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1. ¿En qué fecha se firmó el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago)?. a) 1 de noviembre de 1944. b) 7 de diciembre de 1944. c) 4 de abril de 1947. d) 17 de diciembre de 1903.

2. ¿Cuáles son los órganos principales de la OACI?. a) La Secretaría y la Presidencia. b) La Asamblea y el Consejo. c) El Presidente y los consejeros regionales. d) La Comisión de Aeronavegación y la Secretaría únicamente.

3. ¿Dónde se encuentra la sede central de la OACI?. a) Perú. b) Washington. c) Montreal.

4. ¿Dónde se encuentra la Oficina Regional de la OACI para Sudamérica?. a) Perú. b) Bolivia. c) Brasil.

5. El artículo 1 del convenio de Chicago establece que: Los Estados contratantes reconocen que todo Estado tiene soberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo situado sobre su territorio. a) Verdadero. b) Falso.

6. El artículo tres del convenio de Chicago dice: El presente Convenio se aplica a las aeronaves civiles y a las aeronaves del Estado. a) Verdadero. b) Falso.

7. Si una aeronave de una aerolínea estadounidense sufre un accidente en La Paz, ¿qué Estado debe instituir la investigación por ser el Estado del suceso?. a) Estados Unidos. b) Estados Unidos y Bolivia conjuntamente. c) Bolivia. d) El Estado de nacionalidad de la mayoría de los pasajeros.

8. ¿Qué Anexo de la OACI corresponde a la Operación de Aeronaves?. a) Anexo 1. b) Anexo 6. c) Anexo 3.

9. ¿Qué Anexo de la OACI corresponde a Licencias al Personal?. a) Anexo 1. b) Anexo 3. c) Anexo 6.

10. La Ley N.º 2902 corresponde a: a) Ley de la Aeronáutica Civil de la República de Bolivia. b) Ley de la Dirección General de Aeronáutica Civil. c) Ley de Transportes y Comunicaciones.

11. La RAB referente a la certificación de aeronaves y componentes de aeronaves es: a) RAB 36. b) RAB 141. c) RAB 21.

12. Para obtener la licencia de Tripulante de Cabina, el solicitante debe realizar como mínimo cinco (5) horas de vuelo bajo supervisión de un instructor autorizado. a) Verdadero. b) Falso.

13. El derecho de transportar tráfico entre dos Estados extranjeros, en un servicio vinculado al Estado del explotador, corresponde a la: a) Segunda libertad del aire. b) Tercera libertad del aire. c) Quinta libertad del aire. d) Séptima libertad del aire.

14. La séptima libertad del aire corresponde al derecho de un explotador aéreo de un Estado a transportar tráfico comercial enteramente fuera de su territorio. a) Verdadero. b) Falso.

15. La RAB referente al otorgamiento de licencias para miembros de la tripulación, excepto pilotos, es: a) RAB 61. b) RAB 63. c) RAB 65.

16. ¿Cuál es la edad mínima para obtener la licencia de Tripulante de Cabina?. a) 17 años. b) 18 años. c) 21 años.

17. El Anexo 17 de la OACI se refiere a: a) Servicio de información aeronáutica. b) Diseño y operación de aeródromos, helipuertos. c) Protección de Aviación Civil contra actos de interferencia ilícita.

18. ¿Qué Anexo de la OACI corresponde a la Gestión de la Seguridad Operacional?. a) Anexo 15. b) Anexo 17. c) Anexo 19.

19. El Convenio de Chicago de 1944 contiene: a) Un preámbulo, 96 artículos y 19 anexos. b) Un preámbulo, 69 artículos y 17 anexos. c) Un preámbulo, 76 artículos y 19 anexos.

20. Un Tripulante de Cabina podría ejercer sus funciones como tal a bordo de una aeronave, pese a no portar su licencia, sin embargo, esto sería aceptable si el Piloto al Mando autoriza al Tripulante de cabina. a) Verdadero. b) Falso.

21. ¿Quiénes fueron los primeros en lograr que una aeronave más pesada que el aire, controlada y con motor, se sostuviera en vuelo el 17 de diciembre de 1903?. a) Alberto Santos Dumont. b) Los hermanos Wright. c) Leonardo Da Vinci.

22. ¿Cuál es la definición correcta de aerodinámica?. a) Ciencia que estudia únicamente el movimiento de los cuerpos sólidos. b) Ciencia que estudia exclusivamente la presión atmosférica. c) Ciencia que estudia las leyes que rigen el movimiento del aire y las fuerzas que este ejerce sobre los cuerpos. d) Ciencia que estudia únicamente la estructura de las aeronaves.

23. Sobre una aeronave en vuelo recto y nivelado actúan cuatro fuerzas. ¿Cuáles son?. a) Sustentación, empenaje, peso y resistencia. b) Sustentación, peso, tracción y resistencia. c) Elevación, peso, tracción y resistencia.

24. ¿Cuál es la tercera ley del movimiento de Isaac Newton?. a) A toda acción corresponde una reacción igual y contraria. b) La aceleración de un cuerpo es directamente proporcional a la fuerza aplicada. c) Un cuerpo permanece en reposo o movimiento uniforme si no actúa una fuerza externa.

25. Las partículas de un fluido, que pasan por un estrechamiento según la teoría de Bernoulli: a) Aumentan su velocidad y disminuyen su presión. b) Aumentan su velocidad y aumentan su presión. c) Disminuyen su velocidad y aumentan su presión.

26. Según el principio de Bernoulli, una aeronave obtiene sustentación por: a) La diferencia de presión entre dos lugares sin relación con el ala. b) La diferencia de presión entre la parte superior e inferior de un perfil alar. c) La diferencia de presión únicamente en la parte superior del ala.

27. ¿Cómo se denominan las partes delantera y posterior de un perfil aerodinámico?. a) "Borde de estanque" y "Borde de salida". b) "Borde de ataque" y "Borde de evasiva". c) Borde de ataque" y "Borde de fuga".

