Test TDC

LAS SIGLAS RAV. SIGNIFICAN : REGISTRO AERONÁUTICO VENEZOLANO. REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS. REGLAS AÉREAS VENEZOLANAS. RADIO AYUDAS DE VENEZUELA.

EN AVIACIÓN CIVIL, EL SIGNIFICADO DE LAS SIGUIENTES INICIALES : ICAO U OACI , ES : ORGANIZACIÓN AMERICANA DE COMERCIO INTERNACIONAL. OPERACIONES AÉREAS DE COMERCIO INTERNACIONAL. ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

AERONÁUTICAMENTE HABLANDO, LA PALABRA AERONAVEGABILIDAD, SIGNIFICARÁ QUE : UNA AERONAVE ESTÁ SEGURA Y APTA PARA LA OPERACIÓN AEREA. UNA AERONAVE SE ENCUENTRA FUERA DE SERVICIO. UNA AERONAVE PUEDE VOLAR EN CUALQUIER CONDICIÓN EN QUE SE ENCUENTRE. TODAS LAS ANTERIORES.

LA PALABRA EMPENAJE, O SECCIÓN DEL EMPENAJE DE UN AVIÓN : SON: LOS PLANOS FIJOS DE COLA, EL TIMÓN Y LOS ELEVADORES. ES: EL RUDER Y EL ESTABILIZADOR VERTICAL. SON: LAS NACELAS Y MOTORES. SON: ELTIMÓN, LOS ELEVADORES Y LA COLA.

EL MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN QUE, EN INTERÉS DE LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, CUMPLE CON LAS OBLIGACIONES QUE LE ASIGNE EL EXPLOTADOR O EL PILOTO AL MANDO DE LA AERONAVE, PERO QUE NO ACTUARÁ COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO CORRESPONDE : A MECÁNICO DE ABORDO. AL PILOTO AL MANDO. AL TRIPULANTE DE CABINA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

COGNITIVO: PERTENECIENTE AL CONOCIMIENTO, CONOCER, PERCIBIR O CONCEBIR COMO ACTO O FACULTAD, DISTINTOS DE LOS EMOTIVOS Y VOLITIVOS. VERDADERO. FALSO.

EL CONVENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (DOC 7300 DE LA OACI), ¿FUÉ FIRMADO EN CHICAGO EL 7 DE DICIEMBRE DE 1944?: VERDADERO. FALSO.

PROPORCIONA UNA REPRESENTACIÓN EXACTA DE LA CABINA DE PILOTAJE DE UN TIPO EN PARTICULAR DE AERONAVE, HASTA EL PUNTO DE QUE SIMULA POSITIVAMENTE LAS FUNCIONES DE LOS MANDOS: COMPUTADOR. SIMULADOR. CABINA DE MANDO. EQUIPO DE ENTRENAMIENTO.

TODO ARTICULO O SUSTANCIA QUE, CUANDO SE TRANSPORTA POR VÍA AÉREA, PUEDE CONSTITUIR UN RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD, LA SEGURIDAD, O LA PROPIEDAD: CARGA PAGADA. DESPACHOS. MERCANCIAS PELIGROSAS. MERCANCIAS PROHIBIDAS.

EL MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO, TITULAR DE LA CORRESPONDIENTE LICENCIA Y HABILITACIÓN, A QUIÉN SE ASIGNA OBLIGACIONES QUE HA DE CUMPLIR A BORDO, DURANTE EL TIEMPO DE VUELO CORRESPONDE AL : MECÁNICO DE A BORDO. MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN. DESPACHADOR DE VUELO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

“PROFILAXIS ", ¿ES LA PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES O LESIONES, O UN PROCESO QUE PUEDE EVITAR LA ENFERMEDAD O LESIÓN?. VERDADERO. FALSO.

LA ABREVIATURA DEL TRANSMISOR DE LOCALIZACIÓN DE EMERGENCIA, ES : ELT. MEL. PBE. TLE.

LA SIGLA INGLESA CRM, SIGNIFICA : ES UNA SECCIÓN DE LA CABINA PRINCIPAL. ES UNA SECCIÓN DE COLA. ES LA GESTIÓN DE RECURSOS DE LA TRIPULACIÓN. ES LA CABINA RESTRINGIDA DE MANDO.

EN AERONÁUTICA, EL TÉRMINO ABP SIGNIFICA : ADMINISTRACIÓN DE BOLSOS DE PASAJEROS. PERSONA EN BUENA CONDICIÓN FISICA. PROGRAMA DE BÚSQUEDA DE AERONAVES. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EXPRESIÓN ANGLOSAJONA QUE SIGNIFICA SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN : CRM. AVSEC. SARP. SAR.

LA ABREVIATURA DEL DOCUMENTO MEDIANTE EL CUAL SE EMITEN AVISOS PARA EL PERSONAL QUE LABORA EN AERONÁUTICA , ES : ADREP. AIG. CRP. NOTAM.

EL SIGNIFICADO DE LA ABREVIATURA MEL. ( DEL INGLES ) , EN TERMINOLOGÍA AERONÁUTICA COMERCIAL , ES : LISTA DE EQUIPOS MÍNIMOS REQUERIDOS POR LA TRIPULACIÓN DE MANDO DE UNA AERONAVE. LISTA DE EQUIPO MÍNIMO OPERATIVO CON EL CUAL ESTÁ AERONAVEGABLE UNA AERONAVE. LOS RECURSOS MÍNIMOS NECESARIOS PARA CASOS DE EMERGENCIA. UNA LISTA DE EQUIPOS MANUALES.

EL SIGNIFICADO DE LA ABREVITURA PBE. ES : PRESIÓN DE BARÓMETRO EXTERNO. INHALADOR PROTECTOR PARA NIEBLA Y HUMO. PROCEDIMIENTO BÁSICO DE EMERGENCIA. BASE PRINCIPAL EXTRANJERA.

PARA LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL Y NACIONAL, IATA. SIGNIFICA: INSTITUTO AUTÓNOMO DE TRANSPORTE AÉREO. TRANSPORTES AÉREOS INTERNACIONALES. ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL SIGNIFICADO DE LAS INICIALES UTC., ES : ULTRALIVIANO COMERCIAL. UNIÓN DE TRANSPORTE COMERCIAL. CERTIFICADO TIPO ÚNICO. TIEMPO UNIVERSAL COORDINADO.

UN TIPO DE TURBULENCIA NO DETECTADA E IMPREVISTA, SU ABREVIATURA ( DEL INGLES ) ES : TND. CAT. DTA. AOG.

TODO ENTE CAPAZ DE ADQUIRIR DERECHOS Y CONTRAER OBLIGACIONES. DIRECTOR. PERSONA. JEFE. CAPITAN.

EL TÉRMINO PSI. SIGNIFICA : SISTEMA DE OXÍGENO PARA LOS PASAJEROS. LIBRAS DE PRESIÓN POR PULGADAS CUADRADAS. PRESIÓN SUPERFICIAL INTERNA. UNA MEDIDA DE SUPERFICIE.

ÁREA DEFINIDA, EN UN AERÓDROMO O AEROPUERTO, DESTINADA A DAR CABIDA A LAS AERONAVES, PARA LOS FINES DE EMBARQUE DE PASAJEROS, CORREO O CARGA, ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE, ESTACIONAMIENTO O MANTENIMIENTO : RAMPA. PLATAFORMA. PARQUEADERO. ESTACIONAMIENTO.

