001 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿Qué es un Plan de Vuelo? PLAN DE VUELO (FPL) información especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte de un vuelo de una aeronave, se propone a la consideración de las dependencias de control de tránsito aéreo o a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo. 000.
002 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿Qué es el AIP? Aeronautical Information Publication (Publicación de Información Aeronáutica), documento de la Dirección General de Aeronáutica Civil, que contiene información aeronáutica de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea. 000.
003 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿Cuál es la definición de una RPA? Una aeronave que puede volar con o sin tripulación. Una RPA es una aeronave pilotada a distancia. Es un vehiculo de combate no tripulado.
004 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿Qué función cumple la DGAC? Es la entidad que ejerce la autoridad aeronautica civil en el pais Es la entidad que regula, supervisa, controla, fiscaliza y sanciona todas las actividades aeronáuticas civiles. Todas las anteriores.
005 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿A qué legislación están sujetos los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS)?
ó
¿Los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS)? Las aeronaves pilotadas a distancia (RPA), al ser aeronaves están sujetas a la legislación aeronáutica vigente en el Perú. Están sujeto a la legislación aeronáutica del pais del fabricante del RPA Actualmente no están sujeto a ningun tipo de legislación.
006 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿Qué es un Área Natural Protegida? Espacio del territorio nacional expresamente reconocido y declarado como tal para conservar la diversidad biológica y demás valores asociados. Constituye un paisaje urbanistico del Perú. Porción del territorio nacional de interés historico.
007 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿A qué se denomina “Zona Peligrosa”? Área designada en la que no existen condiciones adecuadas de comunicación. Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves. Cualquier zona que se encuentre expuesta a eventos naturales.
008 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿A qué se denomina “Zona Restringida”? Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con determinadas condiciones especificadas. 000.
009 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿A qué se denomina “Zona Urbana”? Espacio donde habita una población que cuenta con una red de servicios básicos, tales como, alumbrado público o servicios de agua potable. Incluye edificaciones, calles, plazas y toda infraestructura utilizada frecuentemente por un colectivo humano. Todas las capitales de departamento, provincia y distrito. Así como las localidades que, no siendo capitales, cuenten con una población que exceda el millar de habitantes, son consideradas zona urbana hasta el límite de instalación de por lo menos uno de sus servicios públicos. 000.
010 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿A qué se denomina “Operación con Visibilidad Directa”? Operación en la cual la tripulación remota mantiene contacto visual directo con la aeronave para dirigir su vuelo. Operación en la cual la tripulación remota no mantiene contacto visual y no puede satisfacer las responsabilidades de separación y anticolisión. Operación que requiere que la tripulación remota establezca contacto visual con la ayuda de cámaras y lentes de aumento tales como telescopios.
011 - REGLAMENTO DEL AIRE - Significado de RPA Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada a Distancia) Remote Piloted Aircraft System (Sistema de Aeronaves Pilotadas a Distancia). Regulation Piloted Aircraft.
012 - REGLAMENTO DEL AIRE - Significado de RPAS Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada a Distancia) Remote Piloted Aircraft System (Sistema de Aeronaves Pilotadas a Distancia). Regulaciones Peruanas Aeronáuticas Sistematizadas.
013 - REGLAMENTO DEL AIRE - Significado de NOTAM Notice to Airmen (Información para Aviadores). Nota de Prensa Nota de Peligro.
014 - REGLAMENTO DEL AIRE - Definición de tiempo nocturno El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el inicio del crepúsculo civil matutino. 000.
015 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿Cuál es la autoridad final con respecto a la operación de una aeronave? La autoridad final es la DGAC. 000.
016 - REGLAMENTO DEL AIRE - ¿En quién reside de manera primordial la responsabilidad de garantizar que una aeronave recibe mantenimiento de condición aeronavegable? El Piloto Remoto. 000.
017 - PARAMETROS DE VUELO - Diferencia entre QFE y QNH.
QFE: Presión atmosférica en un punto de la corteza terrestre.
QNH: Presión atmosférica al nivel del mar, considerando la atmosfera con condiciones estándares. Cierto Falso.
018 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Cuánto es 29.92 Pulgadas en Hectopascales? 1013.2 hPa. 1030.12 hPa. 29.9212 hPa.
019 - PARAMETROS DE VUELO - Diferencia entre altitud y altura.
Altitud: Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y el nivel medio del mar.
Altura: Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y una referencia específica en el terreno. Cierto Falso.
020 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Qué es Viento Relativo? El flujo de aire que pasa por un objeto en virtud de la velocidad entre el aire y el objeto. Las Resistencias parasitas Las condiciones de sustentacion.
