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¿Como se pueden limpiar los restos de juntas adheridos en una culata?. Con un cepillo de púas de acero. Con una lija. Aplicando un decapante y raspando suavemente con una espátula. Con una solución de agua y sosa.

La estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata se verifica bombeando en su interior agua calentada a 90grados, a una presión de 2 bar, a continuación se comprueba: Que no haya fugas por las válvulas. Que la temperatura no baje de 50 grados. Que las cámaras estén incomunicadas. Que no exista perdida de presión.

¿Cuál es, por término medio, el valor máximo de deformación del plano de culata?: a) 0,05 mm. b) 0,15 mm. c) 0,005 mm. d) 0,5 mm.

¿Qué elementos se utilizan para comprobar la planitud de la culata?: a) Una regla y una galga de espesor. b) Un reloj comparador. c) Un calibre. d) Un micrómetro.

Cuando se rectifica una culata: a) Aumenta el volumen de la cámara de combustión. b) Aumenta la relación de compresión. c) Disminuye la relación de compresión. d) No influye en la relación de compresión.

¿Cuál es el volumen de la cámara de combustión (Vc) en un motor de 4 cilindros con 1.600 cm3 y una relación de compresión (Rc) de 9:1?: a) 32 cm3 . b) 40 cm3 . c) 50 cm3 . d) 64 cm3 .

En caso de que las válvulas queden en el plano de la culata, ¿qué se debe hacer cuando se rectifica?: a) Rectificar los asientos de válvula en la misma medida que la culata. b) Rectificar las guías de válvulas. c) Cambiar los taqués por otros más largos. d) Sustituir el árbol de lavas.

¿Por qué motivo la culata puede llegar a perder su planitud?: a) Por fallo en el circuito de engrase. b) Por efecto del autoencendido. c) Por diferencia de volumen entre las cámaras de combustión. d) Por exceso de temperatura.