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¿Cuál es el objeto de las GCC-CIV/PRR?. Garantizar la aplicación de condiciones contractuales uniformes para el transporte nacional de viajeros por ferrocarril, en la medida en que sea apropiado y posible. Garantizar la aplicación de condiciones contractuales uniformes para el transporte nacional e internacional de viajeros por ferrocarril. Garantizar la aplicación de condiciones contractuales uniformes para el transporte nacional e internacional de viajeros por ferrocarril, en la medida en que sea apropiado y posible. Establecer reglas generales aplicables en las relaciones contractuales entre viajero y transportista.

¿De qué se compone el contrato de transporte?. De las Condiciones Generales GCC-CIV/PRR, de las Condiciones Particulares de transporte del transportista o transportistas y de los datos que figuran en el título de transporte. De las Condiciones Generales GCC-CIV/PRR, de las Condiciones Particulares de transporte del transportista o transportistas, de la firma del viajero y de los datos que figuran en el título de transporte. De las Condiciones Particulares GCC-CIV/PRR, de las Condiciones Generales de transporte del transportista o transportistas y de los datos que figuran en el título de transporte. De las Condiciones Generales GCC-CIV/PRR y de las Condiciones Particulares de transporte del transportista o transportistas.

¿Cuáles de los siguientes elementos NO es determinado por el transportista o sus asociaciones en relación al título de transporte?. Contenido. Forma. Idiomas y caracteres en los que debe imprimirse y rellenarse. Todos son elementos determinados por el transportista o sus asociaciones.

¿Está permitido el comercio de los títulos de transporte entre los viajeros?. Sí, siempre que no sean nominativos y la venta se produzca antes del inicio del viaje. No, está prohibido. Sí, siempre que sean nominativos y la venta se produzca antes del inicio del viaje. No, excepto que no sean nominativos y la venta se produzca durante el viaje.

Las personas con discapacidad o movilidad reducida deben notificar sus necesidades de asistencia: Con una antelación mínima de 7 días, pudiendo preveer el transportista un plazo de notificación más corto. Con una antelación mínima de 24 horas, pudiendo preveer el transportista un plazo de notificación más largo. Con una antelación mínima de 48 horas, pudiendo preveer el transportista un plazo de notificación más corto. Con una antelación mínima de 48 horas, pudiendo preveer el transportista un plazo de notificación más largo.

Las armas y municiones solamente pueden transportarse si: Están en su embalaje de origen y están destinadas a la práctica de actividades de ocio o deportivas. Están destinadas a uso personal o privado, o a la práctica de actividades de ocio o deportivas. Está prohibido transportar armas y municiones. Está prohibido transportar armas y municiones, aunque las excepciones y sus modalidades las fijan las condiciones particulares de transporte.

La responsabilidad del transportista en caso de muerte y heridas del viajero se regula por: Las Reglas Uniformes CIT. Las Reglas Uniformes CIV. Apéndice C de COTIF. Reglas Unimformes RID.

Respecto a daños materiales, la limitación de responsabilidad para miembros de la UE no se aplica a: Equipos de movilidad para personas discapacitadas y de movilidad reducida, y animales. Animales. Bicicletas. Equipos de movilidad para personas discapacitadas y de movilidad reducida.

¿Qué son los canales de venta?. Son los medios físicos o telemáticos que Renfe utiliza para hacer llegar sus productos a los clientes. Son estructuras informáticas responsables de gestionar y comercializar la oferta comercial de los diferentes productos y servicios. Son herramientas informáticas, adaptadas a las necesidades y características de cada canal de venta, capaces de comercializar los servicios de viajeros de Renfe. Son herramientas informáticas, adaptadas a las necesidades y características de cada sistema de venta, capaces de comercializar productos de Renfe.

¿Qué son los VCK?. Son formalizadoras de MD que forman parte del sistema de venta SIVER. Son dispositivos pertenecientes al sistema VISIR que verifican los títulos de transporte emitidos por dicho sistema. Son dispositivos que validan un viaje, cerrando un billete o descontando un uso de un título multiviaje en Cercanías y MD Convencional. Ninguna es correcta.