021 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Qué sentido tiene la trayectoria de vuelo respecto al Aire? "Sentido contrario".
La trayectoria de vuelo: es la dirección seguida por el perfil aerodinámico durante su desplazamiento en el aire, es decir, es la trayectoria que siguen las alas y por tanto la aeronave. Es paralelo a la trayectoria de vuelo y de dirección opuesta. 000.
022 - PARAMETROS DE VUELO - ¿El Aire tiene viscosidad? Si. La viscosidad es una propiedad del aire que sirve para determinar una medida global de la resistencia al movimiento que tiene el mismo. 000.
023 - PARAMETROS DE VUELO - ¿La velocidad de perdida disminuye a medida que el peso aumenta? Si o Verdadero No o Falso.
024 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Qué es el altímetro? El altímetro es simplemente un barómetro aneroide, que, a partir de las tomas estáticas, mide la presión atmosférica existente a la altura en que la aeronave se encuentra y presenta esta medición traducida en altitud, normalmente en pies. Su principio de operación se basa en una propiedad de la atmosfera “la presión disminuye con la altura”. 000.
025 - PARAMETROS DE VUELO - La presión atmosférica es: Es cuando la densidad del aire disminuye. Es la fuerza por unidad del área que ejerce el aire sobre la superficie terrestre Es un cambio meteorológico.
026 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Cómo se define la altura? Distancia vertical entre el nivel de la aeronave y una referencia específica en el terreno. 000.
027 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Qué es la velocidad aérea indicada? Es la velocidad a la que la aeronave se desplaza con respecto a la tierra. 000.
028 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Qué se puede usar para ayudar a cumplir con los parámetros visuales y evitar potenciales peligros? Binoculares, chalecos fosforescentes. Cámara de vista en primera persona. Diligencia del piloto remoto.
029 - PARAMETROS DE VUELO - Ninguna persona podrá operar un RPAS en proximidad de personas u obstáculos, debiendo mantener una separación vertical del RPA: Mayor de 10 metros y horizontal mayor de 15 metros, en relacion a cualquier obstaculo. Mayor de 20 metros y horizontal mayor de 30 metros, en relacion a cualquier obstaculo. Mayor de 40 metros y horizontal mayor de 60 metros, en relacion a cualquier obstaculo.
030 - PARAMETROS DE VUELO - El peso máximo de despegue de tu RPA es: de 6 kilos. de 15 kilos. de 25 kilos.
031 - PARAMETROS DE VUELO - ¿Qué es una Zona Restringida? Es el espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el cual está restringido el vuelo de las aeronaves. Es el espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual está restringido por determinadas horas el vuelo de las aeronaves. Es el espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual está permitido el vuelo de las aeronaves.
032 - PARAMETROS DE VUELO - La información de tiempo crítico sobre los aeropuertos y los cambios que afectan el sistema nacional de espacio aéreo son proporcionados por: NOTAMS. Circulares de Asesoramiento Boletín diario del centro principal de comunicaciones AFTN de Lima.
033 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿Qué es la Resistencia? Es la fuerza que sufre un cuerpo al moverse a través del aire Es la fuerza que se opone al avance en el aire. Ambas con correctas.
034 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿Qué es la Sustentación?
Es la fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza de un flujo (agua, aire) de forma perpendicular a la velocidad de la corriente incidente. Verdadero Falso.
035 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿A qué fuerza se opone la sustentación? Gravedad Empuje Tracción.
036 - PRINCIPIOS DE VUELO - Se denomina resistencia por fricción A lo que forma debido a la viscocidad del aire que al pasar por las superficies de la aeronave, se adhieren a este. La que se forma debido al exceso de sustentación. La que se forma debido al exceso del angulo.
037 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿Cómo afecta que las superficies de la aeronave sean más lisas, con respecto a la resistencia por fricción? Mientras las superficies de la aeronave sean más lisas, la resistencia por fricción disminuirá. 000.
038 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿En qué consiste la resistencia de forma? La resistencia de forma es la que el aire se opone al paso de los objetos a través de él. 000.
039 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿Cómo se denominan la resistencia por fricción y la resistencia de forma? son denominadas resistencias parasitas. son denominadas resistencias por inducción. son denominadas resistencias por intersección.
040 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿De quién es única tarea durante una operación UAS de informa cualquier peligro potencial al resto de la tripulación? Piloto romoto al mando. Persona manipulando los controles. Observador visual.
041 - PRINCIPIOS DE VUELO - Lo más peligroso de una entrada en pérdida puede ser La pérdida de sustentación. 000.