AQUELLAS ACCIONES, HECHOS O TENTATIVAS, DESTINADOS A COMPROMETER LA SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL Y DEL TRANSPORTE AEREO : ACTO DE SECUESTRO DE AERONAVES. ACTO DE INTERFERENCIA ILÍCITA. ACTO DE SABOTAJE DE AERONAVES O INSTALACIONES AERONÁUTICAS. ACTO DE INTERFERENCIA DE LAS COMUNICACIONES AERONÁUTICAS.

ABREVIATURA DE LA FORMA DE NOTIFICACIÓN DE DATOS DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN. ADREP. AVSEC. SAR. CRM.

LA EXPRESIÓN ANGLOSAJONA AVSEC , SU SIGNIFICADO, ES : ACCIDENTE CEREBRO VASCULAR. SEGURIDAD AERONÁUTICA. SEGURIDAD DE LA AVIACION. AVIACION SEGURA.

DURANTE EL DESPEGUE Y LOS ATERRIZAJES LOS NIÑOS MENORES DE 2 AÑOS. DEBERAN CONTAR CON UN ASIENTO CON CINTURÓN DE SEGURIDAD. PODRÁN SER LLEVADOS EN BRAZOS POR UNA PERSONA ADULTA QUE OCUPE UN ASIENTO. DEBERÁN SER ACOMPAÑADOS POR UN TRIPULANTE AUXILIAR DE CABINA.

¿QUÉ ATRIBUCIONES TENDRÁ UN TRIPULANTE DE CABINA?. ACTUAR SEGÚN LO ESTABLECIDO EN SU RESPECTIVA LICENCIA Y HABILITACIÓN. SERÁ RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS. TENDRÁ LA RESPONSABILIDAD DE LA ATENCIÓN A LOS PASAJEROS.

LAS INSTRUCCIONES A LOS PASAJEROS SOBRE EL EQUIPO DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA, DÉBE INCLUIR UBICACIÓN Y USO DE: CINTURÓN DE SEGURIDAD, CHALECOS SALVAVIDAS (SI APLICA), SISTEMA DE OXÍGENO Y UBICACIÓN DE LAS SALIDAS DE EMERGENCIA. CINTURÓN DE SEGURIDAD, SALIDAS DE EMERGENCIA, EQUIPO DE OXÍGENO, TARJETA DE SEGURIDAD Y EQUIPOS DE AUDIO Y VIDEO. CINTURÓN DE SEGURIDAD, SALIDAS POR TOBOGANES, CHALECOS Y BALSA SALVAVIDAS (SI APLICA) Y EQUIPOS DE OXÍGENO.

LAS COMIDAS DEL PILOTO Y COPILOTO DEBERÁN: SER DISTINTAS ENTRE SI PARA EVITAR INTOXICACIÓN, Y SE PUEDE SUMINISTRAR SIMULTANEAMENTE. SER DISTINTAS ENTRE SI, Y SE SUMINISTRARAN EN DIFERENTES HORARIOS. SER FRÍAS PARA EVITAR QUEMADURAS, Y SE SUMINISTRARAN EN DIFERENTES HORARIOS.

EL ACCESO A LA CABINA DE MANDO: QUEDA PROHIBIDO A CUALQUIER PERSONA AJENA A LA TRIPULACIÓN. ESTA PERMITIDO SOLO A LAS PERSONAS AUTORIZADAS POR EL GERENTE DE OPERACIONES. QUEDA PROHIBIDO DURANTE LA FASE COCKPIT ESTÉRIL.

A LA CABINA DE MANDO DURANTE UN VUELO: PUEDE INGRESAR CUALQUIER PERSONA. SE LE PROHIBE EL ACCESO A CUALQUIER PERSONA AJENA A LA TRIPULACIÓN. PUEDEN INGRESAR SOLO PERSONAS AUTORIZADAS POR EL TRIPULANTE. PUEDEN INGRESAR TODAS LAS PERSONAS QUE LO DESEEN, SIEMPRE Y CUANDO ESTAS LLEVEN CONSIGO UNA AUTORIZACIÓN DEL GERENTE DE OPERACIONES.

DE ACUERDO A LAS REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS LOS (AS) TRIPULANTES DE CABINA DEBEN CONOCER LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ABORDO ,EN TIERRA Y ALREDEDOR DE LA AERONAVE Y TAMBIÉN LOS ELEMENTOS BÁSICOS DE NAVEGACIÓN: VERDADERO. FALSO.

PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES, LOS TRIPULANTES DE CABINA DEBEN: TENER UNA LICENCIA AERONÁUTICA QUE LE ACREDITE COMO AUXILIAR DE ABORDO. SER TITULAR DE UNA LICENCIA DE TÉCNICO AERONÁUTICO, CON SUS RESPECTIVAS HABILITACIONES. ESTAR AUTORIZADO POR LA GERENCIA DE OPERACIONES DE UNA EMPRESA AEREA. HABER SIDO NOMBRADO POR EL DUEÑO DE UNA AEROLINEA O COMPAÑIA AEREA.

UNA AERONAVE TRASPORTANDO MAS DE 60, PERO MENOS DE 100 PASAJEROS, DEBE: DE ACUERDO A LAS REGULACIONES VIGENTES LLEVAR, AL MENOS: 05 LINTERNAS CON PILAS Y OPERATIVAS. 01 BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS. 01 MEGÁFONO OPERATIVO E INDEPENNDIENTE DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA AERONAVE. 02 EQUIPOS DE URGENCIAS MÉDICAS.

EN UNA AERONAVE QUE TRANSPORTA MAS DE 250 PASAJEROS, LA CANTIDAD DE BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, SEGÚN LAS RAV. SERÁ DE: 06 BOTIQUINES. 02 BOTIQUINES. 04 BOTIQUINES. 03 BOTIQUINES.

EN CASO DE PRESENTARSE UN INCENDIO DE METALES (MAGNESIO, ALUMINIO, ETC.) ¿QUE TIPO DE EXTINTOR DÉBE USARSE?. POLVO QUÍMICO SECO. HALÓN 1211. AGUA. NINGUNO DE LOS ANTERIORES.

CUANDO LA ALTURA DESDE EL SUELO HASTA LA SALIDA O VENTANILLA DE EMERGENCIA, SEA MAYOR A_______METROS, DEBEN PROVEERSE MEDIOS PARA LA EVACUACIÓN INMEDIATA DE LOS PASAJEROS. 01 MTS. 03 MTS. 02 MTS. 05 MTS.

LAS RAV. LO DICTAN: ¿QUÉ CANTIDAD MÍNIMA DE EXTINTORES DEL TIPO "HALÓN 1211 (BROMOCLOROFLUORMETANO)" O SU EQUIVALENTE, SE DÉBEN LLEVAR EN LAS CABINAS DE LAS AERONAVES COMERCIALES VENEZOLANAS?. 02 EXTINTORES PORTÁTILES. 01 EXTINTOR PORTÁTIL. 04 EXTINTORES PORTÁTILES. 03 EXTINTORES PORTÁTILES.

SEGUN LAS RAV, EL PERIODO DE DESCANSO MÍNIMO PARA LOS(LAS) TRIPULANTES DE CABINA, NUNCA PODRÁ SER MENOR DE: 12 HRS. 24 HRS. 08 HRS. 10 HRS.

