8. BANCO DE PREGUNTAS MTC REV 05

¿Cuál es la autonomía de vuelo aproximada de las aeronaves A320 y A319?. Corto alcance (aproximadamente 3 horas). Corto a mediano alcance (aproximadamente 6 horas). Largo alcance (más de 8 horas).

¿Qué función cumple la Unidad de Potencia Auxiliar (APU)?. Suministrar energía eléctrica y neumática, funcionando en tierra y/o en vuelo. Extender el tren de aterrizaje en caso de una falla hidráulica. Controlar la temperatura de las bodegas de carga.

¿Dónde se ubican las bodegas de carga en la flota A320/A319?. En la parte superior del fuselaje, sobre la cabina de pasajeros. En la parte baja del fuselaje, con acceso por el lado RH (Derecho). En la parte baja del fuselaje ,con acceso por el lado LH(Izquierdo).

¿Por donde se realiza la recarga de combustible del A320 FAM?. La recarga se efectúa a presión por el ala RH. No tiene vaciado rápido de combustible. La recarga se efectúa a presión por el ala LH. Tiene vaciado rápido de combustible. La recarga se efectúa por gravedad por el ala RH. No tiene vaciado rápido de combustible.

¿Cuál es la fuente primaria de suministro eléctrico de la aeronave?. La Unidad de Potencia Auxiliar (APU). Las baterías de la aeronave. Los generadores de los motores.

¿A qué altitud de cabina equivale el nivel de vuelo de 39.000 pies para mantener el confort de los pasajeros?. 6.000 pies. 8.000 pies. 10.000 pies.

¿Qué equipo de emergencia personal se encuentra disponible en los asientos de los observadores en la cabina de mando?. Un extintor de Halon y un botiquín de primeros auxilios. Un cinturón de seguridad, arnés, máscara quick donning, chaleco luminiscente, chaleco salvavidas. Un PBE (Protective Breathing Equipment) y guantes de protección para fuego.

¿Cuál es la capacidad de carga que puede soportar la cuerda de escape ubicada en el compartimiento sobre la ventana deslizable del cockpit?. 100 kg. 181 kg. 250 kg.

¿Qué permite el sistema de liberación mecánico de la puerta de la cabina de mando?. Que la tripulación de cabina pueda abrir la puerta desde afuera en una emergencia. Que los pilotos puedan abrir la puerta desde el interior en caso de que se atasque o trabe. Que el personal de tierra pueda abrir la puerta en caso de una evacuación.

¿Qué significa si la luz del indicador de la puerta del cockpit (Key pad) está en ROJO ENCENDIDA?. Que la puerta está abierta o no asegurada. Que se ha ingresado un código de emergencia. Que la TM ha denegado el acceso y la puerta permanece asegurada.

¿Cuántas cámaras infrarrojas componen el sistema CDSS y qué áreas cubren?. Una cámara cubre el área frente a la puerta. Dos cámaras, una apuntando al pasillo y otra al galley. Tres cámaras, para visualizar a la persona frente a la puerta y el área alrededor de la puerta 1L y 1R.

¿Cómo se dividen conceptualmente las zonas de la cabina de pasajeros para organizar las funciones de la tripulación?. Zona Delantera, Zona Media y Zona Trasera. Zona A y Zona B. Zona de Emergencia y Zona de Servicio.

¿Cuál es la configuración de asientos en un avión A320 y A319 respectivamente?. 180 asientos y 150 asientos. 186 asientos y 144 asientos. 180 asientos y 144 asientos.

¿Qué característica especial tienen los asientos con airbelt?. Se reclinan completamente para mayor comodidad del pasajero. Tienen una bolsa de aire (airbag) en una de las correas del cinturón que se despliega ante un impacto. Cuentan con un sistema de masaje integrado en el respaldo.

¿Qué son los Overhead Bins (OHB)?. Compartimentos en el techo de la cabina para guardar equipaje de mano y equipo de emergencia. Compartimentos para guardar mercancías peligrosas ocultas. Son unidades de servicio al pasajero que contienen las luces de lectura y salidas de aire.