042 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿Qué es una zona peligrosa? Área donde habitan personas, incluyendo sus viviendas, centros de trabajo y lugares en los que realizan actividades recreacionales y sociales. Espacio áereo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves. Espacio que incluye edificaciones, calles, plazas, playas y toda insfraestructura o espacio público utilizado frecuentemente por un colectivo humano.
043 - PRINCIPIOS DE VUELO - ¿Qué publicación contiene una explicación de las señales y marcas del aeropuerto? Manual de información aeronáutica (AIM) Circulares consultivas AC Cuadro suplementario.
044 - OPERACIONES DE RPAS - Limitaciones de Operación: Ninguna persona podrá operar un RPAS Sin antes haber realizado una inspección de pre-vuelo para determinar que el RPAS se encuentra en condiciones seguras para operar. Sin antes haber revisado la cámara. Sin antes verificar el nivel de carga de la bateria.
045 - OPERACIONES DE RPAS - La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente a los RPA con un peso máximo de despegue de: De hasta 5 Kg. De hasta 6 Kg De hasta 7 Kg.
046 - OPERACIONES DE RPAS - La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente a los RPA sólo en los siguientes casos: Operado por entidades gubernamentales por razones de seguridad ciudadana, entidades privadas que prestan servicios declarados de interés público, Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú e Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento. Operado por Entidades privadas para recreacion en dias festivos calendarios. Operado por Organizaciones No Gubernamentales sin fines de lucro.
047 - OPERACIONES DE RPAS - ¿En qué casos la DGAC podría autorizar las operaciones RPAS en zonas urbanas?: (1) Entidades gubernamentales por razones de seguridad ciudadana y otras actividades calificadas de interés público por la propia entidad. (2) Entidades privadas contratadas por entidades gubernamentales para actividades calificadas de interés público por la entidad contratante. (3) Entidades privadas que prestan servicio declarados de interés público por resolución de la entidad competente. Tales servicios pueden incluir la protección del patrimonio arqueológico, investigación científica, prevención de desastres, etc. (4) Cuerpo General de Bomberos voluntarios del Perú y el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de incendios y otras emergencias. Todas las anteriores.
048 - OPERACIONES DE RPAS - ¿Cuáles son las únicas operaciones de RPAs en zonas urbanas que pueden ser autorizadas sin tener que presentar un análisis de riesgo? Cuerpo General de Bomberos voluntarios del Perú y el instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), en actividades de búsqueda y salvamento, en el combate de incendios y otras emergencias. Operaciones a cargo de un piloto que cuente con una acreditación de operador RPAS. Operaciones para el control de peligro aviario.
049 - OPERACIONES DE RPAS - ¿Cuáles son los requisitos para las operaciones de RPAS para fines aerodeportivos o recreativos? Están permitidas las operaciones aéreas teniendo las responsabilidades civiles y penales. 000.
050 - OPERACIONES DE RPAS - ¿Quién es el máximo responsable de identificar los peligros y tomar medidas (o intervenir cuando otra persona manipula los controles) para garantizar la seguridad del vuelo? El piloto al mando ó El Piloto remoto al mando. Persona manipulando los controles. Observador visual.
051 - OPERACIONES DE RPAS - Después de pasar un frente cálido, la visibilidad es: Buena Regular Mala.
052 - NAVEGACIÓN - Para efectos de la navegación se utiliza: La velocidad Indicada (IAS) La velocidad Verdadera (TAS) La velocidad sobre tierra (GS) .
053 - NAVEGACIÓN - ¿Qué son las coordenadas geográficas? Son un sistema de coordenadas que permiten que cada ubicación en la tierra sea especificada. Determina la posición de un punto sobre la tierra. 000.
054 - NAVEGACIÓN - ¿Cuántas millas terrestres hay en 280 millas náuticas? 322 sm (Millas Terrestres). 302 sm (Millas Terrestres). 246 sm (Millas Terrestres). 220 sm (Millas Terrestres).
055 - NAVEGACIÓN - La Altitud de Presión corregida por la temperatura es: Altitud de densidad. 000.
056 - NAVEGACIÓN - ¿Cómo se define una Milla Náutica? Un (1) minuto de arco del Ecuador y cualquier meridiano. 000.
057 - NAVEGACIÓN - La Velocidad Indicada corregida por errores de instalación se conoce como: Velocidad sobre tierra Velocidad calibrada (CAS). Velocidad Efectiva (EAS).
058 - NAVEGACIÓN - En cuantos meridianos está dividida la esfera terrestre? 720 360 180.