Condiciones de anulación de BonoAVE o BonoAVE Flexible: No operaciones ni viajes: sin coste / Sí operaciones pero no viajes: 15% de su precio. En taquillas (bonos comprados en cualquier canal) / agencias (bonos comprados por agencia). No operaciones ni viajes: sin coste / Sí operaciones pero no viajes: 30% de su precio. En taquillas (bonos comprados en taquilla) / agencias (bonos comprados por agencia). No operaciones ni viajes: 15% de su precio / Sí operaciones pero no viajes: No se anula. En taquillas (bonos comprados en cualquier canal) / agencias (bonos comprados por agencia). No operaciones ni viajes: 15% de su precio / Sí operaciones pero no viajes: 30% de su precio. En taquillas (bonos comprados en cualquier canal) / agencias (bonos comprados por agencia).

De acuerdo con la Tarifa Especial Nº3, ¿qué tipos de bonos/tarjetas permiten pagar únicamente un 20% del precio del nuevo billete a tarifa general, en caso de pérdida de tren?. Tarjeta Plus 10 y Tarjeta Plus 10 Estudiante. En todos los bonos/pases/tarjetas es posible. BonoAVE y BonoAVE Flexible, Bono Colaborativo y Tarjeta +Renfe Joven 50. BonoAVE y BonoAVE Flexible, únicamente.

Lo no recogido en la norma de Combinado Cercanías se rige por: Las Condiciones Generales de los Contratos de Transporte relativas al servicio utilizado en cada caso. La Tarifa Especial Nº5 de Cercanías. Las Condiciones Particulares de Transporte relativas al servicio utilizado en cada caso. Las Tarifas Especiales correspondientes.

¿Cómo se puede adquirir un Renfe Spain Pass?. En taquillas, renfe.com, agencias de viaje, agencias virtuales, Ceuta y máquinas autoventa; presentando el pasaporte o un documento de identidad, o en caso de ser extranjero, un certificado de residencia que demuestre que reside en España. En taquillas, renfe.com y agencias de viaje; presentando el pasaporte o un documento de identidad, para certificar que el viajero es extranjero. Solo se puede adquirir en taquillas, agencias de viaje y Ceuta, ya que es necesario demostrar presencialmente que se reside en el extranjero. En taquillas, renfe.com, agencias de viaje, agencias virtuales, Ceuta y máquinas autoventa; presentando el pasaporte o un documento de identidad, o en caso de ser español, un certificado de residencia que demuestre que reside en el extranjero.

¿Qué peculiaridad tiene el billete de ida y regreso en los núcleos de Barcelona, Bilbao y Madrid?. Que el viaje de regreso debe realizarse dentro de las 2 horas siguientes a la realización del viaje de ida. No existen particularidades en esos tres núcleos, sólo en Barcelona, Madrid y Asturias. Que el viaje de regreso se puede realizar a lo largo del día siguiente al de la emisión, excepto en fines de semana y festivos. Que el viaje de regreso se puede realizar a lo largo del día siguiente al de la emisión.

¿Está autorizada la detención en ruta?. Sí, en casos excepcionales en los que el viajero suponga un peligro para el resto de viajeros, el personal, las instalaciones o para sí mismo. No, en ningún caso. No, excepto si el viajero supone un peligro para el resto de viajeros. Sí, en casos excepcionales en los que el viajero infrinja lo establecido en las PRR.

Ámbito de aplicación de las Salas Club: AVE, LD, Avant y Trenes Turísticos de Lujo. AVE, LD, Avant, MD Convencional y Trenes Turísticos de Lujo. AVE y LD que coincida con trayectos AV. AVE, LD y Trenes Turísticos de Lujo.

Validez de la Tarjeta +Renfe: No tiene periodo de validez. La Tarjeta +Renfe no tiene periodo de validez; las tarjetas +Renfe Plata, Oro y Premium tienen 1 año de validez. 1 año. La Tarjeta +Renfe tiene 1 año de validez; las tarjetas +Renfe Plata, Oro y Premium tienen 2 años de validez.

¿Quién puede adquirir el pase Eurail?. Personas con residencia permanente en EEUU o Canadá + Personal militar norteamericano en bases de Europa, Rusia y Turquía. Personas con residencia permanente en Europa, Rusia y Turquía + Personal militar norteamericano en bases de países europeos. Personas con residencia permanente fuera de Europa + Personar militar español que resida en EEUU o Canadá. Personas con residencia permanente fuera de Europa, Rusia y Turquía + Personal militar canadiense y norteamericano en bases de países europeos.

