AD-IET-NAVEGACION

LA HORA UTILIZADA A NIVEL MUNDIAL SE LLAMA: HORA LOCAL. HORA ESTACIONARIA. HORA ZULU. HORA SOLAR.

LAS FRECUENCIAS DE LOS RADIOFAROS EN COLOMBIA SON: 304 A 1500 KHZ. 101 A 3000 KHZ. 320 A 7000 KHZ. 202 A 1790 KHZ.

UNA AERONAVE SE ENCUENTRA EN EL RADIAL 175, SU POSICIÓN CARDINAL SERÁ: NINGUNA DE LAS ANTERIORES. SSW. NNW. SSE.

LA LINEA QUE CORTA LOS MERIDIANOS Y PARALELOS EN ANGULOS CONSTANTES SE LLAMA: AGÓNICA. ORTODRÓMICA. ISOGÓNICA. LOXODRÓMICA.

LA LATITUD CERO ESTA LOCALIZADA EN: EN EL MERIDIANO DE PARIS. NO EXISTE. EN EL ECUADOR. EN EL POLO.

UNA OBSTRUCCION EN EL TUBO DE PITOT HARA QUE NO FUNCIONE: EL ALTIMETRO. EL SISTEMA ESTATICO. EL HORIZONTE. EL VELOCIMETRO.

EL CODIGO 7500 DEL TRANSPONDER SIGNIFICA: EMERGENCIA. NADA. SE SELECCIONA AL ENTRAR EN ZONAS DE IFR. SECUESTRO.

UN MERIDIANO ESTA DEFINIDO COMO: SINONIMO DE LATITUD. LINEA EQUINOCCIAL. ARCO DE CIRCULO MENOR QUE PASA POR LOS POLOS. SINONIMO DE LONGITUD.

QUE ES TRUE COURSE O CURSO VERDADERO: ES EL ANGULO FORMADO ENTRE EL NORTE MAGNETICO Y EL EJE LONGITUDINAL DEL AVION. ES EL ANGULO FORMADO ENTRE EL BORDE DE ATAQUE Y EL BORDE DE FUGA. ES EL ANGULO FORMADO ENTRE LA TRAYECTORIA DE VUELO Y EL VIENTO RELATIVO. ES EL ANGULO FORMADO ENTRE EL NORTE VERDADERO Y LA TRAYECTORIA DE VUELO.

UN MERIDIANO ESTA DEFINIDO COMO: SINONIMO DE LONGITUD. ARCO DE CIRCULO MENOR QUE PASA POR LOS POLOS. LINEA EQUINOCCIAL. SINONIMO DE LATITUD.

LA RADIOBALIZA INTERIOR, VISUALMENTE SE IDENTIFICA POR UNA LUZ DE COLOR: BLANCA. ROJA. AMBAR. AZUL.

LAS BALIZAS: TRANSMITEN EN 75 KHZ Y TIENEN UNA AMPLITUD DE 12 MILLAS. TRANSMITEN EN 1300 KHZ Y TIENEN UN ALCANCE DE 12 MILLAS. TRANSMITEN EN 400 KHZ Y TIENEN UNA AMPLITUD DE 3 MILLAS. TRANSMITEN EN 75 KHZ Y TIENEN UN ALCANCE DE 3 MILLAS.

CUANTOS PIES EQUIVALEN A UN METRO?. 3.28 PIES. 10.2 PIES. 3.3 PIES. 2.45 PIES.

EN UNA APROXIMACIÓN VOR, TENGO INFORMACIÓN DE SENDA DE PLANEO?. VERDADERO. FALSO.

CUAL DE LAS SIGUIENTES SIGLAS CORRESPONDE A LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE CON RESPECTO AL TERRENO: EAS. GS. TAS. IAS.

EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE DEBE UTILIZAR PARA INTERCEPTAR RADIALES ES: 60°. 30°. 45°. 90°.

QUE FIGURA GEOMETRICA SE UTILIZA PARA REPRESENTAR LA PROYECCIÓN LAMBERT?. UNA ESFERA. UN CONO. UN ROMBO.

