ACCIDENTOLOGIA

Es recomendable, durante el relevamiento topográfico, hacer anotaciones sobre la posible zona o lugar de impacto de los vehículos. VERDADERO. FALSO.

¿Cuáles son las expresiones técnicas más apropiadas para definir al fenómeno mediante el cual un vehículo pierde contacto con la calzada debido a que no logra desalojar el agua presente en ella y al cual relacionamos con un virtual derrape sobre agua? Selecciona las 2 (dos) opciones correctas. lluvia. aquaplaning. hidroplaneo. hielo.

¿En qué circunstancias se produce el bloqueo de los neumáticos al frenar? Selecciona la respuesta correcta. Cuando la fuerza del sistema de freno es mayor que la de adherencia. Cuando la fuerza del sistema de freno es menor que la de adherencia. no existe tal bloqueo de frenos.

¿Qué implica que un accidente resulte físicamente evitable? Selecciona la opción correcta. Que el conductor tiene que estar mas atento al manejar. Se trata de determinar si el accidente podría haberse evitado, en condiciones ideales de circulación. .

Selecciona las 2 (dos) opciones correctas. ¿Cuáles de las siguientes tareas se consideran como mínimos recaudos a tener en cuenta, a la hora de abordar una investigación de campo en accidentología vial?. Acordonar las zonas de trabajo pericial, así como asegurar la escena para disminuir los riesgos a los que se ve expuesto el personal técnico. Completar los respectivos formularios de cadena de custodia, a fin de garantizar la intangibilidad de la prueba. Primero se debe acordonar la zona y sacar fotografias del accidente. Con solo sacar foto y detallarlo en una planilla es suficiente.

Según estudios científicos, las colisiones que involucran peatones tienen consecuencias de menor intensidad que otros tipos de accidentes. Además, se ha determinado que en aumento de la velocidad de embestimiento de 30 km/h durante la colisión, la mortalidad de los peatones se disminuye un 80%. VERDADERO. FALSO.

Una pronunciada curva, situada en las afueras de tu ciudad, ha sido el escenario de numerosos accidentes de tránsito. Como parte del equipo de policía municipal encargado el relevamiento topográfico de la misma, a los fines de elaborar un informe que sirva para solicitar intervención a las autoridades provinciales. Mientras planificas el trabajo de campo, te encuentras con varias dificultades. Según un relevamiento previo, en un accidente donde intervino otro perito, la cuerda de la curva tiene 0,7 kilómetros de longitud; mientras que otro relevamiento menciona que son 658 metros. Además, el terreno es irregular, no posee ninguna banquina y tiene a que es un paso de transporte de cargas. ¿Qué conviene hacer en este caso? Selecciona la opción correcta. Conviene pedir un informe topográfico a la dirección de vialidad provincial sobre ese sector de la ruta. Primero tendriamos que ver en que region nos encontramos para poder hacer el informe topografico correcto.

A la hora de realizar una reconstrucción de velocidad de circulación, a partir de la energia de deformación algunos autores españoles piden como dato la "batalla" del vehículo. ¿A qué se hace referencia con este término? Selecciona la opción correcta. Es la distancia entre ejes trasero y delantero. Es la distancia entre ejes delantero y trasero. Es la distancia que tiene el eje delantero. Es la distancia que tiene el eje trasero.

¿Cuáles de las siguientes afirmaciones sobre el punto de percepción real son ciertas? Selecciona las 4 (cuatro) opciones correctas. En algunos casos, la distancia entre PPP y PPR puede obedecer a condiciones climáticas. En algunos casos, la distancia entre PPP y PPR puede obedecer a condiciones humanas. Es difícil de determinar sin la manifestación del propio implicado. El punto de percepción real es subjetivo. El punto de precepción real es objetivo. La diferencia entre PPP y PPR puede explicarse por motivos somáticos.

¿A qué hace referencia el término equivocaciones o errores gruesos, cuando se habla de errores en las mediciones topográficas?. son errores por falta de atencion del operador. son los errores porque la cinta metrica se estiro.

Eres designado como perito en la causa que investiga la muerte de Samanta en un accidente de tránsito. Leyendo las constancias del caso notas que, tras la colisión, su cuerpo da una media vuelta en el aire y cae estrepitosamente al piso, perdiendo la vida casi instantáneamente. Mientras realizas la reconstrucción de este hecho, debes describirlo técnicamente. ¿Cómo se denomina esta trayectoria y cuál es su principal característica en este caso? Selecciona la opción correcta. La trayectoria se denomina salto mortal, y la principal característica es el giro de Samanta, que puede completarse debido a que el vehículo se detuvo luego del impacto. La trayectoria se denomina giro mortal, y la principal característica es el giro de Samanta, que puede completarse debido a que el vehículo se detuvo luego del impacto. La trayectoria se denomina salto mortal, y la principal característica es el giro de Samanta, que puede completarse debido a que el vehículo no se detuvo luego del impacto.

