) OACI,IATA,JAA.

Para poder ejercer las funciones de tripulante de cabina de pasajeros, seré quiere estar en posición de un certificado médico aeronáutico de. a) Clase 1 de acuerdo con el anexo uno de OACI. b) Clase 1 de acuerdo con JAR-FCL3. c) Clase 2 de acuerdo con el anexo 1 de OACI. d) Clase 2 de acuerdo con JAR-FCL3.

A lo largo de su vida profesional un tripulante de cabina de pasajeros deberá realizar los siguientes procesos de entrenamiento. a) Inicial, de conversión y diferencias, periódico, de refresco. b) Inicial, de conversión, periódico, de refresco. c) Inicial, de conversión y diferencias, de refresco. d) Inicial, de conversión y diferencias, periódico.

Siempre que cada tripulante descanse una cuarta parte del tiempo calculado sustrayendo una hora de cada sector del tiempo total de vuelo, el tiempo de vuelo se limitará a. a) 15 horas. b) 16 horas y media. c) 18 horas y media. d) 12 horas y media.

Para poder viajar en avión, el pasajero deberá. a) Llevar inexcusablemente un billete o contrato de transporte. b) Ser titular de un recibo de pago del coste del viaje. c) Un documento emitido por una agencia de viajes. d) Figurar en la listas de pasajeros de la compañía.

El gradiente térmico o disminución de la temperatura a medida que se asciende en la atmósfera, midiendo en metros, significa una pérdida de. a) 6,5 °C por cada 1000 m. b) 2 °C por cada 1000 m. c) 6,5°F por cada 1000 m. d) 2°F por cada 1000 m.

Si en un momento y lugar determinado de la atmósfera se encuentra airee inestable, humedad relativa mente alta y una opción de tipo ascensional, se está formando. a) Un frente frío. b) Frente cálido. c) una tormenta. d) Una posible precipitación de agua o granizo.

Una nube que toca el suelo y reduce la visibilidad horizontal a 1050 m significando un peligro para determinadas fases de la no habitación aérea, recibe el nombre. a) Niebla. b) Smog. c) Neblina. d) Bruma.

La turbulencia es uno de los peligros potenciales más grandes de la aviación. Por esa razón y para poder prevenir sus efectos se clasifica en varios niveles, cuál de las siguientes respuestas recoge exactamente esa clasificación?. a) Débil, moderada, fuerte. b) Débil, moderada, fuerte, severa. c) Débil, moderada, fuerte, muy fuerte. d) Inapreciable, débil, fuerte.

Las condiciones atmosféricas que se suelen dar, por regla general en un lugar determinado de la geografía de la tierra, fórman la. a) Climatología estacional. b) Meteorología estacional. c) meteorología regional. d) Climatología a regional.

Por razones de uniformidad, brevedad y eficacia la información meteorológica se facilita en forma de mensajes de acuerdo a códigos especiales. Cual de los siguientes códigos no existe. a) Metar. b) Parte. c) TAF. d) Sigmet.

El elemento fundamental para que se produzca la sustentación de una aeronave es. a) La potencia que generan los motores. b) El ala. c) El conjunto de la aeronave. d) La velocidad.

Los extremos del eje terrestre se denominan. a) longitud y latitud. b) Polos. c) Meridianos. d) Paralelos.

La dirección del eje longitudinal del avión con respecto al norte geográfico, se llama. a) Rumbo. b) Curso real. c) Deriva. d) Rumbo verdadero.

En aeronáutica la velocidad se mide en. a) Kilómetros por hora(km/h). b) Nudos(kt). c) Millas por hora(Mn/h). d) Millas marinas(MN).

El servicio de tránsito aéreo, se compone a su vez de tres servicios operativos concretos, cuáles?. a) Servicio de control, servicio de información de vuelo, servicio de alerta. b) Servicio de control, servicio de información de vuelo, servicio de alerta, servicio de rescate. c) Servicio de control, servicio de alerta, servicio de rescate. d) Servicio de control, servicio de información de vuelo, servicio de rescate.

Cuando en relación con la actividad aeronáutica y el vuelo de las aeronaves se utiliza la expresión VOR se está hablando de. a) Una ayuda terrestre a la navegación aérea. b) Un sistema de alerta para casos de emergencia. c) Es la sigla operativa que la compañía que opera en el avión. d) Es una señal de socorro.

Cuando se habla de estabilidad en relación con un avión se puede distinguir entre estabilidad horizontal, estabilidad vertical estabilidad lateral.Para garantizar la estabilidad vertical el avión dispone, entre sus componentes estructurales, de un estabilizador vertical, que a su vez contiene diversos elementos constitutivos. Señale el verdadero. a) Alerón. b) Timón de dirección. c) Timón de profundidad. d) Spoiler.

Un avión que dispone de 202 asientos con 8 salidas de emergencia a ras de suelo y 4 ventanas de emergencia transportando 51 pasajeros, todo ello en dos cubiertas, de acuerdo con el JAR-OPS deberá llevar una tripulación de cabina de pasajeros compuesta por un total de. a) 6 Tripulantes. b) 7 Tripulantes. c) 2 Tripulantes. d) 5 Tripulantes.

Cuando en una aeronave la altura entre el borde inferior de la puerta y el suelo es igual o superior a 6 pies (1,83 m)deberá contar con elementos especiales para abandonarla en caso de emergencia estos medios consisten en. a) Escaleras de emergencia. b) planos inclinados de deslizamiento. c) Atalajes de gravedad. d) Toboganes inflables.

Para atacar el fuego que pueda producirse a bordo de una aeronave, esta dispone de un conjunto obligatorio de equipos y sistemas, consistente en. a) Detector de jumo, PBE extintores portátiles y extintores fijos. b) Detectores de humo,PBE y extintores portátiles. c) Detectores de humo, extintores portátiles y extintores fijos. d) Detectores de humo ,PBE y extintores fijos.