UN EQUIPO DE EMERGENCIAS MÉDICAS, ES NECESARIO COMO MÍNIMO: EN TODOS LOS AVIONES DE PASAJEROS. EN AERONAVES PERTENECIENTES A LINEAS AEREAS. EN AERONAVES PARA LAS CUALES SE REQUIERE UN (01) TRIPULANTE DE CABINA. EN AERONAVES CON MAS DE 09 ASIENTOS.

EQUIPOS O BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, SON NECESARIOS: EN LOS AVIONES CON TRIPULACIÓN EXTRA. EN LOS AVIONES CON TRIPULACIÓN AUXILIAR. EN TODAS LAS AERONAVES. EN AERONAVES QUE TRANSPORTEN PASAJEROS.

DE ACUERDO CON LAS RAV. VIGENTES, CADA TRIPULANTE EN SERVICIO DEBE POSEER PARA SU USO: UNA NAVAJA DE SUPER- VIVENCIA. UNA BRÚJULA ACTUALZADA. UN TELÉFONO CELULAR CON PILAS DE LÍTIO. UNA LINTERNA CON PILAS, Y OPERATIVA.

LA CANTIDAD DE EQUIPOS O BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, PARA UNA AERONAVE CON CAPACIDAD DE 120 ASIENTOS P./ PASAJEROS, SERÁ : 01. 02. 03. 04.

LA CANTIDAD MÍNIMA DE EXTINTORES PORTÁTILES, EN UNA AERONÁVE CON CAPACIDAD PARA 30 PASAJEROS ES: 03 EXTINTORES. 02 EXTINTORES. 01 EXTINTOR. 04 EXTINTORES.

¿QUIÉN PUEDE DICTAR LAS INDICACIONES ESPECÍFICAS, EN CUÁNTO A LA ATENCIÓN DE LESIONADOS O ENFERMOS?. LOS PARAMÉDICOS. LOS SOCORRISTAS. ENFERMERAS (OS) GRADUADOS. LOS MÉDICOS.

QUÉ SE ENTIENDE POR PRIMEROS AUXILIOS: AQUELLA MEDIDA DE CARÁCTER PROVISIONAL QUE DEBEN ADOPTARSE Y APLICARSE DE INMEDIATO EN EL MISMO LUGAR DEL HECHO PARA SOCORRER A UN LESIONADO. AQUELLAS MEDIDAS DE CARÁCTER QUIRÚRGICO QUE SE DEBEN TOMAR PRIMERAMENTE AL AUXILIAR A UN LESIONADO. SON TODAS LAS ATENCIONES INICIALES QUE CUALQUIER PERSONA PUEDA BRINDARLE A UN LESIONADO PARA AUXILIARLO. SON LOS PRIMEROS DIAGNÓSTICOS MÉDICOS QUE SE EMITEN DE UN LESIONADO ANTES DE TRATARLO.

QUE FACTORES DEBEMOS CONSIDERAR Y TOMAR EN CUENTA EN CASO DE ATENDER A UN SOBREVIVIENTE DE UN ACCIDENTE DE AVIACIÓN EN UN ÁREA DESPOBLADA PARA SU POSTERIOR TRASLADO: LA GRAVEDAD DEL PACIENTE. FACILIDADES DE TRASLADO. FACILIDADES DE UN MEDIO DE TRANSPORTE. DISTANCIA AL HOSPITAL O CENTRO DE EMERGENCIA.

DÍGA UD. CUÁLES SON LAS MEDIDAS BÁSICAS PARA SALVAR UNA VIDA: CALMAR EL DOLOR. PREVENIR EL SCHOCK. ACTUAR DIRECTAMENTE SOBRE LAS CAUSAS ESPECÍFICAS. TODAS LAS ANTERIORES.

¿CUÁLES SON LOS SIGNOS VITALES QUE DEBEMOS BUSCAR EN UN SER VIVO ACCIDENTADO, INICIALMENTE?. PULSO, TENSIÓN ARTERIAL, RESPIRACIÓN. SUDORACIÓN DE LA PIEL, PALIDEZ, PÉRDIDA DE LA SENSIBILIDAD. ADORMECIMIENTO DE LAS EXTREMIDADES, DOLOR, VISTA NUBLADA. TEMPERATURA, PULSO, FRECUENCIA RESPIRATORIA, TENSIÓN ARTERIAL.

CUÁLES SON LAS PRIMERAS MANIFESTACIONES DEL SHOCK: MAREOS, PALIDEZ, FRIALDAD DE LA PIEL, BAJA PRESIÓN ARTERIAL. FIEBRE, VÓMITO, DIARREA, SUDORACIÓN. HISTERIA, CONFUSIÓN, DELIRIO, INCOHERENCIA. ASFIXIA, BAJA DE OXÍGENO EN LA SANGRE, SOMNOLENCIA.

EL SHOCK PUEDE PRESENTARSE DEBIDO A DIFERENTES CAUSAS, TENIENDO ENTRE LAS PRINCIPALES: EL DOLOR, TRAUMATISMOS FUERTES, HEMORRAGIAS. DEPRESIÓN MALESTAR GENERAL, CEGUERA. INDIGESTIÓN, FATIGA, CÓLICOS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

CUÁLES SON ALGUNAS DE LAS MEDIDAS GENERALES DE TRATAMIENTO DE EMERGENCIA DE UN SHOCK: MANTENER UN ADECUADO APORTE SANGUINEO AL CEREBRO. DISMINUIR LA PÉRDIDA DE CALOR CORPORAL. MANTENER PERMEABLES LAS VÍAS AÉREAS. TODAS LAS ANTERIORES.

EN QUE CONSISTE LA POSICIÓN TRENDELEMBURG: EN ELEVAR CABEZA DEL LESIONADO, USANDO COMO SOPORTES IMPROVISADOS, ALMOHADAS, COJINES O COBIJAS DOBLADAS. EN ACOSTAR AL PACIENTE BOCA ARRIBA EN SUPERFICIE RECLINABLE, EN SUPERFICIE PLANA MOVIBLE, APOYANDO EN EL EXTREMO QUE CORRESPONDA A LAS PIERNAS DEL PACIENTE, SOBRE CUALQUIER OBJETO QUE LA ELEVE. EN ACOSTAR SOBRE SUPERFICIE INCLINADA: UNA LADERA U OTRA SUPERFICIE SEMEJANTE CON LA CABEZA ARRIBA.

EN QUE FORMA PODEMOS LOGRAR MEJORÍA DEL DOLOR EN LOS CASOS DE FRACTURA: TOMANDO LA FRECUENCIA RESPIRATORIA. INMOVILIZANDO LAS ARTICULACIONES DISTAL Y PROXIMAL A LA FRACTURA. EVITANDO POR MEDIO DE LA PRESIÓN DIGITAL SU MOVILIDAD SOBRE LA ZONA AFECTADA. VENDANDO CON VENDAS ELÁSTICAS LA ZONA AFECTADA EVITANDO ENTABLILLAMIENT O Y TRANSLADÁNDOL O RÁPIDAMENTE A UN CENTRO ASISTENCIAL.

CUANDO HABLAMOS DE HIPOXIA, NOS REFERIMOS A: FALTA DE OXÍGENO A NIVEL DE LOS TEJIDOS. FALTA DE OXÍGENO EN LA SANGRE. BAJA CANTIDAD DE OXÍGENO EN LA SANGRE.

