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76. ¿A qué se refiere el "índice de mortalidad"?. A) Al número de accidentes con víctimas respecto de kilómetros recorridos. B) Al número de fallecidos respecto de número de habitantes. C) Al número de fallecidos respecto de número de kilómetros recorridos. D) Al número de fallecidos respecto de número de kilómetros de carretera.

77. ¿Cómo se denominan los costes que reflejan la pérdida de disfrute de la vida o el sufrimiento de las víctimas y familiares?. A) Costes materiales. B) Costes humanos. C) Costes sociales. D) Costes de calidad de vida.

78. ¿Cuál es uno de los métodos más empleados para estimar el valor de los costes humanos?. A) Método de las amortizaciones. B) Método de la disposición al pago (preferencias declaradas). C) Método de los costes sanitarios directos. D) Ninguna de las anteriores es correcta.

79. ¿Qué incluyen los costes sanitarios en la valoración económica de los accidentes?. A) Primeros auxilios, traslado en ambulancia, tratamiento hospitalario y rehabilitación. B) Primeros auxilios, traslado en ambulancia, tratamiento hospitalario y medicación post-operatoria. C) Primeros auxilios, traslado en helicóptero, tratamiento hospitalario y rehabilitación prolongada. D) Primeros auxilios, traslado en ambulancia, tratamiento en centros de salud y rehabilitación.

80. ¿Qué representan los costes administrativos en el contexto de un accidente?. A) Gastos de bomberos, servicios de limpieza y gestión de seguros. B) Gastos de policía, servicios de emergencia, bomberos y gestión de limpieza. C) Gastos de policía, servicios de emergencia, limpieza de la vía y gestión de seguros. D) Gastos de policía, servicios de emergencia, bomberos, gestión de seguros y procesos judiciales.

81. ¿Qué perjuicio causan los accidentes laborales y enfermedades derivadas del trabajo?. A) Únicamente un perjuicio económico al empresario. B) Un perjuicio al propio trabajador, a su empresa y al conjunto de la sociedad. C) Solo un daño moral a los familiares del accidentado. D) Ninguno, si la compañía de seguros cubre la indemnización.

82. ¿Qué importancia tiene la prevención para empresarios y trabajadores?. A) Es una tarea secundaria que solo se realiza si hay tiempo libre. B) Es una recomendación opcional de la OMS. C) Es una obligación prioritaria. D) Es responsabilidad exclusiva del Estado.

83. ¿Cuántas personas murieron aproximadamente en el mundo por accidentes de tráfico durante el siglo XX?. A) 1 millón de personas. B) Más de 35 millones de personas. C) Menos de 10 millones de personas. D) 250.000 personas.

84. ¿A quiénes afecta la obligación de suministrar datos sobre un accidente de tráfico según la normativa?. A) Solo a los conductores de los vehículos implicados. B) A todos los implicados, agentes de vigilancia y centros sanitarios. C) Exclusivamente a los agentes de la Guardia Civil. D) Únicamente a las compañías aseguradoras.

85. Respecto a la implicación en accidentes con víctimas, ¿cómo es la intervención de autobuses y vehículos pesados comparada con el resto?. A) Es notablemente menor si se pondera por los vehículos-kilómetro recorridos. B) Es igual a la de los turismos. C) Es notablemente mayor debido a su gran tamaño. D) No existen datos estadísticos al respecto.

86. ¿Qué vehículos son los principales causantes de accidentes y víctimas en España?. A) Los camiones articulados. B) Los autobuses escolares. C) Los turismos, seguidos de las motocicletas y las furgonetas. D) Los vehículos de transporte especial.

87. En relación con el consumo de verduras para un conductor profesional, ¿cuál es la recomendación mínima diaria?. A) Un consumo mínimo de 400 g diarios (2 raciones). B) Un consumo mínimo de 300 g diarios (2 raciones). C) Un consumo mínimo de 500 g diarios, priorizando siempre las variedades de temporada. D) Un consumo de 300 g diarios, siempre que ambas raciones sean en crudo para evitar la somnolencia.

88. ¿Qué efecto puede producir el consumo de dosis elevadas de café u otros estimulantes naturales en el conductor?. A) Únicamente facilita los reflejos y alivia la fatiga muscular de forma permanente. B) Puede producir ansiedad y nerviosismo, induciendo a conductas de mayor riesgo. C) Reduce la transpiración y la deshidratación durante la temporada de verano. D) Produce pequeños mareos o incluso desvanecimientos inmediatos tras su ingesta.

89. ¿Qué sucede con la capacidad de reacción de un conductor que circula a 90 km/h con una tasa de 0,5 g/l de alcohol en sangre?. A) La capacidad de reacción se mantiene estable, pero aumenta la distancia de frenado mecánico del vehículo. B) El tiempo de reacción disminuye, permitiendo frenar en tan solo 75 metros totales. C) La capacidad de reacción disminuye de forma considerable, aumentando el espacio recorrido en el tiempo de reacción de 19 a 25 metros. D) El espacio recorrido durante el tiempo de reacción aumenta de 25 a 36 metros debido a la visión en túnel.