¿Qué es un Pase "AD75"?. Es el código utilizado para los pases gratuitos de la variante "Child" de Eurail. Es un pase gratuito para personal de distribuidores de ultramar. La mención "AD75" aparece junto a la cruz superpuesta en la casilla de precio. Es un pase gratuito para promoción, que lleva una cruz superpuesta a la mención "Not for Sale" en la casilla de precio. Es un pase a precio reducido para personal (y sus acompañantes) de distribuidores de ultramar. La mención "AD75" aparece encima del importe correspondiente en la casilla de precio.

Para algunos trenes internacionales (salida en un país y llegada en otro), como Eurostar, Thalys o Renfe-SNCF, es necesario: Un pase válido mínimo para el país de origen o para el país de destino. Cualquier pase, ya que los pases Eurail o Interrail cubren todos los países que conectan esos trenes (España, Francia, Bélgica, Holanda, Alemania...). Un pase válido en todo su recorrido, que incluya tanto el país de origen como el de destino. Un pase Global o One-Country, siempre que uno de los dos países que conecta el tren sea el de residencia del viajero, ya que se permite un viaje de salida y otro de entrada al país de origen del viajero.

Si se realiza un trayecto en barco, incluido en el pase, ¿debe el viajero anotarlo en el diario de viaje?. No, sólo se anotan los trayectos en tren. Sí, deberá poner la fecha de salida o la fecha de llegada. Sí, deberá anotarse la fecha de llegada. Ninguna es correcta.

Condiciones de reemplazo/duplicado de un pase Interrail: No se puede emitir ningún duplicado de un pase, ni aun en el caso de deterioro, robo o pérdida. Sólo se reemplaza en caso de errores de validación por parte de la oficina emisora. Se reemplaza en caso de errores de validación por parte de la taquilla (sin coste), deterioro del pase (30€). Sólo se reemplaza por otro de diferente validez o categoría, previo abono de la diferencia, antes del primer día de validez del pase.

Condiciones de Rail Plus: Reducción del 30% en cualquier billete de enlace entre países para menores de 26 o mayores de 60. Reducción del 25% del precio del billete internacional en trayectos desde o hacia la frontera, a condición de que el billete nacional se haya adquirido a la vez. Reducción del 30% del precio del billete en trayectos desde o hacia la frontera, a condición de que el billete de enlace pertenezca a la VIM. Reducción del 25% del precio del billete en trayectos desde o hacia la frontera, a condición de enseñar el billete internacional que va desde/hasta la frontera.

El principio de igualdad de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres es: Un principio formal del ordenamiento jurídico. Un principio material del ordenamiento jurídico. Un principio informador del ordenamiento jurídico. Un principio integrador del ordenamiento jurídico.

Si una condición aparentemente neutra pone en desventaja a un sexo respecto al otro, aunque dicha condición pueda justificarse objetivamente, sea legítima, necesaria y adecuada, se considera: Discriminación indirecta por razón de sexo. No discriminatorio. Discriminación por razón de sexo. Discriminación indirecta por acoso sexual.

¿Quién realiza acciones positivas, y durante cuánto tiempo serán aplicables?. Las Administraciones públicas, además de las administraciones privadas, adoptarán medidas específicas en favor de las mujeres para corregir situaciones patentes de desigualdad, que serán aplicables en tanto subsistan dichas situaciones. Los Poderes Públicos, además de las personas físicas y jurídicas privadas, adoptarán medidas específicas en favor de las mujeres para corregir situaciones patentes de desigualdad, que serán aplicables en tanto subsistan dichas situaciones. Los Poderes Públicos y Privados, que adoptarán medidas específicas en favor de las mujeres para corregir situaciones patentes de desigualdad, que serán aplicables en tanto subsistan dichas situaciones e incluso una vez terminada. Los Poderes Privados, además de las personas físicas y jurídicas públicas, que adoptarán medidas específicas en favor de los hombres para corregir situaciones patentes de desigualdad, que serán aplicables en tanto subsistan dichas situaciones.

