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9010. Bajo qué condiciones podrá un piloto notificar al ATC del estado de combustible mínimo en IFR?. a) Cuando el combustible suplementario es menor que el requerido para IFR. b) Si el combustible remanente sugerido es necesario para tráfico a un aterrizaje prioritario. c) Si el combustible remanente excluye un retraso indebido.

9011. Qué implica el término (COMBUSTIBLE MÍNIMO) para un ATC?. a) Prioridad de tráfico es necesitada para el aeropuerto de destino. B) El manejo de emergencia es requerido para el más cercano aeropuerto disponible. c) Es un aviso que indica que una situación de emergencia es posible si ocurriera un retraso indebido.

9051. Cuál es el código de secuestro?. a) 7200. b) 7500. c) 7777.

9052. Cuál rango de códigos podrá un piloto evitar pasar directo cuando los códigos del respondedor están cambiados?. a) 0000 directo a 1000. b) Series 7200 y 7500. c) Series 7500, 7600 y 7700.

9111. Cuál es el efecto de consumo de alcohol sobre las funciones del cuerpo?. a) El alcohol tiene efectos adversos especialmente al aumentar la altitud. b) Pequeñas cantidades de alcohol dentro del cuerpo humano aumentan la capacidad de juicio y toma de decisiones. c) El alcohol tiene pequeños efectos si es seguido en iguales cantidades de café negro.

9112. Un piloto está más sujeto a una desorientación especial cuando: a) lgnorando ó sobrellevando la sensación de músculos e oído interno. b) Los ojos son movidos a veces en el proceso de chequeo cruzado del vuelo instrumental. c) La sensación del cuerpo humano es usada para interpretar las actitudes de vuelo.

9113. Cuál procedimiento es recomendado para prevenir o sobrellevar la desorientación espacial?. a) Reducir el movimiento de cabeza y ojos lo más posible. b) Confiar en la sensación kinestética. c) Confiar enteramente sobre las indicaciones de los instrumentos de vuelo.

9126. Cuál condición de viento prolonga los riesgos de la turbulencia de estela en una pista de aterrizaje para el período de tiempo más largo. a) Viento de cola directo. b) Viento de cola ligero segmentado. c) Viento de frente ligero segmentado.

9389. Qué altitud y ruta podrá ser usada si el piloto está volando en condiciones de tiempo IFR y el radio de comunicación de 2 vías falla?. a) Continuar en la ruta especificada en la autorización y volar lo más alto de lo siguiente: La ultima altitud asignada, la altitud que el ATC le informo al piloto para esperar o para el MEA. b) Descender al MEA y libre de nubes, mantener lo más alto de la MEA a lo largo de la autorización en ruta. c) Volar la ruta más directa para el destino, manteniendo la última altitud asignada o MEA, cualquiera que sea más alta.