¿Qué componentes se encuentran en la Unidad de Servicio al Pasajero (PSU) ubicada sobre cada fila de asientos?. Únicamente la máscara de oxígeno de emergencia. El botón de llamado a la tripulación, la luz de lectura y las boquillas de aire individuales. La pantalla del sistema de entretenimiento y un puerto USB.

¿Qué componentes, además del jumpseat, forman parte de una estación de tripulación de cabina (TC)?. Solo un cinturón de seguridad y una máscara de oxígeno. Un teléfono satelital y un botiquín de primeros auxilios. Máscara de oxígeno, equipo de emergencia asociado, FAP, AIP, AAP e interfonos.

¿Cuál es una precaución fundamental al usar un asiento de tripulación (jumpseat)?. El cinturón de seguridad debe ser guardado correctamente en la cavidad para prevenir lesiones y evitar daños. El asiento debe estar siempre en posición desplegada para un acceso rápido. El arnés debe ajustarse holgadamente para permitir el movimiento en caso de emergencia.

¿Cuántos jumpseats tiene la configuración A320 Lopa Único y cómo están distribuidos?. 4 jumpseats: 2 en la puerta 1L y 2 en la puerta 4R. 5 jumpseats: 2 en la puerta 1L, 2 en la puerta 4R y 1 en la puerta 4L. 6 jumpseats: 2 en la puerta 1L, 2 en la puerta 4L y 2 en la puerta 4R.

¿Por qué los aviones A320 Lopa Único cuentan con un monitor en el galley AFT?. Para que los pasajeros de las últimas filas puedan ver la demostración de seguridad. Porque los jumpseats de la zona AFT no tienen visión hacia la cabina de pasajeros, y el monitor permite visualizar esta. Para que la tripulación pueda monitorear el estado de los baños posteriores.

En caso de que el monitor del galley AFT falle durante el vuelo, ¿Qué acción debe tomar la tripulación?. Reportar la falla en el CLB al finalizar el vuelo, sin tomar otra acción. Reubicar al TC 3 en un asiento de pasillo lado derecho de la última fila para el aterrizaje. Intentar reiniciar el monitor desde el FAP (Forward Attendant Panel).

El Panel Frente a Jumpseats Puerta 1L A320 Lopa Único, tiene una batería de respaldo que dura: 30 minutos. 15 minutos. 13 o 22 minutos.

¿Cuántos jumpseats tiene la configuración A320 Space Flex 1?. 5 jumpseats, todos fijos en las puertas. 6 jumpseats, incluyendo uno giratorio o retráctil en el galley, adosado al baño Lc. 4 jumpseats, dos en la parte delantera y dos en la trasera.

¿Cuál es una restricción de uso para el jumpseat giratorio del A320 Space Flex 1?. No debe ser utilizado por tripulantes de más de 1.80m de altura. Solo puede ser utilizado en vuelos de más de 4 horas de duración. No debe usarse durante rodaje, despegue y aterrizaje, a menos que se encuentre asegurado.

En la configuración A320 con jumpseat en puerta de baño AFT, ¿Cuántos jumpseats puede tener el avión?. Siempre 5 jumpseats. Puede tener 4 o 5 jumpseats. Siempre 6 jumpseats.

¿Cuál es el procedimiento para asegurar el jumpseat ubicado en la puerta del baño AFT, para su uso ?. Se asegura automáticamente al cerrar la puerta del baño. Se debe girar el seguro del jumpseat a posición vertical para liberarlo y desplegarlo. Se debe levantar el seguro TTL hacia arriba hasta que se detenga para dejarlo en una condición insegura para ser usado.

¿Cómo están distribuidos los 5 jumpseats en la configuración del A319?. 2 en puerta 1L, 1 en puerta 1R y 2 en puerta 4R. 2 en puerta 1L, 2 en puerta 4R y 1 en puerta 4L adosado al baño Lf. 1 en cada puerta (1L, 1R, 4L, 4R) y uno en el galley.