¿Qué proyectos deberán incluir un Informe de Impacto de Género?. Los proyectos de disposiciones de carácter transversal y los planes de especial relevancia económica, social, cultural y artística que se sometan a la aprobación del Ministerio de Trabajo y Administraciones Públicas. Los planes de especial relevancia económica, social, cultural y artística que se sometan a la aprobación del Gobierno. Los proyectos de disposiciones de carácter general que se sometan a la aprobación de las Cortes Generales. Los proyectos de disposiciones de carácter general y los planes de especial relevancia económica, social, cultural y artística que se sometan a la aprobación del Consejo de Ministros.

¿Quién velará por hacer efectivo el principio de igualdad en lo concerniente a la creación y producción artística e intelectual y su difusión?. El Gobierno. Las corporaciones locales. Las CCAA. Las autoridades públicas.

En caso de que el neonato precise hospitalización, ¿qué ocurre con el periodo de suspensión?. El periodo de suspensión se apliará en tantos días como el neonato se encuentre hospitalizado, con un máximo de 13 semanas adicionales. El periodo de suspensión se apliará en tantos días como el neonato se encuentre hospitalizado, con un máximo de 24 semanas adicionales. El periodo de suspensión empezará a computar a partir de la fecha del alta hospitalaria del hijo. Ninguna es correcta.

¿Qué órgano se encarga de asesorar en la elaboración del informe sobre impacto por razón de género?. La Comisión Interministerial de Igualdad. Las Unidades de Igualdad. El Consejo de Participación de la Mujer. El Instituto de la Mujer.

Señale la incorrecta: La negociación del Plan de Igualdad ha ido precedida por el análisis de la información y situación de la empresa en cuanto a: Distribución de la plantilla por sexo, edad, estado civil, salud, raza, lugar de nacimiento, tipo de contrato, antigüedad, familia de puestos por jerarquía, departamento y colecivos profesionales, familia de puestos y nivel de estudios, jornada y bandas salariales. Cultura de la empresa. Responsabilidad Social Corporativa. Selección y Formación.

Objetivo específico del Plan de Igualdad: Prevención del acoso mediante: La aplicación efectiva del protocolo de actuación ante situaciones de acoso sexual y por razón de sexo. Un código normativo sobre acoso sexual, por razón de sexo y moral. La difusión del protocolo de actuación ante posibles situaciones de acoso sexual, por razón de sexo y moral. Un sistema sancionador ante posibles situaciones de acoso sexual y por razón de sexo.

¿Cuándo se reune la Comisión de Seguimiento del Plan de Igualdad de Renfe?. Anualmente con carácter ordinario, así como en reuniones extraordinarias cuando lo pacten ambas partes, previa comunicación escrita al efecto, indicando los puntos a tratar en el orden del día. Semanalmente con carácter ordinario, así como en reuniones extraordinarias cuando lo pacten ambas partes, previa comunicación escrita al efecto, indicando los puntos a tratar en el orden del día. En reuniones extraordinarias cuando lo pacten ambas partes, previa comunicación escrita al efecto, indicando los puntos a tratar en el orden del día, y mínimo 2 al año. Semestralmente con carácter ordinario, así como en reuniones extraordinarias cuando lo pacten ambas partes, previa comunicación escrita al efecto, indicando los puntos a tratar en el orden del día.

Las acciones contenidas en el Plan Director también están recogidas, con un alcance más general, en: Plan Transforma 2020 Adif/Adif AV 2018-2020. Plan de Innovación para el Transporte y las Infraestructuras del Ministerio de Fomento. Horizonte 2018-2020. Plan de Sostenibilidad y Cambio Climático de las Infraestructuras y el Transporte del Ministerio de Fomento. Hoja de ruta hacia una economía hipocarbónica en 2050.

¿Qué es el Low Carbon Rail Challenge?. Es un paquete de medidas sobre clima y energía hasta 2020 suscrito por los dirigentes de la UE. Es un acuerdo sectorial realizado por la UIC y suscrito por Renfe, que propone reducir al 50% las emisiones y el consumo energético para 2030 y cero emisiones para 2050. Es un conjunto de 6 disposiciones, 3 reglamentos y 3 directivas para la inminente liberalización del mercado, con el propósito de afrontar la búsqued de la eficiencia para ganar en competitividad. Es un plan de ahorro y eficiencia que prevé el incremento de la cuota modal del ferrocarril de entorno a un 5% hasta 2020.

