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El libro con instrucciones para la ronda que se presentará a las 08:00 horas al Oficial de S.I. y antes de salir de guardia al Oficial responsable de la estanqueidad es: Libro de Ronda de Seguridad Interior. Manual del Oficial de Estanqueidad. Procedimientos de Seguridad a Bordo. Orden General de Seguridad.

Todos los destinos nombrarán a un cabo 1º con el fin de que pueda asumir efectivamente sus responsabilidades con respecto a S.I. ¿Cuáles son sus funciones?. Velar por cumplimiento de las normas por el personal del destino. Auxiliar al Oficial del destino en lo concerniente a S.I. Adoctrinar y adiestrar al personal del destino. Todas ellas son verdaderas.

El Parte de Inspección de Compartimentos y Materiales de S.I. es un documento empleado para informar del resultado de la "Preceptiva inspección" que se rendirá: Diariamente. Mensualmente. Trimestralmente. Anualmente.

¿Qué objetivos tiene el parte de Inspección de Compartimentos y Material de S.I.?. La detección de anomalías en la integridad estanca del buque y deficiencias de conservación del material de S.I. Evaluar el rendimiento del personal. Documentar el consumo de material. Gestionar el inventario de repuestos.

Los Oficiales de los destinos remitirán los partes de Inspección de Compartimentos y Material de S.I. al: Al Comandante. Al 2º Comandante, quien los entregará al Jefe de Máquinas, el cual tomará u Ordenará al Oficial de S.I. las acciones correctivas necesarias. Al Jefe de Máquinas directamente. Al Oficial de S.I.

¿Cuáles son los cuatro principios fundamentales de la S.I.?. Organización, Instrucción, Adiestramiento y Mantenimiento. Planificación, Control, Ejecución y Evaluación. Inspección, Reparación, Prevención y Mitigación. Análisis, Diseño, Implementación y Revisión.

¿Cuál es una de las principales ventajas del Agua Nebulizada?. Enfriamiento rápido. Bajo consumo de agua. NO conduce la electricidad. Fácil aplicación.

¿Qué es la estanqueidad?. La calidad que tienen los compartimentos o sistemas de fluidos de un buque de ser aislados unos de otros, de modo que sean capaces de contener un determinado fluido o impedir su paso. La resistencia a la corrosión de los materiales. La capacidad de flotación del buque. El sistema de ventilación del buque.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?. Todas las zonas habitables deben estar protegidas contra incendios. El sistema de detección de incendios debe ser revisado regularmente. Todo buque de eslora mayor de 70 m debe estar compuesto por una zona de fuego. Los equipos de respiración autónoma deben estar disponibles en todo momento.

¿En cuanto a la condición de estanqueidad "Z" Modificada?. La apertura será autorizada por la Central de Seguridad Interior. El número permitido abierto será el mínimo y pronto restablecido para ello se establecerá un Vigilante en las proximidades. La a y la b son correctas. La apertura es automática y no requiere autorización.

¿Quién distribuye los puestos a ocupar por el personal de un Trozo de Reparaciones?. El Comandante. El Jefe de Máquinas. El Oficial de S.I. El Jefe de Operaciones.

¿Dónde se establecerá la "Estación de Control" de equipos respiratorios?. En zona segura, libre de gases y humos, próxima a la escena. En el puente de mando. En la sala de máquinas. En el pañol de repuestos.

La investigación de averías sirve para: Averiguar las averías y las causas. Que la central de S.I. sepa lo que sucede en las zonas averiadas del barco. Comprobar si dan resultado las medidas tomadas para controlar las averías. Todas son correctas.

¿En el rótulo 1.78-2-L, el número 78 corresponde a: El número de la cuaderna situada a proa del compartimento. El número del mamparo transversal. El número de la cubierta. El número del compartimento.

¿De quién depende en todo momento el controlador de equipos respiratorios?. Del Comandante. Del Jefe de Escena. Del Oficial de S.I. Del Jefe de Máquinas.

¿En qué situación establecemos la condición de estanqueidad Zebra?. Z/C. BR y ER de guardia en tiempo de guerra o crisis. Incidencias. Todas las anteriores.

¿Cuándo NO estableceremos la condición de estanqueidad Y?. En puerto. BR y ER de guardia en tiempo de guerra o crisis. En navegación normal. En condiciones de mar adversas.

"Mínima condición de estanqueidad del buque y máximo tránsito de personal que adopta en puerto en horas de trabajo y no hay amenaza ni mal tiempo", estaremos hablando de: Condición X. Condición Y. Condición Z. Condición W.

Según las normas generales para accesorios de estanqueidad, Corresponde a accesorios o accesos que han de ir abiertos o en funcionamiento continuo, incluso en combate a los designados como: "W". "X". "Y". "Z".