Para prevenir los efectos de la despresurización del avión, este debe ir equipado con equipos especiales consistente en. a) Sistema de oxígeno de emergencia, mascarilla de oxígeno en cada asiento y suplementarios y oxígeno portátil para tripulantes de cabina. b) Sistema de oxígeno de emergencia y mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias. c) Mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias y oxígeno portátil para tripulantes de cabina. d) Sistema de oxígeno de emergencia y oxígenos portátiles para tripulantes de cabina.

De los extintores portátiles que se pueden llevar en los aviones, el más efectivo, por servir para toda clase de fuegos es el que contiene. a) dióxido de carbono. b) Agua. c) Bromoclorodifluorometano. d) Dimetilaminofenildimetilpirazolona.

Los pasajeros Andrés cívico instrucciones de seguridad habladas o mediante una presentación autovisual. a) Antes del despegue de la aeronave. b) Antes del despegue y antes de aterrizaje. c) Antes del despegue después del despegue antes del aterrizaje y después de la aterrizaje. d) Siempre que el comandante lo considere oportuno.

Los tripulantes de cabina de pasajeros pero permanecerán sentados y con los arneses abrochados. a) Siempre que las luces de aprochense los cinturones estén encendidas. b) Durante las maniobras de despegue y aterrizaje y cuando el comandante lo juzgue conveniente. c) Solo durante las maniobras de despegue y aterrizaje. d) Durante las maniobras de despegue y aterrizaje y los tiempos de descanso.

Además de los miembros de la tripulación en la cabina de vuelo del avión podrán entrar. a) Todas las personas autorizadas por el comandante. b) Los inspectores debidamente autorizados por la autoridad aeronáutica. c Los directivos de la compañía aérea a la que pertenezca el avión. d) Cualquier miembro de la tripulación auxiliar de la aeronave.

En una evacuación de emergencia los TCP deberá informar al pasaje que permanezcan sentados aunque el avión esté completamente detenido, hasta. a) Que se ordene la evacuación de emergencia. b) Que se vea fuego. c) Que vengan los bomberos. d) Que se abren las salidas de emergencia.

Un pasajero de venta años con una tensión arterial habitual de 170/100mmHg. a) Es hipotenso. b) Es normotenso. c) Es hipertenso. d) Tiene necesariamente tensión ocular.

La presiona habitual de la cabina de un avión comercial es de. a) Nivel del mar. b) 2000 pies. c) 4000 pies. d) 6000 pies.

Las primeras manifestaciones de jet lag son de tipo. a) Hormonal. b) Psico intelectual. c) Gastro intestinal. d) Cardio vascular.

La ansiedad y el miedo pueden causar un cuadro de. a) Hipoxia. b) Desorientación espacial. c) Hiperventilación. d) Hipotensión.

Un pasajero puede sufrir un ataque de taquicardia cuando su corazón late a un ritmo. a) Superior a 100 latidos por minuto. b)Superior a 60 latidos por minuto. c) Menor de 60 latidos por minuto. d)Menor de 100 latidos por minuto.

Un pasajero puede sufrir un ataque de bradicardia cuando su corazón late a un ritmo. a) Superior a 100 latidos por minuto. b)Superior a 60 latidos por minuto. c) Menos de 60 latidos por minuto. b)Menos de 100 latidos por minuto.

La fatiga que se produce como consecuencia de recuperación inadecuada durante los periodos de descanso se llama. a) Fatiga física. b) Fatiga aguda. c) Fáctiga acumulativa. d) Fatiga crónica.

Respecto al transporte de menores INFANT cual de estas afirmaciones no es correcta. a) Un infant es un menor, que en la fecha de vuelo no ha cumplido los dos años. b) Serán admitidos abordo el 10% sobre la capacidad real del avión. c) Un adulto podrá llevar a su cargo un máximo de dos Infant. d) Viaja sin ocupar asiento, acompañado de una persona mayor de 15 años.

En hoja de carga viene reflejado el número de TCP’s a bordo?. a) Solo en vuelos ferry. b) No, solo viene reflejada la carga. c) Si. d) No.

En qué convenio se regula el billete le pasaje aéreo y la cuantía de las indemnizaciones por daños a las personas y las cosas. a) Chicago. b) Varsovia. c) Roma. d) Tokio.

Cuál es el periodo de incubación de la viruela?. a) 14 días. b) Un mes. c) 24 horas. d) 6 días.

Al conjunto de características que determinan la norma típica o recurrente de conducta de un individuo, la denominamos. a) Maduración. b) Estilo cognitivo. c) Pensamiento. d) Personalidad.

Las mercancías peligrosas exceptuadas. a) No rechistan declaración de expedidor, ni embalaje homologado. b) Precisan manejo y estiba especial. c) Precisan etiqueta de riesgo. d) Están obligadas a tener una declaración del expedidor.

La presión atmosférica viene expresada en. a) Nudos. b) Metros por hora. c) Milibares. d) PTS.

Que es la cianosis?. a) La pérdida de conciencia. b) Una coloración azulada en manos y uñas. c) Una enfermedad del hígado. d) Dolor lumbar debido a la inflamación del nervio ciático.

Cuáles son los tres principios básicos para comprender la conducta humana. a) La genética, la herencia y la sociedad. b) La herencia, la maduración y la socialización. c) La socialización la herencia y las diferencias entre grupos. d) Ninguna es correcta.

Quien asigna las responsabilidades de cada uno de los TCP’s?. a) El sobrecargo. b) El comandante asesorado por el sobrecargo. c) El sobrecargo bajo la supervisión del comandante. d) La compañía.

Con respecto a la subparte K del OPS 1.810 referente a los megáfonos, cual de estas afirmaciones es cierta?. a) Un avión con 60 cientos, pero solo con 10 pasajeros, no es necesario que lleve un megáfono. b) con 145 asientos, pero solo con 99 pasajeros, tendrá que llevar al menos dos micrófonos. c) un avión con 50 cientos y con 50 pasajeros por lo menos debe llevar un megáfono. d) Solo es obligatorio por ley disponer de un megáfono en caso de transportar algún PMR.

