Aerodinamica en las aeronaves

¿Como se comportan la presión y la temperatura con respecto a la altitud para el caso de la atmósfera terrestre?. La presión aumenta y la temperatura disminuye con el aumento de la altitud. La presión y temperatura disminuyen con el aumento de la altitud. La presión y la temperatura aumentan con el aumento en la altitud. La presión disminuye y la temperatura aumenta con el aumento de la altitud.

¿Como se llama la tabla de propiedades ideales de la atmósfera?: ISA. Tabla ideal de atmósferas. OACI. ATA.

¿Cuales son las dos tipos de resistencia encontradas en el ala?: Resistencia inducida y resistencia parásita. Resistencia de presión y resistencia por fricción. Resistencia inducida y de onda.

¿Cuáles son los componentes de la ecuación de presión dinámica?: Velocidad y densidad. velocidad y superficie alar (área). Velocidad, presión estática, viscosidad, coeficiente de sustentación y densidad.

¿La resistencia inducida se genera en?. El fuselaje. El estabilizador vertical. Ala de la aeronave. El perfil aerodinámico.

¿Que es la envergadura?. Área del ala. Longitud del fuselaje. Distancia entre punta y punta del ala. Diámetro del fuselaje.

¿Que es un fluido incompresible?. Un fluido en el cual la densidad es muy alta. Un fluido que no es comprendido. Un fluido que no sea el aire. Un fluido donde la densidad permanece constante con respecto al tiempo.

¿Que significa Croot ?. Cuerda del perfil del ala en la raíz. Cuerda del fuselaje. Cuerda del perfil del ala en la punta. Coordenadas donde se ubica el ala.

“Es la mínima velocidad que se requiere para controlar la dirección del avión, con el uso de el rudder, en la carrera de despegue en caso de fallo súbito de un motor”. La anterior definición corresponde a: VMCG. Velocidad de decisión (V1). Velocidad de máxima energía de frenado (VMBE). VMCA.

A que se le denomina viento relativo: A la componente hacia abajo del flujo de aire a través de un perfil. Al flujo inducido. A la corriente de aire relativa a un perfil aerodinámico. A la componente rotacional del viento.

Al aumentar el peso de una aeronave, que sucede con los requerimientos de potencia para esta: Aumentan. Disminuyen. Permanecen constantes. Es variable.

Como se denomina el ángulo formado por el eje longitudinal y la cuerda alar: Angulo de ataque. Angulo Diedro. Angulo de Incidencia. Angulo Flecha.

Como se denominan los ejes de referencia de una aeronave: Vertical, Horizontal, Lateral. Lateral, Direccional, Longitudinal. Direccional, Vertical, Longitudinal. Vertical, Longitudinal,Lateral.

Como se llama el fenómeno que aparece cuando se supera la barrera del sonido?: Onda oblicua. Cono de Mach. Onda de choque. Golpe sónico.

Como se llama la curva que relaciona factor de carga con velocidad y que establece los limites de diseño que se deben tener en cuenta para la fabricación de aeronaves: Curva de Empuje necesario vs. Velocidad. Curva polar. Curva de coeficiente de sustentación vs. Velocidad. Diagrama de maniobra.

Como se llaman los dos fenómenos que intervienen en la sustentación translacional: Efecto suelo y flujo transversal. Efecto del flujo transversal y flujo inducido. Disimetría de sustentación y efecto suelo. Disimetría de sustentación y efecto del flujo transversal.

Con cual de las siguientes frases es conocida la ley de conservación de la energía: Segunda ley de Newton. Segunda ley de la Termodinámica. Ecuación de Continuidad. Primera ley de la Termodinámica.

Con cual de las siguientes frases es conocida la ley de conservación de la masa: Segunda ley de Newton. Primera ley de la Termodinámica. Ecuación de Continuidad. Segunda ley de laTermodinámica.

Con cuál de las siguientes frases es conocida la ley de conservación del momento lineal: Segunda ley de la Termodinámica. Primera ley de la Termodinámica. Ecuación de Continuidad. Segunda ley de Newton.

Cual de estos conceptos no es un fenómeno aerodinámico en una aeronave de ala rotatoria: Efecto del flujo transversal. Principio de precesión giroscópica. Disimetría de sustentación. Todos los anteriores.

Cuál de las siguientes abreviaturas corresponde a una velocidad del aire: IAS. PSI. KPA. VTOL.

Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta: La velocidad en un fluido siempre es uniforme. La velocidad en un fluido permanece constante. La velocidad en un fluido depende de la viscosidad. La velocidad en un fluido es un vector.

Cual es la fuerza predominante en una aeronave de ala rotatoria: Empuje. Sustentación. Fuerza centrifuga. Arrastre.

Cual es la función de los Flaps: Aumentar la velocidad de la aeronave. Aumentar el ángulo de giro de la aeronave. Aumentar la sustentación y actuar como aerofrenos en tierra. Aumentar la resistencia de la aeronave y aumentar su ángulo de banqueo.

Cual es la rama de la mecánica de fluidos que estudia las acciones resultantes sobre los cuerpos cuando existe un movimiento relativo entre éstos y el aire : Física relativa. Análisis dimensional. Aerodinámica. Leyes de newton.

Cuáles de estas son las propiedades mas importantes en el estudio de los fluidos: Presión, Velocidad,Densidad. Reynolds, Gravedad especifica, Viscosidad cinemática. Viscosidad, Velocidad del sonido, Temperatura. Presión, Temperatura,Velocidad.