Durante el establecimiento de las líneas de refresco y atendiendo a la prioridad ¿qué compartimentos debemos proteger en primer lugar?. Los compartimentos a diferente nivel. Los compartimentos adyacentes al mismo nivel. Los compartimentos de alto riesgo. Los compartimentos de habitabilidad.

Señale la más correcta. Según el plan de emergencia en puerto, el grupo de investigación: Comprobaran el perfecto estado de funcionamiento y plena carga de los equipos respiratorios asignados. Se encargará de la extinción del incendio. Coordinará las tareas de evacuación. Establecerá las líneas de refresco.

Respecto al Controlador Equipos Respiratorios, ¿Cuál No es Correcta?. Su misión es exclusiva y no deberá ser empleados para otras tareas que no sean el control de equipos respiratorios, salvo que lo determine el Jefe de Trozo para auxiliar al Grupo de Apoyo. Debe asegurar el correcto uso de los equipos respiratorios. Debe verificar el estado de los equipos y su correcta utilización. Debe ser un oficial cualificado en el uso de los equipos.

¿Cuál es el Orden de refresco?. Techo, cubiertas y mamparos. Cubiertas, mamparos y techo. Cubiertas, mamparo y techo. Mamparos, techo y cubiertas.

¿En qué caso se establece una Condición específica de defensa NBQR?. Establecimiento de una Condición específica de defensa NBQR. Clasificación de accesorios con las letras A y R sólo primará en caso de: Establecimiento de una Condición específica de defensa NBQR. En caso de amenaza de ataque químico. En situaciones de contaminación.

¿Qué significa la cifra del tercer grupo en la rotulación 3-216-0-L?. La cubierta. La cuaderna. Que se encuentra atravesado por la línea de crujía. El tipo de compartimento.

En condición "YOKE MODIFICADA" cuando deban quedar abierto indefinidamente se necesitará autorización del: Comandante. Jefe de Máquinas. Oficial de Estanqueidad con anotación de registro en el Libro de Seguridad Interior. Oficial de Operaciones.

¿Quién es el responsable de realizar la inspección de la correcta ejecución del "Plan de Prevención de Incendios a Bordo?. El Jefe del Servicio de Maquinas. El Comandante. El Oficial de S.I. El Jefe de Cubierta.

¿A qué Grado de Alistamiento corresponde el "Plan de Emergencia en Puerto"?. Grado de alistamiento quinto. Grado de alistamiento primero. Grado de alistamiento tercero. Grado de alistamiento cuarto.

¿Cómo se denomina las partes del buque "constituidas por límites físicos que retardan el paso de las llamas y el humo, y por consiguiente, la propagación de los incendio".?. Grupos estancos. Zonas estancas. COLPRO. Zonas de fuego.

¿Que nos indica el rótulo del compartimento 3-115-3-L (SUPUESTO DE NUMERACION AMERICANA)?. Que está en la 3ª cubierta por debajo de la principal, que la cuaderna de más a proa del compartimento es el 115, que está a estribor y es un compartimento de habitabilidad. Que está en la 3ª cubierta por debajo de la principal, que la cuaderna mas a popa es la 115, que está a estribor y es un compartimento de habitabilidad. Que está en la 3ª cubierta por debajo de la principal, que la cuaderna mas a proa es la 115, que está a babor y es un compartimento de habitabilidad. Que está en la 3ª cubierta por encima de la cubierta principal, que la cuaderna mas a proa es la 115, que está a estribor y es un compartimento de habitabilidad.

¿Que condición de estanqueidad proporciona la máxima facilidad para el tránsito de personal: ZEBRA. YOKE. X-RAY. WILLIAM.

¿Cómo extinguiremos un fuego?. Eliminando una de las parte del tetraedro del fuego. Con agua y espuma. Con mangueras de 1,5" y 2,5". Con extintores.

Se llama Seguridad Interior al conjunto de disposiciones técnicas y medios humanos destinados a _____ los efectos de un accidente o acción enemiga sobre la dotación o buque. Corregir / Hundir/ Sostenerlo. Prevenir / Minorar / Corregir. Prevenir / Minorar / Barco listo. Preparación / Acción / Reparaciones Temporales.

¿Cuántas etapas hay en la SEGURIDAD INTERIOR y cuáles son?. 3 etapas; planificación, acción y reparaciones temporales. 3; preparación, acción y reparaciones temporales. 3 etapas; planificación, preparación y reparaciones temporales. 3; instrucción, preparación y reparaciones temporales.

Cada destino nombrara a un CABO 1º DE SEGURIDAD INTERIOR. Con el fin que pueda asumir efectivamente sus responsabilidades con respecto a S.I. ¿Cual será su misión?. Velar por el cumplimiento de las normas por el personal del destino. Auxiliar al oficial del destino en lo concerniente a Seguridad Interior. Adoctrinar y adiestrar al personal del destino. Todas son ciertas.