En qué frecuencia o frecuencias puede emitir una Radiobaliza?. a) 121,5 Mhz. b) 243,0 Mhz. c) 406,025 Mhz. d) Las tres son correctas.

Cuáles son las fases de la hipoxia. a) Falle a baja altitud y fase a gran altitud. b) Fase hipóxica, fase Histotóxica y fase por estancamiento o cardio-circulatorio. c) Fase crítica, de manifestación clínica o deterioro, fase de compensación y fase indiferente. d) Ninguna es cierta.

El aprendizaje, según el método empleado, se puede clasificar en. a) Adiestramiento, auto aprendizaje, por estudio y no volitivo. b) Motor, asociativo, reflexivo, creador, apreciativo y emotivo social. c) Social, Vicario o observacional. d) Condicionamiento clásico o operante.

El plan de vuelo operacional. a) Solo es obligatorio para vuelos internacionales. b) Es obligatorio solamente en ATS. c) Es obligatorio para cada vuelo. d) No es obligatorio para vuelos nacionales.

Que es la EASA?. a) Agencia estatal servicio aéreo. b) Agencia estatal de seguridad aérea. c) Agencia europea de seguridad aérea. d) Estado de seguridad aeronáutico americana.

En caso de supervivencia y no tener agua, se podría beber la orina?. a) Sí, siempre que se mezcle con pastillas especiales. b) Sí, mejor beber cualquier líquido que nada. c) No, a la ingestión de orina es muy perjudicial para la salud. d) Solo se puede beber la orina de los pasajeros que no tengan ninguna enfermedad.

Como definirías un día libre suelto?. a) día libre de 24 horas. b) 24 horas entre el fin de servicio y el inicio de un nuevo periodo de actividad. c) Día libre que incluye dos noches locales. d) Día libre que incluye una noche local.

Las siglas CRM significan. a) Control, anotación de medios. b) Cockpit Random actuaction. c) Cockpit resource management. d) Crew resource management.

Se debe comer si no tenemos agua en caso de supervivencia?. a) Sí, es mejor comer lo que sea aunque no tengamos agua. b) Comeremos, pero en ningún caso alimentos flatulentos. c) En ningún caso comeremos. d) Comeremos solo alimentos ricos en hidratos de carbono.

Que fase de emergencia es DESTREFA?. a) Fase de alerta. b) Fase de incertitudumbre. c) Fase de peligro. d) Ninguna.

Qué fase de emergencia es ALERFA?. a) Fase de peligro. b) Fase de alerta. c) Fase de insertidumbre. d) Ninguna.

Que fase de emergencia es INCERFA?. a) Fase de alerta. b) Fase de peligro. c) Fase de Insertidumbre. d) Ninguna.

Como definirías el conductismo. a) Corriente de la psicología que defiende el empleo de procedimientos estrictamente experimentales para estudiar el comportamiento observable (la conducta)considerando el entorno como un conjunto de estímulos. b) Espacio temporal en el que el emisor y receptor mantienen una conducta, lenguaje y canal adecuados durante un proceso de comunicación. c) Cuando la comunicación solo verbal se conduce sin ayudas del lenguaje corporal. d) Conjunto de teorías y disciplinas creadas en principio para tratar enfermedades mentales, basadas en la revelación del inconciente.

Una vez apagada la señal de cinturones. a) El pasaje deberá desabrocharse el cinturón. b) Los pasajeros serán aconsejados para que lo mantengan abrochado si están sentados. c) A y B son correctas. d) Ya no es necesario que los pasajeros se lo abroche hasta el momento del descenso.

Según el OPS 1.130 quién es el encargado de garantizar que se llevan abordo las partes del manual de operación para ese vuelo. a) La Aviación civil española. b) El operador. c) La OACI. d) La IATA.

El anemómetro mide. a) La velocidad sobre el vuelo. b) En la altitud relativa del avión. c) La velocidad del avión. d) La velocidad vertical del avión.

El tiempo de conciencia(TUC)a 18.000 pies sobre el nivel del mar es de. a) 20 minutos. b) 3 minutos. c) 1 minuto. d) 15 segundos.

El TUC 22.000 pies. a) 20 Minutos. b) 10Minutos. c) 3-5 Minutos. d) 1-2Minutos.

El TUC 25.000 pies. a) 10 Minutos. b) 3-5 Minutos. c) 30-60 Segundos. d) 15-20 Segundos.

El TUC 28.000 pies. a) 2,5-3 Minutos. b) 3-5 Minutos. c) 15-20 Segundos. d) 9-12 Segundos.

El TUC 30.000 pies. a) 3-5 Minutos. b) 2,5-3 Minutos. c) 1-2 Minutos. d)30-60 Segundos.

El TUC 35.000 pies. a) 30-60 Segundos. b)15-20 Segundos. c) 9-12 Segundos. d) 6-8Segundos.

El TUC 40.000 pies. a) 1-2 Minutos. b) 30-60 Segundos. c) 15-20Segundos. d) 9-12 Segundos.

El TUC 43.000 pies. a) 30-60Segundos. b) 15-20 Segundos. c) 9-12 Segundos. d) 6-8 Segundos.

El TUC 50.000 pies. a) 30-60 Segundos. b) 15-20 Segundos. c) 9-12Segundos. d) 6-8 Segundos.

La característica fundamental de la pirámide de Maslow es. a) Que existen tres grupos de necesidades. b) Que la necesidad más importante es la fisiológica. c) El orden jerárquico de las necesidades. d) Que las necesidades sociales son básicas.

En caso de emergencia prevista en vuelo. a) Se hará una demostración del uso del oxígeno de primera ayuda. b) Se hará una demostración del uso de los chalecos salvavidas. c) A y B son correctas. d) Se dará a los pasajeros las instrucciones oportunas en función de las circunstancias de la emergencia.