¿Cuál es la función del botón "EMER" ubicado en el sub panel (Hard Keys) de un FAP Digital?. Enviar una señal de emergencia al cockpit. Activar el sistema de iluminación de emergencia. Desbloquear todas las puertas en caso de evacuación.

En un FAP Digital, ¿Qué sucede si el CIDS recibe un mensaje importante, como una alerta de humo?. Se enciende una luz roja y suena una alarma que el TC debe apagar manualmente. La página del sistema afectado (ej. SMOKE) aparece automáticamente en la pantalla, con la máxima prioridad. El sistema envía un mensaje de texto al One Device (OD) de cada tripulante.

¿Qué indica el botón "CAUT" iluminado de forma intermitente en la esquina superior izquierda de la pantalla del FAP Digital?. Que el sistema está realizando una autocomprobación de rutina. Encendido indica falla de algún sistema. Que la cabina está lista para el despegue o aterrizaje.

¿Cómo se reporta "CABIN READY" en un avión con FAP Analógico?. Se presiona un botón "READY" ubicado en el panel superior del FAP. Se debe llamar a la cabina de mando por interfonía y colgar, ya que no existe un botón para esta función. Se utiliza el PTP (Programming and Test Panel) para enviar la señal.

¿Para que sirve el EVAC RESET en el AAP?. Silencia la señal auditiva de evacuación para puertas Aft. Silencia la señal auditiva de evacuación para puertas FWD. Silencia la señal auditiva de evacuación para ventanillas de emergencia.

¿Cuál es la función del botón "SYSTEM INFO" en un FAP Digital?. Muestra la versión del software del sistema de cabina. Provee información del estatus para varios sistemas de cabina (ej. drainmast, ice protect, CIDS). Permite acceder a los manuales y procedimientos de la compañía.

¿Qué función cumple el PTP?. Pantalla alfanumérica con un teclado, ubicada al lado del FAP analógico para efectuar test de los sistemas. Se verifica la condición de sistemas de cabina como la iluminación de emergencia. Se verifica la condición de todos los sistemas de cabina y de Bodegas.

¿En qué ubicación se encuentra el Additional Attendant Panel (AAP)?. Al costado de la puerta 1L, junto al FAP. Al costado de la puerta 4L y, en los A320 con jumpseat en puerta baño AFT, al costado de la puerta 4R. En la cabina de mando, para control de los pilotos.

¿Qué función tiene el botón "EVAC" en el AAP?. Inicia la comunicación de emergencia con el cockpit. Indicación de señal de evacuación activada (luz roja intermitente). Enciende todas las luces de la cabina a máxima intensidad.

¿Desde dónde se pueden controlar las luces de entrada (ENTRY)?. Únicamente desde el FAP (Forward Attendant Panel). Desde el FAP para la entrada delantera y desde el AAP para la entrada posterior. Solo desde el AAP (Additional Attendant Panel).

¿Qué sucede con las luces de la cabina en caso de una descompresión?. Se apagan para ahorrar energía. Se encienden a máxima intensidad. Comienzan a parpadear para alertar a los pasajeros.

¿Cómo se controlan las luces de trabajo de galley (WORK LIGHTS)?. Desde el FAP, en la página de iluminación. Desde el panel eléctrico de cada galley, con intensidades Bright y Dim. Se encienden automáticamente al abrir las puertas de los compartimentos.

¿Cuándo se activa automáticamente el sistema de iluminación en emergencia?. Cada vez que se apagan las luces de cabina. Cuando la iluminación general no funciona o se corta el suministro eléctrico normal del avión (con el switch en ARM). Únicamente de forma manual desde el FAP o el cockpit.

¿Dónde están ubicadas las luces de emergencia FIJAS?. Sobre cada puerta, Sobre cada salida sector alar, En el techo, indicando áreas de salida. En el panel entre galley Aft y baños LW y LC en A320 Lopa Único. Sobre cada PSU.