LA IMPORTANCIA QUE TIENE EL EXAMEN DE LOS OJOS A UN LESIONADO DE UN ACCIDENTE ES: BUSCAR CUERPOS EXTRAÑOS. HERIDAS PENETRANTES. SI TIENE LENTES DE CONTACTO. COMPROBAR SI LAS PUPILAS REACCIONAN A LA LUZ.

INDIQUE ALGUNO DE LOS PASOS A SEGUIR EN PRESENCIA DE UNA HEMORRAGIA NASAL O EPISTAXIS: HACERSE UN TAPONIAMIENTO GASA HUMEDECIDA POR LOS ORIFICIOS NASALES. HACER PRESIÓN SOBRE LOS LÓBULOS O ALETAS DE LA NARIZ. APLICAR COMPRESAS DE HIELO EN LA ZONA NASAL. TODAS LAS ANTERIORES.

EN LA NARIZ ROTA, SE DEBE APLICAR UNA CURA COMPRESIVA O SEA, GASA SOBRE EL PUNTO SANGRANTE FIJADA CON UNA VENDA QUE PRESIONE SOBRE LA LESIÓN: VERDADERO. FALSO.

LA FRECUENCIA NORMAL DEL PULSO ES: 55 A 60 PULSACIONES POR MINUTO. 70 A 90 PULSACIONES POR MINUTO. 120 A 140 PULSACIONES POR MINUTO. 60 A 80 PULSACIONES POR MINUTO.

LA TEMPERATURA NORMAL DEL CUERPO HUMANO, ES DE: 36° A 38° C. 36.5° A 37.5°. 38° A 39°C. 36° A 37°C.

LA TENSIÓN ARTERIAL NORMAL, AUNQUE HAY CIERTA VARIACIÓN ENTRE EL HOMBRE Y LA MUJER, PODEMOS CONSIDERAR LA NORMAL ENTRE LOS SIGUIENTES VALORES: 80 - 120 MM DE HG. 70 - 110. 70 - 80. 80-90.

CUÁL ES EL MÉTODO UTILIZADO EN UNA EMERGENCIA DE PARO CARDÍACO: INYECTANDOLE ALGÚN MEDICAMENTO. APLICANDO MASAJE MUSCULAR. DÁNDOLE RESPIRACIÓN BOCA A BOCA. COMPRESIÓN TORÁXICA EXTERNA.

EN EL PARO CARDIO- RESPIRATORIO EN QUE RELACIÓN DEBE APLICARSE LA RESPIRACIÓN BOCA A BOCA, CON EL MASAJE CARDIO MUSCULAR: DE 60 COMPRESIONES SOBRE EL ESTERNÓN POR 80 ADMINISTRACIONES DE AIRE POR EL MÉTODO BOCA A BOCA. DE 6 COMPRESIONES SOBRE EL ESTERNÓN POR 80 ADMINISTRACIONES DE AIRE POR EL MÉTODO BOCA A BOCA. DE 15 COMPRESIONES SOBRE EL ESTERNÓN POR UNA BOCANADA DE AIRE POR EL MÉTODO BOCA A BOCA. DE 5 COMPRESIONES SOBRE EL ESTERNÓN POR 1 BOCANADA DE AIRE POR EL MÉTODO BOCA A BOCA.

¿CUÁL SERÁ LA FRECUENCIA QUE DEBERÁ MANTENER EL AUXILIANTE EN EL PARO CARDÍACO, AL DARLE COMPRESIÓN TORÁXICA A UN LESIONADO?. DE 36 A 37 COMPRESIONES O MOVIMIENTOS POR MINUTO. DE 120 A 140 COMPRESIONES O MOVIMIENTOS POR MINUTO. DE 12 A 20 COMPRESIONES O MOVIMIENTOS POR MINUTO. DE 60 A 80 COMPRESIONES O MOVIMIENTOS POR MINUTO.

EL MÉTODO DE EMERGENCIA UTILIZADO EN UN PACIENTE CON PARA CARDÍACO ES EL LLAMADO: REANIMACIÓN CARDIO RESPIRATORIO. MÉTODO DE PRESIÓN -CARDÍACO. MÉTODO DE MASAJE CARDÍACO.

DÍGA USTED CUÁLES SON LOS SÍNTOMAS DE HIPERVENTILACIÓN: RITMO CARDÍACO LENTO, RITMO RESPIRATORIO LENTO, PUPILAS DILATADAS. TRANQUILIDAD EXCESIVA, RITMO CARDÍACO ACELERADO, SEMBLANTE TRANQUILO. VÉRTIGOS, AGITACIÓN ,SUDORACIÓN, RITMO RESPIRATORIO EXCESIVO.

¿CUÁL SERÁ LA FRECUENCIA CON QUE SE DEBE APLICAR ÁIRE A UN ADULTO POR EL MÉTODO DE REANIMACIÓN BOCA A BOCA, EN CASO DE PARO CARDIO-RESPIRATÓRIO?. DE CINCO (05) A SEIS (06) BOCANADAS DE ÁIRE, POR MINUTO. DE CATORCE (14) A DIECIOCHO (18) BOCANADAS DE ÁIRE, POR MINUTO. DE DOCE (12) A DIECISEIS (16) BOCANADAS DE ÁIRE, POR MINUTO. DE DOS (02) A CUATRO (04) BOCANADAS DE ÁIRE, POR MINUTO.

¿EN LA REANIMACIÓN RESPIRATORIA, CUÁL SERÁ EL RITMO A MANTENER, SOPLANDOLE AIRE AL PACIENTE, EN EL CASO DE UN INFANTE O UN MENOR DE EDAD?. 12 VECES POR MINUTO. 22 VECES POR MINUTO EN FORMA DE PEQUEÑOS SOPLOS. DE 60 A 80 VECES POR MINUTO EN FORMA DE PEQUEÑOS SOPLOS.

EN QUE CONSISTE LA REANIMACIÓN RESPIRATORIA: EN MANTENER OXÍGENO EN EL CUERPO. EN MANTENER, POR MEDIOS ARTIFICIALES UNA VENTILACIÓN PULMONAR Y MOVIMIENTO CARDÍACO. EN MANTENER HIPERVENTILADO EL TORRENTE SANGUÍNEO. NINGUNO DE LOS ANTERIORES.

¿QUÉ ES ANOXIA?. ALTO ÍNDICE DE OXÍGENO EN EL CUERPO. BAJA CAPACIDAD TORÁXICA DE OXÍGENO. AUSENCIA DE OXÍGENO EN UN ÓRGANO. BAJA CANTIDAD DE OXÍGENO EN LA SANGRE.

CUÁLES SON ALGUNAS DE LAS MEDIDAS ESPECÍFICAS A TOMAR EN UN ESTADO DE SHOCK: CALMAR EL DOLOR, DETENER LAS HEMORRAGIAS. DAR RESPIRACIÓN BOCA A BOCA, SUMINISTRAR ASPIRINAS. DAR DE TOMAR AGUA CON AZÚCAR, APLICAR HIELO EN LAS PIERNAS. PONER AL LESIONADO EN POSICIÓN VERTICAL, DARLE MASAJES.