Como no se ha de actuar en caso de encontrar una bomba durante el vuelo. a) Sea de aterrizar de inmediato. b) No tocarla. c) Declarar emergencia. d) No se hará nada.

El convenio de Tokio, establece como tiempo de vuelo. a) Al tiempo que transcurre desde el despegue hasta el aterrizaje. b) Al tiempo que transcurre desde el cielo hasta la apertura de puertas. c) Al tiempo que transcurre desde el inicio hasta el final de la actividad aérea del TCP. d) Al tiempo que transcurre desde el inicio del embarque hasta el final de desembarque del pasaje.

Como se ha de actuar ante una epistaxis. a) Se ha de ayudar a tumbarse a la víctima, en prevención de una lipotimia. b) Se tamponara el conducto auditivo. c) Se abrigará el paciente. d) Se colocará la cabeza de la víctima hacia delante, y se le hará respirar por la boca.

Mayoritariamente los análisis de error humano en aviación parten un modelo cognitivo(Mayer)de procesamiento de la información. Según Mayer, en este modelo prevalece la interrelación existente entre. a) Ansiedad-cansancio-estrés-distracción. b) Pánico-error-olvido-accidente. c) Fáctica-frustración-despiste-accidente. d) Precepción-memoria-procesamiento-decisión.

Cuál es el tiempo mínimo de descanso de un tripulante de cabina. a) Debe ser igual a la duración del periodo de actividad precedente y nunca inferior a 12 horas. b) Si el inicio del descanso es fuera de valle puede reducirse a 10 horas. c) Un mínimo de 10 horas siempre y en cualquier caso. d) A y B son correctos.

Que fenómenos requieren un SIGMET. a) Turbulencia,engelamiento,ondas orográficas,tempesta de polvo o arena y cenizas volcánicas. b) Cambios bruscos en la velocidad de la aeronave. c) A y B son correctas. d) Ninguno, ya que se emite periódicamente para informar de las observaciones meteorológicas en los aeropuertos.

En un vuelo posicional, es necesario trans la dar el avión a otro aeródromo por razones comerciales o de mantenimiento,qué tipo de vuelo es?. a) Es un vuelo comercial. b) Es un vuelo no comercial, no cabe la emisión de billetes para pasajeros. c) es un vuelo no comercial pero se puede llevar pasajeros. d) No se puede llevar a nadie tiene que ir en vacío.

Que es la Aerocinetosis. a) Es la pérdida de conocimiento debida a una despresurización. b) Es una alteración digestiva. c) Es una técnica psicológica contra la fobia a volar proyectando cine a bordo. d) Es el mal de aire o mareo debido a movimientos atmosféricos.

Según el modelo SHELL el error puede provenir de un problema originado en alguno de estos componentes o en la interrelación entre ellos. a) La apariencia física y la aceptación social. b) Los rasgos de la personalidad y las frustraciones. c) La relación entre el hombre y la máquina, en ambiente y el soporte lógico. d) Los deseos del subconciente no materializados.

Cuál es el instrumento encargado de mostrar la posición relativa del avión. a) El taxímetro. b) El horizonte artificial. c) El horizonte real. d) En variometro.

La clasificación de somatotipos de Krestschmer establece los siguientes tipos. a) Atlético y pícnico. b) Leptosomático, atlético y delgado. c) Leptosomático, atlético y pícnico. d) Picnico, atlético y amigable.

El TCP informará al comandante de cualquier avaria o mal funcionamiento que en su opinión, puede afectar a la aeronavegabilidad. a) Es su responsabilidad. b) Es la responsabilidad solo de sobrecargo. c) Al comandante no se le molesta por eso. d) no, no hace falta. El comandante puede detectar cualquier avaria o mal funcionamiento mediante los medios con los que cuenta en la cabina de vuelo.

Cuál es el organismo oficial encargado de realizar la investigación de un accidente incidente de aviación civil producido en territorio español. a) SENASA. b) DGAC. c) CIAIAC. d) COPAC.

Como definirías la retroalimentación o feed-back. a) Es el comportamiento adecuado de las personas que, cuando discuten, les permite discrepar sin agresividad. b) Es el comportamiento que hace que pensemos las cosas dos veces antes de actuar. c) es la reacción que manifiesta el receptor ante el mensaje que recibió y sirve para clarificar y verificar la compresión. d) Es una sensación de seguridad difícil de definir.

La RCP actualmente consiste en. a) 30 compresiones torácica has y 2 insuflaciones. b) 2 compresiones torácica has y 30 insuflaciones. c) 15 compresiones torácica has y 2 insuflaciones. d) 15 compresiones torácica has y 5 insuflaciones.

Para escuchar activamente se requiere. a) Estar atento al tema en cuestión lo más libre posible de prejuicios. b) Tener en cuenta los indicios verbales y no verbales del mensaje que se está recibiendo. c) escuchar tratando de entender lo que dice el otro. d) Todas las respuestas son correctas.

Que es el TAC?. a) La turbulencia en aire caliente. b) La turbulencia en aire claro. c) La turbulencia generada por los aviones. d) La turbulencia severa.

Se puede reducir el número de la tripulación mínima en un vuelo. a) No en ningún caso. b) Solo en caso de que esté reflejado en la AOC del avión. c) Si si se ha reducido el número de pasajeros y se ha entregado un informe a la autoridad competente. d) Siempre que se haya reducido el número de pasajeros a 50 por TCP.

Qué es lo primero que tiene que hacer un TCP ante un pasajero enfermo. a) Buscar el botiquín. b) Despejar el pasaje de los asientos cercanos. c) Avisar en sobrecargo y en el comandante. d) Ponerse en contacto con algún familiar.