Sandra, una joven relativamente baja para su edad y contextura, cruza una avenida muy transitada. Lo hace escuchando música, distraída del tránsito, por lo que no advierte que una Peugeot se acerca a ella. Ninguno de los dos logra evitar la colisión. Tras recibir un fuerte impacto, Sandra cae sobre el capot del utilitario, golpea con su cabeza sobre el parabrisas, y luego es proyectada hacia delante unos metros. ¿Qué puede afirmarse sobre la dinámica poscolisión del automóvil?Selecciona la opción correcta. Se puede decir que luego de la colisión, la Peugeot no disminuyo la velocidad de circulación. Se puede decir que luego de la colisión, la Peugeot había comenzado a disminuir la velocidad de circulación.

A la hora de determinar la velocidad de circulación, puede suceder que esté descompuesta en dos momentos distintos, lo que requiere dos modelos físicos y, con ello, l tención de dos velocidades. ¿Qué dificultades trae la sumatoria lineal de velocidades en lugar de realizar la combinación? Selecciona la respuesta correcta. La velocidad en ese caso será menor que la correctamente calculada. La velocidad en este caso en nula. La velocidad en ese caso será mayor que la correctamente calculada.

¿Qué puntos son importantes de determinar en la fase de conflicto del accidente de tránsito? Selecciona la respuesta correcta. Es importante determinar el punto clave y el punto de conflicto. Es importante determinar el punto clave, el punto de conflicto y las posiciones finales. Es importante determinar el punto clave, el punto de conflicto y las posiciones inciales.

Has realizado una serie de mediciones de urgencia en el sitio en el que ocurrió un accidente. Para ello, has utilizado la técnica extremo trasero izquierdo del vehículo, contaste 20 pasos; 8 pasos más, desde ese punto hasta el punto de inmovilidad final del cuerpo casomoto, y así. ¿Qué debes hacer para poder pasar a metros esas distancias? Selecciona la opción correcta. Calcular la medida promedio de cada paso, y multiplicarla por la cantidad de pasos en cada caso. Calcular la medida promedio de cada paso, y dividirla por la cantidad de pasos en cada caso.

Ocurre un accidente que tiene por protagonistas una camioneta pick-up dotada con sistemas de frenos ABS y dirección servoasistida, conducida por una persona con licencia de conducir suspendida, y a un ciclista, adulto mayor, que regresaba de visitar a su familia. El hecho ocurre una noche oscura, en una zona sin iluminación artificial, mientra Q ciclista circulaba con ropa oscura. La camioneta circulaba con luces bajas. Ambos vehículos se encontraban en condiciones óptimas. ¿Cuáles de las siguientes afirmaciones pueden tenerse en cuenta a la hora de analizar el caso y establecer la evolución del accidente? Selecciona las 4 (cuatro) opciones correctas. El punto de percepción posible deberá fijarse considerando las condiciones climaticas. Deben analizarse todas las maniobras evasivas posibles, incluso aquellas que podrían haber derivado en otro accidente. El color oscuro de la ropa del ciclista pudo tener incidencia en la distancia entre el PPP y el PPE. Deben analizarse todas las maniobras evatativas posibles, incluso aquellas que podrían haber derivado en otro accidente. Para determinar un tiempo de respuesta mecánica más ajustado a la realidad, pueden hacerse sobre la camioneta. El punto de percepción posible deberá fijarse considerando las condiciones de iluminación y visibilidad del caso, si se tiene.

¿Qué circunstancia diferencia las trayectorias de proyección hacia el frente y proyección sobre capot?. Para que el peaton termine sobre el capot, el vehículo no debe disminuir su velocidad de manera significativa luego del segundo impacto. Para que el peaton termine sobre el capot, el vehículo debe disminuir su velocidad de manera significativa luego del segundo impacto.

) ¿Cuál de los siguientes ejemplos tiene la mayor energía potencial?. Una bola de acero de 20 kg suspendida a 30 metros. Una bola de acero de 10 kg suspendida a 20 metros. Una bola de aluminio de 10 kg suspendida a 20 metros. Una bola de acero de 15 kg suspendida a 40 metros.