EN CUAL DE LAS SIGUIENTES LATITUDES, LA DISTANCIA ENTRE MERIDIANOS ES MAYOR?. 20° NORTE. 10° SUR. 40° SUR. 30° NORTE.

QUE ES VARIACIÓN MAGNÉTICA?. FORMULA PARA CORREGIR EL RUMBO DE LA BRUJULA POR INSTRUMENTOS MAGNÉTICOS DEL AVIÓN. ES LA DIFERENCIA QUE EXISTE ENTRE EL NORTE VERDADERO Y EL NORTE MAGNÉTICO. ES LA DIFERENCIA QUE EXISTE ENTRE L NORTE VERDADERO Y LA NARIZ DEL AVIÓN. LA VARIACIÓN MAGNÉTICA SOLO SE DA EN LA LUNA.

QUE ES TRASLACIÓN?. MOVIMIENTO DE UNA AERONAVE ALREDEDOR DE UN RADIOFARO. MOVIMIENTO DE LA TIERRA ALREDEDOR DEL SOL. PARTE DONDE INICIA UNA APROXIMACIÓN FINAL. MOVIMIENTO DE LA TIERRA ALREDEDOR DE SU MISMO EJE.

UNA AERONAVE SE ENCUENTRA EN EL RADIAL 150, LO AUTORIZAN A INTERCEPTAR Y ENTRAR POR EL RADIAL 120, CUAL SERA SU RUMBO DE INTERCEPTACIÓN LOGICO Y MARCACIÓN?. 150° - 120°. 360° - 300°. 060° - 120°. 060° - 300°.

LA ESCALA DE UNA CARTA AERONÁUTICA ESTÁ EXPRESADA EN: KILOMETROS. MILLAS TERRESTRES. NO TIENE UNIDADES. MILLAS NAUTICAS.

7.5 MILLAS NAUTICAS EQUIVALEN A: 10.6 MILLAS TERRESTRES = 13.9 KILOMETROS. 78 MILLAS TERRESTRES = 12.1 KILOMETROS. 8.6 MILLAS TERRESTRES = 13.9 KILOMETROS. 5.2 MILLAS TERRESTRES = 14.2 KILOMETROS.

EL ALCANCE DE UNA SEÑAL VOR DEPENDE DE: ALTURA DEL AVIÓN Y POTENCIA DE LA ESTACIÓN. CLASE DEL EQUIPO DEL AVIÓN Y POTENCIA DE ESTE. LAS MONTAÑAS Y LA IONOSFERA. POTENCIA DE LA ESTACIÓN Y REPORTE METEOROLOGICO.

D.M.E., SIGNIFICA: EQUIPO MEDIDOR DE DESVIACIÓN. DOPPLER MARCADOR ESTIMADO. D.F. MARCADOR EXTERIOR. EQUIPO MEDIDOR DE DISTANCIA.

EL METODO DE NAVEGACIÓN POR ESTIMA, ES AQUEL QUE SE VALE DE: REFERENCIA A LOS DETALLES DEL TERRENO. EL USO DE RADIO-AYUDAS. EL COMPUTO DE DISTANCIA Y DIRECCION DESDE UN PUNTO CONOCIDO. REFERENCIAS AL SOL, LA LUNA Y LAS ESTRELLAS.

Q.D.M. ES: NINGUNA DE LAS ANTERIORES. DIRECCION MAGNETICA DE LA ESTACIÓN AL AVIÓN. LO MISMO QUE RADIAL. DIRECCION MAGNETICA DEL AVIÓN A LA ESTACIÓN.

EN EL SISTEMA ADF, LA ORIENTACIÓN LA DA: INDICE SUPERIOR DEL INSTRUMENTO. COLA DE LA AGUJA. PUNTA DE LA AGUJA. COLA DEL AVIÓN.

D.M.E. ES: DOPPLER MARCADOR EXTERIOR. EQUIPO MEDIDOR DE DESVIACIÓN. EQUIPÓ MEDIDOR DE DISTANCIA.