DE QUE FORMA SIMPLE PODEMOS REPONER LOS LÍQUIDOS PERDIDOS: POR VÍA ORAL. BAÑANDOLO CON AGUA TIBIA. CON COMPRESAS HÚMEDAS SOBRE LAS PARTES AFECTADAS. CON INYECCIONES INTRAMUSCULARE S.

EN QUE CIRCUNSTANCIAS, A UN PACIENTE O LESIONADO NO SE LE PODRÁ SUMINISTRAR O REPONER LOS LÍQUIDOS PERDIDOS POR VIA ORAL: CUANDO HAY PERDIDA DE CONOCIMIENTO. CUANDO HAY INFECCIÓN. EN CASO DE FIEBRE ALTA. CUANDO HAY FRACTURAS.

LOS VENDAJES USADOS PARA PRIMEROS AUXILIOS, POR SU FUNCIÓN PUEDEN CLASIFICARSE COMO: PROTECTORES, COMPRESIVOS, ANTISÉPTICOS. INMOVILIZADORES, ANTISÉPTICOS. PROTECTORES, INMOVILIZADORES, COMPRESIVOS. COMPRESIVOS, INMOVILIZADORE S.

DEFINA QUE ES HEMORRAGIA. PÉRDIDA DE SANGRE. BAJA DE OXÍGENO EN LA SANGRE. INSUFICIENCIA DE GLÓBULOS ROJOS POR TRAUMAS.

CUÁLES SON LOS TIPOS DE HEMORRAGIA: HEMORRAGIAS EXTERNAS E INTERNAS. HEMORRAGIAS ALTERNAS. HEMORRAGIAS DE SHOCK. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿CUÁL ES EL MÉTODO PRÁCTICO DE CONTENER UNA HEMORRAGIA EXTERNA?. CON PRESIÓN LOCAL. ENTABLILLAMIENTO. SUTURA DE EMERGENCIA.

SE DENOMINA HIPERTENSIÓN ARTERIAL A LOS VALORES COMPRENDIDOS ENTRE: 50 MM/HG - 100 MM/HG. 85 MM/HG - 120 MM/HG. 160 MM/HG - 100 MM/HG.

PARO CARDIO-PULMONAR ES: LA DETENCIÓN MECÁNICA DE LA RESPIRACIÓN. LA CESACIÓN BRUSCA E INESPERADA DE LA ACTIVIDAD CARDÍACA Y RESPIRATORIA. LA DETENCIÓN DE LOS LATIDOS DEL CORAZÓN.

¿QUÉ ES LO PRIMERO QUE HARÍA, ANTE UNA PERSONA SANGRANDO?. LLAMAR A UN MÉDICO. SALIR CORRIENDO. COLOCAR UN TORNIQUETE. HACERLE COMPRESIÓN DIGITAL.

SI DURANTE UN ASCENSO RÁPIDO UN PASAJERO SE QUEJA DE INTENSO DOLOR ABDOMINAL, LA CAUSA PROBABLE SERÁ: ESTÁ ANSIOSO. TIENE CÓLICO. SUFRE DE EXPANSIÓN DE GASES ABDOMINALES. SUFRE DE INTOXICACIÓN ALIMENTARIA.

¿DÍGA CUÁL DE LAS SIQUIENTES MANIOBRAS SERÁ LA CORRECTA , PARA TRATAR DE SALVAR LA VIDA DE UN NIÑO, SI ÉSTE SE ATRAGANTA UNA MONEDA?. COLOCARLO CABEZA ABAJO. DARLE GOLPES EN LA ESPALDA. MANIOBRA DE AUMENTO DE PRESIÓN ABDOMINAL. TRAQUEOTIMÍA.

SI UN PASAJERO SE QUEJA DE DOLOR EN LOS OÍDOS DURANTE LA FASE DE ASCENSO EN UN VUELO, LA CAUSA MÁS PROBABLE SERÁ: INFECCIÓN. EXPANSIÓN DE GASES EN EL OÍDO . MIEDO. TODOS LOS ANTERIORES.

LA COLORACIÓN AZULADA QUE PRESENTA UNA PERSONA POR INSUFICIENCIA RESPIRATORIA, SE LLAMA CIANOSIS. VERDADERO. FALSO.

EQUIMOSIS ES LA HINCHAZÓN DE LA PIEL, PRODUCIDA POR UN GOLPE. vERDADERO. FALSO.

LA HERIDA PRODUCIDA POR UNA BALA PUEDE SER PUNZANTE. VERDADERO. FALSO.

HIPERTENSIÓN, ES LA BAJA DE LA PRESIÓN ARTERIAL. VERDADERO. FALSO.

FRACTURA, ES LA DESCOMPOSICIÓN ARTERIAL DEL CUERPO HUMANO. VERDADERO. FALSO.

EL TORNIQUETE, SE DÉBE COLOCAR EN CASOS DE AMPUTACIÓN. VERDADERO. FALSO.

EL TRONCO DEL CUERPO HUMANO, SE DIVIDE EN TORAX Y ABDOMEN. VERDADERO. FALSO.

A LOS MOVIMIENTOS BRUSCOS E INCORDINADOS DE LOS GRUPOS MUSCULARES, Y CONPERDIDA O NO DEL CONOCIMIENTO, SE LES DENOMINA: DESMAYOS. LESIONES CRANEALES. EPILEPSIA. CONVULSIONES.

PODEMOS DEFINIR A LA ASFIXIA, COMO;. UNA FORMA DE DISBARISMO. INCAPACIDAD FÍSICA O MECÁNICA PARA RESPIRAR. FALTA DE OXIGENO EN LA SANGRE. ESTADO DE SHOCK.

¿COMO TRATARÍA USTED A UN PASAJERO QUE PRESENTA UN CUADRO DE HIPOXIA?. SE LE ADMINISTRA OXÍGENO. SE RESTABLECE LA CIRCULACIÓN. SE LE COLOCA AMONÍACO.

PARA DETERMINAR LA GRAVEDAD DE UNA QUEMADURA, SE TOMA EN CUENTA LOS SIGUIENTES FACTORES: EXTENSIÓN Y PROFUNDIDAD DE LA QUEMADURA. PROFUNDIDAD EN LOS ÓRGANOS. EDAD DE LA PERSONA. UBICACIÓN DE LA QUEMADURA.

¿LOS PASOS BÁSICOS PARA PROPORCIONAR RESPIRACIÓN ARTIFICIAL BOCA A BOCA ,SÓN?. COMPROBAR LA CONCIENCIA DE LA PERSONA, INCLINACIÓN DE LA CABEZA PARA ABRIR LAS VÍAS RESPIRATORIAS, INSUFLAXIONES, CONTROL DEL PULSO Y COMPRESIONES TORÁXICAS. COMPRESIÓN TORÁXICA, CONTROL DEL PULSO, TRASLADO A UN PUESTO ASISTENCIAL. CONTROL DEL PULSO, COMPRESIONES TORÁXICAS, RESPIRACIÓN BOCA A BOCA Y LEVANTAR AL PACIENTE. DESPEJAR LA VÍA RESPIRATORIA, HIPEREXENCIÓN DEL CUELLO, INSUFLAXIONES, BOCA A BOCA ,BOCA NARÍZ Y POR VENTOSA.

LOS ENTABLILLADOS SE REALIZAN A LESIONADOS QUE TENGAN: FRACTURAS EN EL TÓRAX. FRACTURAS EN LA PELVIS. FRACTURA DE HUMERO Y FÉMUR.

