A2_AESA

En la aeronave no tripulada de la imagen, ¿Cuál es la mejor localización (puntos amarillos) para añadir una carga de pago y seguir asegurando la estabilidad?. Punto b. Punto d. Punto a. Punto c.

Si se realiza un vuelo en la subcategoría A2 de la categoría abierta a 3m de altura y con el modo de baja velocidad de la aeronave no tripulada activado. ¿Cuál es la distancia mínima de seguridad horizontal que hay que mantener con personas no participantes en la operación?. 10m. 30m. 5m. 4m.

Cuando una batería llega al final de su vida útil: Su temperatura aumenta vuelo tras vuelo. Su temperatura disminuye vuelo tras vuelo. Se comienza a oxidar y vuelve de color negro. Se comienza a oxidar y vuelve color blanco.

¿Cómo puede afectar la lluvia sobre una aeronave no tripulada en vuelo: Aumentará la resistencia mecánica de la aeronave no tripulada. Puede afectar negativamente a los sistemas eléctricos de la aeronave no tripulada. La aeronave no tripulada ascenderá de manera incontrolada. Aumentará la velocidad de la aeronave no tripulada.

"Nunca cargar por encima de 5C"una batería LiPo de 1500mah significa que: Podría cargarse con una corriente máxima de 5A. Podría cargarse con una corriente máxima de 75A. Podría cargarse con una corriente máxima de 1,5A. Podría cargarse con una corriente máxima de 7,5A.

Si se realiza un vuelo en la subcategoría A2 de la categoría abierta a 20 m de altura y sin activar el modo de baja velocidad de la aeronave no tripulada. ¿Cuál es la distancia máxima de seguridad horizontal que hay que mantener con las personas no participantes en la operación?. 40m. 20m. 30m. 5m.

La carga útil de la aeronave no tripulada se define como: Masa máxima de despegue : Masa en vacío de la aeronave no tripulada. Masa máxima de despegue * Masa en vacío de la aeronave no tripulada. Masa máxima de despegue + Masa en vacío de la aeronave no tripulada. Masa máxima de despegue - Masa en vacío de la aeronave no tripulada.

Si se realiza un vuelo en la subcategoría A2 de la categoría abierta a 20 metros de altura y con el modo de baja velocidad de la aeronave no tripulada desactivado. ¿Cuál es la distancia mínima de seguridad horizontal que debería mantenerse con personas no participantes en la operación siguiendo la regla de 1:1?. 20m. 30m. 5m. 40m.

Realiza un vuelo en el sotavento de un edificio. Es seguro porque la aeronave no tripulada está protegida del viento. Solo puede realizarse en modo manual. Es arriesgado debido a posibles turbulencias. Va en contra de las limitaciones y condiciones operacionales establecidos para la categoría abierta.

En un área son obstáculos, la velocidad del viento a 100 m sobre el suelo es: Hasta un 50% menor que a nivel de suelo. Hasta un 100% mayor que a nivel de suelo. Hasta un 50% mayor que a nivel de suelo. Hasta un 100% menor que a nivel de suelo.

El modo de carga recomendado para las baterías LiPo es: Carga rápida. Carga equilibrada. Carga lenta. Carga máxima.

¿Cuál de los siguientes sistemas o funciones instalados en un UAS reduce el riesgo de daños a terceros en tierra?. Función de geoconsciencia. Sistema de identificación a distancia directa. Luz verde intermitente. Función de vuelo a casa (RTH, por sus siglas en ingés de "return to home").

¿Cuál es el significado de las siglas "CG"?. Constancia gravitacional. Control de gente. Control de gravedad. Centro de gravedad.

¿Qué se considera el riesgo en tierra durante una operación con UAS?. El riesgo de incendio en caso de accidente de un UAS. El riesgo de que el piloto a distancia sea atacado por otra persona. El riesgo de colisión con otra aeronave, tripulada o no tripulada, que esté volando en la misma zona de operaciones. El riesgo de que una persona sea golpeada por la aeronave no tripulada en caso de pérdida de control.

Todas las siguientes son medidas de atenuación orientadas a reducir el riesgo en tierra, excepto: Volar más allá del alcance visual (BVLOS). Volar en una zona de operaciones controlada. Instalar en la aeronave no tripulada un dispositivo de limitación de energía de impacto. Definir una zona de contingencia o una zona de prevención de riesgos en tierra.