Una motocicleta Motomel 125, cuya masa ronda los 150 kg, se traslada a una gran velocidad cuando se da cuenta de que se dirige directo a colisionar con un animal suelto en la ruta. El conductor duda sobre si esquivarlo o detenerse completamente, ya que el animal podría espantarse y moverse, lo que haría que el esquive sea más arriesgado. Pisa el pedal del freno trasero y presiona la manivela del freno delantera prácticamente en el mismo instante, bloqueándose el giro de las ruedas inmediatamente. Dos marcas, apenas distinguibles entre sí, quedan como una estela en el asfalto mientras el motociclista se acerca al animal. Asustado por el sonido del motovehiculo aproximándose, el animal se asusta y corre en sentido de colisión. Ambos toman contacto en el medio de la vía. El dueño del animal demanda al conductor, aduciendo que, si hubiera circulado a menor velocidad, su animal no habría resultado herido y, posteriormente, sacrificado. ¿Qué coeficiente de fricción utilizarías para determinar la velocidad en este caso?. Considerando las características del caso, los coeficientes más apropiados para resolverlo estarían comprendidos entre 0,43 y 0,89. Considerando las características del caso, los coeficientes más apropiados para resolverlo estarían comprendidos entre 0,62 y 0,76.

A la hora de determinar la velocidad de circulación, puede suceder que esté descompuesta en dos momentos distintos, lo que requiere dos modelos físicos y, con ello, la obtención de dos velocidades. ¿Qué dificultades trae la sumatoria lineal de velocidades en lugar de realizar la combinación? Selecciona la respuesta correcta. La velocidad en ese caso será igual que la correctamente calculada. La velocidad en ese caso será menor que la correctamente calculada. La velocidad en ese caso será mayor que la correctamente calculada.

) ¿A qué denominados fuerza de rozamiento estático?. Es la fuerza de rozamiento que se opone a que un cuerpo termine su movimiento. Es la fuerza de rozamiento que se opone a que un cuerpo inicie su movimiento. Es la fuerza de rozamiento que se iguale a que un cuerpo inicie su movimiento.

Sin importar la mecánica del accidente, el modelo de proyección del peatón para determinar la velocidad de circulación es mucho más sencillo, directo y universal que otros modelos. De ahí que en cualquier caso en que ocurra una colisión entre un vehículo y un peatón, es preferible utilizar este modelo en lugar de otros basados en indicios de la vía. VERDADERO. FALSO.

Un automóvil y una motocicleta colisionan en una calle céntrica de su ciudad, y eres elperito encargado de realizar el estudio técnico del caso. No hay marcas de frenada, pero si una notoria deformación en la parte lateral del automóvil. La horquilla delantera de la motocicleta está prácticamente destruida. El automóvil poseía, previo a la colisión, su carrocería con un avanzado estado de corrosión, lo que hace dificil medir las deformaciones de manera precisa para realizar el cálculo de energía por deformación. ¿Cuál sería tu decisión en este caso?. El resultado del estudio de velocidad por medio de deformaciones no es aplicable a este caso, debido a la corrosión previa. El resultado del estudio de la aceleracion por medio de deformaciones no es aplicable a este caso, debido a la corrosión previa.

Un cliente ha tenido un accidente y te pide que realices una investigación. Según el testimonio del cliente, mientras al se acercaba al cruce de calles, is resultà imposible ver que se acercaba otro vehículo y deteneras a tiempo, debido a obras que se realizan en un domicilio cercano a la interacción, que dificultan is visión del conductor, fiskes satimar si es posible que uns persona normal y atenta puede circular a velocidad reglamentaria y observar a otro vehicula que se araren por la arteria perpendicular, con tiempo suficiente para detenerse, ¿Custes et primer punto que debes marcar durante al relevamiento?. el punto de percepción posible, ya que se determina el punto teorico. el punto de percepción posible, ya que se determina el punto teórico desde donde se tiene visibilidad del riesgo.

Dentro de la fase previa a la percepción del riesgo, ¿cuál de los siguientes se considera un obstáculo al apercibimiento?. La falta de experiencia en la conduccion. la falta de visibilidad del conductor.

Un perito mide incorrectamente la distancia entre el hito inamovible y el inicio de los indicios, quedando registrados 1800 metros, cuando en realidad eran 2800. El problema fue que no vio correctamente el visor debido a una pequeña grieta sobre el plástico. De este modo, todas las medidas que tomó en dicho relevamiento tienen un error de 1 km, respecto del hito. ¿Qué tipo de error cometió este perito?. No hubo equivocacion del operador, debido a que el problema fue una buena lectura del instrumento. Es una equivocación del operador, debido a que el problema fue una mala lectura del instrumento. Es una equivocación del operador, debido a que el problema fue una mala lectura de la situacion.

Se aplica una fuerza sobre un cuerpo, durante una determinada distancia. ¿Qué magnitud física define esta relación?. Trabajo mecanico. Coeficiente de rozamiento. Energia cinetica. Energia potencial.

En el estudio de energia de deformación, ¿a qué se denomina "penetraciones"?. Son las distancias que separan la linea perimetral del diseño original de un vehículo, en distintas zonas. Son las distancias que separan la linea perimetral del diseño original de un vehículo. Son las distancias que separan la linea perimetral del diseño original de un vehículo, y la misma zona, pero tras ser dañada.