QUE DIA ES EL SOLSTICIO DE INVIERNO. 21 DE JUNIO. 22 DE DICIEMBRE. 22 DE SEPTIEMBRE. 23 DE MARZO.

EL C.D.I., ES: A. LA AGUJA HORIZONTAL DEL INDICADOR DEL VOR. B. LA AGUJA VERTICAL DEL INDICADOR DEL VOR. C. EL INDICADOR DE DESVIACIÓN DE CURSO. D. B Y C SON CORRECTAS.

EN UNA APROXIMACIÓN ADF, LA ALTURA MINIMA DE DESCENSO ES DE: 400 PIES. 200 PIES. 500 PIES. 100 PIES.

QUE ES LATITUD MEDIA?. ES EL PUNTO MEDIO ENTRE DOS PUNTOS DE LATITUD. ES LA LINEA QUE CORTA LOS MERIDIANOS CON EL MISMO ÁNGULO. ES LA LINEA DE RUMBO. ES EL PROMEDIO QUE SE HACE PARA REALIZAR EL PESO Y BALANCE DE UN AVIÓN.

CUANDO EL AVIÓN VIRA A LA DERECHA, LA AGUJA INDICADORA DEL ADF: GIRARA A LA IZQUIERDA DISMINUYENDO LA MARCACIÓN. GIRARA A LA IZQUIERDA. GIRARA A LA DERECHA AUMENTANDO LA MARCACIÓN. GIRARA A LA DERECHA.

LA DERIVACIÓN TOTAL DE LA AGUJA DEL LOCALIZADOR A CADA LADO SERA: 10°. 5°. 2.5°. 1, 1/2°.

VELOCIDAD AEREA VERDADERA (TRUE AIR SPEED) ES: VELOCIDAD REAL CON RESPECTO A LA TIERRA. VELOCIDAD CALIBRADA, CORREGIDA POR ALTURA Y TEMPERATURA. VELOCIDAD LEIDA EN EL INSTRUMENTO. VELOCIDAD DE TIERRA CORREGIDA POR VIENTO.

LA LATITUD DE UN PUNTO SE DEFINE COMO: LA DISTANCIA ANGULAR AL MERIDIANO DE GREENWICH. EL ANGULO ENTRE DOS PUNTOS MEDIDO SOBRE UN MERIDIANO. LA DISTANCIA ANGULAR ENTRE UN PUNTO Y EL ECUADOR. LA DISTANCIA AL ESTE O AL OESTE DEL ECUADOR.

LA DIFERENCIA ANGULAR ENTRE EL NORTE MAGNETICO Y EL NORTE GEOGRAFICO SE LLAMA: DERIVA. VARIACIÓN. DESVIACIÓN. DIRECCIÓN.

LOS MERIDIANOS Y EL ECUADOR, SON ARCO DE CIRCULO MÁXIMO?. VERDADERO. FALSO.

EL V.O.R., EN CASO DE EMERGENCIA POR COMUNICACIONES PODRIA SERVIR PARA: PARA TRANSMITIR ÚNICAMENTE. NO PUEDE SERVIR. PARA TRANSMITIR Y RECIBIR. PARA RECIBIR ÚNICAMENTE.

CON UNA SELECCIÓN DE 130° EN EL VOR, VENTANILLA EN FROM, CDI CENTRADO, SIGNIFICA: ESTAMOS EN EL RADIAL 130°. ESTAMOS EN EL RADIAL 310°. ESTAMOS ENTRANDO A LA ESTACIÓN. SOBREPASAMOS LA ESTACIÓN.

PARA INTERCEPTAR RADIALES SALIENDO, NO SE DEBE USAR UN ÁNGULO MENOR DE: 90°. 30°. 60°. 45°.

UNA MILLA NAUTICA EQUIVALE A. 1280 METROS. 1609 METROS. 5280 PIES. 1852 METROS.

CUANDO UN PILOTO REGLA EL ALTIMETRO DE SU AVION A LA PRESIÓN ESTANDAR (1013.2) M.B., DEBERA NOTIFICAR SU POSICIÓN VERTICAL POR: NIVELES DE VUELO. ALTITUD DESIMÉTRICA. ALTITUDES. ALTURAS.