Respecto al suministro de energía en el sistema ferroviario, ¿qué determina el coste final de la energía?. Los mercados, impuestos, peajes y gastos de gestión. Los cánones por utilización de la red de dispensación de Adif AV. Los mercados, los impuestos, los peajes y los gastos de gestión, además del canon segregado para el uso de la infraestructura de energía eléctrica. La actividad realizada (toneladas/kilómetro brutas) y los coeficientes según el tipo de servicio y red utilizada.

Indicadores de objetivos (descarbonización). Que en 2050 se consiga un ahorro de emisiones GEI de más de 1 millón y medio de toneladas de CO2. Que en 2030, la cuota modal de viajeros pase del 6,1% al 9%, la de mercancías del 6% al 8% y que el total de emisiones ahorradas ascienda a más de 8 millones de toneladas de CO2. Para 2030, reducir el consumo específico del sistema (Wh/t bruta-km) de 51,84 a 37,17; con un porcentaje de reducción de hasta el 28,3% y con un total de energía anual ahorrada entre 2018 y 2030 de 5.240 GWh. Para 2030, reducir las emisiones específicas de CO2 de 11,87 tCO2/t bruta-km a 8,15; conseguir un porcentaje de reducción de hasta el 31% y ahorrar un total de 1.538.990 tCO2eq entre 2018 y 2030.

La implantación de Smart Grids en las redes de AV y su extensión a la red convencional forman parte de una medida ¿de qué línea estratégica y de qué programa?. De la línea estratégica "Eficiencia energética" en su programa "Vehículos ferroviarios" (L2.P1.M1). De la línea estratégica de "Gestión de la energía" en su programa "Tecnologías para la gestión" (L1.P1.M1). De la línea estratégica de "Gestión de la energía" en su programa "Medidas de Gestión" (L1.P2.M1). De la línea estratégica "Descarbonización" en su programa "Electrificación de líneas" (L3.P1.M1).

¿Con qué frecuencia se realizan auditorías energéticas? ¿A quién?. Cada 4 años, tanto a Renfe como a Adif AV/Adif. Cada 2 años, exclusivamente a Adif AV, que es quien adquiere en el mercado y suministra la totalidad de la energía eléctrica de tracción. Cada 4 años, exclusivamente a Adif AV, que es quien adquiere en el mercado y suministra la totalidad de la energía eléctrica de tracción. Cada 2 años, tanto a Adif como a Adif AV.

El programa de hibridación y sustitución de combustibles en vehículos ferroviarios (L3.P2) se focaliza en tres tipos de soluciones, que pueden ser de dos tipos, y son: Uso de gas natural licuado (GNL) como combustible de tracción, uso de hidrógeno como alternativa a medio-largo plazo y baterías para la acumulación de energía. Estas soluciones pueden ser únicas o híbridas con tracción eléctrica. Uso de gas natural licuado (GNL) como combustible de tracción, uso de energías renovables en instalaciones ferrociarias y uso del freno regenerativo y otras fuentes de energía renovable para UDT. Estas soluciones pueden ser únicas o híbridas con tracción mixta. Uso de hidrógeno como alternativa a medio-largo plazo, uso de baterías para la acumulación de energía para UDT y uso de gas natural ligero (GNL) como combustible de tracción diésel. Estas soluciones pueden ser únicas o híbridas con tracción eléctrica. Uso de baterías para la acumulación de energía, uso de nitrógeno como alternativa a medio-largo plazo y uso de gas natural ligero (GNL) como combustible de tracción. Estas soluciones pueden ser únicas o híbridas con tracción diésel.

¿Quién realizará el seguimiento de los proyectos específicos?. Ninguna es correcta. El Órgano Rector, definido en el Acuerdo Marco, cuya función recae en el Comité de Coordinación Estratégica Renfe-Adif. Los comités de trabajo establecidos por los órganos de gobierno y funcionamiento, descritos en el propio Acuerdo Marco. Los Comités de Dirección de Renfe y Adif/Adif AV.

