administracion presupuestaria

con una autorrotacion que motor puedes arrancar. el que tiene turbina ligada. el que tiene turbina libre. ambas correctas.

EL ÁNGULO DE PASO . ES EL FORMADO POR LA CUERDA DEL PERFIL (ELEMENTO DE PALA) Y EL PLANO DE ROTACIÓN DE LA HÉLICE. ES EL FORMADO POR LA CUERDA DEL PERFIL Y LA DIRECCIÓN DE LA CORRIENTE INCIDENTE. es el ángulo que forma la cuerda de un perfil de una pala de la hélice con el plano de rotación de la misma.

EL ÁNGULO DE ATAQUE. ES EL FORMADO POR LA CUERDA DEL PERFIL (ELEMENTO DE PALA) Y EL PLANO DE ROTACIÓN DE LA HÉLICE. ES EL FORMADO POR LA CUERDA DEL PERFIL Y LA DIRECCIÓN DE LA CORRIENTE INCIDENTE. es el ángulo que forma la cuerda de un perfil de una pala de la hélice con el plano de rotación de la misma.

EL ÁNGULO DE PALA. ES EL FORMADO POR LA CUERDA DEL PERFIL (ELEMENTO DE PALA) Y EL PLANO DE ROTACIÓN DE LA HÉLICE. ES EL FORMADO POR LA CUERDA DEL PERFIL Y LA DIRECCIÓN DE LA CORRIENTE INCIDENTE. es el ángulo que forma la cuerda de un perfil de una pala de la hélice con el plano de rotación de la misma.

Diferencia entre paso geométrico y efectivo. DESLIZAMIENTO (SLIP). ,.

El angulo de ataque en una de paso variable cuando cambia. , cuando vamos a mas velocidad. , cuando vamos a menos velocidad. cuando vamos a mas velocidad, cuando cambia densidad del aire.

si vamos en picado. se reduce el angulo de atque. aumenta el angulo de atque.

Cual es la fuerza mas grande q suffe la hélice. centrifuga. traccion.

La centrifugal twisting force (CTF). La centrifugal twisting force (CTF) tiende a disminuir el paso de la hélice. La centrifugal twisting force (CTF) tiende a aumentar el paso de la hélice.

cuerda. linea que une el borde de ataque y el borde de salida pasando por los puntos medios del perfil. linea que une el borde de ataque pasando por los puntos medios del perfil.

solidez. relación entre el producto del número de palas por la cuerda del perfil a un determinado radio, y la longitud de la circunferencia a dicho radio. relación entre el producto del número de palas por la cuerda del perfil a un determinado radio.

factor de solidez,. que se define como la relación del área total de la pala sin torsión entre el área total del disco de la hélice. elación de la potencia total absorbida por la hélice entre el área del disco.

carga específica del disco,. que se define como la relación del área total de la pala sin torsión entre el área total del disco de la hélice. relación de la potencia total absorbida por la hélice entre el área del disco.

Hélices madera fabricación. madera. HELICES DE MADERA PEGADAS Y EL CASCO METALICO, BORDES METALICOS, Muchas palas van reforzadas, de tal manera que el borde de ataque se «blindará» con una pieza de acero, latón o monel.

CONTRAPESOS aumentan o disminuyen el paso. aumentan. disminuyen.

EN UNA HELICE DE DOS POSICIONES QUE PASA CUANDO CONECTO EL ACEITE AL RETORNO?. siempre va a aumentar el paso, necesitamos otra fuerza para disminuirlo TORSION CENTRIFUGA. siempre va a aumentar el paso, necesitamos otra fuerza para disminuirlo TRACCION. siempre va a disminuir el paso, necesitamos otra fuerza para aumentarlo TORSION CENTRIFUGA.

Cuando el piloto adelanta la palanca de la hélice para aumentar las rpm le damos mas o menos tensión al governor??. mas. menos.

Cuando le doy mas tensión al muelle qué hago?. las rpm de equilibrio aumentarán. las rpm de equilibrio disminuiran.

Cuando le doy menos tensión al muelle qué hago?. las rpm de equilibrio aumentarán. las rpm de equilibrio disminuiran.

En una hélice en contrapesos para bajar el paso? Que tengo que conectar?. La hélice a retorno. el governor.

ANGULO DE ATAQUE CON PASO PLANO SI ESTOY VOLANDO ES. negativo. positivo.

CUANDO EN UN MOTOR DE TURBINA LIBRE CUANDO METEMOS MAS COMBUSTBLE QUE LE PASA A LA HELICE. MANTIENE REVOLUCIONES Y AUMENTA EL PASO. MANTIENE REVOLUCIONES Y DISMINUYE EL PASO. DISMINUYE REVOLUCIONES Y DISMINUYEEL PASO.

La posición feather. no tiene tracción. tiene tracción.

Que es la posición de bandera. podrá realizar un ascenso suliciente para evitar impactar con el terreno. MAX 90GRADOS SE CORRESPONDE CON AQUELLA QUE NO PRODUCE TRACCIÓN Y SU RESISTENCIAAL AVANCE DE LA AERONAVE ES MÍNIMA. AMBAS.

Una helie Hamilton estándar, que presión llevaría la hélice en un under speed,. la presión bomba del motor. PRESION MINIMA. la presion torque.

Ante un over speed cual es la presión que aumenta el paso,. la presión del governor. la presión de las helices.

El ultimo aceited del dposito. se desecha. reserva para la hélice. vuelve al motor.

Modo alpha modo gobernor siempre en vuelo aumenta o disminuye paso. aumenta. disminuye.

En el modo governor o controla el paso. la valbula piloto. la valbula beta.

En el modo beta o controla el paso. la valbula piloto. la valbula beta.

Quien ajusta la governor. TORNILLOS AJUSTAN UN MUELLE. UNOS MANGUITOS.

La reversa es parte del modo. BETA. ALPHA.

valbula beta. AÑADE MAS COMBUSTIBLE. NO AÑADE MAS OMBUSTIBLE.

.que hace la valbula beta cuando el piloto adelanta palanca. TIENE QUE AUMENTAR EL PASO. TIENE QUE DISMINUIR EL PASO.

Sobre que potencia actua la palanca en modo beta,. POR DEBAJO DE 800RPM. POR ENCIMA DE 800RPM. POR DEBAJO DE 1200RPM.

El nivel de humedad ideal de la madera está entre el 10 y el 12 %. No obstante, en zonas de elevada humedad, se puede llegar hasta. 15 0 18 %,. 14 0 18 %,. 15 0 17 %,.

El equilibrado estático se realiza durante el overhaul de la hélice,. no pudiéndose por tanto realizar con la hélice montada sobre el motor. pudiéndose por tanto realizar con la hélice montada sobre el motor.