28. ¿Cómo se denomina el componente de la fuerza aerodinámica perpendicular al viento relativo?. a) Sustentación. b) Resistencia. c) Peso. d) Tracción.

29. Durante un vuelo nivelado, las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre el avión permanecen: a) Constantes y en equilibrio. b) Constantes y en desequilibrio. c) En desequilibrio.

30. ¿Qué se denomina ángulo de ataque?. a) Al ángulo formado por la cuerda del ala y la dirección del viento relativo. b) Al ángulo formado por la cuerda del viento relativo y el ala. c) Al ángulo formado por el viento y la cuerda relativa.

31. ¿Cuáles son los tres controles de vuelo primarios de una aeronave?. a) Timón de dirección, Timón de profundidad y alerones. b) Timón de dirección, Timón de profundidad y flaps. c) Timón de dirección, Timón de profundidad y Tracción.

32. ¿Cuáles son los tres movimientos que puede realizar una aeronave alrededor de sus ejes?. a) Alabeo, cabeceo y guiñada. b) Longitudinal, vertical y transversal. c) Ascenso, crucero y descenso. d) Tracción, sustentación y resistencia.

33. Con el accionar de los alerones, la aeronave realiza el movimiento de: a) Cabeceo. b) Alabeo. c) Guiñada.

34. Con el accionar del timón de dirección, la aeronave realiza el movimiento de: a) Cabeceo. b) Alabeo. c) Guiñada.

35. ¿Qué superficies hipersustentadoras permiten obtener mayor sustentación a menor velocidad?. a) Slats. b) Spoilers. c) Flaps. d) Alerones.

36. ¿Qué dispositivos se denominan frenos aerodinámicos y tienen como función interrumpir el flujo sobre un perfil alar?. a) Slats. b) Spoilers. c) Flaps.

37. ¿Qué dispositivos se encuentran en el borde de ataque del ala y ayudan a obtener mayor sustentación?. a) Slats. b) Spoilers. c) Flaps.

38. ¿Cómo se denomina el punto de aplicación de la resultante de todos los pesos, en el cual una aeronave quedaría en equilibrio?. a) Centro de gravedad. b) Centro de incidencia. c) Centro de posición.

39. El flujo de aire que pasa a través de la aeronave se denomina: a) Viento relativo. b) Angulo de incidencia. c) Resistencia inducida.

40. ¿Cómo se denomina la distancia entre la parte superior e inferior de un perfil alar?. a) Intrados. b) Espesor. c) Extrados.

41. El valor estándar de presión a nivel del mar es: a) 29,92 PULGADAS A 15°C. b) 1.013,2 HECTOPASCALES 15°C. c) Todas las anteriores son correctas.

42. ¿Cuál es la definición de turbulencia?. a) Movimiento desordenado del aire que produce movimientos bruscos, verticales y horizontales, en la aeronave. b) Movimiento uniforme del aire que no afecta a la aeronave. c) Desplazamiento exclusivo de aire caliente en sentido horizontal. d) Variación de la presión de cabina sin movimiento del aire.

43. ¿Cuáles son los tipos de intensidad de turbulencia?. a) Ligera, Acelerada y Fuerte. b) Moderada, Severa y Dinámica. c) Ligera, Moderada, Severa y Extrema.

44. ¿Qué información meteorológica presenta el despachador de operaciones a los pilotos para realizar un vuelo?. a) METAR y CAT. b) METAR y TAF. c) METEORO y TAF.

45. ¿Cuál es la secuencia inicial de la estructura atmosférica descrita en los manuales?. a) Troposfera, tropopausa y estratósfera. b) Troposfera, estratósfera e ionósfera. c) Estratósfera, mesósfera e ionósfera. d) Tropopausa, termósfera y biósfera.

46. El CRM es una solución rapida que pueda implementarse de la noche a la mañana. a) Verdadero. b) Falso.

47. ¿Cuáles son tres factores que influyen de manera importante en las condiciones atmosféricas y las operaciones aéreas?. a) La energía térmica, el ozono y la altitud de cabina. b) La energía solar, la temperatura y los fenómenos atmosféricos. c) La presión arterial, la humedad corporal y la radiación. d) La velocidad del avión, el peso y el balance.

48. ¿Cuáles son condiciones meteorológicas menos favorables para las operaciones aéreas?. a) Lluvia, neblina, viento y visibilidad reducida. b) Temperatura, peso, viento y neblina. c) Visibilidad, balance, dirección del viento y neblina.

49. ¿Con qué instrumento se mide la presión atmosférica?. a) Tacómetro. b) Barómetro. c) Anemómetro.

50. La caída de agua en estado líquido o sólido proveniente de la atmósfera se denomina: a) Precipitación. b) Suspensión. c) Visibilidad.

51. ¿Qué se denomina techo de nubes?. a) La altura sobre el suelo a la capa más alta de las nubes. b) La altura sobre el suelo a la base de la capa más baja de nubes. c) La altura sobre el nivel medio del mar a un cumulunimbus.

52. ¿Qué fenómenos puede producir un cumulonimbo?. a) Lluvias y tormentas. b) Corona solar o lunar. c) Llovizna.

53. ¿Cuál es la definición de niebla?. a) Suspensión en la atmósfera de diminutas gotas de agua que limita la visibilidad horizontal. b) Suspensión de cristales de nieve que no reduce la visibilidad. c) Capa de nubes cuya base se encuentra por encima de 10.000 pies. d) Precipitación líquida de gran intensidad.

54. El viento es el movimiento horizontal del aire, que tiene una dirección y una velocidad y es originada por: a) La diferencia de terreno entre dos regiones. b) La diferencia de presiónes entre dos lugares. c) La diferencia de la troposfera en dos lugares.

55. La dirección desde la cual sopla el viento se expresa en grados o puntos cardinales. ¿Cuál ejemplo es correcto?. a) Viento de los 270º con 15 Kts. b) Viento del Oeste con 200 Kts. c) Viento de los 150º con 20 Mts.