Los factores más significativos que intervienen en la comunicación son. a) La conciencia y el buen humor. b) La redundancia , la sintonización y la retroalimentación. c) Las emociones y las espectativas. d) La memoria, la percepción y el deseo.

Que es un TAFOR. a) Un tipo de Engelamiento. b) Un tipo de turbulencias. c) Un informe meteorológico de un aeródromo a una hora determinada. d) Un informe meteorológico que señala la previsión o pronóstico.

En caso de congelación, que no deberemos hacer?. a) Emplear el miembro congelado. b) Fumar. c) Flexionar el miembro con nieve. d) Todas las respuestas son correctas.

Cuando puede tomar somníferos y sedantes un tripulante de cabina?. a) Nunca. b) No te ven tomarse 24 horas antes del vuelo. c) No deben tomarse 12 horas antes del vuelo. d) Solo podrá tomarlos con autorización de un médico.

El CRM Es una disciplina que se ocúpate. a) Los pilotos. b) Los TCP’s. c) La compañía. d) La tripulación como equipo.

Existe alguna restricción para el transporte de animales en cabina?. a) Los animales no deben pesar más de 9 kg. b) Los animales se han de llevar en los racks especiales habilitados para ellos. c) El perro lazarillo no entra en esa restricción. d) El animal de menos de 9 kg puede ir a los pies de su dueño.

Cómo se llama la rotación de un avión alrededor de su eje transversal y como se controla dicha rotación?. a) Guiñada y se controla con los alerones. b) Guiñada y se controla con el timón de dirección. c) Balanceo y se controla con los alerones. d) Cabeceo y se controla con el timón de profundidad.

Quién es el encargado de extender el certificado de operador aéreo(AOC). a) El ministerio de fomento. b) La OACI. c) La AESA. d) La IATA.

Define subconsciente. a) Actividad básica del ser humano que le permite adaptarse al entorno gracias a la adquisición de información sobre la realidad que le rodea. b) Es el estado mental que es debidamente consciente y que halla por debajo del umbral de la conciencia actual o incluso inaccesible a esa. c) es el proceso de intercambiar ideas e información utilizando un sistema común. d) Es una manera de conocer las ideas, hechos, pensamientos, sentimientos y valores de los demás.

Ante la incapacidacion de un piloto. a) El TCP tiene que estar entrenado para manejar los mecanismos del asiento y arnés y conocer el uso de las listas de comprobación de la tripulación de vuelo. b) El TCP tiene que recibir entrenamiento de la utilización del equipo de oxígeno de la tripulación del vuelo del manejo de los mecanismos de las ciento y arnés del uso de las listas de comprobación de la tripulación de vuelo. c) El TCP debe estar entrenado para utilizar el sistema de comunicación del avión tiene que saber manejar los mecanismos de asiento y arnés y conocer el uso de las listas de comprobación de la tripulación de vuelo. d) El TCP no tiene entrenamiento especial para esta situación.

La asertividad está relacionada con. a) Conductas evidentes. b) Capacidad que desarrollamos. c) Hábitos que mantenemos a lo largo de nuestra vida. d) Una forma de expresión consciente, cuya finalidad es comunicar nuestras ideas y sentimientos actuando desde un estado interior de autoconfianza.

Que es la estratosfera?. a) Es la capa de la atmósfera que está en contacto con la superficie de la tierra,tiene alrededor de 17 km de espesor en el Ecuador. b) Es la capa de la atmósfera que se sitúa entre la troposfera y la Mesosfera.Se extiende desde unos 11 hasta unos 50 km de la superficie terrestre. c) Es la capa de la atmósfera que se sitúa entre la troposfera la Mesosfera.Se extiende desde unos 50 km hasta unos 80 km de la superficie terrestre. d) Es la última capa de la atmósfera terrestre, se localiza por encima de la termosfera.Aproximadamente a unos 600 km de altitud, en contacto con el exterior, donde existe prácticamente el vacío.

Se pueden transportar animales vivos infectados. a) No, bajo ningún concepto. b) Solo si si tienen la aprobación expedida por el estado de origen. c) Siempre y cuando se haga la entrega en destino en un periodo no superior a 24 horas desde la fecha de partida del aeropuerto de origen. d) Depende del informe expedido por el veterinario.

Donde se ubicaría un paquete pequeño de mercancía peligrosa?. a) Siempre en el Cockpit,que es donde los pilotos lo tendrán a la vista en todo momento. b) nunca en cabina de pasajeros, ni en Cockpit salvo los casos permitidos. c) Siempre en bodegas de carga. d) Depende de la ocupación de pasajeros. Si hay sitio se dejarán dos filas por delante y dos por detrás del bulto de la mercancía peligrosa.

El engelamiento genera. a) Pérdida de potencia en los motores. b) Disminución de Sustentación. c) Incremento de resistencia. d) Todos son correctos.

Que parte si una persona que presenta los siguientes síntomas sueño excesivo, casancio ocular y auditivo, irritabilidad y dificultad de concentración. a) Ansiedad. b) Ataque de pánico. c) Fatiga aguda. d) Fatiga crónica.

El síndrome de Estocolmo hacer referencia a. a) Un intento de olvidar el verdadero motivo de los secuestradores y cambiarlo por otro más razonable. b) Un comportamiento infantil. c) Un intento de no pensar. d) Una sensación de inseguridad.

La actitudes son. a) Conductas evidentes. b) Capacidades que desarrollamos. c) Hábitos que mantenemos a lo largo de nuestra vida. d) predisposiciones de actuación.

CONDUCTISMO: escuela fundada por Waston,se basó en los que no menos directos, observables, conductas respectivas y manipulables. Es también llamada psicología del ESTIMOLO-RESPUESTA. a) Verdadero. b) Falso. c) Fundada por James Reason. d) Fundada por Simón Freud.

Alguna de estas afirmaciones no es cierta, cuál es? el alcohol.... a) Acento a los estados de fatiga. b) Disminuye la visión nocturna. c) Tiende a infravalorar los riesgos. d) Aumenta la agudeza auditiva.