¿Qué son las "Indicaciones Luminosas de Piso" (Photo-Luminescent Strips)?. Luces LED de alta intensidad que se encienden en el piso. Franjas fotoluminiscentes que se interrumpen al llegar a una salida y sirven como alternativa cuando la iluminación general no es visible. Señales de salida que se proyectan en el piso de la cabina.

¿En qué idiomas se pueden encontrar las luces de emergencia fijas (Exit Markers) en los aviones interchange?. Español / Inglés / Francés. Español / Inglés / Alemán. Portugués / Español / Inglés.

¿Qué luces de emergencia se encuentran en las salidas de emergencia sobre las alas (Sector Alar)?. Solo una luz en la manilla de control. Una luz en la manilla de control y luces en la superficie del ala que se encienden al quitar la cubierta y abrir la salida. Unas luces estroboscópicas en el borde del ala.

¿Cuándo se activan las luces de emergencia en los toboganes o toboganes-balsa?. Se activan manualmente por un tripulante después de la evacuación. Se activan automáticamente cuando la puerta se abre y el tobogán se despliega e infla. Se encienden junto con las luces de cabina al momento de la despresurización.

¿Cuál es la política general sobre el reseteo de un circuit breaker que se ha saltado?. Se puede resetear una vez, y si vuelve a saltar, se debe reportar. Está prohibido resetear un circuit breaker cortado, ya que puede causar una sobrecarga a otro sistema. Solo el Jefe de Servicio a Bordo (JSB) está autorizado para resetear un circuit breaker.

¿Desde dónde se controla principalmente la temperatura de la cabina de pasajeros?. Desde el panel de control de temperatura ubicado en el galley trasero. Cada pasajero puede regular la temperatura de su zona desde la PSU. Desde la cabina de mando, y adicionalmente se puede adaptar desde el FAP en algunos aviones.

¿En qué rango se controla la temperatura de las áreas de cabina?. Entre 18 °C y 30 °C. Entre 22 °C y 30 °C. Entre 18 °C y 26 °C.

En un avión con FAP Digital, ¿Cómo accede la tripulación a la página para controlar la temperatura de la cabina?. Presionando el botón "TEMP" en la barra de Sistemas y Funciones o tocando el diagrama del avión en la pantalla CABIN STATUS bajo el título Temperature. La página de temperatura nunca está visible en la pantalla principal. Se debe ingresar un código específico en el teclado del FAP.

¿Cuál es la capacidad del tanque de agua potable y dónde está ubicado?. 200 litros, ubicado en el fuselaje, del lado derecho. 200 litros, ubicado en la parte de carga posterior, al lado izquierdo. 170 litros, ubicado en la sección central del fuselaje.

¿Para qué sirve el botón IND ON en el FAP analógico?. Una barra de rango luminoso indica el porcentaje de llenado de agua y desechos al presionar este botón. Solo sirve para medir la cantidad de desechos. Sirve para indicar fallas en el sistema de agua potable.

¿Cómo funciona el sistema de desechos de los baños (toilets bowls)?. Por gravedad, utilizando un sistema de compuertas que se abren al presionar el botón. Por presión diferencial, succionando los desechos hacia un tanque de 170 lts. Utiliza una bomba eléctrica que impulsa los desechos hacia el tanque.

¿Qué equipo se encuentra en todos los baños de la aeronave?. Un botiquín de primeros auxilios y un extintor de agua. Un detector de humo y un sistema de extinción de fuego dirigido al compartimiento de basura. Una máscara de oxígeno portátil (P.O.B.) y un chaleco salvavidas.

¿Cómo se puede cortar el suministro de agua a un baño en caso de ser necesario?. Se debe cerrar una válvula principal ubicada en el galley. Hay una manilla (Shut Off Lever) ubicada bajo el lavamanos que permite cortar el suministro. Se debe solicitar a la cabina de mando que desactive el sistema de agua del avión.