) ¿como se denomina, coloquialmente, al sistema de frenos cuya principal función es mantener el vehículo detenido en la ausencia del conductor?. freno de pie. freno de mano. cambios.

¿Cuales de las siguientes afirmaciones sobre el coeficiente de fricción, vinculado con accidentes de tránsito, son acertadas? Selecciona las 4 (cuatro) opciones correctas. Los coeficientes de fricción varian según el material con que esté fabricada la calzada, y si este es nuevo o viejo. El coeficente de fricción varía según las superficies de contacto estén o no lubricadas, incluso cuando el lubricante es agua. Los valores del coeficiente de fricción para camiones son proporcionales a los de automotores, pero afectados por una reducción del 30%. Los valores del coeficiente de fricción para camiones son proporcionales a los de automotores, pero afectados por una reducción del 80%. Los coeficientes de fricción no varian según el material con que esté fabricada la calzada, y si este es nuevo o viejo. El coeficiente de fricción para motocicletas varia según el peso y la cantidad de ruedas que participan en la maniobra de frenado.

Cuando en la reconstrucción se tienen dos valores consecutivos de velocidad durante un accidente, se dice que para saber la velocidad total real los valores deben ser combinados entre sí. ¿Qué implica esta operación? Selecciona la opción. Es la resta vectorial de las velocidades obtenidas, para obtener una resultante. Es una igualdad vectorial de las velocidades obtenidas, para obtener una resultante. Es una suma vectorial de las velocidades obtenidas, para obtener una resultante.

Una motocicleta es conducida a 100 kilómetros por hora por una ruta poco transitada. Cae una densa llovizna y el camino se encuentra bastante húmedo, al punto de formarse algunos charcos. Mientras se traslada en un tramo recto de varios kilómetros, el motociclista nota, a unos 100 metros, un bulto en el camino. Un par de segundos más tarde, nota que el bulto es una gran grieta que atraviesa el camino de lado a lado, por lo que decide frenar. El freno trasero de la motocicleta no responde, aunque la rueda delantera bloquea y deja una marca oscura en el pavimento. La desaceleración no ocurre en el tiempo suficiente como para evitar caer en el pozo que se ha hecho. En los últimos metros antes de caer, el motociclista intenta saltar de la motocicleta, cae y se arrastra; de manera que queda fuera del pozo. Como perito del caso, realizas un esquema para explicar, paso a paso, la evolución del hecho. ¿Qué momento de este accidente se debe involucrar en el área de maniobra?. El área de maniobra quedaría establecida entre el momento en que toma la decisión de frenar, reconstruible a partir de la marca de frenada y el punto de inmovilidad final, dentro del pozo. El área de maniobra quedaría establecida entre el momento en que toma la decisión de frenar.

Asistes al lugar de un accidente protagonizado por un VW 1500 que circulaba por una ruta provincial pavimentada en sentido E-O, mientras que un Peugeot 504 se aproximaba al cruce con esa vía, recorriendo otra ruta provincial en sentido S-O. En el lugar del hecho se han encontrado huellas de frenada y posterior arrastre por parte del Peugeot, pero solo de arrastre por parte del VW, sin marcas de frenado. En el sitio de posible colisión, han quedado restos de barro seco y cristales, probablemente del Peugeot, ya que fue el que recibió daños en su parte delantera. El conductor del VW 1500 se dirigía a su casa luego de cumplir una jornada laboral nocturna de 8 horas en una fábrica situada a 10 km del cruce de rutas. El conductor del Peugeot 504 se dirigía desde su casa hacia su lugar de trabajo, tras haber descansado unas pocas horas; y era la primera vez que conducía por una ruta, ya que recientemente había obtenido su licencia de conducir. Ambos vehículos fueron encontrados en la banquina, habiendo sido movidos de la ruta por una grúa. Analizando los detalles del caso, ¿qué elementos constituyen la fase anterior del accidente? Selecciona la opción correcta. Ya que el conductor del Peugeot es muy bueno manejando es culpa del conductor del VW. La poca experiencia del conductor del Peugeot, el hecho de haber dormido pocas horas y que el conductor del VW salia de trabajar durante toda la noche.

¿Qué equipo de frenos puede ser accionado por palanca? Selecciona la respuesta correcta. Frenos de mano. Frenos de estacionamiento.