56. Cuando se observan nimbostratos en la vecindad de un aeródromo, ¿qué fenómeno presentan?. a) Lluvia continua. b) Lluvias y tormentas. c) Granizo.

57. ¿Con qué instrumento se mide principalmente la velocidad del viento?. a) Barómetro. b) Anemómetro. c) Altímetro. d) Higrómetro.

58. ¿Cuál es la definición de nube?. a) Conjunto visible de pequeñas gotas de agua o cristales de hielo suspendidos en la atmósfera. b) Acumulación de agua líquida sobre la superficie terrestre. c) Masa de aire sin humedad ni partículas. d) Capa de presión constante en la tropósfera.

59. ¿Cómo se denomina la segunda etapa del ciclo de un cumulonimbo, en la cual se produce lluvia?. a) Madurez. b) Desarrollo. c) Disipación.

60. A medida que la aeronave asciende, la presión atmosférica: a) Disminuye. b) Aumenta. c) Se mantiene.

61. Para el cumplimiento de sus funciones, los Tripulantes de Cabina deben: a) Ser titular de licencia aeronáutica. b) Ser titular de licencia con sus respectivas habilitaciones. c) Ser autorizado por la Gerencia de Operaciones Incorrecto.

62. El término Tripulante de Cabina se define como: a) Miembro de la tripulación, titular de licencia, que cumple funciones esenciales para la operación en vuelo. b) Toda persona que realiza únicamente labores de servicio a bordo. c) Miembro de la tripulación, titular de licencia y responsable de la seguridad de los pasajeros a bordo.

63. El personal de Tripulantes de cabina: a) Es autónomo e independiente de la autoridad del Capitán. b) Es dependiente únicamente del Jefe de Cabina. c) Es dependiente de la autoridad del Piloto al Mando de la aeronave.

64. Todo Tripulante de Cabina no debe cumplir con los controles de seguridad en un aeropuerto: a) Verdadero. b) Falso.

65. ¿Cuál es la principal responsabilidad operacional de un Tripulante de Cabina?. a) Velar por la seguridad de los pasajeros y cumplir las funciones establecidas en su licencia y procedimientos. b) Dirigir la navegación de la aeronave. c) Autorizar el despacho operacional. d) Supervisar el mantenimiento de la aeronave.

66. ¿Qué se entiende por briefing?. a) Chequeo consiente, rápido mas no precipitado. b) Administración de recursos de cabina. c) Método que sirve para estándarizar procedimientos y unificar conceptos.

67. El acceso al compartimiento de la tripulación de vuelo: a) Está prohibido a toda persona no autorizada. b) Está permitido a cualquier pasajero durante el crucero. c) Depende únicamente de la autorización del personal de tierra. d) Está permitido durante las fases de cabina estéril.

68. ¿Cuáles son las atribuciones del titular de una licencia de Tripulante de Cabina?. a) Actuara como tal en los tipos de aeronaves que consten en su licencia. b) Velar por la seguridad de los pasajeros. c) a y b son correctas.

69. A bordo de una aeronave, la máxima autoridad es: a) El Primer Oficial. b) El Piloto al Mando. c) El Jefe de Cabina.

70. ¿Cómo puede manifestarse el estrés?. a) No hablan y no escuchan. b) Se vuelven irritables y parecen nerviosos y agresivos. c) Son analíticos y autocríticos.

71. Durante el embarque, el Tripulante de Cabina debe evitar el abordaje de: a) Pasajeros en estado de ebriedad. b) Pasajeros con capacidad disminuida. c) Menores sin acompañante.

72. El responsable de las personas, equipaje, carga y correo a bordo de la aeronave es: a) Las personas encargadas de la seguridad de la line aérea. b) El Capitán al mando de la aeronave. c) ) La persona que realice trasporte aéreo.

73. El Tripulante de Cabina no deberá notificar el cambio de domicilio. a) Verdadero. b) Falso.

74. El jefe de cabina verificará que los Tripulantes de cabina que integran su tripulación tengan la documentación pertinente actualizada. a) Verdadero. b) Falso.

75. ¿Qué Anexo de la OACI regula el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea?. a) 18. b) 12. c) 11.

76. El Doc. 9481 es una guía de respuestá para aeronaves envueltas en un incidente con Mercancías Peligrosas: a) Verdadero. b) Falso.

77. Como miembro de la tripulación, observa que un pasajero intenta embarcar una caja con una etiqueta de líquido inflamable. ¿Qué debe hacer?. a) Abrir la caja para identificar el producto. b) Permitir el embarque si el pasajero afirma que es seguro. c) Impedir su embarque, informar al responsable y aplicar el procedimiento de aceptación y seguridad sin manipular ni abrir el bulto. d) Retirar la etiqueta y colocar la caja en un compartimiento superior.

78. ¿En cuántas clases se dividen las mercancías peligrosas?. a) 9 Clases. b) 8 Clases. c) 7 Clases.

79. El manual de mercancías peligrosas (DGR), es confeccionado por la IATA en base a recomendaciones de la OACI: a) Verdadero. b) Falso.

80. ¿Qué organización elabora las Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea (Doc. 9284)?. a) IATA. b) OACI. c) DGAC. d) ATT.

81. La Etiqueta CAO (Cargo Aircraft Only) se utilizará en caso de transporte de correo: a) Verdadero. b) Falso.

82. La clase 7 sobre Mercancías Peligrosas se refiere a, Material Radioactivo con 3 divisiones: a) Verdadero. b) Falso.

83. ¿Qué institución regula el transporte de mercancías peligrosas en Bolivia?. a) DGAC. b) AASANA. c) SABSA.

84. Las mercancías peligrosas transportadas por vía aérea pueden reaccionar debido a: a) vibración, presión y temperatura. b) humedad, sequedad y vibración. c) velocidad, altura y actitud.

85. Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta: a) Es mejor no transportar mercancías peligrosas. b) Ninguna mercancía peligrosa puede transportarse por vía aérea. c) Algunas mercancías peligrosas pueden transportarse por vía aérea.

86. Un generador de oxígeno químico se considera una mercancía peligrosa: a) Verdadero. b) Falso.

87. Existen dos tipos de etiqueta las de riesgo y las de manipulación: a) Verdadero. b) Falso.

88. Artículos y/o sustancias permitidas podrán ser transportadas siempre que sean correctamente: a) Clasificadas, Identificadas y Empacadas. b) Marcadas y etiquetadas. c) Todas son correctas.

89. Las mercancías peligrosas denominadas como material radiactivo corresponden a: a) Clase 9. b) Clase 6. c) Clase 7.

90. ¿Cuántas divisiones tiene la Clase 7 (material radiactivo)?. a) Ninguna división. b) Dos divisiones. c) Tres divisiones. d) Cuatro divisiones.

91. ¿En cuántos grupos de embalaje se clasifican las mercancías peligrosas?. a) Un grupo. b) Dos grupos. c) Tres grupos.

92. Es responsabilidad del explotador aéreo notificar los incidentes con materiales peligrosos: a) Verdadero. b) Falso.

93. El dióxido de carbono sólido (hielo seco) se considera una mercancía peligrosa. a) Verdadero. b) Falso.

94. El personal que manipula mercancías peligrosas debe recibir instrucciones sobre el tema: a) Verdadero. b) Falso.

95. Un explotador aéreo podría transportar mercancías peligrosas bajo excepciones: a) Verdadero. b) Falso.

96. Un pasajero nunca podrá transportar mercancías peligrosas. a) Verdadero. b) Falso.

97. Se puede pintar la etiqueta de embalaje: a) Verdadero. b) Falso.

98. ¿Qué documento proporciona al Piloto al Mando información sobre las mercancías peligrosas cargadas a bordo?. a) NOTOC. b) METAR. c) Manifiesto de pasajeros. d) Certificado médico.

99. Las sustancias corrosivas pertenecen a la Clase 8 de mercancías peligrosas. a) Verdadero. b) Falso.

100. Las baterías de litio de repuesto deben protegerse contra cortocircuitos y transportarse, por regla general, en el equipaje de mano. a) Verdadero. b) Falso.

101. Una caja de cerveza de graduación alcohólica habitual no se clasifica, por sí sola, como mercancía peligrosa. a) Verdadero. b) Falso.

102. Un termómetro clínico de mercurio podrá ser transportado a bordo de una aeronave fuera de su estuche protector: a) Verdadero. b) Falso.

103. Los líquidos inflamables pertenecen a la Clase: a) Tres. b) Cuatro. c) Ocho.

104. ¿Cuál de los siguientes productos puede transportarse como equipaje de mano?. a) Un litro de gasoil. b) Un teléfono celular con batería de litio. c) Tres kilogramos de hielo seco.

105. Las mercancías peligrosas se definen como sustancias que pueden constituir un riesgo para: a) La seguridad y salud. b) La propiedad y el medio ambiente. c) Todas las anteriores son correctas.

106. La hipoxia hipóxica afecta la fase ventilatoria de la respiración. ¿Cuáles pueden ser sus causas?. a) Exposición a la altitud. b) Pérdida de presurización de cabina o falla del equipo de oxígeno. c) Afecciones pulmonares. d) Todas las anteriores son correctas.

107. Los restos humanos se consideran automáticamente mercancías peligrosas en todos los casos. a) Verdadero. b) Falso.

108. ¿Qué Anexo de la OACI establece normas y métodos recomendados para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea?. a) Anexo 3. b) Anexo 13. c) Anexo 18.

109. Las mercancías peligrosas son sustancias liquidas, solidas o gases, que debemos saber identificar para transportarlas por vía aérea. a) Verdadero. b) Falso.

110. El número de cuatro dígitos asignado a una mercancía peligrosa se conoce como: a) Numero ID. b) Numero OACI. c) Numero ONU.

111. Los desechos médicos se consideran mercancía peligrosa de la Clase 6, correspondiente a: a) Sustancias corrosivas. b) Sustancias infecciosas. c) Sustancias comburentes.

112. ¿Cuál expresa correctamente la filosofía general para el transporte aéreo de mercancías peligrosas?. a) Ninguna mercancía peligrosa puede transportarse por vía aérea. b) La mayoría puede transportarse de forma segura si cumple la reglamentación, aunque algunas están prohibidas en cualquier circunstancia. c) Toda mercancía peligrosa puede transportarse con autorización verbal del comandante. d) Solo pueden transportarse mercancías peligrosas en vuelos internacionales.

113. Las etiquetas deben tener un tamaño estándar de 10 centímetros por 10 Centímetros. a) Verdadero. b) Falso.

114. Es necesario el colocar las etiquetas en lugar visible en los bultos: a) Verdadero. b) Falso.

115. Es obligatorio el portar en las aeronaves el documento sobre respuestá de emergencia. a) Verdadero. b) Falso.

116. ¿Cuántas divisiones tiene la Clase 3?. a) Tres divisiones. b) Dos divisiones. c) Ninguna división.

117. Las mercancías peligrosas se pueden enviar en forma oculta: a) Con comprobación del operador. b) Con dispensa especial del estado. c) Bajo ningún concepto.

118. Embalar una mercancía peligrosa significa: a) Colocarla en recipientes o embalajes específicos, conforme a la instrucción de embalaje aplicable. b) Asignarle una de las nueve clases de riesgo. c) Llenar y firmar la documentación del embarque. d) Colocar únicamente una etiqueta exterior.

119. ¿Qué etiqueta debe colocarse en un embalaje que contiene acetona?. a) Veneno. b) Líquido inflamable. c) No requiere etiqueta.

120. El explotador debe notificar el transporte de carga considerada como mercancías peligrosas al piloto al mando. a) Verdadero. b) Falso.

