aerodinamica

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Título del test:
aerodinamica

Descripción:
inac

Autor:
buror

Fecha de Creación:
13/04/2008

Categoría:
Otros
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Temario:
CUANDO HABLAMOS DE LA RAMA DE LA FÍSICA, QUE ESTUDIA LAS REACCIONES DE UN CUERPO QUE SE SITÚA EN UNA CORRIENTE DE AIRE, O AIRE RELATIVO CON RESPECTO A SUS SUPERFICIES, NOS REFERIMOS A: EL PERFIL AERODINÁMICO EL DESPEGUE DE UNA AERONAVE LA AERODINÁMICA COMO CIENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
UN PERFIL AERODINÁMICO, ES AQUEL: QUE POR SU FORMA PRODUCE CUATRO FUERZAS AERODINÁMICAS QUE PRODUCE SUSTENTACIÓN O CUALQUIER OTRO EFECTO AERODINÁMICO. QUE PRODUCE POCA O NINGUNA RESISTENCIA QUE PRODUCE PESO.
LAS PARTES BÁSICAS DE UN PERFIL AERODINÁMICO, SÓN: BORDE DE ATAQUE-BORDE DE FUGA-VIENTO RELATIVO. FLAPS- SLATS- SLOTS- BORDE DE ATAQUE- BORDE DE SALIDA INTRADÓS- EXTRADÓS- CUERDA - BORDE DE ATAQUE- BORDE DE SALIDA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
CUANDO DECIMOS: "LA CURVATURA ANTERIOR DE UN PERFIL AERODINÁMICO POR DONDE CHOCA EL VIENTO RELATIVO", NOS REFERIMOS A: BORDE DE ATAQUE BORDE DE FUGA INTRADÓS EXTRADÓS.
EL SIGUIENTE ENUNCIADO "LA DIFERENCIA DE PRESIÓN QUE OCURRE ENTRE EL INTRADÓS Y EL EXTRADÓS, DE UN PERFIL ALAR, CON RESPECTO A LA CORRIENTE DE AIRE DONDE ESTÁ SITUADO, NOS REFIERE A : TRAYECTORIA DE VUELO SUSTENTACIÓN VUELO RECTO Y NIVELADO VIENTO RELATIVO.
EL ÁNGULO FORMADO POR LA CUERDA DEL ALA Y LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO, SE LLAMA: ÁNGULO DIEDRO ÁNGULO DE ATAQUE CUERDA DE PERFIL.
LA FUERZA QUE SE OPONE A LA RESISTENCIA ES: LA TRACCIÓN O EMPUJE EL PESO LA SUSTENTACIÓN EL VIENTO RELATIVO.
LA ESTRUCTURA PRINCIPAL DEL AVIÓN QUE DA CABIDA A LA TRIPULACIÓN, PASAJEROS, CARGA, Y QUE SOPORTA EL RESTO DE LOS COMPONENTES DEL AVIÓN, SE LLAMA: ALAS ESTABILIZADOR TREN DE ATERRIZAJE FUSELAJE.
EL MOVIMIENTO QUE SE PRODUCE SOBRE EL EJE LONGITUDINAL DEL AVIÓN, SE CONOCE CÓMO: ALABEO CABECEO GUIÑADA DERROTA.
PARA PRODUCIR CAMBIOS EN EL ÁNGULO DE ATAQUE DE UN AVIÓN EL PILOTO DEBE EFECTUAR CAMBIOS EN: LOS ALERONES EL TIMÓN DIRECCIONAL LOS FLAPS. LOS ELEVADORES.
EL MOVIMIENTO DE GUIÑADA ES PRODUCIDO POR: LOS ALERONES EL TIMÓN DIRECCIONAL LOS FLAPS. LOS ELEVADORES.
LA PARTE DELANTERA DE UN PERFIL AERODINÁMICO QUE ENFRENTA AL VIENTO RELATIVO, SE CONOCE CÓMO: BORDE DE FUGA BORDE DE ATAQUE CUERDA CURVATURA.
LA PARTE INFERIOR DEL PERFIL AERODINÁMICO, ES EL EXTRADÓS CIERTO FALSO.
LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS EXTREMOS DEL ALA, SE CONOCE CÓMO: ALARGAMIENTO SUPERFICIE ALAR FLECHA ENVERGADURA.
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