Ante un pasajero que presenta grandes quemaduras, no esta primera actuación será. a) Liberarlo rápidamente de todas las tropas, excepto de las adheridas al piel. b) Me quitaremos rápidamente todas las prendas de vestir que llegue. c) Administraremos agua fría en todo el cuerpo. d) Pondremos pomadas antibióticas en toda la quemadura para evitar la infección.

Respecto de las radiaciones que ionizantes, es correcto decir que. a) Son de origen cósmico y muy penetrantes. b) La osonoesfera es un escudo natural contra este tipo de radiación. c) Es la mayor fuente de luz visible. d) Son ondas electromagnéticas emitidas por los cuerpos calientes.

En caso de lipotimia o desmayo, tendremos que colocar al pasajero en posición de. a) Posición de seguridad. b) Posición de decúbito lateral. c) Posición de Trendelenburg. d) Posición de decúbito supino.

Cuántos megafonos, como mínimo, debe llevar un avión de 98 asientos de pasajeros. a) Uno. b) Dos. c) Cuatro. d) Ocho.

Cuántos botiquines de primeros auxilios, como mínimo, debe llevar un avión de 198 asientos de pasajeros. a) Uno. b) Dos. c) Cuatro. d) Ocho.

En qué convenio se arregla y mitad por primera vez la responsabilidad del transportista, frente a los pasajeros. a) Convenio de Varsovia. b) Convenio de Roma. c) Convenio de Tokio. d) No existe tal responsabilidad.

La organización responsables de la gestión de los aeropuertos en España es. a) Senasa. b) Aena. c) Dirección General de aviación y civil. d) Dirección General de Infraestructuras.

Cuál son las zonas de control de aeródromo. a) Son las zonas próximos a un determinado aeródromo donde se facilita servicios de control de tráfico aéreo. b) Son aquellas zonas limítrofes a los de control de aeródromo, en las que es el servicio de control de tránsito aéreo para las operaciones de aproximación o salida de un determinado aeropuerto. c) Son áreas de control que engloba dos o más zonas de control de personación. d) Constituyen el sistema de rutas aéreas que unen diferentes puntos.Son las llamadas carreteras o autopistas del aire y por ellas transitan los aviones desde y hacia sus destinos.

Durante el vuelo y siempre que la señal “abróchense los cinturones” esté apagada, los TCP’s podrán autorizar el uso de aparatos electrónicos que no interfieran con el instrumental de Cockpit como por ejemplo. a) El teléfono móvil. b) Juguetes dirigidos por radio control. c) Walkie-talkies. d) Reproductores en MP3 y GPS.

Cuáles de los siguientes grupos de personas, serán seleccionados en primer lugar como ABP’s?. a) Grupos deportivos. b) Pasajeros masculinos. c) TCP’s sin puesto de emergencia señado. d) Miembros de las fuerzas de seguridad del estado.

En caso de una emergencia prevista, se seleccionará a un cierto número de pasajeros ABP’s para ayudarnos durante la evacuación, cuál será la primera explicación/misión que tenemos que encomendarles?. a) Abrir las salidas de emergencia y como se debe inflar las rampas. b) Ayudar a los pasajeros al final de la rampa. c) Ayudar a sacar del avión los equipos de emergencia. d) Alejar a los pasajeros de las proximidades del avión.

Son síntomas de la despresurizacion explosiva. a) Taponamiento de vías nasales, brusco aumento del nivel de ruido, fuerte sensación de frío y movimientos de balanceo. b) Taponamiento de oídos, brusco aumento de nivel de ruido, fuerte sensación de frío. c) Ruido intenso asfixia e hipoxia, corrientes de aire expansión gases internos. d) Taponamiento de oídos, lento aumento de nivel de ruido sin sensación de frío.

Son síntomas de la depresurizacion lenta. a) Sensación de frío, taponamiento de oídos. b) Apertura de las cajas de PSU. c) Taponamiento de las vías nasales y picor en los ojos. d) Expansión de los gases internos.

Cuando se produce aterrizaje de emergencia en tierra, cuál es el peligro más inminentede del que debemos proteger a los pasajeros. a) meteorología. b) Isolacion y/o deshidratación. c) Incendio del avión. d) Los derivados de la actuación de los servicios de emergencia....

En caso de tener que esperar auxilio después de un aterrizaje de emergencia conviene. a) Conviene apartarse todo lo posible de los restos del avión. b) Conviene no apartarse mucho de los restos del avión. c) Conviene buscar lugar muy abierto muy lejos del avión. d) Nos hemos de esconder todo lo posible.

Qué precauciones debemos tener después de apagar un fuego en la cabina de pasaje. a) Debemos enfriar los rescoldos rociándolos con agua, siempre que no haya tenido un origen eléctrico haya una fuente eléctrica en las proximidades del mismo. b) Abrir compartimientos. Levantar revestimientos, etc. Para detectar y eliminar cualquier foco incandescente oculto. c) Mantener una vigilancia constante de la zona. d) Todas las precauciones son correctas.

El alumbrado de esta Cashion de emergencia está formado por. a) Luces interiores hijas del suelo y el techo. b) Luces de “exit” o “salidas”. c) En el exterior, luces que iluminan la góndola de los motores y las zonas de la salida. d) Todas las luces anteriores son correctas.

Cuales serán los pasos a seguir cuando nos encontremos con un fuego en la cabina de pasaje. a) Avisar a la tripulación técnica. b) Buscar y atacar el origen del fuego con el extintor apropiado. c) Si se requiere, utilizar los equipos de protección. El hacha con permiso del comandante. d) Mantener la comunicación con la cabina de mando además de todo lo anterior.

El mayor peligro en la zona tropical son. a) Los grandes animales carnívoros. b) Los insectos. c) El desconocimiento de la zona. d) El fuerte calor.