121. ¿Qué idioma se utiliza como lengua internacional en las instrucciones de transporte de mercancías peligrosas?. a) El idioma del país de origen. b) Español. c) Ingles.

122. El CRM es el sistema administrativo que hace un uso adecuado de los siguientes recursos disponibles: a) Equipos, procedimientos y personas. b) Económicos y materiales. c) Medio ambientales y económicos.

123. El CRM tiene como finalidad: a) Sustituir el conocimiento técnico de la tripulación. b) Garantizar que nunca se produzcan errores humanos. c) Promover la seguridad e incrementar la eficiencia de las operaciones de vuelo. d) Administrar exclusivamente los recursos económicos de la empresa.

124. El CRM no se preocupa tanto por el conocimiento técnico y las habilidades requeridas para volar y operar una aeronave como por las habilidades blandas (comunicación trabajo en equipo y competencia personal). a) Verdadero. b) Falso.

125. Las habilidades necesarias para manejar un vuelo dentro de un sistema aeronáutico organizado por las que se preocupa el CRM son: a) Habilidades de aprendizaje memorístico. b) Habilidades cognitivas e interpersonales. c) Habilidades exclusivamente técnicas.

126. Dentro del CRM las habilidades interpersonales, entre otras son: comunicación y actividades relacionadas con el trabajo de equipo. a) Verdadero. b) Falso.

127. El reconocimiento consciente de los factores y condiciones operacionales, técnicas y humanas que afectan la seguridad de vuelo se denomina: a) Conciencia situacional. b) Situación consensual. c) Desprendimiento.

128. Existe conciencia situacional cuando la percepción del Tripulante de Cabina sobre los eventos se aproxima a: a) La fantasía. b) La realidad de la situación. c) El deseo personal. d) La información no confirmada.

129. La conciencia situacional se obtiene a través de: a) De todos sentidos. b) Del sentido de la vista exclusivamente. c) Del sentido del tacto.

130. La falta de atención, la distracción, la falta de motivación, el estrés, el aburrimiento y la fatiga pueden degradar la percepción y consecuentemente la conciencia situacional: a) Verdadero. b) Falso.

131. Confirmar y compartir las percepciones, la información entre los miembros de la tripulación tiene importancia para: a) La seguridad. b) La efectiva operación de la aeronave. c) Ambas son correctas.

132. En situaciones anormales y de emergencia donde las condiciones afectan la seguridad es importante: a) Actualizar a la tripulación sobre el estado del vuelo. b) Mantenerse cerrados e incomunicados. c) No hacer nada.

133. La inteligencia emocional contribuye a reconocer y regular las emociones propias y de los demás, favoreciendo la comunicación y la conciencia situacional. a) Verdadero. b) Falso.

134. Las emociones pueden influir en la percepción, la comunicación y la toma de decisiones de la tripulación. a) Verdadero. b) Falso.

135. La inteligencia emocional es la capacidad de reconocer y regular las emociones en: a) Nosotros mismos y en los demás. b) Solamente nosotros. c) Solamente en la otra persona.

136. Liderar una tripulación implica: a) Comunicar objetivos con claridad. b) Coordinar al equipo y favorecer decisiones seguras. c) Generar un clima de trabajo positivo y responsable. d) Todas las anteriores son correctas.

137. El líder expresivo se comunica principalmente a través de: a) La voz, la expresión facial y el lenguaje corporal. b) Únicamente la voz. c) Exclusivamente los gestos.

138. El mejor estilo de liderazgo, es aquel que Provoca un efecto emocional positivo. a) Verdadero. b) Falso.

139. El trabajo en equipo incrementa la capacidad de la tripulación en el manejo de situaciones: a) Normales y anormales. b) de emergencia. c) todas las anteriores son correctas.

140. Los tripulantes de cabina no deberán vacilar o dudar en reportar alguna anomalía técnica a la tripulación de vuelo. a) Verdadero. b) Falso.

141. El trabajo en equipo se inicia durante el: a) Debriefing. b) En vuelo. c) Briefing.

142. Las habilidades CRM: a) Alivian los efectos de presiónes, interrupciones y distracciones. b) Proporcionan apoyo para la toma de decisiones importantes. c) Ayudan a mitigar el riesgo y minimizar los efectos del error. d) Todas las anteriores son correctas.

143. Hablando de CRM la frase "Nada debería nunca darse por sentado" significa: a) Suponer que todos saben lo que tienen que hacer. b) Evitar la complacencia. c) Las dos anteriores.

144. Dentro del sistema aeronáutico, la parte más vulnerable que puedan afectar negativamente su comportamiento es: a) La aeronave. b) El elemento humano. c) La herramienta.

145. Históricamente existió una tendencia a atribuir los accidentes e incidentes únicamente al error humano. a) Falso. b) Verdadero.

146. Ya sea de forma individual o en grupo, la experiencia demuestra que la supervivencia depende en gran parte del aspecto mental y de la voluntad de sobrevivir. a) Verdadero. b) Falso.

147. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta para una situación de supervivencia?. a) Prepárese para lo mejor y descarte los riesgos. b) Espere lo mejor, pero prepárese para lo peor. c) Analice únicamente el mejor escenario. d) Actúe con prisa antes de evaluar la situación.

148. ¿Cuáles son elementos esenciales que deben organizarse en una situación de supervivencia?. a) Únicamente alimentos, agua y fuego. b) Solo refugio, orientación y primeros auxilios. c) Primeros auxilios, refugio, agua, fuego, alimentos y señalización. d) Equipaje, documentación y transporte.

149. La supervivencia individual o en grupo es: La experiencia determina que la supervivencia es en gran parte un asunto de aspecto mental, siendo la voluntad de sobrevivir un factor decisivo. a) Verdadero. b) Falso.