¿Qué indica en una batería el término "40 C"?. Corriente máxima de descarga de 40A. Factor de corriente de descarga máximo. Máxima temperatura de la operación. Tasa de descarga máxima.

Un transmisor WiFi en las proximidades de una operación con UAS: Puede causar problemas en el enlace de mando y control del UAS. Mejorará el alcance del enlace de mando y control. No tendrá afección sobre el vuelo de la aeronave no tripulada. Dará más potencia al enlace de mando y control.

¿Dónde se produce el fenómeno de las turbulencias con mayor frecuencia?. Sobre el campo. Solo ocurre en elevadas alturas de vuelo. En las inmediaciones de obstáculos. Sobre el agua.

En relación a las atenuaciones técnicas y operacionales del riesgo en tierra, antes de una operación el piloto a distancia debe considerar: 1. La existencia de obstáculos en el entorno operativo. 2. La dirección y velocidad del viento. 3. La existencia de lugares seguros para el despegue y aterrizaje. 4. Si la aeronave cuenta con un sistema de identificación a distancia. 1, 3 y 4. 1, 2 y 3. 1, 2, 3 y 4. 1 y 2.

La energía cinética con la cual se determina la energía de impacto de una aeronave no tripulada al caer al suelo, depende los siguientes factores: 1. La MTOM de la aeronave no tripulada. 2. Para aeronaves no tripuladas de ala fija, la velocidad máxima. 3. Para giroaviones, el diámetro de la estructura. 4. La capacidad de las baterías o del tanque de combustible. 5. El número de motores. 1, 2 y 3. 1, 3 y 4. 2, 4 y 5. 2, 3 y 5.

¿Cuál de los siguientes sistemas que pueden estar instalador en un UAS se considera una medida de atenuación del riesgo en tierra?. Geocaging. Sistema de identificación a distancia directa. Geofencing. Paracaídas.

En comparación con un área sin obstáculos, las velocidades del viento en las proximidades de obstáculos o en ciudades son: 1. Mucha más bajas justo por encima del suelo. 2. Aumentan más rápido al aumentar la altura. 3. Mucho más altas justo por encima del suelo. 4. Aumentan más despacio al aumentar la altura. 3 y 4. 1 y 2. 2 y 4. 1 y 3.

La autonomía de la aeronave no tripulada con carga útil, en comparación con la aeronave no tripulada sin ella: Será menor. No varia. Será mayor. Será la mitad.

¿Qué comportamientos se pueden esperar de la aeronave no tripulada en caso de encontrar turbulencias durante una operación?. La aeronave no tripulada se comportará de manera predecible. Ningún comportamiento anómalo; la aeronave no tripulada se mantendrá estable. La aeronave no tripulada tendrá dificultades para mantener una posición o trayectoria estable. La aeronave no tripulada verá ralentizada su velocidad.

¿Cuál es el marcado de la clase de UAS ("C") que se permite en la subcategoría A2 de la categoría "abierta"?. C1. C0. C2. C3.

A la hora de volar un UAS con altas temperaturas debemos tener en cuenta que: Aumenta el rendimiento de la aeronave no tripulada debido al incremento de duración de la batería. Las térmicas locales pueden provocar turbulencias. Se reduce el rendimiento de la aeronave no tripulada debido al incremento de la densidad del aire. Se reduce el rendimiento de la aeronave no tripulada debido al incremento de duración de la batería.

¿Cuál es la máxima velocidad permitida para considerar que una aeronave no tripulada está volando en modo de baja velocidad?. 3 m/s. 2 m/s. 5 m/s. 4 m/s.

Una batería hinchada indica que. Está dañada. Está sobrecargada. Esta descargada. Está en buen estado.

Comparando las baterías LiPo con las NiMH, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta?. Las baterías LiPo tienen un ciclo de vida más corto. Las baterías LiPo son más estables durante el proceso de carga. Las baterías LiPo tienen una mejor energía específica. Las baterías LiPo son más propensas a incendiarse.

El voltaje nominal de una batería LiPo es: 3.0V. 3.5V. 4.2V. 3.7V.

