TEST 8 STS/DRONE CATEGORÍA ESPECÍFICA STS-ES-01/STS-ES-02

Con carácter general, los vuelos con aeronaves no tripuladas en BVLOS....señale la correcta. Se hará dentro del alcance entre la torre de control y el radioenlace de la estación de control. El UAS debe disponer de los medios necesarios para poder conocer su posición en todo momento. En determinadas circunstancias (MOTW del UA, altura y geografía de vuelo, etc) será oportuno al inicio de las operaciones, la publicación de un NOTAM. Los vuelos en BVLOS son aquellos que se realizan de forma Extendida al Visual Line Of Sight.

Vuelos BVLOS con observadores del espacio aéreo sobre una zona terrestre controlada en un entorno poco poblado. Señala la incorrecta. STS-02. Durante el vuelo, la aeronave no tripulada se mantendrá a una distancia máxima de 120 m del punto más cercano en la superficie terrestre. La medición de las distancias se adaptará en función de las características geográficas del terreno, como las llanuras, las colinas y las montañas. STS-ES-02. Durante el vuelo, la aeronave no tripulada se mantendrá a una distancia máxima de 100 m del punto más cercano en la superficie terrestre. La medición de las distancias se adaptará en función de las características geográficas del terreno, como las llanuras, las colinas y las montañas. STS-ES-02. Si una aeronave no tripulada vuela a menos de 50 m, medidos horizontalmente, de un obstáculo artificial de una altura superior a 105 m, la altura máxima de la operación de UAS podrá incrementarse en hasta 15 m por encima de la altura del obstáculo a petición de la entidad responsable del obstáculo. STS-02. Si una aeronave no tripulada vuela a menos de 50 m, medidos horizontalmente, de un obstáculo artificial de una altura superior a 105 m, la altura máxima de la operación de UAS podrá incrementarse en hasta 15 m por encima de la altura del obstáculo a petición de la entidad responsable del obstáculo.

CHECKLIST. Lista de verificaciones. Señala la incorrecta: Consiste en un documento que se sigue para realizar unas comprobaciones previas al vuelo con carácter general, al objeto de dar seguridad a la operación planificada. En algunas ocasiones se apuntan datos una vez realizada la operación, como lugar de vuelos, duración de la operación, minutos de vuelo,... El encargado de realizar la verificación siguiendo la guía establecida en el Checklist, puede ser el piloto, el observador o el responsable de la operadora. El seguimiento de una lista de verificaciones nos permite tener la confirmación de haber realizado las tareas preparatorias oportunas.

Checklist. Se verifican de forma general. Señale la incorrecta: Fuselaje de los UAs. Que no tienen grietas. Batería. Verificar que no esté hinchada. En caso de detectar una abolladura o abultamiento. Tirar y sustituir por una nueva verificada. Hélices. Comprobar que no estén astilladas. Comprobar antenas de la estación de pilotaje, bien colocadas, nivel de batería y orientación.

Tipos de operaciones. Operaciones NORMALES. Deberá albergar la zona de operación normal contemplando..... Señale la incorrecta: Errores de posicionamiento. Sistema autopilot. Definición de trayectorias y riesgos relevantes (nieve, lluvia, tormenta solar,...). Todas son correctas.

Tipos de operaciones. Operaciones ANORMALES. ¿Qué procedimiento puede seguirse?. Vuelta a casa o return to home (RTH). Vuelo en estacionario en caso de multirrotores. Aterrizaje automático. Todas son medidas para configurar el UAS en previsión de una situación anómala.

Sistemas de limitaciones en la geografía de vuelo. Señale la respuesta incorrecta. El sistema que obtiene datos de altura de vuelo es el sensor de presión estática, GPS o radio radio-altímetro. Lo drones de clase C5 para el STS 01 estarán equipados con un modo de baja velocidad seleccionable que limita la velocidad a 5 m/s máximo. Los drones de C6 para el STS 02 han de tener una velocidad máxima respecto al suelo en vuelo horizontal de 50 m/s. Lo drones de clase C5 para el STS 01 estarán equipados con un modo de baja velocidad seleccionable que limita la velocidad a 50 m/s máximo y los drones de C6 para el STS 02 han de tener una velocidad máxima respecto al suelo en vuelo horizontal de 5 m/s.

STS-02 (BVLOS). Observador del espacio aéreo (en adelante OEA). Señala la respuesta incorrecta: OEA es aquella persona designada por el operador que, mediante observación visual de la aeronave pilotada por control remoto (RPA), directa y sin ayudas que no sean lentes correctoras o gafas de sol, ayuda al piloto en la realización segura del vuelo. OEA es aquella persona que asiste al piloto a distancia mediante una observación visual, sin la ayuda de instrumentos, del espacio aéreo en el que se está utilizando la aeronave no tripulada para detectar posibles peligros en el aire. Si en operaciones BVLOS no interviene ningún OEA, la aeronave no tripulada volará a una distancia máxima de 1 km del piloto, y siguiendo una trayectoria programada previamente cuando el piloto a distancia no la tenga en modo VLOS. Los vuelos con o sin OEA se realizarán en una zona en la que la visibilidad de vuelo mínima sea superior a 2 kms.

Condiciones que deben cumplir los observadores del espacio aéreo (en adelante OEA) en STS-02: Señala la errónea. La aeronave no tripulada no se utiliza a más de 1Km del OEA más próximo a esta. La aeronave no tripulada no se utiliza a mas de 2 Km del piloto a distancia. La distancia entre los OEA y el piloto no será superior a 1km. Se dispondrá de medios de comunicación sólidos y eficaces entre los OEA y el responsable de la Operadora, manteniendo una comunicación fluida durante los vuelos.

La fraseología OACI en comunicaciones deben ser: Señala la respuesta correcta. a) Eficientes y concisas. b) Suficientes, claras, detalladas e inequívocas. c) Claras e inequívocas para prevenir posibles colisiones entre aviones. d) Utilizadas para prevenir incidentes con personas no participantes. e) Respuesta A + C. f) Respuesta B + D.