¿CÓMO SE DETIENE EL SANGRAMIENTO DE UNA HERIDA EN EL CUELLO?. CON TORNIQUETE. CON COMPRESIÓN LOCAL Y APÓSITOS. CON COMPRESAS.

¿QUÉ SE LE ADMINISTRA A UNA PERSONA CON SIGNOS DE ENVENENAMIENTO POR GASES TÓXICOS ?. AGUA Y SE LE PROVOCA EL VÓMITO. LECHE Y SE LE PROVOCA EL VÓMITO. ACEITE Y SE LE PROVOCA EL VÓMITO. OXÍGENO Y SE LE COLOCA EN UN ÁREA DESPEJADA.

¿ CÓMO SE RECONOCE A UNA PERSONA CON POSIBLE FRACTURA DE COLUMNA?. POR POSICIÓN ANTINATURAL. POR DOLOR DE CABEZA Y MAREOS. POR DOLORES DE CINTURA AL CAMINAR. POR IMPOTENCIA FUNCIONAL, DOLOR Y PARÁLISIS.

LA HEMORRAGIA VENOSA SE CARACTERIZA POR: FLUJO DE SANGRE, COLORACIÓN OSCURA Y SALIDA CONSTANTE. COLORACIÓN BRILLANTE Y CON FLUIDEZ POR INTERVALOS. COLORACIÓN SEMIBRILLANTE Y FLUIDEZ RÁPIDA.

CUANDO UN MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN CONSUME UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE ALCOHOL, ESTE NO DEBERÍA VOLAR POR LO MENOS EN: 4 HORAS. 24 HORAS. 8 HORAS. NO TIENE IMPORTANCIA.

UNA PERSONA QUE SUFRA UNA BAJA EN TEMPERATURA TENDRÁ: GLICEMIA. HIPOTERMIA. UN RESFRIADO. HIPOXIA.

LA MEJOR MANERA DE CONTROLAR LA DESORIENTACIÓN ESPACIAL ES: DESCANSAR EN LAS SENSACIONES DEL CUERPO. AUMENTAR LA RATA DE RESPIRACIÓN. RECURRIR A LA INDICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS. LLAMANDO A LA TORRE DE CONTROL.

LOS SÍNTOMAS DEL VÉRTIGO DURANTE EL VUELO SE PUEDEN RECONOCER POR: TENSIÓN MUSCULAR. SOMNOLENCIA. SENSACIÓN DE AUTO ROTACIÓN. DESORIENTACIÓN ESPACIAL.

LA HIPERVENTILACIÓN PUEDE PRODUCIR: INDIGESTIÓN, SOFOCACIÓN, ELIMINACIÓN EXCESIVA DE CO2. INCONSCIENCIA. SENSACIÓN DE AUTOROTACIÓN.

SON DOS SÍNTOMAS SUBJETIVOS PARA RECONOCER LA HIPOXIA: VISIÓN BORROSA, SENSACIÓN DE MAREOS. RIGIDEZ MUSCULAR, CONVULSIONES. INCONCIENCIA. DESMAYO.

LOS ÓRGANOS DEL EQUILIBRIO SÓN: VISIÓN Y OÍDO. VISIÓN Y OLFATO. VISIÓN Y TACTO. TÁCTO Y OÍDO.

CUANDO UN TRIPULANTE PADECE DE RESFRIADO DEBE: AUTOMEDICARSE ALGÚN MEDICAMENTO PARA LA GRIPE. DIRIGIRSE A UN MÉDICO ESPECIALISTA PARA QUE LO RECETE. ACUDIR A UNA FARMACIA.

LA HIPOXIA, DARÁ COMO RESULTADO UNA DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES: INSUFICIENTE OXÍGENO EN EL CEREBRO. EXCESIVO DIÓXIDO DE CARBONO EN LA SANGRE. EXCESIVO OXÍGENO EN LA SANGRE. INSUFICIENTE DIÓXIDO DE CARBONO EN LA SANGRE.

ENTRE LAS HEMORRAGIAS EXTERNAS, CUALES SON LAS MÁS USUALES: HEMORRAGIAS NASALES O EPITAXIS. SANGRAMIENTO POR LOS OÍDOS. VARICES ROTAS. HEMORROIDES SANGRANTES.

QUE DEBE HACERSE ANTE UNA HEMORRAGIA NASAL: TAPONEAR EL CONDUCTO NASAL INTRODUCIENDO GASA HÚMEDA. HACER PRESIÓN SOBRE LOS LÓBULOS O ALETAS DE LA NARIZ. APLICAR HIELO EN LA ZONZ NASAL Y TAPONEAR CON GASA. TODAS LAS ANTERIORES.

QUE SE DEBE HACER ANTE UN SANGRAMIENTO POR LOS OÍDOS: TENER EN CUENTA QUE ES UNA GRAVE SEÑAL DE ALARMA. SI SE PRODUCE DESPUÉS DE UN TRAUMATISMO, DARLE MEDICAMENTOS. APLICAR COMPRESAS EN LOS OIDOS. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿QUÉ SINTOMAS PRESENTA UN LESIONADO CON FUERTE TRAUMATISMO CRANEAL?. VÓMITOS. PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO. CONVULSIONES. DESORIENTACIÓN. TODAS LAS ANTERIORES.

LAS QUEMADUDURAS SE CLASIFICAN EN: LEVES, MODERADAS, GRAVES. 10N, 30N, 80N DE SUPERFICIE. PRIMER GRADO, SEGUNDO GRADO Y TERCER GRADO.

SI SE SOSPECHA DE UNA FRACTURA A NIVEL DE LA COLUMNA CERVICAL (CUELLO) SE DEBE. MOVILIZAR LO MÁS RÁPIDAMENTE POSIBLE. REALIZAR CURA A NIVEL DE CUELLO. SE DEBE ACENTUAR LA INMOVILIZACIÓN COLOCANDO SOPORTES QUE IMPIDEN LA ROTACIÓN O BALANCEO DE LA CABEZA.

LAS HERIDAS SE CLASIFICAN: LACERANTES, EXCORIACIÓN, AVULSIÓN, EXPLOSIÓN. ARMAS DE FUEGO, PUNZO PENETRANTES, ESQUIRLAS, CONTUSAS. TODAS LAS ANTERIORES.

LAS FRACTURAS SE CLASIFICAN EN: LARGAS Y CORTAS. ABIERTAS Y CERRADAS. LEVES, MODERADAS Y GRAVES.

MARQUE LO QUE NO SE DEBE HACER EN CASO QUE SE SOSPECHE DE FRACTURA: ATENDER LA HEMORRAGIA SI LA HAY. INFUNDIR ÁNIMO AL ACCIDENTADO. INTENTAR ENDEREZAR EL MIEMBRO AFECTADO.

¿CUÁNDO SE DEBE COLOCAR UN TORNIQUETE?. EN HERIDAS EN UN MIEMBRO EN EL CUAL NO PARE EL SANGRAMIENTO CON COMPRESAS. EN HERIDAS DE CUELLO. EN CASO DE EPISTAXIS. EN AMPUTACIONES.

LOS DISBARISMOS SÓN: MANIFESTACIONES DEBIDAS A LOS CAMBIOS DE PRESIÓN ARTERIAL. CIERTAS FORMAS DE TRAUMATISMOS. MANIFESTACIONES DEBIDAS A CAMBIOS DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA. NO HAY MANIFESTACIONE S.