Si se detectan emanaciones de vapores debido a un derrame de mercancías peligrosas.Qué es lo primero y más adecuado que debería hacer un TCP. a) Tratará de asilarlo. b) Respirará con un paño. c) Se pondrá el equipo de protección. d) Abrirá las salidas del aire acondicionado de los pasajeros.

Cual de las siguientes características de embalaje no es cierta?. a) Son reutilizables. b) Los requisitos son los mismos para todos. c) Los embalajes los determina la compañía aérea. d) Ninguna es correcta.

Los materiales radioactivos, se pueden transportar como equipaje personal?. a) Siempre con autorización de la compañía. b) No está autorizado. c) La A es correcta y avisando a la tripulación. d) Ninguna es correcta.

En un avión comercial de pasajeros, que parte del ala tiene en la mayor curvatura?. a) El intrados, para acelerar a las partículas de aire en esta superficie. b) El Intradós, para decelerar las partículas de aire en esta superficie. c) El extrados, para acelerar a las partículas de aire en esta superficie. d) El extra dos y, para decelerar las partículas de aire en esta superficie.

Después de notificar al comandante, como sabemos cuál es la mercancía peligrosa que ocasionó el incidente en la cabina de pasajeros?. a) Se solicita al pasajero involucrado que identifique el producto e indique sus posibles riesgos. b) Se consulta en la reglamentación sobre mercancías peligrosas de la IATA que código tiene. c) Todos los incidentes con mercancías peligrosas se tratan según mismo procedimiento, por lo que su identificación no es necesario. d) Se consulta en las instrucciones técnicas de la OACI.

Qué longitud tendrá un punto situado en la superficie terrestre en el meridiano opuesto a Greenwich. a) 0°. b) 180°. c) 90° oeste(W). d) 90° este (E).

En qué manual podemos ver las condiciones mínimas en cuanto a equipos para poder operar una aeronave. a) En el manual de operaciones de la compañía. b) En el Minimul Equipment List (MEL). c) En el reglamento 1499/2006 (EU-OPS). d) En el plan de operaciones de vuelo.

La ley física te Boyle-Mariotte indica qué. a) La suma del cuadrado de los catetos es igual al cuadrado de la hipotenusa. b) La presión que ejerce cada gas es independiente de la presión de otros gases. c) El volumen de un gas es inversamente proporcional a la presión que ejerce sobre el mismo. d) La presión de la mezcla de gases es igual a la suma de las presiones que ejercería por separada cada gas y ocupará todo el volumen.

Que es el Intradós de una ala?. a) Es la parte superior del ala en toda su extensión. b) Es la parte inferior del ala en toda su extensión. c) Es el borde delantero del ala. d) Es la parte opuesta al borde de ataque, en la que se unen las partes superior e inferior del ala.

Al menos, cuántos extintores portátiles de Halón 1211 (bromoclorodifluorometano)agente extintor equivalente a de llevar un avión con 78 asientos para pasajeros?. a) Uno. b) Dos. c) Tres. d) Cuatro.

La distancia del meridiano que pasa por un punto al meridiano del Greenwich (meridiano 0°)nos permite medir. a) Hemisferio. b) Polo. c) Latitud. d) Longitud.

Cuáles son las partes principales de un motor a reacción. a) El compresor, la cámara de combustión, la turbina y la tobera. b) El compresor, los cilindros, los pistones, la turbina y la tobera. c) El compresor, la cámara de combustión la turbina y las Bielas. b) Los cilindros, los pistones, los anillos, los bulones y las Bielas.

LEMD 031300Z 25014KT 6000 RA BKN033 05/03 Q1013 TEMPO RA BKN025, qué es?. a) Es un CAVOK de la aeropuerto de Barajas. b) Es un SIGMET del aeropuerto de Barajas. c) Es un TAFOR del aeropuerto de Barajas. d) Es un NOSIG del aeropuerto de Barajas.

Donde se sitúa la Ozonosfera. a) La troposfera. b) La estratosfera. c) La termosfera. d) La ionosfera.

Donde se sitúan los alveolos. a) En la lengua. b) En el riñón. c) En el pulmón. d) En el corazón.

Si durante el vuelo se observan un pasajero con síntomas de hipoxia, que deberán hacer los TCP antes de todo?. a) Informar al comandante. b) Rápidamente mover el pasaje de la zona y ubicarles lejos de ella. c) Coordinar rápidamente con el resto de TCP el procedimiento a seguir. d) Poner mantas alrededor del marco de la puerta para contrarrestar el escape.

Como se denomina al movimiento del avión alrededor de su eje vertical?. a) Guiñada. b) Cabeceo. c) Alabeo. d) Barrena.

Los artículaciones se encuentran. a) En los tejidos musculares. b) Recubriendo el sistema nervia. c) Entre los huesos. d) Entre los ligamentos.

Qué síntomas reconoces como propios de despresurización lenta. a) Taponamiento del oído. b) Sensación de frío y en ocasiones niebla. c) Taponamiento del oído, sensación de frío, pitido silbante y en ocasiones niebla. d) Expansión de los gases y ruido intenso.

Cómo se llaman las niñas que unen puntos de igual presión. a) Isolacas. b) Isogonas. c) Isobaras. d) Isostomas.

Donde se encuentran las cuerdas vocales. a) En la faringe. b) En la laringe. c) En la campanilla. d) En la boca.

El reglamento del 2012 establece la validez del certificado de miembro de tripulación de Kapino de pasajeros, estableciendo que se expedirá con duración limitada y conservarán su validez salvo que. a) Se ha suspendido o revocado por la compañía aérea. b) Su titular no haya ejercido las atribuciones correspondientes durante 60 meses anteriores en al menos un tipo de aeronave. c) Conservarán su validez en cualquier circunstancia. d) El mencionado artículo no indica que su duración sea limitada.