Un automóvil circula por una calle transitada un día con abundante luz natural y cielo despejado. Mientras se acerca al semáforo, acelera para tratar de cruzar antes que aparezca la luz roja. Pese a que aún estaba verde la luz que habilita el paso, observa que las luces traseras del vehículo que circula adelante se encienden. Demora un instante en darse cuenta de que son las luces de freno y otro momento más para determinar si presionaba el freno para detenerse completamente, o si lo hacía a fin de dar paso a otro vehículo, esquivar un bache o cualquier otro imprevisto. Al ver que las luces no se apagaban, decide apretar el pedal del freno de manera enérgica, deteniendo su marcha y siendo colisionado desde atrás. ¿Cuándo ocurre el momento del discernimiento?. Ocurre en el momento en que evalúa los posibles motivos por los cuales el vehículo que lo precedía pudo haber aplicado los frenos. Ocurre en el momento en que evalúa los posibles motivos por los cuales el vehículo que lo precedía no pudo haber aplicado los frenos.

Llegas al lugar donde ocurrió un accidente. Según te informan, una motocicleta 110 cc fue colisionada por una camioneta Dodge. A primera vista, parece que la camioneta llevaba gran velocidad, puesto que una parte significativa del frente se encuentra deformada, como si hubiese colisionado con un poste. La motocicleta se encuentra prácticamente destruida y se observa en la calzada marcas de arrastre metálico, como si la camioneta hubiese pasado por encima de la moto luego de la colisión y la arrastró. La moto se encuentra fuera de la vía al momento que llega, con su frente orientado hacia la camioneta. Según las marcas en el pavimento, la colisión ocurrió en el carril de circulación que coincide con el sentido de circulación de la camioneta. ¿Qué elemento de esta escena te sirve para determinar la trayectoria pre-colisión de la motocicleta?. Los daños observados sobre el frente de la motocicleta, indicando la dirección de marcha. Los daños observados sobre el frente de la camioneta, indicando la dirección de choque. Los daños observados sobre el frente de la camioneta, indicando la dirección de marcha.

¿En qué situación se pueden presentar errores por inexactitud de la cinta, durante las mediciones topográficas?. Cintas metricas porque pueden doblarse y arruinar todo lo hecho. Cintas de caucho o plástico que se estiran con el tiempo.

Cual de los siguientes afirmaciones sobre los “momentos” o fases en los accidentes de transito es correcta?. Cada fase o momento esta definido por una acción o conjunto de ellas, que el conductor debio hacer y el accidentologo debe determinar si realmente lo hizo. Cada fase o momento esta definido por una acción o conjunto de ellas, que el conductor no debio hacer y el accidentologico debe determinar si realmente lo hizo.

Asistes a un accidente de transito de atropello por alcance entre un fiat uno y una bicicleta. En el lugar observas el fiat detenido a un lado de la ruta, la bicicleta unos metros por delante, doblada y con severos daños estructurales y el conductor del automóvil sentado en un costado. El conductor de la bicicleta no esta en el lugar. Mientras observas la escena, notas dos huellas de frenada sobre la calzada. No hay daños significativos en el frente del automóvil y no hay carteles en los alrededores. Que elemento de esta escena le sirve para determinar la trayectoria pre-colision del fiat uno?. Las marcas de inicio cerca de la intersección y culminan debajo del fiat uno. Las marcas de frenada que inician cerca de la intersección y culminan debajo del fiat uno.

Recibes las actuaciones iniciadas por una compañía de seguro que te emplea como consultor. El caso involucra una motocicleta de bajas Honda de 250 cc y una camioneta Toyota hilux. Según el croquis los vehículos se encontraban estacionados uno detrás del otro al momento de la inspección y no hay marcas en el croquis que permitan identificar rápidamente el posible punto de colisión. Los daños en el birrodado permiten entender que este colisionó a la camioneta, de manera lateral, contra el sector lateral delantero parte posterior, cayendo de costado tras la colisión. Una de las fotografías de la carpeta muestra, sobre la calzada, una gran mancha de sangre, posiblemente del conductor de la moto. Si esto fue asi, probablemente la moto advirtió el riesgo de colisión frontal al llegar a la intersección; intenta doblar, pero no lo logra; y colisiona longitudinalmente la camioneta, lo que ocasiona una gran extensión de daños y cae lateralmente en el punto de colisión, donde quedo la mancha de sangre. El conductor de la camioneta parece no haber advertido la presencia de la moto hasta escuchar el impacto, luego del cual se detiene inmediatamente. Que elementos del caso le permitirían delimitar la fase de decisión para la camioneta?. En la escena, hay ausencia de indicios que permitan deducir una decisión del conductor de la camioneta antes de la colisión. En la escena, hay ausencia de indicios que permitan deducir una decisión del conductor de la camioneta despues de la colisión.