90. En cuanto a la absorción del alcohol, ¿cuándo se alcanza la máxima concentración en sangre si se ha ingerido con comida?. A) A los 5 minutos de haberlo ingerido. B) Después de media hora. C) En un período que oscila entre los 15 y 45 minutos. D) Después de una hora.

91. Teniendo en cuenta los factores que influyen en la tasa de alcoholemia, ¿por qué las mujeres suelen alcanzar niveles más elevados que los varones a igual peso e ingesta?. A) Debido exclusivamente a que las mujeres tienen un metabolismo del alcohol más rápido a nivel gástrico. B) Debido a que tienen un menor metabolismo del alcohol a nivel gástrico y una menor proporción de agua en el organismo. C) Porque el alcohol ingerido junto a bebidas gaseosas se absorbe más lentamente en el organismo femenino. D) Porque la rapidez de absorción depende únicamente de la cantidad de comida presente en el intestino delgado.

92. ¿A qué ritmo medio disminuye la concentración de alcohol en sangre en una persona con buen estado de salud?. A) A un ritmo de 0,10 a 0,15 gramos por litro cada hora. B) A un ritmo constante de 0,25 miligramos por litro cada hora. C) A un ritmo de 0,50 gramos por litro cada tres horas de sueño. D) La eliminación es inmediata una vez se inicia la fase descendente de la curva.

93. Respecto a la accidentalidad en España, ¿qué probabilidad tiene un conductor de sufrir o provocar un siniestro bajo los efectos del alcohol?. A) Se calcula que el alcohol está implicado en uno de cada cinco accidentes mortales. B) El alcohol multiplica por 9 las posibilidades de sufrir o provocar un siniestro. C) El riesgo aumenta únicamente en las zonas de curvas y durante la noche. D) El alcohol multiplica por 5 las posibilidades de sufrir un accidente en conductores adolescentes.

94. ¿Cómo se identifica en el envase a los medicamentos que pueden reducir la capacidad de conducir?. A) Con un triángulo equilátero rojo, con el vértice hacia arriba, y con un coche negro en el interior sobre fondo blanco. B) Con un círculo rojo con un coche negro en el interior sobre fondo blanco. C) Con una señal de stop y el texto "Medicamento no apto para la conducción" en el lateral. D) Con un cuadrado naranja y un símbolo de exclamación negro.

95. ¿Qué efecto común se produce al asociar el consumo de alcohol con la cocaína, según los datos de accidentalidad?. A) Aparece en el 15 % de las muertes en accidente de circulación. B) Produce una disminución del ritmo cardíaco y sueño profundo inmediato. C) Aparece en el 5 % de las muertes en accidente de circulación. D) Elimina totalmente la sensación de fatiga sin riesgo para la conducción.

96. De acuerdo con las normas de tráfico descritas, ¿qué sanción conlleva conducir con presencia de drogas en el organismo?. A) La pérdida de cuatro puntos en el permiso de conducción. B) Una sanción administrativa sin pérdida de puntos, salvo que se considere delito penal. C) La pérdida de seis puntos en el permiso de conducción y es contemplado como delito en el Código Penal. D) La retirada inmediata del permiso de conducción por un período mínimo de dos años.

97. Se advierte que los síntomas de la fatiga aumentan progresivamente de forma peligrosa. ¿A partir de qué momento el conductor percibe los efectos de forma clara?. A) Después de las dos primeras horas de conducción ininterrumpida. B) A partir de las cuatro horas de conducción sin efectuar un descanso. C) Únicamente durante la última hora de la jornada laboral. D) Cuando se circula por una vía poco conocida con deficiencias en la suspensión.

98. El estrés no siempre es negativo, pero cuando se convierte en un problema de salud para el conductor, ¿en qué etapa se producen los trastornos fisiológicos (dolores, deterioro del sueño, fatiga)?. A) En la Fase 1 o de alarma, donde se potencia el mecanismo de alerta. B) En la Fase 2 o de resistencia, donde el cuerpo mantiene el nivel de respuesta. C) En la Fase 3 o de agotamiento, donde las decisiones al volante son más lentas y con más errores. D) Únicamente durante el periodo de "estrés puntual" ante una situación de riesgo.

99. Los "microsueños" son especialmente peligrosos en el transporte profesional. ¿En qué tipo de situaciones suelen aparecer con mayor frecuencia?. A) En trayectos con mucho tráfico y constantes cambios de velocidad. B) En conductores que circulan solos, en tramos rectos y con acompañantes dormidos. C) Únicamente durante la fase de resistencia del estrés crónico. D) Cuando el conductor realiza paradas frecuentes cada dos horas para estirar las piernas.

100. Para evitar la aparición del sueño durante la conducción, ¿cuál es el factor fundamental según las recomendaciones que se muestran el en CAP?. A) Mantener el hábito de realizar siestas de duración excesiva después de la comida. B) Romper la monotonía mediante cambios de velocidad o adelantamientos frecuentes. C) Mantener unos hábitos de sueño adecuados, como no cambiar los horarios de dormir y hacer ejercicio diario. D) Tomar café u otros estimulantes durante las últimas horas de la tarde para aguantar la jornada.