150. La cadencia de viaje o cadencia de grupo implica que: a) La cadencia de viaje está basada sobre las necesidades de su cuerpo, ósea al paso del hombre más lento en el grupo. b) La cadencia de viaje está basada sobre las necesidades de su cuerpo, osea al paso del hombre más rápido en el grupo. c) La cadencia de viaje está basada sobre las necesidades del grupo, osea al paso del hombre más lento en el grupo.

151. ¿Qué significa la señal tierra-aire “V”?. a) Necesitamos Ayuda. b) Necesitamos Alimentos. c) Necesitamos Asistencia Médica.

152. ¿Qué significa la señal “LL” subrayada?. a) Hemos hallado solo algunos ocupantes. b) No podemos continuar, regresamos a la base. c) Hemos hallado a todos los ocupantes.

153. Para desinfectar agua mediante ebullición, la recomendación sanitaria general es mantener un hervor vigoroso durante: a) Al menos 1 minuto; en altitudes superiores a 2.000 metros, 3 minutos. b) 10 segundos, sin importar la altitud. c) 4 minutos en todos los casos. d) 6 minutos en todos los casos.

154. Cuando el agua está turbia o contiene sedimentos, antes de hervirla se recomienda: a) Beberla inmediatamente. b) Dejarla decantar y filtrarla con un material limpio. c) Añadir sal sin filtrarla. d) Calentarla sin que llegue a hervir.

155. ¿En qué periodos es aconsejable pescar para obtener mejores resultados?. a) Al amanecer y al medio día. b) Al medio día y al anochecer. c) Al amanecer y al anochecer.

156. Las serpientes no venenosas, cuentan con un orificio denominado, foseta loreal: a) Verdadero. b) Falso.

157. ¿Qué significa la señal tierra-aire “X”?. a) Necesitamos medicamentos. b) Necesitamos asistencia médica. c) Ninguna es correcta.

158. ¿Qué significa la señal “++”?. a) Hemos hallado a todos los ocupantes. b) Hemos hallado solo a algunos ocupantes. c) Ninguna es correcta.

159. Supervivencia es permanecer vivo antes de la muerte de otros, o vivir a través de todo lo que podía haber sucedido, ya sea en forma individual o colectiva. a) Verdadero. b) Falso.

160. Ante la presencia de una serpiente durante una situación de supervivencia, la conducta más segura es evitar manipularla, mantener distancia y alejarse. a) Verdadero. b) Falso.

161. En caso de una supervivencia individual, se puede tener las mismas ventajas de sobrevivir?. a) Verdadero. b) Falso.

162. La decisión de moverse del lugar del accidente, incita a tomar riesgos innecesarios. a) Falso. b) Verdadero.

163. Sentir miedo es normal y necesario, aprenda a reconocer el miedo para poder dominarlo, por lo general se encuentra que mucho de ese miedo no es real: a) Verdadero. b) Falso.

164. Vencer el miedo y el pánico, el pánico no es ocasionado nunca por la soledad: a) Verdadero. b) Falso.

165. Improvise, aprenda a tolerar las condiciones nuevas y desagradables, en mantener su mente ocupada en lo que la supervivencia se refiere, lo ayudará. a) Verdadero. b) Falso.

166. Según el manual de supervivencia, ¿cuál de los siguientes factores ocupa el primer lugar por su gravedad?. a) El miedo. b) El hambre. c) La sed. d) La fatiga.

167. En condiciones de frío, nunca es aconsejable despojarse totalmente de la ropa; está debe mantenerse limpia, holgada y flexible. a) Verdadero. b) Falso.

168. Apreciar la vida, conservar la salud y las fuerzas es esencial, porque las enfermedades y lesiones reducen las posibilidades de sobrevivir. a) Verdadero. b) Falso.

169. Organice actividades en el grupo, de está manera la supervivencia en grupo dependerá grandemente de la organización y de su potencial humano. a) Verdadero. b) Falso.

170. Dirija a sus hombres, como miembro de la tripulación y teniendo los conocimientos sobre supervivencia, deberá imponer su autoridad con mucha sutileza y habilidad y con fuerza si la situación así lo requiera. a) Verdadero. b) Falso.

171. Una de las acciones inmediatas es buscar o construir un refugio para cuidarse de las inclemencias del tiempo. a) Verdadero. b) Falso.

172. La salud y primeros auxilios son muy importantes, no intente por ningún medio mantener la salud de los sobrevivientes y de las personas que requieran primeros auxilios. a) Falso. b) Verdadero.

173. Manténgase limpio, el carbón, la sal, el jabón son muy buenos sustitutos de la pasta dental. a) Verdadero. b) Falso.

174. ¿Qué significa la señal “NN”?. a) Hallamos solo algunos ocupantes. b) Hallamos a todos los ocupantes. c) No hemos hallado nada, continuaremos la búsqueda.

175. ¿Qué significa la señal “LLL”?. a) Hallamos solo algunos ocupantes. b) Hallamos a todos los ocupantes.Operación terminada. c) Operación terminada.

176. Para determinar si una planta es comestible, una de las técnicas consiste en que aplaste una pequeña porción en el hueco de la mano y olerla, si este olor es similar al olor de un durazno o almendra, está es comestible. a) Verdadero. b) Falso.

177. Se deben evitar consumir las plantas cuyo jugo es lechoso, de color rojo, frutos divididos en 5 trozos, las hierbas que tengan pelusa en tallo u hojas y hojas marchitas. a) Verdadero. b) Falso.

178. Por ser esencial e importante, los alimentos pueden ser determinantes en una situación de supervivencia. a) Verdadero. b) Falso.

179. Para poder atrapar un animal, debe antes decidir que tipo de animal desea atrapar y que tipo de trampa construir y que clase de carnada utilizar. a) Verdadero. b) Falso.

180. Un buen método para poder conservar la carne es ahumarla. a) Verdadero. b) Falso.

181. ¿Qué significa la señal tierra-aire “Y”?. a) Necesitamos ayuda. b) Estamos avanzando en está dirección. c) Si o afirmativo.