Cuales de estos parámetros deben ser iguales entre modelo y prototipo para que exista similitud dinámica: Número de Weber, Número de Froude. Número de Prandtl, Número de Mach. Velocidad del sonido, Número de Reynolds, Número de Mach. Número de Mach, Número de Reynolds.

Cuáles de las siguientes son fuerzas superficiales que actúan en los fluidos: Temperatura y viscosidad. Presión y temperatura. Presión y esfuerzos cortantes. Viscosidad y presión.

Cuales de los siguientes términos conforman la ecuación de Bernoulli: Presión atmosférica,densidad, velocidad. Presión dinámica, presión atmosférica, presión estática. Presión dinámica, presión geodésica, presión estática. Presión total, presión estática, altura.

Cuales son las 4 fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo?. Peso, weight, sustenacion y resistencia. Weight, lift, drag y resistencia. Peso, Sustentación, drag y empuje. Thrust, weight, lift, empuje.

Cuáles son las dos componentes principales de la ecuación de empuje requerido para vuelo recto y nivelado: Sustentación, velocidad. Arrastre parasito, arrastre inducido. Arrastre de forma, arrastre de presión. Arrastre, sustentación.

Cuales son las propiedades del fluido que se ven afectadas cuando una aeronave vuela en régimen supersónico: Presión, densidad. Velocidad, Presión. Temperatura, Presión. Viscosidad, Temperatura.

Cuales son las superficies de control primarias de un avión: Flaps, Slats, Elevadores. Alerones, Rudder, Slats. Flaps, Spoilers, Alerones. Alerones, Rudder, Elevadores.

Cuales son las velocidades básicas que se tienen en cuenta en la operación de una aeronave multimotor: V1, VLOF, VMU. V2, VR, V1. VR, V1, VMBE. V2, VR, VEF.

Cuales son los dos tipos de capa limite existentes: Térmica y de velocidades. De presiones y densidades. Térmica y de Presiones. De presión y de Velocidad.

Cuales son los movimientos asociados a los ejes de un avión: Alabeo, Guiñada, Cabeceo. Alabeo, Cabeceo, Recogida. Alabeo, Rollo, Barrena. Alabeo, Rollo, Loop.

Cuantas y cuales son las zonas en las que se divide un rotor en el fenómeno conocido como auto-rotación: 2, zona de hélice y zona de perdida. 3, zona propulsiva, zona autorrotativa y zona de perdida. 3, zona de hélice, zona propulsiva y zona de perdida. 2, zona propulsiva y zona de hélice.

El ángulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se denomina. Angulo Diedro. Angulo positivo del ala. Angulo de Incidencia. Angulo de Ataque.

El flujo del aire sobre el perfil aerodinámico puede ser: Flujo Constante o flujo variable. Flujo laminar o flujo turbulento. Flujo direccional y paralelo. Flujo perpendicular y Axial.

En cual de estas velocidades el avión despega el tren de aterrizaje del suelo: VR. VMU. VLOF. V2.

La función de las superficies de control primarias es: Permitir el control de la aeronave en vuelo. Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades. Controlar la aeronave cuando se encuentra en tierra. Ayudar a la velocidad y sustentación de la aeronave.

La velocidad de seguridad al despegue V2 se define como: La velocidad a la cual se alcanza una altitud de 35 ft por encima del terreno. La velocidad donde se puede mantener una actitud de subida positiva. La velocidad que determina si se va o no con la falla al aire. Es la velocidad de mínimo control en tierra.

Las clases de estabilidad estática son: Estable, negativa y positiva. Negativa, positiva, neutra. Estable, inestable y neutra. Ninguna de las anteriores.

Las fuerzas que actúan en una aeronave en vuelo son: sustentación, gravedad, fuerza centrifuga, y fuerza de torque. sustentación, empuje, resistencia, tracción. Gravedad, y sustentación. sustentación, Gravedad, resistencia, empuje.

Los tipos de perfil aerodinámico pueden ser: Plano y Recto. Simétrico y asimétrico. Con curvatura o Plano. El perfil aerodinámico no tiene variación.

Porque es importante el factor de carga en el análisis aerodinámico: Determina los límites estructurales en las maniobras de un avión. Indica las restricciones de velocidad en la operación de un avión. Todas son correctas.

Que pasa con la eficiencia del rotor en el efecto suelo y cuales son los valores limites de esta: Se incrementa hasta una altura de mas o menos un diámetro del rotor. Disminuye hasta una altura de mas o menos un diámetro del rotor. Se incrementa hasta más o menos ½ diámetro del rotor. Disminuye hasta más o menos ½ diámetro del rotor.

Que valores se encuentran en la tabla ISA?. Velocidad del aire con respecto a la altitud. Densidad, presión,Temperatura y Viscosidad del aire con respecto a la altitud. Humedad del aire con respecto a la altitud. Densidad, presión, Temperatura y Viscosidad del agua con respecto a la altitud.

Según el análisis de fuerzas para vuelo en ascenso, cual es el principal factor que se debe tener en cuenta: Rata de descenso. Velocidad. Rata de ascenso. Factor de carga.

Según la teoría de la cantidad de movimiento aplicada a las hélices que pasa con la velocidad inducida del aire respecto a la velocidad de este en un rotor de un helicóptero: Aumenta el triple. No pasa nada. Aumenta una sola vez. Aumenta dos veces.

Si una aeronave en vuelo disminuye el ángulo de ataque, que le pasa a la sustentación?: Aumenta. Permanece constante. El ángulo de ataque no tiene efecto sobre la sustentación. Disminuye.

Uno de los siguientes no es un mando el helicóptero: Colectivo. Cíclico. Unidad de cambio de paso. Pedales.