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¿Qué abarca el amplísimo rubro del transporte según el texto?. Los medios terrestre, fluvial y aéreo. Los medios terrestre, ferroviario y marítimo. Los medios aéreo, fluvial y transoceánico. Los medios ferroviario, vial y lacustre. Los medios de transporte público y privado.

¿Cómo se conecta el Paraguay con las principales capitales de la región y mediante estas con otros continentes?. Mediante la red fluvial internacional y barcazas. Mediante la red de aeropuertos nacionales, donde operan empresas nacionales y principalmente extranjeras. Mediante el corredor bioceánico terrestre que cruza Chile y Brasil. Mediante la red ferroviaria binacional operativa. Mediante las rutas nacionales principales y secundarias.

El transporte exclusivo de autoridades y cargas diplomáticas. El viaje de personas y mercaderías que precisan llegar a destino en el menor tiempo posible. La importación masiva de materias primas desde otros continentes. El transporte exclusivo de autoridades y cargas diplomáticas. El turismo interno de pasajeros hacia el interior de la república. La conexión fluvial directa con los puertos del Océano Atlántico.

¿Por qué elementos están compuestas las vías terrestres?. Por rutas nacionales, rutas de empalme, avenidas y calles. Por autopistas internacionales, puentes y vías férreas. Por caminos vecinales, hidrovías y aeropuertos regionales. Por rutas de empalme, sendas fluviales y terminales de ómnibus. Por avenidas principales, calles secundarias y puertos secos.

¿A qué corresponden principalmente las vías terrestres para las empresas?. La principal vía de traslado de las empresas que llevan personas y mercaderías al interior de la república. La única forma de comercializar productos hacia el Océano Atlántico. El sistema exclusivo para el transporte de materias primas pesadas. La red secundaria de distribución comercial de granos. El medio de transporte más económico para las exportaciones masivas.

¿Cómo se conecta la vía terrestre del Paraguay con los países vecinos?. Al norte con Brasil, al este con Bolivia, y al sur y oeste con Argentina. Al norte con Argentina, al este con Brasil, y al sur y oeste con Bolivia. Al norte con Bolivia, al este con Brasil, y al sur y oeste con Argentina. Al norte con Bolivia, al este con Argentina, y al sur y oeste con Brasil. Al norte y este con Brasil, y al sur y oeste con Bolivia y Argentina.

¿Qué permite la conexión regional y transoceánica mediante el corredor terrestre?. Un corredor que inicia en costas de Argentina hasta las costas peruanas. Un corredor que inicia en costas del Brasil hasta las costas Chilenas. Un corredor que conecta los ríos Paraguay y Paraná con el Océano Pacífico. Un corredor que une los puertos del Río de la Plata con Bolivia. Un corredor ferroviario transcontinental directo.

¿Cuál es la situación actual de la red ferroviaria en el Paraguay?. Cuenta con una red ferroviaria moderna que une Asunción con Buenos Aires. No cuenta con una red ferroviaria operativa, siendo el único tren un emprendimiento binacional que une Posadas (Arg) y Encarnación (Py). Posee múltiples líneas de trenes de carga hacia los puertos del Brasil. Cuenta con una red totalmente privatizada que conecta el Chaco con Argentina. Dispone de un sistema ferroviario exclusivo para el transporte de pasajeros interurbanos.

¿Cómo se llama el puente por el cual cruza el único tren operativo que une Posadas y Encarnación?. Puente Internacional de la Amistad. Puente San Roque González de Santa Cruz. Puente Héroes del Chaco. Puente Remanso Castillo. Puente de la Integración.

¿Cuál es el medio de transporte más importante en cuanto a movimiento de materias primas y mercaderías?. El medio terrestre a través de camiones de gran porte. El medio aéreo mediante flotas de carga internacional. El medio fluvial. El sistema ferroviario binacional. El transporte multimodal de frontera.