182. La unión en el grupo es muy importante, no desarrolle un sentido de dependencia mutua dentro del grupo, recalcando que cada hombre depende otro para sobrevivir?. a) Verdadero. b) Falso.

183. ¿Qué significa el acrónimo CRM?. a) Crew Resource Management (Gestión de Recursos de la Tripulación). b) Control de Recursos Monetarios. c) Coordinación de Rutinas de Mantenimiento. d) Control Regional de Meteorología.

184. Organice actividades en el grupo ya que la supervivencia no depende grandemente de la organización y de su potencialidad humana. a) Verdadero. b) Falso.

185. Aprenda las habilidades básicas de supervivencia, porque será su mejor seguro de vida el aprender las técnicas y procedimientos de supervivencia minuciosamente, para que las lleve a cabo automáticamente. a) Verdadero. b) Falso.

186. Cuando usted se encuentra o está herido y surge dolor es más fácil dominar el miedo. a) Verdadero. b) Falso.

187. La hiperventilación se caracteriza por un aumento de la frecuencia y profundidad de la respiración. ¿Cuáles son síntomas compatibles con este cuadro?. a) Respiración rápida, mareo, hormigueo alrededor de la boca y en extremidades, y espasmos musculares. b) Dolor de oídos y sangrado nasal. c) Cianosis aislada y fiebre alta. d) Dolor abdominal y hemorragia externa.

188. La disminución de la presión del aire con la altura tiene efectos muy definidos sobre los gases contenidos en el organismo humano. Estos efectos son conocidos como: a) Aeroembolismo. b) Otitis. c) Hipoxia. d) Disbarismo.

189. Hipoxia es el conjunto de síntomas que aparecen en el organismo como resultado de: a) Inadecuada concentración de hemoglobina. b) Deficiencia de oxígeno en la sangre, células y tejidos del organismo. c) Inadecuada presurización a 7.000 pies. d) Aumento de la cantidad de anhídrido carbónico en el cuerpo con manifestaciones de parestesias.

190. Algunos síntomas de la hipoxia son: a) Pérdida de la coordinación muscular. b) Fatiga, mareos, dolor de cabeza. c) Coloración azulada de uñas y labios. d) Todas las anteriores son correctas.

191. Las consecuencias físicas de una descompresión son: a) Hipoxia y fatiga. b) Fatiga y disbarismo. c) Disbarismo e hipoxia. d) Disbarismo y aerodontalgia.

192. ¿Qué es la hipotermia?. a) El descenso de la temperatura de la cabina por debajo de la temperatura exterior. b) El descenso de la temperatura corporal central por debajo de 35 °C. c) La disminución del nivel de glucosa en sangre. d) La deficiencia de oxígeno en los tejidos.

193. El practicar buceo con aire comprimido a presiónes superiores a la atmosférica impide volar a un tripulante durante las siguientes 24 horas. a) Verdadero. b) Falso.

194. La cianosis es un signo de: a) Hiperventilación. b) Hipoxia. c) Barotrauma.

195. ¿Cuál es la acción del TCP frente a una persona herida que sangra por el oído?. a) Ponerlo en posición lateral de seguridad sobre el lado del oído que sangra. b) Taponarle el oído. c) Presionaremos directamente sobre la herida.

196. Ante signos y síntomas de hipoxia a bordo, ¿cuál es la medida inmediata principal?. a) Administrar oxígeno suplementario y comunicar la situación a Comando. b) Dar alimentos sólidos al pasajero. c) Indicarle que camine por la cabina. d) Esperar a que los síntomas desaparezcan sin intervenir.

197. El estado de deficiencia de oxígeno en la sangre, células y tejidos del organismo con compromiso de la función de estos elementos se denomina Hipoxia. a) Verdadero. b) Falso.

198. ¿Cuál de los siguientes factores puede agravar o favorecer la aparición de hipoxia?. a) Altitud. b) Fatiga y consumo de alcohol. c) Enfermedades respiratorias o tabaquismo. d) Todas las anteriores son correctas.

199. Ante una obstrucción completa de la vía aérea por cuerpo extraño en un adulto consciente, se debe: a) Dar agua de inmediato. b) Acostar a la persona y esperar. c) Aplicar golpes interescapulares y compresiónes abdominales conforme al procedimiento de OVACE. d) Introducir los dedos en la boca a ciegas.

200. ¿Qué ley explica que el volumen de un gas aumenta cuando disminuye la presión, manteniéndose constante la temperatura?. a) Ley de Dalton. b) Ley de Boyle. c) Ley de Henry. d) Ley de Charles.

201. El Tiempo de Conciencia Útil (TUC) se define como: a) El tiempo necesario para recuperar la presión normal del oído medio. b) El lapso durante el cual una persona puede realizar acciones conscientes y normales desde que comienza a faltarle un aporte adecuado de oxígeno. c) El tiempo máximo permitido de servicio de una tripulación. d) El intervalo entre el ascenso y el descenso de una aeronave.

202. Según la Ley de Boyle, la presión y el volumen de un gas son: a) Inversamente proporcionales. b) Directamente proporcionales. c) Independientes entre sí. d) Iguales únicamente a nivel del mar.

203. La Ley de Dalton establece que, en una mezcla de gases: a) La cantidad de gas disuelto depende únicamente de la temperatura. b) El volumen del gas no cambia con la presión. c) Todos los gases tienen la misma presión parcial. d) La presión total es igual a la suma de las presiónes parciales de sus componentes.

204. Durante el ascenso, al disminuir la presión barométrica, los gases contenidos en las cavidades del organismo: a) Se contraen rápidamente. b) Desaparecen de forma inmediata. c) Se expanden y pueden producir dolor si no pueden liberarse. d) Se convierten completamente en oxígeno.

205. La medida preventiva más eficaz para evitar la barotitis es: a) Utilizar gotas nasales sin control médico antes de cada vuelo. b) No volar con catarro ni con inflamación de la garganta o de las vías respiratorias altas. c) Esperar a que aparezca dolor intenso para equilibrar la presión. d) Cubrir ambos oídos durante el descenso.