¿Cuál es la distribución de baños en la configuración A320 Lopa Único?. 1 baño delantero y 2 baños posteriores (LW y LC). 1 baño delantero (La) y 2 baños posteriores (Fs y Gs). 2 baños delanteros y 2 baños posteriores.

¿Cuántos baños tiene la configuración A320 Space Flex 1 y dónde están ubicados?. 1 baño delantero y 1 baño posterior. 3 baños en total: 1 baño delantero y 2 baños posteriores. 4 baños en total: 2 delanteros y 2 posteriores.

¿Cuál es la distribución de baños en una aeronave A319?. 1 baño delantero y 1 baño posterior. 1 baño delantero y 2 baños posteriores. 2 baños delanteros y 1 baño posterior.

¿Qué señales se manifiestan en la cabina cuando se activa un detector de humo en un baño?. Una única señal auditiva (chime) y una luz azul en el ACP (Area Call Panel). Un triple chime LO repetitivo cada 30 segundos , luz roja intermitente en todos los AIP y luz ámbar intermitente fuera del baño afectado. Una locución pregrabada anunciando "Humo en baño" y el encendido de las luces de emergencia.

¿Dónde se ubica el extintor de fuego fijo del baño y cómo actúa?. Sobre el inodoro; actúa liberando agua al detectar calor. Debajo del lavamanos o sobre el toilet bowl; actúa disminuyendo la temperatura y desplazando el oxígeno del compartimiento de basura. En el techo del baño; actúa liberando Halon en todo el compartimento.

¿Cuál es el propósito del Baño para Personas con Movilidad Reducida (PRM - Person with Reduced Mobility)?. Es un baño de uso exclusivo para la tripulación de cabina. Es un baño estándar con una puerta más ancha para facilitar el acceso. Es un baño que se puede ampliar uniendo dos baños posteriores para permitir el ingreso de una silla de ruedas.

¿Qué herramienta se requiere para desasegurar la pared divisoria y habilitar el baño PRM en la configuración A320 Space Flex 1?. Una llave triangular ubicada en el jumpseat del JSB. Una tarjeta magnética que se desliza en una ranura. No se requiere herramienta, se opera con un seguro manual.

¿Para qué sirve el panel desplazable que se encuentra en la flota A320/319?. Para acceder a los componentes internos del sistema de agua y desechos. Para permitir el ingreso de una camilla a la cabina de pasajeros. Para crear un área de descanso para la tripulación en vuelos de largo alcance.

¿Cuál es una precaución fundamental para el manejo de los hornos en los galleys?. Se pueden usar para guardar otros elementos si están apagados. No deben ser encendidos durante el abastecimiento de combustible. Se deben mantener las cortinas del galley cerradas mientras están en uso.

¿Qué es el CIDS (Cabin Intercommunication Data System)?. Es el sistema de entretenimiento a bordo para los pasajeros. Es el sistema que controla y monitorea los sistemas principales de la cabina y provee diferentes verificaciones de sistemas y unidades. Es el sistema de cámaras de vigilancia de la cabina de mando (CDSS).

¿Qué indica una luz roja intermitente en el AIP (Attendant Indication Panel)?. Una llamada normal desde la cabina de mando y falla en el sistema de succión. Una llamada de un pasajero desde su asiento y detector de humo activado. Una llamada de emergencia desde la cabina de mando, detector de humo activado o falla en el sistema de succión.

¿Qué información de sistema se asocia con una luz color Ámbar en el ACP (Area Call Panel)?. Llamada desde el cockpit. Llamada de emergencia desde el cockpit. Llamada de pasajero desde el baño o humo en el baño.

¿Qué es el sistema de interfonía y cuántos interfonos hay en el cockpit?. Es un sistema de anuncios a pasajeros; hay 2 interfonos en el cockpit. Es un sistema de red telefónica que permite las comunicaciones entre la tripulación; hay 1 interfono en el cockpit. Es un sistema para comunicarse con el personal de tierra; no hay interfonos en el cockpit.