¿Por qué medios se mueve la mayor parte de las importaciones y exportaciones del país y la región rompiendo con la mediterraneidad?. Por las rutas nacionales conectadas al Océano Pacífico. Pues los Ríos Paraguay y Paraná son las vías de comunicación que conducen al Océano Atlántico. Mediante los aeropuertos internacionales y puertos secos. A través de la red vial transoceánica hacia Chile. Por medio de los corredores logísticos terrestres del Mercosur.

Según reportes de 2016, ¿qué porcentaje de los buques que navegan por la Hidrovía Paraguay Paraná son de bandera nacional?. El 50%. El 60%. El 75%. El 90%. El 100%.

¿Qué lugar ocupa el movimiento fluvial de la cuenca a nivel mundial debido a su flota?. La segunda mayor flota fluvial a nivel mundial. La tercera mayor flota fluvial a nivel mundial. La cuarta mayor flota fluvial a nivel mundial. La quinta mayor flota fluvial a nivel mundial. La décima mayor flota fluvial a nivel mundial.

¿Cómo está compuesta la red de puertos y amarraderos que hace posible el movimiento fluvial?. Una red exclusivamente estatal administrada por el gobierno central. Una red mayoritariamente privada de puertos y amarraderos, con todos los servicios necesarios a cada tipo de mercadería. Una red mixta controlada por cooperativas internacionales de transporte. Una red operada en su totalidad por empresas navieras extranjeras. Una red comunitaria gestionada por los municipios ribereños.

¿Qué servicios necesarios para cada tipo de mercadería se encuentran en la red de puertos y amarraderos?. Silos, galpones, grúas, etc. Talleres mecánicos, estaciones de servicio y aduanas aéreas. Depósitos fiscales, oficinas consulares y centros de transbordo aéreo. Frigoríficos, astilleros de reparación y zonas francas industriales. Pistas de aterrizaje, centros de acopio y plantas procesadoras.

¿Cuál es el sistema fluvial del cual depende principalmente el Paraguay para transportar los productos que ingresan y salen del país?. La Hidrovía Paraná-Paraguay, de 3.000 km en total. La Hidrovía Paraguay-Paraná, de 3.442 km en total. La Hidrovía del Río de la Plata, de 3.442 km en total. El sistema fluvial del Río Pilcomayo, de 2.500 km en total. La Hidrovía Paraguay-Paraná, de 4.342 km en total.

¿Cuántas toneladas de productos se calcula que se han movido por la vía fluvial en el año 2010?. 12.500.000 toneladas de productos. 15.100.000 toneladas de productos. 17.400.000 toneladas de productos. 20.000.000 toneladas de productos. 10.800.000 toneladas de productos.

¿Por qué se utiliza preferentemente esta vía fluvial según el texto?. Porque es el único medio autorizado por el Mercosur para el transporte de cargas. Porque es la salida más económica para su comercio. Porque cuenta con infraestructura ferroviaria complementaria en todos sus tramos. Porque el transporte terrestre se encuentra totalmente prohibido para la exportación. Porque las rutas nacionales no conectan con los puertos del exterior.

¿Qué porcentaje del comercio paraguayo se realizaba por la vía fluvial ya para la década de 1960. En un 80% por esta vía. En un 85% por esta vía. En un 90% por esta vía. En un 94% por esta vía. En un 99% por esta vía.

¿Cómo era el uso de esta ruta fluvial en el pasado en comparación con la actualidad?. Era mucho más exclusivo para cargas militares. Era mucho más diversificado, ya que no solo competía el traslado de elementos del comercio, sino que también era utilizada como vía de traslado de personas entre las principales localidades. Era exclusivamente comercial debido a la falta de rutas terrestres en el país. Era menos utilizado porque las embarcaciones de la época no soportaban grandes volúmenes. Era utilizado únicamente para el transporte de pasajeros y turismo regional.