¿Qué es un ciclón?. Son los truenos y descargas eléctricas que acompañan a la borrasca, que se convierten en suaves huracanes tropicales y tifones, centrados en la costa Este americana. Las tormentas y perturbaciones que acompañan a los anticiclones, como los violentos huracanes tropicales y los tifones, centrados en zonas de presión extraordinariamente bajas. Son los truenos y descargas eléctricas que acompañan a la borrasca, que se convierten en suaves huracanes tropicales y los tifones, centrados en la costa Oeste americana. Las tormentas y perturbaciones que acompañas a la borrasca, como los violentos huracanes tropicales y los tifones, centrados en zonas de presión extraordinariamente bajas.

En la aeronave no tripulada de la imagen, ¿Cuál es la mejor localización (puntos amarillos) para añadir una carga de pago y seguir asegurando la estabilidad?. Punto a. Punto b. Punto c. Punto d.

Normalmente, ¿Cómo se puede saber la masa máxima de despegue (MTOM) de una aeronave no tripulada?. En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS. Pesando la aeronave no tripulada con la balanza. En la página web de la autoridad competente (AESA). Probando la aeronave con carga hasta que no pueda despegar.

¿Qué se debe hacer cuando una batería está hinchada?. Remplazar la batería inmediatamente. Usar un máximo de 10 veces y reemplazar. Dejar enfriar la batería y volver a usar. Perforar el paquete de la batería.

¿Cuál es el significado de la letra "S" en las baterías?. Conexión en serie de las celdas en las baterías. Factor de corriente de descarga "seguro" para poder conectar la batería. Baterías de rendimiento mejorado. Conexión en paralelo de las celdas de la batería.

Si se aumenta la velocidad de los motores traseros, el multirrotor bascula hacia adelante apareciendo una fuerza de avance denominada. Alabeo. Tonel. Cabeceo. Guiñada.

El centro de gravedad de la aeronave no tripulada es: El punto en el que se concentran todas las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre la aeronave no tripulada. El punto en el que la distribución del peso es igual en todas las direcciones. El punto en el que se distribuyen todas las presiones que actúan sobre la aeronave no tripulada. El punto en el que la distribución del peso es desigual en todas las direcciones.

Si se aumenta la velocidad de dos motores diagonalmente opuestos en un multirrotor, produce un momento generalizado a la aeronave que es conocido como: Cabeceo. Guiñada. Tonel. Alabeo.

Existen una serie de factores que determinan el riesgo en tierra de una operación, estos pueden ser, entre otro: La dimensión mínima de la aeronave, operación en BVLOS y la densidad de población en la zona de operaciones. La dimensión máxima de la aeronave, operación en VLOS y la densidad de población en la zona de aterrizaje. La dimensión mínima de la aeronave, operación en VLOS o BVLOS y la densidad de población en la zona de despegue. La dimensión mínima de la aeronave, operación en VLOS o BVLOS y la densidad de población en la zona de operaciones.

Operando un UAS en condiciones de viento en las proximidades de obstáculos, es probable que: Disminuya la visibilidad a causa de la calma que se crea en los obstáculos. Aparezcan turbulencias. La aeronave no tripulada comience a girar en la dirección del viento. Aumenta la visibilidad gracias al viento.

¿Cuál de los siguientes sistemas que pueden estar instalados en un UAS se considera una medida de atenuación del riesgo en tierra?. Sistema de limitación de energía de impacto. Sistema de identificación a distancia directa. Geocaging. Geofencing.

¿Qué se debe tener en cuenta en el vuelo de un UAS cuando las temperaturas son muy elevadas?. Se reduce el rendimiento de la aeronave no tripulada debido al incremento de la densidad del aire. Se reduce el rendimiento de la aeronave no tripulada debido a la disminución de la densidad del aire. Aumenta el rendimiento de la aeronave no tripulada debido a la disminución de la densidad del aire. Aumenta el rendimiento de la aeronave no tripulada debido al incremento de la densidad del aire.

¿Qué es el gradiente de presión?. Es la presión que equilibra la fuerza que tiende a mover el aire del Este al Oeste. Es la presión que equilibra la fuerza que tiende a mover el aire de la presión alta a la presión baja. Es la presión que equilibra la fuerza que tiende a parar el aire de la presión alta a la presión baja. Es la presión que desequilibra la fuerza que tiende a mover el aire de la presión baja a la presión alta.

¿Qué valores tiene la variación o gradiente térmico en una atmósfera estándar?. La variación o gradiente en atmósfera ISA (atmósfera estándar) es de 2°C por cada 100 pies o 6.5°C por cada 100m. La variación o gradiente en atmósfera ISA (atmósfera estándar) es de 1°C por cada 1000 pies o 6.5°C por cada 100m. La variación o gradiente en atmósfera ISA (atmósfera estándar) es de 1°C por cada 100 pies o 6.5°C por cada 100m. La variación o gradiente en atmósfera ISA (atmósfera estándar) es de 2°C por cada 1000 pies o 6.5°C por cada 1000m.