LA DEFLEXIÓN ANGULAR DE LA BRUJULA CAUSADA POR ATRACCIÓN MAGNETICA, SE LLAMA: DESVIACIÓN. VARIACIÓN. DIRECCIÓN. DERIVACIÓN.

QUE ES CALIBRATED AIR SPEED?. VELOCIDAD CORREGIDA PARA APROXIMACIÓN EN CLIMA CÁLIDO. VELOCIDAD CORREGIDA POR ERROR DE RUMBO. VELOCIDAD CORREGIDA POR ERROR DE POSICIÓN Y DE INSTRUMENTO. VELOCIDAD CORREGIDA POR COMPRESIBILIDAD DEL AIRE.

UNA MILLA TERRESTRE EQUIVALE A: 1.15 METROS. UN NUDO. 1853 METROS. 1609 METROS.

SE ENTIENDE POR LATITUD DE UN PUNTO A: LA DISTANCIA MEDIDA EN GRADOS, MINUTOS Y SEGUNDOS DE ARCO, ENTRE LA LINEA ECUATORIAL TERRESTRE Y EL PARALELO QUE PASE POR EL LUGAR. LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE EL ECUADOR TERRESTRE Y EL MERIDIANO DEL LUGAR, MEDIDA EN GRADOS, MINUTOS Y SEGUNDOS DE ARCO. LA DISTANCIA QUE SE MIDE SOBRE EL ECUADOR, ENTRE EL MERIDIANO DE GREENWICH Y EL MERIDIANO DEL LUGAR. LA MEDIDA TOMADA SOBRE EL ECUADOR, ENTRE EL MERIDIANO DE GREENWICH Y EL PARALELO QUE PASA POR EL LUGAR.

QUE ES HACERLE HOMING A UN RADIOFARO?. REALIZAR CORRECCIONES DE RUMBO PARA VOLAR POR UN MISMO RADIAL. ENFRENTAR LA ESTACIÓN POR CUALQUIER RADIAL. ES UN PROCEDIMIENTO DE VUELTA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL BOTON ANT DEL ADF SIRVE PARA: TODAS LAS ANTERIORES SON CORRECTAS. CONECTARSE AL PILOTO AUTOMATICO. PODER SINTONIZAR FRECUENCIAS EN FM. BLOQUEAR LA AGUJA DEL ADF.

TENEMOS UNA VELOCIDAD DE 140 NUDOS EN TRES MINUTOS, QUE DISTANCIA RECORRIMOS?. 70 MILLAS. 3 MILLAS NAUTICAS. 7 MILLAS NAUTICAS. 10 MILLAS NAUTICAS.

EL MARCADOR EXTERIOR SE IDENTIFICA AUDITIVAMENTE: POR PUNTOS Y RAYAS Y LUZ ROJA. POR RAYAS CONTINUAS Y LUZ AZUL. POR PUNTOS CONTINUOS Y LUZ AMBAR. DOS RAYAS, DOS PUNTOS Y LUZ BLANCA.

LA PALABRA "PAR" SIGNIFICA: B. RADAR DE PRECISIÓN PARA LA APROXIMACIÓN. A. RADAR PARA BUSQUEDA Y RESCATE. D. RADAR METEOROLOGICO. C. A Y B SON CORRECTAS.

SI EN EL INSTRUMENTO VOR TENGO MARCACION DE BANDERA QUE QUIERE DECIR?. EL INSTRUMENTO VOR NO TIENE BANDERA. QUE TENGO MUY BUENA SEÑAL. QUE NO TENGO SEÑAL EN EL INSTRUMENTO. QUE TENGO EL PILOTO AUTOMATICO CONECTADO.

CUANTOS MINUTOS DE TIEMPO SON UN GRADO DE ARCO?. 15 MINUTOS. NO EXISTEN LOS GRADOS DE ARCO. 4 MINUTOS. 60 MINUTOS.