¿Dónde perdura todavía a pequeña escala el uso del río como medio de transporte de personas?. En las zonas urbanas de Asunción y Ciudad del Este. En los alrededores de la bahía de Encarnación. En poblados internos que todavía no cuentan con rutas de todo tiempo, especialmente en aguas arriba de Concepción. En las zonas cercanas al delta del Río de la Plata. En todos los departamentos de la Región Oriental de manera obligatoria.

¿Cuál es el uso principal del río hoy en día en general?. El uso principal del río es el turístico y recreativo. El uso principal del río es el transporte exclusivo de pasajeros. El uso principal del río es el comercial. El uso principal del río es la pesca artesanal e industrial. El uso principal del río es el traslado de poblados internos.

¿Qué se evidencia hoy en día respecto a la gran cantidad de puertos existentes?. Que la mayoría de ellos son de carácter público y estatal. Que muchos de ellos son privados. Que todos pertenecen exclusivamente a empresas extranjeras. Que se encuentran bajo la administración directa de las municipalidades. Que operan únicamente con el rubro de combustibles.

¿Cómo se respalda la función comercial del río como vía de comunicación?. Mediante subsidios estatales a las embarcaciones de bandera nacional. Mediante infinidad de puertos especializados según los rubros que operan (container, granos, mineral de hierro, aceites o combustibles). A través de la unificación de tarifas aduaneras en toda la región. Mediante la prohibición de puertos privados en la ribera del río Paraná. A través de la construcción exclusiva de silos estatales en los ríos.

¿Cómo se distribuye actualmente la propiedad de los puertos en comparación con otros tiempos?. En otros tiempos la mayoría pertenecían al Estado, pero en la actualidad abundan los puertos privados que alcanzan volúmenes altos de movimiento comercial. En otros tiempos eran privados, y en la actualidad pasaron a ser controlados totalmente por el Estado. Siempre han permanecido bajo el control mixto de cooperativas internacionales. En la actualidad el Estado administra el 100% de los puertos fluviales comerciales. No ha cambiado la titularidad desde la década de 1960.

¿De qué carácter es el puerto Terport S.A. y en qué ciudad se encuentra?. De carácter público, se encuentra en la ciudad de Villeta. De carácter privado, se encuentra en la ciudad de San Antonio. De carácter privado, se encuentra en el barrio Zeballos Cué de Asunción. De carácter público, se encuentra en Ciudad del Este. De carácter privado, se encuentra en Mariano Roque Alonso.

¿Cuál es el carácter y la ubicación de la Administración Nacional de Navegación y Puertos de Villeta?. De carácter privado, se encuentra en la ciudad de Villeta. De carácter público, se encuentra en la citada Villeta, a 35 km de Asunción. De carácter público, se encuentra en Mariano Roque Alonso. De carácter privado, se encuentra adyacente al puente de la Amistad. De carácter público, se encuentra en la ciudad de San Antonio.

¿Dónde se encuentra ubicado el puerto Caacupemí y cuál es su carácter?. De carácter público, se encuentra en Asunción. De carácter privado, se encuentra ubicado en el barrio Zeballos Cué de Asunción. De carácter público, se encuentra en la ciudad de Villeta. De carácter privado, se encuentra en Mariano Roque Alonso. De carácter público, se encuentra adyacente al puente de la Amistad.

¿De qué carácter es la Administración Nacional de Navegación y Puertos de Ciudad del Este y dónde se encuentra ubicada?. De carácter privado, en el barrio Zeballos Cué de Asunción. De carácter público, se encuentra ubicada en Ciudad del Este, adyacente al puente de la Amistad. De carácter privado, se encuentra ubicada en Ciudad del Este. De carácter público, se encuentra en Mariano Roque Alonso. De carácter privado, se encuentra en la ciudad de San Antonio.

¿De qué carácter es el Puerto Fénix y dónde se encuentra ubicado?. De carácter público, se encuentra en Mariano Roque Alonso. De carácter privado, se encuentra en Mariano Roque Alonso. De carácter privado, se encuentra en la ciudad de San Antonio. De carácter público, se encuentra en la ciudad de Villeta. De carácter privado, se encuentra en Ciudad del Este.