Como se denomina al mecanismo central de capacidad limitada cuya función primordial es controlar y orientar la actividad conciente del organismo de acuerdo con un objetivo determinado. a) Premonición. b) Percepción. c) Atención. d) Fijación.

Cual consideras que es la premisa fundamental en una situación de supervivencia. a) Ser rápidos e impulsivos tomando decisiones. b) No perder las ganas de vivir y guiarnos por el sentido común. c) Someter a todos los supervivientes a todas nuestras decisiones. d) Y no permitir que nadie nos diga lo que tenemos que hacer ya que seguimos siendo la tripulación.

Qué órgano o sentido de nuestro organismo rige la orientación especial. a) El oído. b) El tacto. c) El ojo. d) La vista.

Que es horizonte artificial. a) Es un instrumento que indica el posicionamiento del eje vertical con respecto al horizonte. b) Es un instrumento que indica el posicionamiento del eje horizontal con respecto al horizonte. c) Es un instrumento que muestra la actitud del avión respecto al horizonte. d) Es un instrumento que muestra la velocidad vertical.

Se utilizásemos y un extintor de BCF para pagar un fuego,qué precauciones debemos tener después. a) En caso de fuego no eléctrico, podríamos enfriar los discos dos hinchado todo el cielo posible que tuviésemos en caso de no disponer de líquidos acosos. b) En caso de fuego léxico, debemos enfriar los rescoldos rociándolos con agua. c) Abrir compartimentos, a levantar revestimientos y echar cualquier líquido para eliminar un posible foco incandescente oculto. d) En este entorno tipo BCF está prohibido en aeronaves en vuelo por su efecto perjudicial para la capa de ozono.

Cómo se llama la fuerza operadora por un motor en explosión. a) Tracción. b) Impulso. c) Potencia. d) Empuje.

Realiza ejercicio físico a altas temperaturas es peligroso ya que puede producir. a) Calambres. b) Colapso circulatorio. c) Peritonitis. d) Sinusitis.

Qué es lo más importante durante la reanimación cardíaca R.C.P. a) Usar Desfibriladores nada más empezar. b) Esperar a los equipos de emergencia sin actuar. c) Mantener la circulación. d) Poner la víctima en la posición denominada trendelembrug.

Deben los TCP activar el mecanismo de liberación de oxígeno de las capuchas anti humo ante ponérselas. a) Si. b) Depende de lo que ordene el comandante. c) Solo en PBE de la marca Scott. d) No es necesario, todo se activan solas al sacarlas de la bolsa.

No siglos de EASA corresponden a. a) Agencia europea de seguridad aérea. b) Agencia española de socorrismo aeronáutico. c) Asociación española de servicio aéreos. d) Emergencia aérea y servicios aeronáuticos.

Cual de las siguientes palabras en cada Geria mejor en la frase: “gracias a la.....sabemos si el receptor ha entendido nuestro mensaje”. a) Retroalimentación o feedback. b) Resonancia. c) Sintetizacion. d) Disuasión.

En tratamiento de la OVACE(obstrucción de la vía aérea por cuerpo extraño se viera) para un adulto conciente, consiste en. a) La R.C.P. b) 5 palmadas en la parte posterior del cuello se cuitas de 5 golpes en la espalda. c) 5 palmadas interescapulares seguidas de la maniobra de Heimlich. d) 5 palmadas interescapulares seguidas de 5 compresiones torácicas.

Tras realizar la valoración primaria a un pasajero determinamos que está inconciente pero mantiene respiración espontánea. Cuál es la posición indicada en este caso para su traslado. a) Posición de fowler para mejorar su ventilación. b) Posición lateral de seguridad para prevenir la broncoaspiración. c) Posición de la Trendelemburg para prevenir el shock. d) Descubito supino en plano duro por si hubiera que iniciar rápidamente la R.C.P.

A qué corresponden las siglas AESA. a) Agencia europea de servicio aéreo. b) Las respuestas C y D son correctos. c) Agencia estatal de seguridad aérea. d) Agencia europea de seguridad aérea.

El CIAIAC es. a) La comisión de investigación de accidentes e incidentes aéreos que se encarga de investigar los accidentes y/o incidentes ocurridos en Europa. b) La comisión de ingenieros aéreos para el estudio de incidentes aéreos que se encarga de investigar los accidentes y/o incidentes ocurridos en Europa. c) La comisión de investigación de accidentes e incidentes aéreos que se encarga de investigar los accidentes y/o incidentes ocurridos en España. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

De acuerdo con la normativa vigente, el número máximo de habilitaciones de tipo que puede tener anotadas en un certificado de TCP este. a) Máximo tres. b) Máximo 4 se 2 de ellas pertenecen a la misma familia de aeronave. c) Máximo cuatro indistintamente de la familia de los aviones. d) Solamente una.

Que sería lo primero que habría que hacer en caso de encontrarnos con un caso de fuego en cabina. a) Protegerse con la mascarilla de oxígeno más cercana. b) Tener en cuenta la duración mínima del extintor de BCF. c) Diferenciar los tipos de fuego de la clasificación europea. d) Determinar la causa efectiva del incendio.

El extintor portátil conocido como BCF contiene. a) Polvo químico. b) Hidrocarburos halogenados. c) Agua. d) CO2.

El punto de rocío es. a) La temperatura a la que habría que enfriar el aire para saturarlo sin añadir más agua. b) La temperatura a la que una masa de aire seca que se ha condensado. c) La temperatura a la el aire se evapora. d) El punto en el cual la humedad relativa es cero.

Que es un METAR?. a) Es el error en las indicaciones de la brújula producido por disturbios magnéticos. b) Es un informe que señala la futura previsión meteorológica en el área de un aeropuerto determinado durante un periodo de tiempo específico. c) Es un informe de mantenimiento sobre el estado del avión tras una revisión. d) Es un informe meteorológico aeronáutico que nos proporciona de forma actualizada la meteorología reinante en un aeropuerto determinado en un momento dado.