En la escena de un accidente, observas minuciosamente los indicios a fin de reconstruir la secuencia de lo ocurrido, para garantizar el mejor registro posible. Hay cuatro claras marcas de frenado enérgico en la calzada. A partir de la aparición de estas marcas, a que distancia podría ubicarse el punto de respuesta? Considera que los informes, tanto del vehículo como del conductor, no indicaron ninguna anomalía. Considerando el mínimo tiempo de respuesta mecánica, el punto de respuesta debería ubicarse a 0,5 segundo de la aparición de las huellas de frenada. Considerando el mínimo tiempo de respuesta mecánica, el punto de respuesta debería ubicarse a 2,8 segundo de la aparición de las huellas de frenada.

Dentro de la teoría de la evolución del accidente, a que se denomina percepción?. . Es el proceso por el que un conductor o peaton detecta una situación de transito y comprende su significado.

Analizas el accidente de Miguel, un cliente particular que te ha contratado como perito de parte en un juicio civil. Una de las controversias sostenidas durante el juicio ha sido la trayectoria que seguía Miguel antes de la colisión y la imposibilidad de verlo por parte del conductor del vehículo que lo embistió, debido a que en una de las intersecciones había obstáculos a la visibilidad. Revisas el croquis y notas los siguientes elementos: el vehículo quedó con su frente apuntando al norte, unos metros por delante, levemente a la izquierda de la trayectoria del auto, se señaló la posición final de Miguel y las marcas de frenada se extienden por 6 metros hacia el sur del automóvil, siguiendo una trayectoria recta en toda su extensión. Cual era la trayectoria seguida por Miguel, previo a la colisión, según los indicios localizados en la via?. Los indicios marcan que Miguel cruzaba la calle de izquierda a derecha. Los indicios marcan que Miguel cruzaba la calle de derecha a izquierda.

Selecciona las 4 opciones correctas. Cuáles de los siguientes son considerados indicios fugaces y, por lo tanto, deben relevarse primeramente al arribar a un lugar de siniestro?. Huellas de neumáticos sobre polvos. Manchas de sangre. Posición de vehículos que obstaculizan la circulación. Posición de persona heridas. Manchas de agua o fluidos volátiles.

Mientras realizas el análisis de un accidente entre un Ford focus y un Chevrolet corsa, luego del cálculo de velocidad pre colisión, notas que el espacio existente entre el punto de percepción posible y la aparición de las marcas de frenada del corsa debieron ser recorridas por el conductor en no mas de 1,5 segundos. Que puedes sacar en limpio de este dato?. Que el conductor del corsa actuó en un tiempo correspondiente a una persona normal y atenta. Que el conductor del corsa actuó en un tiempo correspondiente a una persona anormal.

Para tu estudio analítico, el impacto de un vehículo deformado se divide en sucesivas deformaciones lineales al borde original del vehículo. Que criterio se toma para determinar el numero más apropiado en que debe dividirse esta deformación?. Mientras menor es el número, más preciso el modelo de reconstrucción. Mientras mayor es el número, más preciso el modelo de reconstrucción.

Como se denomina la trayectoria en que el peaton es embestido por el frente del vehiculo y cae al suelo oblicuamente al costado del vehiculo?. Vuelta por paragolpes. Vuelta por guardabarros.

Debes realizar el croquis de un siniestro ocurrido en la autovía de gran circulación en el interior de la provincia de Entre ríos para el informe de la aseguradora para la que trabajas. Cual de los siguientes datos resulta irrelevante colocar en el croquis?. . Flujo vehicular al momento del hecho.

Regresas de tu gabinete luego de haber realizado un relevamiento accidentologico. El hecho ocurrió en un sector de la ciudad caracterizado por poseer grandes pendientes. Mientras revisas el croquis, notas que la anotación sobre la pendiente no tiene sentido, o por lo menos te parece que no puede ser el valor correcto. Mientras piensas en el relevamiento, te das cuenta que al usar la escuadra tomaste la medida desde un lugar que no correspondía y crees haber olvidado sumar la diferencia de esas alturas. ¿Que corresponde hacer ante este inconveniente?. Nada, hay que dejar todo como esta. Conviene volver al lugar y tomar nuevamente las medicion, esta vez corroborando hacer todo como corresponde.

Un cliente ha tenido un accidente y te pide que realices una investigación. Según el testimonio del cliente, mientras él se acercaba al cruce de calles, le resultó imposible ver que se acercaba otro vehículo y detenerse a tiempo, debido a obras que se realizan en un domicilio cercano a la intersección, que dificultan la visión del conductor. Debes estimar si es posible que una persona normal y atenta puede circular a la velocidad reglamentaría y observar a otro vehículo que se acerca por la arteria perpendicular, con tiempo suficiente para detenerse. Cuál es el primer punto que debes marcar durante el relevamiento?. El punto de percepción posible, ya que determina el punto teórico desde donde se tiene visibilidad del riesgo. El punto de percepción posible, ya que no determina el punto teórico desde donde se tiene visibilidad del riesgo.