059 - NAVEGACIÓN - ¿Cómo se expresan las coordenadas geográficas de un punto? Son la latitud y longitud; se expresan en grados, minutos y segundos. Son la latitud y longitud; se expresan en pulgadas, minutos y segundos.
060 - NAVEGACIÓN - ¿Qué es un meridiano? Son las semicircunferencias máximas imaginarias del globo terrestre que pasan por los polos Norte - Sur. Son circunferencias perpendiculares al eje terrestres, orientados en dirección Oeste - Este.
061 - NAVEGACIÓN - ¿Qué es un paralelo? Son circunferencias perpendiculares al eje terrestres, orientados en dirección Oeste - Este. Son las semicircunferencias máximas imaginarias del globo terrestre que pasan por los polos Norte - Sur.
062 - NAVEGACIÓN - ¿Cómo se llama la velocidad resultante después de corregir el efecto del viento en el vuelo? Velocidad sobre tierra (GS) (Ground Speed). Velocidad calibrada (CAS).
063 - NAVEGACIÓN - ¿Cuántas millas náuticas hay en 300 millas terrestres? 240. millas náuticas 260. millas náuticas 280. millas náuticas.
064 - NAVEGACIÓN - Diferencia entre Curso y Rumbo:
Rumbo: (Heading en Ingles) es la linea debujada desde un punto A al punto B, independiente a donde apunte la nariz de la aeronave.
Curso: (Course en Ingles) es el ángulo entre el norte y el eje longitudinal del avión, es decir a donde apunta la nariz de la aeronave. Cierto Falso.
065 - NAVEGACIÓN - ¿Cuál es el ámbito de aplicación de la norma para Operaciones de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia? Dentro de los límites del territorio peruano A nivel internacional A nivel de la región de Sudamérica.
066 - NAVEGACIÓN - ¿Qué hacer si se pierde contacto visual con el vehículo o sistema aéreo piloteado a distancia? Si tiene sistema de guiado automático por gps activarlo inmediatamente para regresarlo al punto de partida. Si tiene sistema de guiado automático por gps activarlo inmediatamente para regresar al punto de partida o alcance un punto donde se tenga nuevamente contacto visual y se retome el control manual. Tratar de ubicarlo nuevamente realizando maniobras a ciegas.
067 - NAVEGACIÓN - ¿Qué hacer si le queda poca autonomía? Recuperar el equipo RPAS por motivos de seguridad. 000.
068 - NAVEGACIÓN - ¿Qué hacer si se pierde contacto visual con el vehículo o sistema aéreo piloteado a distancia y no se logra recuperar el mismo. Nada, buscar a ver dónde puede haber caído. Verificar de acuerdo a la planificación del vuelo donde puede estar dándole indicación de retorno a base o a tomar altura para evitar obstáculos. Verificar de acuerdo a la planificación del vuelo donde puede estar dándole indicación de retorno a base o a tomar altura para evitar obstaculos, informar inmediatamente a la autoridad aeronáutica competente si no logramos recuperarlo.
069 - METEREOLOGIA RPAS - La Niebla se forma cuando: Alta humedad, cero viento y temperatura cercana al punto de rocío. Baja humedad, viento minimo y temperatura cercana al punto de rocío.
070 - METEREOLOGIA RPAS - La cantidad de vapor de agua que puede contener el aire depende de: La temperatura. La desnidad la humedad.
071 - METEREOLOGIA RPAS - Las nubes, neblina o rocío siempre deben su origen a: Condensación del vapor de agua. 000.
072 - METEREOLOGIA RPAS - La presencia de granizo sobre la superficie es un indicativo de la existencia de: Una inversión térmica con lluvia congelada a una altitud considerable. 000.
073 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Dónde se suscita el viento cortante? En todas las altitudes, en todas las direcciones. sobre los 10 mil pies, en todas las direcciones. debajo de los 10 mil pies, en todas las direcciones.
074 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué condiciones son necesarias para la formación de tormentas? Alta humedad, fuerza de elevación y condiciones inestables. Baja humedad, fuerza de elevación y condiciones inestables. Baja humedad, fuerza de elevación y condiciones estables.
075 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué fenómeno meteorológico suele estar asociado a una tormenta? Precipitación que empieza a caer. Condensación del vapor de agua. Ambas.
076 - METEREOLOGIA RPAS - Existe alguna diferencia entre niebla y neblina: Si, radica en su densidad, menos de 1km de distancia se dice que es niebla, si se puede ver entre 1 y 2 km se llama neblina. Si, radica en su temperatura, menos de 1km de distancia se dice que es niebla, si se puede ver entre 1 y 2 km se llama neblina.