¿Cómo ha evolucionado la importancia del transporte terrestre en el territorio de la república?. Mediante la expansión sostenida de las vías pavimentadas en el último siglo. En los más de doscientos años de vida independiente. A través de la incorporación de tecnologías modernas de logística y vialidad. Con el crecimiento demográfico de las principales ciudades del interior. A lo largo de la consolidación de los mercados comerciales regionales.

¿Cómo se conocía al sistema de transporte terrestre en los primeros tiempos de la República?. Senderos de herradura habilitados para el intercambio comercial entre pueblos. Caminos reales, que era un sistema de postas para unir las principales villas aguas arriba o debajo de Asunción. Rutas provinciales destinadas al desplazamiento de carretas de carga pesada. Vías coloniales utilizadas para la comunicación exclusiva de las autoridades. Calzadas principales orientadas a conectar los puertos fluviales tradicionales.

¿Qué ocurre en el año 1861 respecto a la infraestructura de transporte terrestre?. Se aprueba el primer presupuesto nacional para la construcción de carreteras. Se habilita el primer tramo del Ferrocarril. Se inaugura la primera línea de carruajes de tracción mecánica en Asunción. Se establece la primera normativa oficial sobre el tránsito de carretas. Se proyecta el tendido de las primeras vías férreas hacia el departamento central.

¿Qué obligó la reactivación del medio ferroviario tras la Guerra de la Triple Alianza (1864-1870)?. Buscar financiamiento estatal directo para sostener las operaciones del tren. A permitir la participación del capital privado que culminaría con la venta total del Ferrocarril en 1889. Traspasar la administración del servicio a un consorcio militar extranjero. Suspender temporalmente el paso de locomotoras por falta de mantenimiento. Fusionar el sistema ferroviario con las antiguas rutas de carretas coloniales.

¿A manos de qué empresa pasó el Ferrocarril tras su venta total en el año 1889?. A la compañía británica de navegación y transporte fluvial del norte. Al grupo empresarial encargado de la explotación forestal en el Chaco. A la Paraguay Central Railway Co. A un consorcio bancario internacional con sede en Buenos Aires. A la sociedad anónima de ferrocarriles del sur de la región oriental.

¿En qué año llegaron las vías ferroviarias hasta la localidad de Encarnación?. En 1905 tras superar diversos obstáculos técnicos en el trayecto sur. En 1913 conectándose con el sistema ferroviario argentino. En 1920 coincidiendo con la habilitación del primer puerto internacional. En 1898 tras finalizar los puentes principales sobre el río Tebicuary. En 1925 como parte de un plan de integración impulsado por el gobierno.

¿Qué sucedió con la empresa ferroviaria en el año 1961 respecto al Estado Paraguayo?. Pasó a depender del Ministerio de Defensa para uso logístico estratégico. El Estado Paraguayo volvió a adquirir la empresa, como ente autárquico. Se disolvió definitivamente debido a deudas acumuladas con el sector externo. Fue absorbida por la administración general de puertos y navegación fluvial. Se convirtió en una cooperativa mixta operada por los propios trabajadores.

¿Hasta qué periodo funcionó con regularidad el ferrocarril tras ser adquirido por el Estado?. Hasta principios del año dos mil cuando se modernizó el sistema. Hasta que las inundaciones destruyeron los puentes principales en los ochentas. Funcionando el mismo con regularidad hasta la década de los noventas. Hasta que la competencia de los ómnibus de larga distancia obligó su cierre total. Hasta la crisis económica de mediados de los años setenta.

¿Quién operaba el famoso ferrocarril que contó con 160 Km de recorrido en el Chaco Paraguayo?. La empresa Carlos Casado en el Chaco Paraguayo. Una compañía británica dedicada al cultivo de algodón en la región occidental. El cuerpo de ingenieros militares del ejército nacional en tiempos de paz. Un consorcio ganadero enfocado en la exportación de carne vacuna. La administración colonial alemana instalada en los fortines del norte.