Cual es la principal característica en cuanto a las fases del accidente que tienen los casos con precepción aplazada?. En los casos con precepción aplazada las fases del accidente no ocurren en el orden en el que suelen describirse. .

La fuerza de rozamiento entre dos cuerpos depende de la extencion de superficie de contacto y de la masa de los cuerpos. En este sentido entre 2 sistemas formados por los mismos cuerpos, aquel que posee mayor extensión de superficie de contacto y mayor masa, tendrá mayor coeficiente de rozamiento?. VERDADERO. FALSO.

Como se denomina a la causa capaz de iniciar o modificar el movimiento de un cuerpo? Fuerza 20) Cuáles de las siguientes afirmaciones sobre agua, neumáticos y vías de circulación son ciertas? 3 correctas. El problema con el desalojo del agua por parte del neumático se suele estudiar como un fenómeno de 1 etapa perfectamente. Si el vehículo no logra desalojar suficiente líquido de la vía de circulación puede estabilizarse. El neumático pierde total contacto con la via la velocidad de giro de las ruedas aumentan significativamente. Si el vehículo no logra desalojar suficiente líquido de la vía de circulación puede desestabilizarse. El problema con el desalojo del agua por parte del neumático se suele estudiar como un fenómeno de tres etapas perfectamente.

Considerando las etapas básicas de una colisión de peatón. ¿Qué ocurre con las piernas del peatón, inmediatamente luego de ese impacto?. Las piernas son aceleradas en el sentido de marcha del vehiculo hasta igualar su velocidad. Las piernas son aceleradas en el sentido de marcha del vehiculo hasta aumentar su velocidad. Las piernas son aceleradas en el sentido de marcha del vehiculo hasta disminuir su velocidad.

Eres coordinador del lugar del hecho en un accidente de tránsito ocurrido en una de las calles más transitadas de su ciudad. El hecho involucra varios vehículos que circulaban y otros que se encontraban detenidos, junto con los peatones que transitaban por la vereda. El transito ha sido cortado completamente, pero te piden restablecerlo de manera pronta. Algunos vehículos siguen detenidos en el medio de la calle, mientras otros ya han sido retirados por la grúa municipal, antes de que tu equipo llegara. Algunos de los peatones siguen esperando la revisión por parte del equipo sanitario del hospital, esperando en el lugar donde quedaron tendidos. Debes priorizar la recolección de información, efectuar registros y mediciones urgentes. ¿Cuáles de los siguientes elementos de la zona considerarías como las primeras cuestiones a resolver?. Demarcación y registro de los sitios donde culminaron su recorrido los peatones embestidos, marcas de arrastre en los alrededores de los peatones embestidos. Demarcación y registro de los sitios donde culminaron su recorrido los peatones embestidos, marcas de arrastre en los alrededores de los peatones embestidos y lugar donde se encuentran los vehículos que aun no han sido remolcados por la grúa.

Realizas la inspección técnica mecánica de un vehículo siniestrado y debes completar un formulario estandarizado con la ficha técnica de la unidad. ¿En qué casillero de tipo de distribución del sistema de frenos debes marcar, si cada circuito del vehículo actúa sobre una rueda delantera y la trasera opuesta?. Distibucion L. Distribucion M. Distribucion X. Distribucion XL. Distribucion XS.

¿Cuáles de las siguientes afirmaciones sobre agua, neumáticos y vías de circulación son ciertas?. ......... Cuando el neumático pierde total contacto con la vía la velocidad de giro de las ruedas aumentan significativamente, si el vehículo no logra desalogar suficiente liquido de la via de circulación puede desestabilizarse, el problema con el desalojo del agua por parte del neumático se suele estudiar como un fenómeno de tres etapas perfectamente.

Mientras realizas el análisis de un accidente entre un Ford Focus y un Chevrolet Corsa, luego del cálculo de velocidad precolisión, notas que el espacio existente entre el punto de percepción posible y la aparición de las marcas de frenada del Corsa debieron ser recorridas por el conductor en no más de 1,5seg. ¿Que puedes sacar en limpio de este dato?. Que el conductor del corsa actuó en un tiempo correspondiente a una persona normal y atenta. Que el conductor del corsa NO actuó en un tiempo correspondiente a una persona normal y atenta.

) ¿Que fenómenos y circunstancias estudia la fase anterior del accidente de tránsito?. Se estudian los momentos post al siniestro, incluidos los referidos al conductor. Se estudian los momentos previos al siniestro, incluidos los referidos al conductor.