En el caso de querer almacenar durante un largo periodo de tiempo una batería LiPo que tiene un voltaje de 3.5V por celda, es recomendable: Descargar la batería hasta su voltaje nominal. Cargar la batería hasta su voltaje nominal. Descargar la batería hasta su nivel mínimo. Cargar la batería hasta su voltaje máximo.

¿Cuáles de los siguiente factores son importante para determinar el riesgo en tierra de una operación? 1. La densidad de población en la zona de operaciones. 2. La dimensión característica máxima de la aeronave tripulada. 3. La proximidad a un aeródromo o helipuerto. 4. Operación dentro o más allá del alcance visual. 5. La presencia de otros UAS en la zona de operaciones. 2, 3 y 4. 1, 3 y 5. 2, 3 y 5. 1, 2 y 4.

Si en un ala fija tenemos la posición del centro de gravedad (CG) más adelantado que el centro aerodinámico (CA) entonces: Se considera que tiene estabilidad neutra. Esto no afecta a la estabilidad de UAS. Se considera inestable. Se considera estable.

¿Cuáles son las relaciones tamaño y peso de las baterías?. Cuanta mayor capacidad tiene la batería, menor será su peso y menor su tamaño. Cuanta mayor capacidad tiene la batería, menor será su peso y mayor su tamaño. Cuanta menor capacidad tiene la batería, mayor será su peso y menor su tamaño. Cuanta menor capacidad tiene la batería, menor será su peso y mayor su tamaño.

En relación a las atenuaciones técnicas y operaciones del riesgo en tierra, antes de una operación el piloto a distancia debe considerar: i) La existencia de lugares seguros para despegue y aterrizaje. ii) La dirección y velocidad del viento. iii) Si la aeronave cuanta con un sistema de identificación a distancia. iv) La existencia de obstáculos en el entorno operativo. i, ii y iii. i, ii, iii y iv. i, ii y iv. i, iii y iv.

A mayor agitación de moléculas, la temperatura será: Mayor. No interfiere, ya que siempre permanece estable. Menor. Cambiante.

Cuál de las siguientes se puede considerar personas no participantes en una operación de UAS: 1. Un trabajador del operador de UAS que esté bloqueando el acceso a la zona de operaciones 2. Un observador de aeronave no tripulada situado junto al piloto. 3. Personas presentes en un festival de música, informados a través de una declaración en el ticket de entrada. 4. Personas presentes en la zona de operaciones, pero que no quieren participar en ella. 5. Personas sentadas en un parque en la zona de operaciones. 1,2 y 4. 1, 3 y 4. 3, 4 y 5. 2, 3 y 5.

Las siglas en inglés "MTOM"significan: Masa máxima de derribo (maximum take down mass). Masa máxima de despegue (minimum take off mass). Masa mínima de despegue (maximum take off mass). Masa de despegue de giroavión (multirotor take off mass).

¿Qué se debe tener en cuenta si la velocidad del viento está justo por debajo de la máxima indicada en las instrucciones facilitadas por el fabricante UAS?. Mejorará el rendimiento de la aeronave no tripulada. Se dificultará la controlabilidad de la aeronave no tripulada. El rango operativo de vuelo se verá aumentado. Mejorará la duración de la batería.

En una batería LiPo, aparte de los dos cables principales, existen 4 cables delgados en otro conector, esto significa que: La batería es de 6 celdas. La batería es de 3 celdas. La batería es de 4 celdas. La batería es de 5 celdas.

La visibilidad a nivel del suelo ser puede ver reducida debido a: 1. Niebla 2. Lluvia 3. Viento 4. Nubes. 3 y 4. 1 y 2. 2 y 4. 1 y 3.

La energía cinética, con la cual se determina la energía de impacto de una aeronave no tripulada al caer al suelo, depende de los siguientes factores: 1. La MTOM de la aeronave no tripulada. 2. Para aeronaves no tripuladas de ala fija, la velocidad máxima 3. Para giroaviones, el diámetro de la estructura 4. La capacidad de las baterías o del tanque de combustible. 5. El número de motores. 1, 3, y 4. 2, 3 y 5. 2, 4 y 5. 1, 2 y 3.