EN LAS ZONAS TROPICALES, ES MAS COMÚN QUE LOS PASAJEROS DURANTE EL VUELO SUFRAN DE: ANGINAS DE PECHO. TRASTORNOS GASTROINTESTINALES. CASOS DE MAREOS. TRASTORNOS RESPIRATORIOS.

UNO DE LOS SÍTOMAS CARACTERÍSTICOS DE LA CIANOSIS, ES: CONFUCIÓN MENTAL Y PÉRDIDA DEL JUICIO. UÑAS Y LABIOS DE COLOR AZULADOS. PALIDEZ E INCONCIENCIA. RESPIRACIÓN ENTRECORTADA.

EN CASO DE UNA BAROSINUSITIS, PODEMOS SOPLAR CON LA NARIZ Y BOCA TAPADAS; ESTA MANIOBRA SE DENOMINA. DE HEIMLICH. DE BOYLE. DE HIMMLER. DE VALSALVA.

AL PRESENTARSE UNA HERIDA, "NO" SE DEBE: LAVAR CON AGUA OXIGENADA PARA EVITAR LA CONTAMINACIÓN. RETIRAR DE INMEDIATO TODO OBJETO CAUSANTE DE LA HERIDA. APLICAR UN ANTISEPTICO TIPO BETADINE, POVIDINE, O RIFOCINA. LIMPIAR LA HERIDA CON ALCOHOL ISOPROPÍLICO.

HEMORRAGIA CON SANGRE DE COLOR ROJO BRILLANTE, Y FLUJO INTERMITENTE AL RITMO DE LAS PULSACIONES, ES: CAPILAR. ARTERIAL. VENOSA. HEMOTRÓPICA.

ES CARÁCTERISTICA DE LAS CONVULSIONES: CUERPO RÍGIDO. PÉRDIDA DEL CONOCIMIENTO. FALTA DE CONTROL DE ESFÍNTERES. BOTAR ESPUMA POR LA BOCA. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

PUEDE SER CAUSA DE CONVULSIONES. LESIONES CRANEALES. ALCOHOLISMO. SATURNISMO. EPILEPSIA, TÉTANOS, RABIA. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

SE DEFINE COMO TRANSPORTE AEREO REGULAR: LOS VUELOS EFECTUADOS DIARIAMENTE, A CUALQUIER AEROPUERTO. LOS VUELOS ENTRE DOS O MÁS PUNTOS EN UNA MISMA RUTA, AJUSTADOS A UN HORARIO PUBLICADO. LOS VUELOS FRECUENTES DESTINADOS A UN AEROPUERTO EN PARTICULAR. LOS VUELOS EFECTUADOS POR AVIONES PERTENECIENTES A UNA COMPAÑIA DE AVIACIÓN.

TODA AERONAVE CIVIL VENEZOLANA, DÉBE ESTAR INSCRITA EN: EL REGISTRO AERONÁUTICO NACIONAL. EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA. EL LIBRO DENOMINADO REGISTRO AÉREO DE VENEZUELA. EN LAS NOTARIAS PÚBLICAS DEL ÁREA CORRESPONDIENTE.

EN QUÉ ARTÍCULO DE LA LEY DE AERONAUTICA CIVIL, SE PROHIBE EL PORTE ARMAS A BORDO: ARTICULO 75. ARTICULO 73. ARTICULO 28. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿QUÉ ARTÍCULO DE LA LEY DE AERONAUTICA CIVIL HABLA DE MERCANCIAS PELIGROSAS?. ARTICULO 74. ARTICULO 78. ARTICULO 48. ARTICULO 23.

LA AUTORIDAD AERONÁUTICA EN VENEZUELA, SERÁ EJERCIDA POR: LA DIRECCIÓN DEL CIAC, MIGUEL RODRÍGUEZ. EL PRESIDENTE DEL INAC Y DEMAS FUNCIONARIOS. EL MINISTRO DE INFRAESTRUCTURA. EL EJECUTIVO NACIONAL.

LA LEY DE AERONAUTICA CIVIL, ES UNA LEY ÓRGANICA. CIERTO. FALSO.

EN VENEZUELA, LA ÚNICA AUTORIDAD AERONÁUTICA COMPETENTE PARA SUSPENDER LAS LICENCIAS AL PERSONAL AERONÁUTICO, ES: EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA (MINFRA). LA DIVISIÓN DE AERONAVEGABILIDAD Y OPERACIONES. LA DIRECCIÓN DEL INSTITUTO AUTÓNOMO AEROPUERTO DE MAIQUETIA. EL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL.

LAS AERONAVES CIVILES VENEZOLANAS, PODRÁN POSEER: MÁS DE UNA MARCA DE NACIONALIDAD Y MATRICULA. SÓLO UNA MARCA DE NACIONALIDAD Y MATRICULA. UNA O DOS MATRICULAS, DEPENDIENDO DE LOS CONVENIOS INTERNACIONALES. NINGUNA DE LASRESPUESTAS ANTERIORES.

LOS HECHOS PUNIBLES O DELITOS QUE OCURRAN EN VUELO ABORDO DE AERONAVES VENEZOLANAS FUERA DEL TERRITORIO NACIONAL, QUEDARÁN SOMETIDOS A. A LAS LEYES DEL PAÍS DONDE SE ENCUENTRE LA AERONAVE. EL ORDENAMIENTO JURÍDICO VENEZOLANO. LAS LEYES DEL PAIS DONDE ESTÉ MATRICULADA LA AERONAVE. LAS LEYES VENEZOLANAS SÍ ATENTAN CONTRA LA SEGURIDAD DEL ESTADO.

EL PERSONAL DE TRIPULACIÓN DE CABINA: ES AUTÓNOMO E INDEPENDIENTE DE LA AUTORIDAD DEL CAPITÁN. ES DEPENDIENTE UNICAMENTE DEL JEFE DE CABINA. ES DEPENDIENTE Y SUBORDINADO A LA AUTORIDAD DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE. ES DPENDIENTE Y SUBORDINADO AL JEFE DE OPERACIONES.

EL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO, DEBERÁ RENOVAR SU LICENCIA: A SU VENCIMIENTO. 30 DIAS ANTES DE SU VENCIMIENTO. 10 DIAS ANTES DE SU VENCIMIENTO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL ,FORMA PARTE INTEGRANTE DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES: CIERTO. FALSO.

LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL ,FUE CREADA POR EL CONVENIO DE CHICAGO: CIERTO. FALSO.

PARA QUE UN CONVENIO INTERNACIONAL SEA DE CUMPLIMIENTO OBLIGATORIO EN VENEZUELA, ÉSTE DEBE TENER EL CARÁCTER DE LEY EXTRANJERA: CIERTO. FALSO.

AL CONCLUIR EL TÉRMINO DE VALIDEZ DE UN CERTIFICADO MÉDICO, EL TITULAR: PUEDE CONTINUAR SU PROFESIÓN, CON PERMISO DE LA AUTORIDAD DEL AEROPUERTO. PUEDE CONTINUAR SU PROFESIÓN, PREVIA AUTORIZACIÓN DEL JEFE DE AEROPUERTO. TIENE 30 DIAS PARA ACTUALIZAR SU LICENCIA. QUEDA INVALIDADO PARA EJERCER LAS ATRIBUCIONES DE SU LICENCIA.