¿Cuál era el objetivo inicial del ferrocarril operado por Carlos Casado en la Región Occidental?. Transportar minerales extraídos de las minas del noreste chaqueño. Facilitar la migración de colonos europeos hacia las tierras bajas del oeste. Pensada para la extracción de maderas, sirviendo al Ejército Paraguayo para la introducción de tropas. Trasladar ganado vacuno hacia los centros de faena ubicados en la frontera. Distribuir agua potable y provisiones a los pobladores aislados del monte.

¿En qué periodo sirvió el ferrocarril de Carlos Casado para la introducción de tropas al terreno?. Durante la ocupación militar de los fortines en el siglo XIX. En tiempos de la Guerra de Chaco de 1932-1935. A lo largo de las revueltas armadas ocurridas en la década del veinte. Durante los conflictos fronterizos previos a la firma de los tratados de paz. En las maniobras militares realizadas durante la posguerra.

¿Cuál es el estado actual de los dos ferrocarriles mencionados anteriormente?. Funcionan exclusivamente los fines de semana con fines turísticos. Han sido restaurados recientemente para el transporte de carga pesada. En la actualidad estos dos ferrocarriles están fuera de operación. Operan parcialmente bajo el control de las municipalidades locales. Fueron transformados en ciclovías y paseos públicos recreativos.

¿Cuál es el único tramo de ferrocarril que funciona en la actualidad?. El ramal que conecta la capital con la ciudad de Luque de forma experimental. El tren turístico que recorre los alrededores de la estación central. El emprendimiento privado que une las localidades de Posadas y Encarnación y utiliza la línea del puente San Roque González. La vía de carga que transporta cereales desde los silos hasta el río Paraná. El trayecto urbano habilitado para aliviar el tráfico fronterizo de vehículos.

¿En qué año inició el servicio de tranvías a tracción de sangre en la Capital?. En 1865 tras la finalización de los primeros conflictos armados en Asunción. En 1872 a tracción de sangre. En 1880 con la llegada de las primeras inversiones comerciales extranjeras. En 1858 durante el gobierno de los López como innovación urbana. En 1890 para conectar el puerto con el mercado central de la ciudad.

¿Cuándo comenzaron a operar los tranvías eléctricos en el territorio nacional?. En 1901 coincidiendo con la electrificación general de las plazas céntricas. En 1913 comenzaron a operar los tranvías eléctricos, siendo un servicio regular. En 1922 tras un acuerdo con empresas de energía hidroeléctrica. En 1895 como parte de los festejos patrios de la época. En 1930 para reemplazar totalmente a los antiguos coches a vapor.

¿Cuándo inició la decadencia del servicio regular de los tranvías eléctricos?. A comienzos de los años sesenta por la falta de repuestos mecánicos. A mediados de la década de 1970 inició su decadencia. Durante la crisis energética de los años ochenta. Cuando el municipio decidió pavimentar las rieles principales del centro. A finales de los cincuenta por la baja cantidad de pasajeros diarios.

¿En qué año se produjo la desaparición total del servicio de tranvías?. En 1989. En 1997. En 2002. En 1982. En 1978.

¿Qué se puede afirmar sobre la relevancia del transporte terrestre dentro del territorio nacional según el texto?. Que el transporte terrestre es una actividad de menor importancia en comparación con el transporte fluvial. Sin duda alguna, la relevancia del transporte terrestre dentro del territorio nacional convierte a las rutas y caminos en la espina dorsal del sistema. Que la relevancia del transporte terrestre se limita exclusivamente al movimiento urbano de pasajeros. Que las rutas y caminos representan una red secundaria frente al desarrollo ferroviario del país. Que la relevancia del transporte terrestre depende enteramente de la infraestructura de los puertos fluviales.