EL ADF ES POCO EXACTO, TIENE POCO ALCANCE Y ES AFECTADO POR LAS CONDICIONES METEOROLOGICAS, ESTE ENUNCIADO ES: VERDADERO. FALSO.

EN UNA CARTA MERCATOR CILINDRICA, LA LINEA IOXODROMICA, ESTA REPRESENTADA POR: UNA LINEA RECTA. UN ARCO DE CIRCULO MAXIMO, ENTRE LOS PUNTOS EXTREMOS. UNA LINEA CURVA. UNA LINEA QUEBRADA.

LA ZONA TORRIDA, ES LA ZONA QUE ESTA ENTRE: EL CIRCULO POLAR ARTICO Y EL CIRCULO POLAR ANTARTICO. EL TECHO DE NUBES Y LA PARTE MAS ALTA DE LOS CUMULOS. EL TRÓPICO DE CANCER Y EL TROPICO DE CAPRICORNIO. EL MERIDIANO CERO Y EL QUE PASA POR EL ECUADOR.

QUE ES QDM?. ES EL RADIAL DE RADIAL DE SOSTENIMIENTO EN UN HOLDING. ES EL RADIAL A LA ESTACIÓN. ES EL RUMBO QUE DEBEMOS VOLAR PARA SEGUIR EL GLIDE SLOPE CORRECTAMENTE. ES EL RUMBO MAGNÉTICO A LA ESTACIÓN.

TODA LECTURA DE FROM CON EL CDI CENTRADO SIGNIFICA: ES UN RADIAL. ESTA PRENDIDO EL EQUIPO. ES EL CONTRARIO AL RADIAL EN QUE ESTAMOS. ESTAMOS ENTRANDO.

DV (TH): 158°; VAR: 12° E; DH (CH): 144°; LA DESVIACIÓN DE LA BRUJULA SERÁ: 26° W. 2° E. 26° E. 2° W.

EL CONTRA-RUMBO DE 238 SERA. 058°. NINGUNA DE LAS ANTERIORES. 078°. 230°.

SI TENGO LECTURA FROM EN EL VOR DONDE SE LEE EL RADIAL?. EN EL ADF. EN LA PARTE DE ARRIBA DEL INSTRUMENTO. EN LA PARTE DE ABAJO DEL INSTRUMENTO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL HORIZONTE ARTIFICIAL ES UN INSTRUMENTO DE VUELO QUE DA INDICACIÓN DE: ACTITUD. VIRAJE. ASCENSO Y DESCENSO. ANGULO DE ATAQUE.

UN AVION DESCIENDE DE 10.000 PIES A 3.000 PIES EN UN REGIMEN DE 700 FT/MIN. ¿CUANTO TIEMPO GASTARÁ?. 14 MINUTOS 30 SEGUNDOS. 10 MINUTOS. 12 MINUTOS. 9 MINUTOS.

EL DESPLAZAMIENTO DEL CDI EN UN VOR A PARTIR DEL CENTRO A UNO DE SUS EXTREMOS ES DE: 20°. 2.5°. 5°. 10°.

A CUANTOS GRADOS EQUIVALE CADA PUNTO EN LA ESCALA DE DESVIACIÓN DE PUNTOS DEL VOR SI SON 4 PUNTOS POR CADA LADO DE LA CARATULA. 2 GRADOS. 2.5 GRADOS. 3 GRADOS. 10 GRADOS.

QUE ES EL SOLSTICIO DE VERANO?. ES EL DIA EN QUE EMPIEZA A NEVAR EN LOS PAISES CON ESTACIONES. ES EL DIA MAS CORTO DEL AÑO. ES EL DIA EN EL QUE EL SOL ES MAS DAÑINO PARA LA PIEL. ES EL DIA MAS LARGO DEL AÑO.

EL MDA SE APLICA EN UNA APROXIMACIÓN. DE NO PRECISIÓN. EN UNA APROXIMACIÓN ILS. DE PRECISIÓN. EN TODAS LAS ANTERIORES.