¿Qué prioridad tienen los anuncios hechos desde el cockpit a través del sistema PA?. Tienen la misma prioridad que los anuncios desde las estaciones de TC. Tienen prioridad sobre los anuncios efectuados desde la cabina de pasajeros y sobre el sistema de entretenimiento. Tienen menor prioridad que los mensajes pregrabados (PRAM).

¿Cuál es la función del botón "HORN SHUT OFF" en el panel EVAC de la cabina de mando?. Activa la alarma de evacuación en la cabina de pasajeros. Silencia la alarma auditiva en la cabina de mando. Silencia la alarma auditiva en la cabina de pasajeros.

¿Qué función cumple el botón "EVAC RESET" en el FAP o en el AAP?. Inicia la secuencia de evacuación. Cancela una evacuación ya iniciada. Silencia la alarma auditiva de evacuación cuando el símbolo EVAC se ilumina intermitente.

¿Cómo se abren las puertas A320/319 en una emergencia?. Se debe girar la manilla y luego empujar la puerta manualmente con toda la fuerza. Al levantar la palanca de control, la puerta se abrirá con fuerza por la acción del actuador. Se abren automáticamente al activarse el sistema EVAC.

En un FAP Analógico, ¿Qué indican las luces verdes intermitentes en el botón "SLIDES ARMED"?. Que todos los toboganes están armados y listos. Que uno o más toboganes están desarmados. Que hay una falla en el sistema de toboganes.

¿Cuándo se enciende el cabin pressure?. Cuando al menos un motor esta apagado , el tobogán está desarmado y si hay presión residual en cabina. Cuando al menos un motor es encendido y el tobogán está desarmado, si hay presión residual en cabina. Cuando al menos un motor es apagado y el tobogán está armado, si hay presión residual en cabina.

¿Cuándo se enciende el slide armed?. Cuando el tobogán esta armado y la palanca de control es ligeramente subida, se encenderá una luz blanca fija con indicación SLIDE ARMED. Cuando el tobogán esta desarmado y la palanca de control es ligeramente subida, se encenderá una luz blanca fija con indicación SLIDE ARMED. Cuando el tobogán esta armado y la palanca de control es ligeramente subida, se encenderá una luz roja fija con indicación SLIDE ARMED.

En qué situación se operan las salidas del sector alar?. Para embarque y desembarque rápido de pasajeros. Solo en situación de emergencia. Para ventilación de la cabina en tierra.

¿Cuándo se considera que una salida del sector alar está habilitada para su uso en una evacuación en tierra?. Inmediatamente después de remover la cubierta de la manilla de apertura. Cuando la baranda del tobogán rampa está inflada. Cuando la tripulación de cabina da la orden verbal de usarla.

¿Qué elemento se debe tirar para inflar manualmente el tobogán rampa del sector alar si este no se infla automáticamente?. La manilla de sujeción inferior. La manilla roja con la indicación "PULL TO INFLATE", ubicada en el marco de la salida. La cubierta de protección de la manilla de apertura.

¿Cuál es el propósito de las "Cuerdas Zona Alar" (Life Lines)?. Las cuerdas deben ser instaladas para sujeción y protección de pasajeros y tripulación en caso de ditching. Asegurar la salida de emergencia a la estructura del avión. Delimitar el camino de evacuación en el interior de la cabina.

¿Dónde se deben instalar las cuerdas de la zona alar (Life Lines) una vez que las salidas sobre el ala están abiertas?. Se fijan desde el marco de la puerta hasta el tobogán rampa. Se fijan desde un gancho en la parte superior del marco de la ventana hasta una argolla sobre el ala. Se extienden a lo largo del pasillo para guiar a los pasajeros hacia las salidas.

¿Qué es un tobogán y para qué se utiliza?. Un dispositivo de color amarillo que se usa como tobogán en tierra y como balsa en agua. Un dispositivo de color gris que se usa como tobogán para evacuación en tierra y como elemento de flotación en agua. Un dispositivo de color rojo que solo se puede usar para evacuaciones en tierra.

