Aerodinamica

¿Cómo pueden desplazarse las partículas en un flujo laminar y turbulento?. Formando laminas o de forma caótica. Formando capas o de forma ordenada. Formando capas o de formar continua. Formando flujos de aire o de forma caótica.

La presión en la zona del ala es...... y la presión en la zona superior del ala es....... Positiva/Negativa. Negativa/Positiva. Positiva/Positiva. Ninguna es correcta.

¿Cuál es la estructura más importante a la hora de generar sustentación?. El tren de aterrizaje. Los motores. La parte de abajo de las aeronaves. Las alas.

¿Cuál es uno de los principales peligros aerodinamicos que provoca la formación de hielo en las alas del avion?. Aumento del angulo de perdida y mejor maniobrabilidad. Disminucion de la sustentacion y aumento de la velocidad de perdida. Reduccion del peso del avion, haciendole mas inestable. Incremento de la eficiencia del perfin aerodinámico.

¿Cual es la funcion de un tubo pitot de un avion?. Nos permite medir la velocidad de vuelo. Proporciona datos sobre la densidad del aire. Indica el angulo de ataque de una aeronave. Medir la viscosidad del aire.

¿Cual es el efecto principal del angulo de ataque de ala?. Reflectar la corriente incidente de aire cambiando su dirección. Reflectar la corriente incidente de aire sin cambiar su dirección. Ninguna es correcta. Proporciona una fuerza en sentido contrario la dirección de avanze.

¿Que propiedad de un material indica su resistencia a la deformacion permanente?. Elasticidad. Plasticidad. Ductibilidad. Fragilidad.

Es un valor fijo para cada avion y no depende del angulo de ataque. Coeficiente de resistencia parasita. Coeficiente de resistencia inducida. resistencia aerodinamica. Ninguna es correcta.

¿Cuando sera efectivo el vuelo de crucero en un avión?. Cuando las cuatro fuerza (D,T,W,L) estan en equilibrio. Cuando la fuerza de los motores sea mayor q la de sustentacion. Cuando la sustentacion sea mayor q la fuerza de los motores. Cuando la sustentacion sea mayor q la fuerza de peso.

¿Que es un punto de remanso?. Aquel donde la velocidad del fluido es constante. Aquel donde la velocidad del fluido es nulo. Aquel donde la velocidad del fluido empieza a aumentar. Aquel donde la velocidad del fluido empieza a decrecer.

¿A que se le denomina cuerda?. Linea recta imaginaria q une borde de ataque con el borde de salida. Linea recta imaginaria q une el extrados con el intrados. Linea recta imaginaria qune borde de ataque con el borde de defesa. Linea q une borde de ataque y defensa pasando por el extrados.

¿Que es la envergadura?. Superficie de la vista en planta del ala. Distancia entre extrados y el intrados. Distacia entre el borde de ataque y borde de salida. Longitud total del ala media de punta a punta.

¿Que ocurre cuando la diferencia entre sustentacion y peso es elevada?. El avion se vuelve mas eficiente. Aumenta la velocidad de crucero. Puede provocar molestias a la tripulacion y dañar la estuctura del avion. Disminuye el factor de carga.

¿Que es la envolvente de vuelo de un avion?. Las velocidades en las q el avion pueda operar segura y eficientemente. Las limitaciones estructurales impuestas al avion. El espacio aereo alrededor del avion en vuelo. La capa limite q envuelve al avión.

Elemento que en el plano provoca q las particulas del campo fluido giren alrededor de el describiendo circulos. Manantial. Remanso. Sumidero. Torbellino.

Normalmente, ¿a q distancia se ven afectados los aviones por el efecto suelo?. A una distancia sobre el nivel del suelo mayor q su embergadura total. A una distancia sobre el nivel del suelo menor q su embergadura total. A una distancia sobre el nivel del suelo mayor q a la mitad de su embergadura total. A una distancia sobre el nivel del suelo menor q a la mitad de su embergadura total.

¿Como se define el angulo de ataque de un perfil alar?. Al formado entre la cuerda del perfil y la superficie terrestre. Al formado entre la cuerda del perfil y la direccion del viento incidente. Al formado entre la direcion del viento incidente y la linea de resistecia. Al formado entre la direcion del viento incidente y la linea de sustentacion.

¿Que influye en el comportamiento de un cuerpo inmerso en una corriente de aire?. su peso y volumen. Sus caracteristicas fisicas y velocidad. su masa y punto de equilibrio. su direcion y materiales.

¿Que es el perfil aerodinamico de un ala?. La linea q une el borde de ataque y el borde de salida del ala. La seccion transversal del ala en un punto dado. La linea q une el centro de presion y el borde de ataque del ala. La linea q une el extrados y el intrados.

La fatiga estructural se caracteriza por: Daños producidos por cargas únicas muy elevadas. Daños generados por cargas pequeñas repetidas. Deformaciones instantaneas. Roturas subitas sin historia de esfuerzos.

¿Que condición se cumple cuando un objeto esta sometido a un conjunto de fuerzas q esta equilibrado?. El objeto siempre se movera a velocidad constante. El objeto siempre permanecera en reposo. El objeto no experimentará ningun tipo de aceleracion. El objeto cambiara su direccion de movimiento de forma constante.

¿Como es la viscosidad del fluido en una corriente libre (Teóricamente)?. Nula. Vertical. Maxima. Perpendicular.