LA LEY DE AERONAUTICA CIVIL, ESTABLECE LAS SANCIONES APLICABLES A LAS PERSONAS QUE COMETAN DELITOS DENTRO DE LAS AERONAVES: CIERTO. FALSO.

LA AUTORIDAD AERONÁUTICA VENEZOLANA, ES NOMBRADA POR: EL PRESIDENTE DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTIA CIVIL. EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA. EL EJECUTIVO NACIONAL. EL JEFE DE AERONAVEGABILIDAD Y OPERACIONES.

LA OACI. FUE CREADA PARA: ESTABLECER NÓRMAS PROCEDIMIENTOS GENERALES DE LA AVIACIÓN MUNDIAL. COMPETIR CON LAS GRANDES EMPRESAS AÉREAS MUNDIALES. CREAR NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. REGULAR LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL.

TRANSPORTAR ALGUNA PERSONA QUE ESTÉ BAJO LOS EFECTOS DE CUALQUIER SUSTANCIA PSICOACTIVA (DROGAS), SOLO PODRÁ AUTORIZARLO: LA POLICÍA AEROPORTUARIA EN ALGUNOS CASOS. EL JEFE DEL AEROPUERTO EN CASOS ESPECIALES. EL PILOTO AL MANDO DE LA AERONÁVE. EL DEPARTAMENTO DE MEDICINA AERONÁUTICA DEL INAC.

EL GRADO DE PILOTO AL MANDO DE UNA AERONÁVE DE TRANSPORTE CIVIL EN VENEZUELA, ES OTORGADO POR: EL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL. LA PERSONA TITULAR DE UN CERTIFICADO DE EXPLOTADOR. EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA. LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL.

EL RESPONSABLE POR DAÑOS A LAS PERSONAS, EQUIPAJES, O BIENES, QUE OCURRAN A BORDO DE LAS AERONAVES COMERCIALES DE MATRÍCULA VENEZOLANA , SERÁ : EL CAPITÁN AL MANDO DE LA AERONAVE. LAS PERSONAS ENCARGADAS DE LA SEGURIDAD DE LA LÍNEA AEREA. LA LÍNEA AEREA AUTORIZADA. LA PERSONA QUE REALICE TRANSPORTE AEREO.

LOS PRESTADORES DE LOS SERVICIOS AERONÁUTICOS, TENDRÁN LA OBLIGACIÓN DE PROPORCIONAR A SU PERSONAL AERONÁUTICO : ESTABILIDAD Y COMODIDAD A TODO EL PERSONAL. CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO CONTINUO. CURSOS INDUCTORIOS Y ESPECÍFICOS. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

UNICAMENTE, PODRÁN MATRICULAR AERONAVES DESTINADAS AL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO EN VENEZUELA : LOS DUEÑOS DE COMPAÑIAS AEREAS NACIONALES. LAS PERSONAS DE NACIONALIDAD VENEZOLANA. LOS DUEÑOS O TRANSPORTISTAS COMERCIALES VENEZOLANOS. CUALQUIER PERSONA POSEEDORA DE UN CERTIFICADO DE TRANSPORTISTA AEREO COMERCIAL VENEZOLANO.

LOS EXPLOTADORES DE AERONAVES CIVILES; Y DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO EN VENEZUELA, SERÁN SANCIONADOS CON MULTA DE " DOS MIL QUINIENTAS UNIDADES TRIBUTARIAS " (2.500 UT.) POR: INCUMPLIR LOS PERÍODOS DE SERVICIO DE VUELO, DESCANSO Y TIEMPO DE VUELO DE LA TRIPULACIÓN. ORDENAR AL PERSONAL DE A BORDO CUALQUIER ACTO QUE IMPLIQUE LA VIOLACIÓN DE LA LEY AERONÁUTICA VIGENTE. PERMITIR A SUS TRIPULACIONES, VOLAR CON CERTIFICADO MÉDICO O LICENCIA VENCIDA. OPERAR SIN EL CORRESPONDIENTE CERTIFICADO DE EXPLOTADOR.

A CUALQUIER PERSONA, QUE ALTERE UN DETECTOR DE HUMO U OTRO DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UNA AERONÁVE DE MATRÍCULA VENEZOLANA, SE LE IMPONDRÁ MULTA DE: TREINTA UNIDADES TRIBUTARIAS (30 UT.). NOVENTA UNIDADES TRIBUTARIAS (90 UT.). SETENTA UNIDADES TRIBUTARIAS (70 UT.). CUARENTA UNIDADES TRIBUTARIAS (40 UT.).

A CUALQUIER PERSONA, QUE AGREDA, INTIMIDE, O AMENACE, FÍSICA O VERBALMENTE, A CUALQIER MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN O PASAJERO SEGUN LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL VENEZOLANA VIGENTE, SE LE IMPONDRÁ MULTA DE: CIEN UNIDADES TRIBUTARIAS (100 UT.). QUINIENTAS UNIDADES TRIBUTARIAS (500 UT.). MIL UNIDADES TRIBUTARIAS (1000 UT.). DOS MIL QUINIENTAS UNIDADES TRIBUTARIAS (2500 UT.).

CUALQUIER MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN QUE CONSUMA SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES O PSICOTRÓPICAS, ANTES O DURANTE EL VUELO, SERÁ CASTIGADO CON PRISIÓN DE...?... A ...?... AÑOS Y REVOCATORIA DE LA LICENCIA O PERMISO POR IGUAL TIEMPO. DE DOS (02) A CUATRO (04) AÑOS. DE UNO (01) A TRES (03) AÑOS. DE SEIS (06) A OCHO (08) AÑOS. DE OCHO (08) A DIEZ (10) AÑOS.

SE IMPONDRÁ MULTA DE ...?... UNIDADES TRIBUTARIAS ( UT.) A CUALQUIER PERSONA POR: CONSUMIR, HASTA UN ESTADO DE INTOXICACIÓN, BEBIDAS ALCOHÓLICAS O DROGAS ( LEY DE AERONÁUICA CIVIL VEN.). DOS MIL QUINIENTAS UNIDADES TRIBUTARIAS ( 2500 UT.). MIL UNIDADES TRIBUTARIAS ( 1000 UT.). MIL QUINIENTAS UNIDADES TRIBUTARIAS ( 1500 UT.). SETENTA UNIDADES TRIBUTARIAS (70 UT.).

LA AUTORIDAD AERONÁUTICA DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA, ES: EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA. EL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL. EL EJECUTIVO NACIONAL. EL INSTITUTO NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL.

TODO ACCIDENTE O INCIDENTE QUE OCURRA EN EL AMBITO DE LA AVIACIÓN CIVIL EN VENEZUELA, SERÁ INVESTIGADO ADMINISTRATIVAMENTE POR : LA AUTORIDAD MILITAR COMPETENTE. EL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL ( INAC.). EL MINISTERIO DE INFRAESTUCTURA. LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL ( OACI.).

ES COMPETENCIA DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA VENEZOLANA : FISCALIZAR LAS ACTIVIDADES DE LA AERONÁUTICA CIVIL EN VENEZUELA. EXPEDIR CERTIFICADOS, PERMISOS O LICENCIAS VENEZOLANAS Y CONVALIDAR LAS EXTRANJERAS. REGULAR LAS ACTIVIDADES DE LA AERONÁUTICA CIVIL VENEZOLANA. TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES, SON CORRECTAS.