¿En cumplimiento de qué leyes aprueba este RD 2396/2004 el Estatuto de la EPE Renfe-Operadora?. En cumplimiento con la 3ª disposición adicional de la Ley 39/2003 y de conformidad con la previsión del artículo 62 de la Ley 6/2997 de Organización y Funcionamiento de la AGE. En cumplimiento con la 3ª disposición transitoria de la Ley 39/2003. Todas son correctas. En cumplimiento con el artículo 43.1 b) de la Ley 6/1997 de Organización y Funcionamiento de la AGE.

El personal laboral de la antigua RENFE quedará integrado en la nueva EPE Renfe-Operadora desde el momento de su constitución, ¿según qué ley?. Según lo dispuesto en la disposición adicional tercera de la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario. Según el artículo 28 del presente Estatuto (aprobado por RD 2396/2004). Según el artículo 62 de la Ley 6/1997 de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado. Según el artículo 44 del Texto Refundido del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por RD 1/1995.

En el ejercicio de sus funciones, Renfe-Operadora actuará: Con adscripción al Ministerio de Fomento, excepto en aquellos asuntos en los que cuente con autonomía de gestión según lo dispuesto en este Estatuto. Con dependencia del Ministerio de Fomento, dentro de los límites establecidos en la Ley del Sector Ferroviario y en este Estatuto. Con autonomía de gestión, dentro de los límites establecidos por el Estado y de forma particular por el Ministerio de Fomento. Con autonomía de gestión, dentro de los límites establecidos en la Ley del Sector Ferroviario, en este estatuto y en demás legislación.

¿Cuáles de las siguientes competencias del CA son indelegables?. Determinar la estructura y organización de la entidad, dictar las normas de funcionamiento, aprobar los presupuestos y las cuentas anuales, autorizar operaciones de crédito o participar en el capital de sociedades mercantiles. Determinar la estructura y organización de la entidad, aprobar las tarifas de los servicios de transporte, aprobar los pliegos de prescripciones generales y técnicas o aprobar la propuesta de los contratos-programa. Determinar la estructura y organización de la entidad, conferir poderes generales o especiales a personas determinadas, aprobar el inventario de bienes y derechos o emitir los informes que deban ser evacuados por la entidad. Determinar la estructura y organización de la entidad, participar en el capital de sociedades mercantiles, aprobar las pautas que regulen las investigaciones internas de accidentes ferroviarios o acordar la creación de sociedades anónimas.

A efectos de lo dispuesto en el artículo 55.2 de la Ley de Organización y Funcionamiento de la AGE, se considerará como personal directivo de Renfe-Operadora: Directores Generales, Directores Generales de las unidades de negocio y los Directores Corporativos. Directores Generales y el Presidente. Directores Generales y Corporativos. Órgano de gobierno (Presidente + Consejo de Administración).

Señale la incorrecta: Para la ejecución de sus fines, Renfe-Operadora dispondrá de los siguientes recursos: Ingresos ordinarios y extraordinarios obtenidos con el ejercicio de su actividad. Recursos financieros procedentes de operaciones de endeudamiento, con un límite anual fijado por el Ministerio de Fomento. Las subvenciones que, en su caso, pudieran incluirse en los Presupuestos Generales del Estado y aquellas procedentes de la UE, otras Administraciones Públicas, Entes Públicos y de particulares. Los productos, rentas e incrementos de su patrimonio o derivados de su participación en otras entidades.

¿A quién corresponde el control técnico y de eficacia de la gestión que ha de llevar a cabo Renfe-Operadora, así como el ejercicio de las facultades en materia de control de la fijación y gestión de los cánones ferroviarios?. A Renfe-Operadora. A la Intervención General de la AGE. Al Tribunal de Cuentas. Al Ministerio de Fomento, a través de la Secretaría General de Infraestructuras.