Son dispositivos que se utilizan para el control lateral en conjunto con los alerones y como aerofreno. Stall strips. Spoilers. Flaps. Winglets.

A mayor fineza. Menor ángulo de descenso. Mayor ángulo de descenso. Menor ángulo de ascenso. Mayor ángulo de ascenso.

La suma de las dos fuerzas (Peso y empuje), dará la resultante aerodinámica que es la.... Fuerza total aerodinámica que genera el avión. Fuerza media aerodinámica que genera el avión. Fuerza aeroespacial que genera un avión. Ninguna es correcta.

¿Qué función cumplen los WINGLETS en las aeronaves?. Disminuir la resistencia parásita. Aumentar el peso estructural del ala. Reducir la resistencia inducida y el consumo de combustible. Aumentar el empuje del motor.

¿Qué ocurre con la sustentación generada por 1 perfil alar a medida que el ángulo de ataque aumenta dentro de los límites?. La sustentación disminuye proporcionalmente al aumento del ángulo. La sustentación permanece constante, independientemente del ángulo de ataque. Todas son correctas. La sustentación aumenta a medida que el ángulo de ataque se incrementa.

¿Por qué puede formarse hielo durante el descenso de un avión a pesar de que la temperatura ambiente no sea cercana a 0ºC?. Los motores generan vapor que se condensa sobre las alas. El avión acumula humedad durante el vuelo de crucero. Porque el sistema de calefacción del avión se apaga durante el descenso. El combustible en las alas puede estar frío y congela la humedad ambiente.

¿Cómo se produce la resistencia inducida?. Al generar sustentación y con la ayuda de la fuerza de sustentación. Por el flujo del aire. A través del centro de gravedad.

¿Cuál es el efecto principal de desplegar SPOILERS en un ala durante el vuelo?. Disminuir la sustentación y aumentar la resistencia. Aumentar la sustentación y disminuir la resistencia. Incrementar la velocidad del avión. Disminuir el ángulo de ataque.

Zona de pequeño espesor que rodea al cuerpo y en la que son muy importantes los efectos de la viscosidad. Capa límite. Zona límite. Flujo de aire relativo. Flujo de aire alrededor de un cuerpo.

¿Con qué compensa el ángulo de alabeo que produce un desequilibrio transversal de fuerzas?. Las alas. La fuerza centrípeta. La fuerza de inercia y centrífuga. La cola.

¿En qué se traduce el efecto suelo?. Aumento de la sustentación y aumento de la resistencia inducida. Aumento de la sustentación y reducción de la resistencia inducida. Reducción de la sustentación y aumento de la resistencia inducida. Reducción de la sustentación y reducción de la resistencia inducida.

¿Qué se intenta conseguir con el diseño aerodinámico de un avión?. Mínima sustentación y máxima resistencia. Máxima sustentación con la mínima resistencia. Que consuma mas combustible. Mínima sustentación y mínima resistencia.

¿Cuál de los siguientes factores afecta a los límites del diagrama envolvente de vuelo y maniobra de una aeronave?. Velocidad del viento en tierra. Simetría de la carga. Temperatura ambiente. Tipo de combustible utilizado.

¿Qué es el centro de presión?. El punto de sumatorio de todo lo que pase. El punto de aplicación del flujo de aire. El punto de aplicación de las resistencias. El punto de aplicación de las fuerzas.

¿A qué se denomina entrada en pérdida?. A la situación en la que el avión deja de producir alabeo. A la situación en la que el avión deja de producir rotación. Cuando fallece un familiar. A la situación en la que el avión deja de producir sustentación.

¿Qué representa la curva polar de una aeronave en aerodinámica?. La relación entre velocidad y consumo de combustible. La relación entre coeficientes de sustentación (CL) y resistencia (CD). La variación del ángulo de ataque con respecto al peso de la aeronave. La trayectoria del avión en un viaje coordinado.

Emiten fluido induciendo velocidades radiales en los puntos del campo fluido donde las partículas se alejan del centro. Sumideros. Remansos. Torbellinos. Manantiales.

Podemos disminuir algo el ángulo de descenso siempre que la velocidad. Disminuya por debajo de la velocidad de pérdida. Aumente por encima de la velocidad de despegue. Ninguna de las anteriores es correcta. No disminuya por debajo de la velocidad de pérdida.

¿En qué condiciones es más probable la formación de hielo en un avión en vuelo?. Cuando la temperatura es superior a los 10ºC y el aire está seco. Cuando la temperatura es próxima a 0ºC y el entorno es húmedo. Solo cuando el avión se encuentra en tierra. Cuando la temperatura es muy baja y el cielo esta despejado.

¿Cuál de los siguientes daños puede causar el desprendimiento de trozos de hielo en vuelo?. Mejora del fluido de aire sobre las alas. Daños en los motores o bloqueo de partes móviles como los flaps. Enfriamiento excesivo del combustible. Reducción del consumo de combustible durante el descenso.

¿Cómo se comportara un avión que no tiene posibilidad de que sus motores generen empuje?. La R aerodinámica deberá compensarse con el P dirección de avance. La R aerodinámica deberá compensarse con el P distinta dirección de avance. Ninguna es correcta. La R aerodinámica deberá compensarse con el P sin importar dirección de avance.