206. La barosinusitis se manifiestá con mayor frecuencia: a) Únicamente durante el vuelo nivelado. b) Solo después del aterrizaje. c) Con la misma frecuencia durante ascenso y descenso. d) Durante el descenso más que durante el ascenso.

207. Se denomina aerodontalgia a: a) El dolor súbito e intenso en una o más piezas dentales ocasionado durante el vuelo por cambios de presión barométrica. b) La pérdida temporal de la audición por exposición al ruido. c) La inflamación traumática de los senos paranasales. d) La formación de burbujas de nitrógeno en la sangre.

208. El aeroembolismo se produce principalmente cuando: a) El oxígeno de la cabina se convierte en dióxido de carbono. b) La temperatura corporal aumenta bruscamente. c) El nitrógeno disuelto forma burbujas en tejidos y líquidos del organismo por exposición a baja presión atmosférica. d) El oído medio no logra equilibrar su presión.

209. Ante la aparición de síntomas de fatiga a un TCP, una medida recomendada por el manual es: a) Utilizar medicamentos estimulantes para continuar el vuelo. b) Suspender la actividad de vuelo, procurar reposo conveniente y reducir los factores causantes de la fatiga. c) Aumentar el consumo de tabaco y café. d) Continuar las funciones hasta finalizar el servicio sin comunicarlo.

210. ¿Cuál es un efecto secundario común de los antihistamínicos clásicos?. a) Aumento permanente de la visión nocturna. b) Mayor rapidez para tomar decisiones. c) Incremento de la coordinación psicomotora. d) Somnolencia y alteración de las funciones psicomotoras.

211. Los objetivos principales de los primeros auxilios son: a) Mantener la vida, evitar complicaciones y aliviar el dolor y la ansiedad. b) Diagnosticar definitivamente y prescribir medicamentos. c) Trasladar de inmediato a toda víctima sin evaluarla. d) Sustituir de forma permanente la atención médica especializada.

212. ¿Cuáles son las primeras manifestaciones del shock?. a) Mareos, palidez, frialdad de la piel, baja presión arterial. b) Fiebre, vómito, diarrea, sudoración. c) Histeria, confusión, delirio, incoherencia. d) Asfixia, baja de oxígeno en la sangre, somnolencia.

213. El método AVDI para evaluar el estado de conciencia corresponde a: a) Aire, ventilación, desfibrilación e inmovilización. b) Alerta, respuestá verbal, respuestá al dolor e inconsciente. c) Atención, valoración, diagnóstico e intervención. d) Alergia, ventilación, dolor e infección.

214. De acuerdo con la tabla de valores normales del manual, la frecuencia cardiaca de un adulto es de: a) 20 a 30 pulsaciones por minuto. b) 40 a 60 pulsaciones por minuto. c) 100 a 160 pulsaciones por minuto. d) 60 a 100 pulsaciones por minuto.

215. La frecuencia ventilatoria normal de un adulto es de: a) 12 a 20 respiraciones por minuto. b) 30 a 60 respiraciones por minuto. c) 40 a 60 respiraciones por minuto. d) 60 a 100 respiraciones por minuto.

216. En una persona con perfusión normal, el llenado capilar debe recuperar su color natural en: a) 5 a 7 segundos. b) 8 a 10 segundos. c) 1 a 2 segundos. d) Más de 15 segundos.

217. Toda víctima inconsciente que respira y tiene pulso debe colocarse en: a) Posición sentada completamente erguida. b) Posición de recuperación o posición lateral de seguridad. c) Posición de pie apoyada contra una pared. d) Posición boca abajo con los brazos extendidos.

218. Una hemorragia arterial se caracteriza por presentar: a) Sangre de color rojo oscuro y salida continua. b) Sangrado superficial, escaso y fácil de controlar. c) Sangre sin relación con las pulsaciones. d) Sangre rojo brillante, abundante y en chorros sincronizados con cada pulsación.

219. En una quemadura de segundo grado, una conducta correcta es: a) Romper las ampollas para liberar el líquido. b) Aplicar lociones o pomadas no prescritas. c) Aplicar agua limpia, no romper las ampollas y cubrir la zona con material estéril y seco si está expuesta. d) Colocar hielo directamente sobre la piel lesionada.

220. Los disbarismos son: a) Manifestaciones debidas a cambios de presión arterial. b) Ciertas formas de traumatismos sin relación con el vuelo. c) Manifestaciones debidas a cambios de presión atmosférica. d) Alteraciones causadas exclusivamente por la temperatura.

221. Si un pasajero presenta dolor de oídos durante el ascenso, la causa más probable es: a) Una infección como única causa posible. b) La diferencia de presión en el oído medio por expansión del gas y dificultad para igualarla a través de la trompa de Eustaquio. c) El miedo al vuelo. d) La baja presión arterial.

222. Ante una emergencia de paro cardíaco, el procedimiento correcto es: a) Aplicar masaje muscular en las extremidades. b) Administrar medicamentos sin indicación médica. c) Realizar únicamente respiración boca a boca. d) Activar la ayuda, iniciar RCP de alta calidad y utilizar el DEA/AED tan pronto esté disponible.

223. Ante una hemorragia nasal o epistaxis, la conducta inicial correcta es: a) Inclinar la cabeza hacia atrás y taponar profundamente ambas fosas nasales. b) Sentar a la persona, inclinarla ligeramente hacia adelante y comprimir la parte blanda de la nariz. c) Acostar a la persona completamente boca arriba. d) Introducir gasa seca hasta el fondo de las fosas nasales.

224. ¿Cuáles son los tipos generales de hemorragia según su localización?. a) Hemorragias externas e internas. b) Hemorragias alternas. c) Hemorragias de shock. d) Ninguna de las anteriores.

225. Una herida producida por un proyectil de arma de fuego se clasifica como una herida punzante. a) Verdadero. b) Falso.