¿Cuándo y cómo se presentan las cuentas anuales?. El Presidente presenta las cuentas anuales al Consejo de Administración para su aprobación antes de finalizar el primer trimestre del año siguiente al que se refieran, teniendo que ser aprobadas antes de finalizar el primer semestre de dicho año. El Consejo de Administración presenta las cuentas anuales al Gobierno para su aprobación antes de finalizar el primer semestre del año siguiente al que se refieran, teniendo que ser aprobadas antes de finalizar el primer trimestre del año siguiente. El Presidente presenta las cuentas anuales al Consejo de Administración para su aprobación antes de finalizar el año al que se refieran, teniendo que ser aprobadas antes de finalizar el primer semestre de dicho año. El Consejo de Administración presenta las cuentas anuales al Ministerio de Fomento para su aprobación antes de finalizar el primer trimestre del año siguiente al que se refieran, teniendo que ser aprobadas antes de finalizar el primer cuatrimestre del año siguiente.

Objetivo del Plan Estratégico 2019-2023: Llevar a cabo con los criterios de eficiencia, seguridad y mejora continua todas las mejoras que nos permitan alcanzar indicadores de coste y operativos de primer nivel, con el objetivo de ser mucho más competitivos en todos los negocios. Ser un operador integral de movilidad y operador logístico internacional, ser un referente de transporte en calidad de servicio, seguridad, eficiencia, intermodalidad y satisfacción del cliente y ser un referente internacional en el transporte de alta velocidad de pasajeros. Construir una compañía nacional e internacional de servicios de transporte de calidad que esté preparada para afrontar con éxito la próxima liberalización del transporte doméstico de viajeros por ferrocarril. Ofrecer servicios de transporte de calidad ajustados a la confianza y nuevas necesidades de nuestros clientes nacionales e internacionales, cumpliendo con nuestro compromiso con los empleados y con la sociedad española.

Renfe recibió en 2019 el premio "Mejor iniciativa empresarial para la sostenibilidad del transporte terrestre", dado por: MERCO, por su compromiso de emisiones para 2030. La Dirección Provincial de Madrid. Startup Olé en su 5ª edición, por su innovación en el uso de combustibles limpios como GNL o hidrógeno. Gasnam en su congreso anual, por su compromiso retratado en el Plan Director 2018-2030.

¿Cuál es el propósito de marca de Renfe AVLO?. Todas son correctas. Hacer que la mejor manera de viajar sea una realidad accesible para todos. Mostrar una imagen más digital, desenfadada y joven de Renfe bajo la garantía de nuevos valores low-cost. Garantizar los valores tradicionales de Renfe con una personalidad más sobria, eficiente y comprometida con el medio ambiente.

¿Con cuántos datasets cuenta el portal de Open Data de Renfe?. 67. 68. 69. 66.

Total de personas con discapacidad: 241 (1,60%). 2.241 (12,6%). 21 (0,16%). 576 (2,80%).

¿Cuál es la principal funcionalidad de la App Renfe Empleados?. Ser el principal canal de comunicación, gestión y participación al que tienen acceso todos los empleados. La digitalización de determinados procesos internos de interés para los empleados. La posibilidad de buscar y gestionar contactos de todo el Grupo, además del acceso a noticias de actualidad. Todas son correctas.

En 2019, ¿cuántas toneladas de residuos peligrosos se han generado?. 948 (-48% desde 2015). 578 (-48% desde 2018). 948 (-48% desde 2018). 578 (-48% desde 2015).

Señale la incorrecta: El Tren de Cervantes: Es un tren turístico histórico de casi un siglo de antiguedad. Va de Atocha Cercanías a Alcalá de Henares. Incluye teatro a bordo, visita al Museo Casa-Natal de Cervantes, la Unversidad Cisneriana, el Corral de Comedias, la Catedral de los Santos Niños y la Capilla del Oidor. Los actores van vestidos del Siglo de Oro, representando a Cervantes, Quijote o Santo, representando pasajes cervantinos durante el viaje.

La estructura de gobierno de cada una de las cuatro sociedades filiales del Grupo Renfe se encuentra recogida en: El Título I de sus Estatutos ("Órganos de la sociedad", artículos 9 a 22). El artículo 3 de sus Estatutos. El Título III de sus Estatutos ("Órganos de la sociedad", artículos 9 a 22). El artículo 2 de sus Estatutos.

¿Quién aprueba el Programa Anual de trabajo de la Dirección de Auditoría Interna y Compliance?. El SCIIF. El Consejo de Administración. La Comisión de Auditoría y Control. La Oficina Nacional de Auditoría.