¿Qué se debe hacer para inflar manualmente un tobogán de puerta (1L/R, 4L/R) si no se infla automáticamente?. Se debe tirar de la manilla blanca con la inscripción "FOR DITCHING ONLY". Se debe tirar de la manilla roja con la indicación "PULL TO INFLATE", ubicada en el piso. Se debe presionar un botón rojo en el marco de la puerta.

¿Cuál es la principal diferencia entre un Tobogán y un Tobogán Balsa?. El Tobogán Balsa es de color gris y el Tobogán es amarillo. El Tobogán Balsa puede ser utilizado como balsa para evacuación en agua, mientras que el Tobogán solo sirve como elemento de flotación. El Tobogán Balsa se infla más rápido que el Tobogán normal.

¿Qué se debe hacer para desconectar el Tobogán Balsa del avión en un amaraje (ditching)?. Levantar la cubierta "FOR DITCHING USE ONLY", tirar de la manija blanca y cortar la mooring line con el cuchillo. Simplemente tirar de la manilla roja de inflado manual, lo que libera automáticamente el tobogán. Esperar a que el personal de rescate lo desconecte desde el exterior.

¿Dónde se ubica el Tobogán Rampa y cuál es su principal característica?. En las puertas delanteras (1L/1R); no se puede desconectar del avión. En el sector de salidas alar; no se puede desconectar del avión. En las puertas traseras (4L/4R); se puede usar como balsa en el agua.

¿De dónde provee oxígeno el sistema fijo de la Cabina de Mando?. De generadores químicos individuales para cada máscara. De un tanque que provee oxígeno a 4 máscaras quick donning. De botellas de oxígeno portátiles almacenadas detrás de los asientos.

En un ditching, durante el despliegue e inflado del tobogán, si el nivel de agua está cerca del umbral de la puerta, el tobogán podría torcerse, si esto ocurre: La salida no se considera bloqueada, se debe desconectar el tobogán para iniciar la evacuación. La salida se considera bloqueada, se debe desconectar el tobogán para iniciar la evacuación. La salida no se considera bloqueada, no se debe desconectar el tobogán para iniciar la evacuación.

En un ditching, durante el despliegue e inflado del tobogán balsa, si el nivel del agua está cerca del umbral de la puerta, el tobogán balsa podría torcerse, si esto ocurre: La salida no se considera bloqueada, el tobogán balsa se debe desconectar del avión y con la mooring line acercarlo a la puerta para abordarlo. La salida se considera bloqueada, el tobogán balsa se debe desconectar del avión y con la mooring line acercarlo a la puerta para abordarlo. la salida se considera bloqueada, el tobogán balsa no se debe desconectar del avión y con la mooring line acercarlo a la puerta para abordarlo.

¿Qué provee la máscara de oxígeno de la cabina de mando (quick donning) al seleccionar el modo Selector de Sobre Presión (Emergency)?. Una mezcla de aire ambiente y oxígeno. Oxígeno puro a demanda. Presionado el selector se genera sobre presión por algunos segundos. Girando el selector en dirección de la flecha, se genera sobre presión permanente.

¿Cómo se produce el oxígeno para pasajeros y Tripulantes de Cabina en caso de una descompresión?. A través de un único tanque de oxígeno central que abastece toda la cabina. Por generadores químicos ubicados en cada PSU. Mediante botellas de oxígeno portátiles que la tripulación distribuye.

El sistema de oxígeno en cabina de pasajeros opera automáticamente cuando la presión de altitud de cabina disminuye a una presión equivalente a: A los 10,000 pies. A los 14,000 pies. A los 25,000 pies.

El generador de oxígeno químico provee un flujo de baja presión. Una vez activado, la generación de oxígeno no puede ser desactivada y su duración es de: 13 o 22 minutos. 18 a 30 minutos. 10 a 15 minutos.

¿Para qué se utiliza la herramienta MRT (Manual Release Tool)?. Para resetear el sistema de detección de humo. Para abrir manualmente la tapa del PSU. Para cortar el flujo de oxígeno de un generador activado.