UNA AERONAVE EN ASCENSO CAMBIARA SU ALTIMETRO A 29.92 MG CUANDO CRUCE EL/LA: ALTITUD DE TRANSICIÓN. NIVEL DE TRANSICIÓN. ALTITUD DE DENSIDAD CALCULADA. CAPA DE TRANSICIÓN.

EL EQUIPO ADF ESTA SUJETO FUNDAMENTALMENTE A PERTURBACIONES: ESTATICAS. DEBIDO A LAS EMISORAS DE RADIO FM. BAJA ALTURA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

CUAL ES EL COLOR CON EL CUAL PUEDO IDENTIFICAR EL MARCADOR MEDIO EN UNA APROXIMACIÓN ILS. ROJO. AZUL. AMBAR. BLANCO.

LATITUD DE UN PUNTO SE DEFINE COMO: EL ANGULO ENTRE DOS PUNTOS MEDIDO SOBRE UN MERIDIANO. LA DISTANCIA ANGULAR AL MERIDIANO DE GREENWICH. LA DISTANCIA ANGULAR ENTRE UN PUNTO Y EL ECUADOR. LA DISTANCIA AL ESTE O AL OESTE DEL ECUADOR.

UN QDM SE CONSIDERA COMO: LOS RUMBOS HACIA LA ESTACIÓN. LOS RUMBOS A 90° DE LA ESTACIÓN. LOS RUMBOS DE INTERCEPTACIÓN. LOS RUMBOS DESDE LA ESTACIÓN.

LAS FRECUENCIAS DE LOS VOR EN COLOMBIA SON: 112.1 A 118.0 MHZ. 110.5 A 120.8 MHZ. 113.3 A 117.7 MHZ. 108.0 A 112.0 MHZ.

EN QUE LATITUD UN GRADO DE LONGITUD, ABARCA LA MISMA DISTANCIA QUE UNO DE LATITUD. EN EL ECUADOR. EN EL MERIDIANO DE GREENWICH. EN LATITUD 90°. EN LA LATITUD MEDIA (45°).

UNA AERONAVE SE ENCUENTRA EN EL RADIAL 320° Y LO AUTORIZAN A INTERCEPTAR Y SALIR POR EL RADIAL 350°, CUAL SERA SU RUMBO DE INTERCEPTACIÓN LOGICO Y MARCACIÓN. 050° - 350°. 260° - 140°. 110° - 350°. 090° - 140°.

EL ADF ES UN SISTEMA DE RADIONAVEGACIÓN QUE OPERA EN: AM / FM. LF / MF. VLF / HF. VHF / UHF.

EN UNA CARTA REGIONAL (WAC), 23.5 CENTIMETROS EQUIVALEN SOBRE LA SUPERFICIE TERRESTRE A: 146 MILLAS NAUTICAS. 127 MILLAS TERRESTRES. 235 MILLAS NAUTICAS. 127 MILLAS NAUTICAS.

EL CONO DE CONFUSIÓN: AUMENTA CON LA ALTURA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES. ES IGUAL A CUALQUIER ALTURA. SERA MENOR A CUALQUIER ALTURA.

LA PROYECCION LAMBERT, ES UNA PROYECCIÓN: CÓNICA. AZIMUTAL. CILINDRICA. POLI-CONICA.

SE DEFINE EL ECUADOR COMO: CIRCULO MENOR PERPENDICULAR A LOS PARALELOS. CIRCULO MÁXIMO PERPENDICULAR A LOS MERIDIANOS. CIRCULO MÁXIMO QUE PASA POR LOS POLOS. CIRCULO MÁXIMO QUE PASA POR PARIS.

NAVEGACION AEREA, ES LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA FORMA DE TRASLADARSE DE UN LUGAR A OTRO DE LA TIERRA POR VIA AEREA, SIGUIENDO EL MEJOR CAMINO, CON LA MEJOR SEGURIDAD Y RAPIDEZ, TENIENDO EN CUENTA LAS CONDICIONES METEOROLOGICAS, RELIEVE DEL SUELO Y CARACTERISTICAS DEL AVIÓN. FALSO. VERDADERO.