El 90% del éxito de la Seguridad Interior depende de : Del mantenimiento del material. La organización. De la instrucción. El adiestramiento.

¿Qué trozo de reparaciones estará preparado para " RELEVAR EN EL PUENTE AL EQUIPO DE GOBIERNO DEL BUQUE"?. Trozo 3. Trozo 2. Trozo 5. Trozo 7.

La eficacia de la Seguridad Interior ha de basarse en los siguientes principios fundamentales: * Preparación. * Acción. * Reparaciones temporales. * Organización. * Instrucción. * Adiestramiento. * Mantenimiento. * Investigación. * Localización. * Tipo. * Clase. * Organización. * Investigación. * Corregir escora.

¿Quién será el último responsable de las acciones y medidas tomadas para asegurar el correcto alistamiento del BUI'S en la etapa de preparación?. El Comandante del BUI'S. El Jefe de Máquinas. El Oficial de Seguridad Interior. El Segundo Comandante.

¿Cuál es el objetivo de la Seguridad Interior?. Efectuar reparaciones temporales. Tener el barco listo para combatir. Sostenerlo en combate. Mantener la eficacia militar y marinera al máximo nivel.

Las prerrogativas del comandante son: Abandono de buque, inundación/refresco de pañoles, aligeramiento de pesos, uso de escuadras de socorro y prioridad de actuación/intención del mando. Abandono de buque, refresco/inundación de pañoles, movimiento de pesos y uso de escuadras de socorro. Abandono de buque, inundación/refresco de pañoles de munición, aligeramiento de pesos, uso escuadras de socorro y prioridad de actuación/intención del mando. Todas son correctas.

¿A qué situación operativa corresponde el grado de alistamiento PRIMERO?. Guardias de puerto. A dos vigilancias. Guardias de mar. Zafarrancho de Combate.

¿Al entrar de guardia que componentes del trozo deberán entrar con faena ignifuga completa y tener a mano sus equipos respiratorios?. Todo el personal del trozo de emergencia. El grupo de contraincendios/averías. El grupo de contraincendios/averías y grupo de apoyo. El grupo investigador.

¿De guardia en puerto donde se debe conseguir que llegue la voz de alarma: A la central de seguridad interior. Al cuerpo de guardia. Al puente. Ninguna es correcta.

¿En que dos etapas se dividen un plan de auxilio exterior: En puerto. En la mar. Información y auxilio. Puerto y mar.

Los accesorios clasificados con "X" se encuentran cerrados al ordenar la condición de estanqueidad: X-RAY. YOKE. ZEBRA. Todas las anteriores.

¿De quién depende el electricista del trozo de reparación?. Del Investigador. Del Jefe de Trozo. Del Oficial de Seguridad Interior. Del Jefe de Escena.

¿En la mar o régimen de "vigilancias" ¿a dónde debe llegar la voz de alarma?. Al cuerpo de guardia. A la central de máquinas. A la central de seguridad interior o jefe del trozo. Al puente.

¿De quien depende el jefe de escena?. Del SOES. Del Oficial de seguridad Interior. Del grupo de investigación. Del jefe de trozo.

Durante el establecimiento de las líneas de refresco y atendiendo a la prioridad. ¿Qué compartimentos debemos proteger en primer lugar?. Los compartimentos a diferente nivel. Los compartimentos adyacentes al mismo nivel. Los compartimentos de alto riesgo. Los compartimentos de habitabilidad.

Respecto al controlador de equipos respiratorios. ¿Cuál de estas afirmaciones es INCORRECTA?. Su misión es exclusiva y no deberá ser empleado para otras tareas que no sean el control de equipos respiratorios, salvo que lo determine el Jefe de trozo para auxiliar al grupo de apoyo. Establecerá la "Estación de control" de equipos respiratorios en una zona Segura, libre de gases y humos y próxima a la escena. Controlar el estado de carga de las botellas y los tiempos de permanencia del personal en zonas de humos. Realizar el cambio de botella y/o auxiliar en la correcta colocación del equipo a todo personal que lo necesite.

¿Qué permite la organización de combate por controles?. Máximo grado de estanqueidad. Máxima segregación de alimentación y capacidad de servicios. Actuación de los trozos. a y b son correctas.

¿Con que circuito estará enlazada la Central de seguridad interior con el resto de controles y subcontroles del buque?. X40J. 2JZ. 1JV. 2JV.

¿De quien depende el controlador de equipos respiratorios de un trozo de reparación?. Grupo de apoyo. Jefe de Escena. Jefe de trozo. Jefe de grupo contraincendios/averías.

El número mínimo de personal por trozo de reparaciones, como norma general, al que se le asigne la responsabilidad de una zona de fuego en grado de alistamiento primero será: No inferior a 16 componentes. No inferior a 24 componentes. No inferior a 10 componentes. No inferior a 8 componentes.