¿Qué se debe tener en cuenta respecto a las baterías al realizar una operación con UAS a una temperatura de -10 grados centígrados ?. Es necesario precalentar las baterías antes del uso y mantenerlas almacenadas en un lugar cálido. El rendimiento de las baterías únicamente se ve afectado por las altas temperaturas. La temperatura no tiene influencia alguna sobre el rendimiento de las baterías. El rendimiento de las baterías es superior a bajas temperaturas.

¿Qué velocidad representa el siguiente vector?. 10 nudos. 5 nudos. 70 nudos. 50 nudos.

¿A qué se denomina gradiente térmico vertical?. A la variación que experimenta la Luna en un intervalo de elevación dado. A la variación que experimenta el hielo en un intervalo de elevación dado. A la variación que experimenta el viento en un intervalo de elevación dado. A la variación que experimenta la temperatura en un intervalo de elevación dado.

¿Dónde se produce el fenómeno de las turbulencias con mayor frecuencia?. error. error.

¿Dónde se produce el fenómeno de las turbulencias con mayor frecuencia?. En las playas donde el viento sea de levante. Solo ocurre en elevadas alturas de vuelo. En las playas donde el viento sea de poniente. En las inmediaciones de obstáculos.

La dirección del viento viene definida por: La dirección desde donde viene. El punto de aterrizaje de la UA. El punto de despegue de la UA. La dirección perpendicular a la que se origina.

¿Cuál es el total de fuerzas aerodinámicas que genera una hélice girando?. Sustentación, resistencia aerodinámica, peso y un momento en el sentido de rotación del motor. Sustentación y resistencia aerodinámica. Sustentación y un momento en el sentido contrario al de rotación del motor. Fuerzas opuestas de peso y resistencia aerodinámica.

Todas las siguiente son medidas de atenuación orientadas a reducir el riesgo en tierra, excepto: Volar en una zona de operaciones controlada. Volar con FPV. Definir una zona de contingencia o una zona de prevención de riesgos en tierra. Instalar en la aeronave no tripulada un dispositivo de limitación de la energía de impacto.

En una aeronave no tripulada de ala fija, que elementos actúan en el alabeo. Timón de profundidad. Alerones. Timón de dirección. Tomas de pilot.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el gradiente de presiones es correcta?. El gradiente vertical de presión es la fuerza que empuja hacia arriba las nubes y despeja el cielo de precipitaciones y el gradiente horizontal de presión hace que bajen las nubes y se produzcan precipitaciones. El gradiente vertical de presión es cuando existen vientos racheados ascendentes y el gradiente horizontal de presión es cuando los vientos racheados son horizontales. El gradiente horizontal de presión está en equilibrio con la fuerza de la gravedad y el gradiente vertical es perpendicular a las isobaras sobre una superficie horizontal. El gradiente vertical de presión está en equilibrio con la fuerza de la gravedad y el gradiente horizontal es perpendicular a las isobaras sobre una superficie horizontal.

¿En una aeronave no tripulada de ala fija, que elementos actúan en la guiñada?. Tomas de pilot. Alerones. Timón de dirección. Timón de profundidad.

Según dónde se coloque la carga útil, el centro de gravedad de la UA variará. Si el CG es alto, hay que tener en cuenta que. La UA realizará movimientos más rápidos y bruscos. La UA será inestable. La UA no podrá despegar y realizar el vuelo. La UA realizará movimientos más lentos y suaves.

¿Cuál es el significado de la letra "P" en las baterías?. Conexión de paralelo de las celdas en las baterías. Conexión en "parada" de las celdas en las baterías. Factor de corriente de descarga máximo. Baterías "preparadas" para su carga.

en una zona de alta montaña la duración del vuelo con UAS es: Mayor debido a la disminución de la densidad del aire. Mayor debido a al aumento de la densidad del aire. Menor debido a la disminución de la densidad del aire. Menor debido a al aumento de la densidad del aire.

La visibilidad a nivel del suelo se puede ver reducida debido: 1. Viento 2. Nieve 3. Polvo en suspensión 4. Nubes. 1 y 3. 1 y 2. 3 y 4. 2 y 4.

¿Cómo cambia la velocidad del viento a medida que aumenta la altitud sobre el terreno?. El viento es más racheado. El viento es más fuerte. El viendo es más caliente. El viendo es más débil.