Dos automóviles colisionan en una ruta de manera frontal un día con espesa niebla. Se sospecha que los conductores no se vieron mutuamente hasta estar muy cerca entre sí, lo cual se condice con las marcas de frenada breves. El daño material en la estructura de los vehículos es muy significativo. Al hacer el cálculo de velocidades para ambas unidades a partir de las marcas de frenada te das cuenta que la velocidad de circulación estimada es muy inferior a lo que se esperaría encontrar, teniendo en cuenta los daños. ¿A qué se debe este fenómeno?. Se debe a que gran parte de la energía potencial se transformó en deformación, por lo que no es confiable la velocidad calculada solo a partir de las marcas de la frenada. Se debe a que gran parte de la energía cinética se transformó en deformación, por lo que no es confiable la velocidad calculada solo a partir de las marcas de la frenada.

Una camioneta Volvo circula a gran velocidad por el carril derecho de un tramo recto, con una leve inclinación, de una autovía de dos carriles en el interior de la provincia. El vehículo es considerado uno de los más modernos, ya que cuenta con todos los sistemas de seguridad activa y pasiva disponibles en el mercado. Por motivos que se desconocen, el conductor de la camioneta no logra observar que uno de los metros por delante circula un pesado camión Mercedes Benz de transporte de carga. Unos metros antes de llegar al mojón del km 780 de dicha vía, la camioneta colisiona con su parte frontal derecha, el sector recorrido unos metros del semirremolque del Mercedes Benz. Como consecuencia del impacto, la camioneta da un giro y culmina su recorrido unos metros al costado del camino, sobre la banquina derecha de la autovía, con su frente destrozado apuntando en el mismo sentido de marcha. Sobre la calzada quedaron las marcas de un volantazo, seguidas de las provocadas por el giro sin control de la unidad, luego del choque. Que resulta mas apropiado para calcular el punto sin solución?. Evaluar el escenario donde la volvo aumenta su velocidad y gira hacia la derecha. Evaluar el escenario donde la volvo disminuye su velocidad y gira hacia la izquierda.

Una calurosa mañana de diciembre, una persona de 17 años, diagnosticada con un severo problema ocular para ver de lejos y que no usa sus lentes recetados, conduce su automóvil Ford Falcon por una calle poco transitada, en las afueras de un pequeño pueblo, mientras practica para obtener su primera licencia de conducir. Al llegar a una intersección observa que otro conductor que se acerca a la intersección le hace una señal con luces, pero no entiende su significado y, ante la duda, acelera y colisiona con el otro vehículo, quien le señalaba su intersección de atravesar primero la intersección, porque tenía derecho de paso. ¿Cuál de los elementos de la escena debes considerar como obstáculo a la percepción?. . Que la persona posea una disminución visual y no use los lentes recetados para conducir.

A qué hace referencia el término errores accidentales, cuando se habla de errores en las mediciones topográficas?. Son errores accidentales e imprescindibles. Son errores accidentales.

67) ¿Cuál de las siguientes recomendaciones sobre toma de mediciones es correcta?. Es conveniente utilizar cinta métrica grande para el relevamiento de la trocha o ancho de la rodadura del vehículo. Es conveniente utilizar cinta métrica de bolsillo para el relevamiento de la trocha o ancho de la rodadura del vehículo.

Un colectivo urbano sin pasajeros se dirige hacia el taller de la empresa contratante para revisar el origen de un extraño sonido al girar. Antes de llegar a destino, escucha un gran ruido, el vehículo se destabiliza y, pocos metros después, nota que ha perdido una de las ruedas traseras. Pierde el control de la unidad, por lo que se dirige hacia los vehículos estacionados y decide iniciar una maniobra de frenado, sin éxito. Colisiona por raspado, rebota y se dirige hacia el otro cordón, trata de evitar una segunda colisión, pero no lo logra, y queda en contacto con una camioneta pick-up, luego de impactarla y arrastrarla varios metros. ¿Esta situación, como quedaría definida el área de percepción?. El área de percepción inicia con el ruido y desestabilización de la unidad y culminaría en la zona donde finalmente se detiene, incrustado en el auto. El área de percepción inicia con el ruido y desestabilización de la unidad y culminaría en la zona donde finalmente se detiene, incrustado en la camioneta.

En qué mediciones es conveniente utilizar una cinta métrica de bolsillo, por las comodidades que presenta y la posibilidad de no cargar el área de especialistas?. Distancia entre ejes de los vehículos involucrados, dimensiones de señales viales, ancho y largo de marcas de arrastre, ancho de la calzada. Distancia entre ejes de los vehículos involucrados, dimensiones de señales viales, ancho y largo de marcas de arrastre, largo de la calzada.

Cuáles de las siguientes tareas se consideran con mínimos recaudos a tener en cuenta, a la hora de abordar una investigación de campo en accidentología vial?. Completar los respectivos formularios de cadena de custodia a fin de garantizar la intangibilidad de la prueba, acordonar las zonas de trabajo pericial así como asegurar la escena para disminuir los riesgos a los que se ve expuesto el personal técnico. jsbfoewmob.