077 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Por qué se originan los vientos? Se originan como consecuencia de las diferencias en la presión atmosférica y estas diferencias se producen por las distintas temperaturas en el aire, el aire frio tiende a desplazarse hacia abajo, mientras que el aire caliente se desplaza hacia arriba. 000.
078 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Por qué se origina la brisa marina? Durante el día, debido al bajo calor especifico de la tierra, las costas se calientas mas que el agua. Aire helado, denso en desplazamiento hacia la costa desde por encima del agua. 000.
079 - METEREOLOGIA RPAS - La presión atmosférica depende de: Altitud, humedad y temperatura. La epoca del año. Si es anticiclón o borrasca. Todas las anteriores son correctas.
080 - METEREOLOGIA RPAS - Durante el paso de un frente frío, el viento Disminuye y cambia de dirección. Permanece constantea. Aumenta y cambia de dirección. Aumenta y mantiene la misma dirección.
081 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Cómo se realiza la formación de las nubes? El aire se enfría hasta su punto de rocío y se condensa. 000.
082 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Cómo deletrearía la palabra ALTITUD según el alfabeto internacional de radiocomunicaciones? Alpha, Lima, Tango, India, Tango, Uniform, Delta. A, L, T, I, T, U, D.
083 - METEREOLOGIA RPAS - Cada proceso físico del clima va acompañado o es el resultado de un Movimiento del aire Presión diferencial Intercambio de calor.
084 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Cuáles son las características de una masa de aire húmedo inestable? Pueden producir nubes de extensión vertical si se condensan y producen mal clima. 000.
085 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué fenómeno climático señala el comienzo de la etapa madura de una tormenta eléctrica? Nubes con apariencia de "cabeza de yunque" Precipitación que comienza a caer. Tasa de crecimiento máxima de las nubes.
086 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué condiciones son necesarias para la formación de tormentas eléctricas? Atmosfera inestable, corriente ascendente, alta humedad. 000.
087 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué es un espacio aéreo segregado? Un espacio aéreo para vuelos privados Un espacio aéreo de dimensiones especificas asignado a usuarios específicos para uso exclusivo. Un espacio sin dimensiones especificas asignado a usuarios específicos para uso exclusivo.
088 - METEREOLOGIA RPAS - Se define como ráfaga A una distinta fuerte corriente de viento. 000.
089 - METEREOLOGIA RPAS - El aire está saturado cuando… Alcanza el límite de su capacidad de humedad. 000.
090 - METEREOLOGIA RPAS - La temperatura a la cual se alcanza el punto de saturación del vapor de agua, se denomina Punto de rocío. 000.
091 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué son los núcleos de condensación? Son partículas de tierra, suciedad, polvo, entre otras que se usan para acumular alrededor de ellas agua y formar gotas de agua. 000.
092 - METEREOLOGIA RPAS - La nube más peligrosa para el vuelo es La nube cumulunimbus. 000.
093 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Cuál es la presión de la Atmósfera Estándar a nivel del mar? 29.92 inch HG 1013.2 mb Ambas con correctas.
094 - METEREOLOGIA RPAS - Nivel de condensación es: Es la altura en la cual el aire se expande y se enfría, produciendo la condensación. 000.
095 - METEREOLOGIA RPAS - ¿Qué es necesario para que se produzca precipitaciones? Que las gotas de agua crezcan lo suficiente para que la atmosfera no las pueda suspender más en el aire y caigan por su peso. 000.
096 - METEREOLOGIA RPAS - Después del paso de un frente frío, la visibilidad es: Buena. Mala. Regular.
097 - METEREOLOGIA RPAS - Las nubes bajas, desde cerca del suelo hasta 2.000 metros, son Nubes peligrosas para la operación de los RPAS 000.
098 - METEREOLOGIA RPAS - Las corrientes de aire en la etapa de desarrollo de una tormenta, son: Ascendentes. 000.
099 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Se puede eliminar el error humano? a) Si, con el apoyo de la tecnologia b) No, sin embargo nos podemos preparar para fallar lo menos posible c) Si, con reglas claras y sanciones que se cumplan d) En la medida que los errores son normales en el comportamiento humano, la eliminación total del error humano no sería un objetivo realista. a) y c) son correctas b) y d) son correctas .
100 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Puedo operar una aeronave si estoy sufriendo de alguna dolencia física? NO, y mucho menos si está siendo medicado. SI, y mejor si estoy siendo medicado.
101 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Es conveniente que el piloto tenga un exceso de confianza en el manejo del RPA? NO es conveniente, ya que el binomio hombre-maquina, es el primero el que tendrá más errores. 000.
102 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Qué es la complacencia hacia la tecnología? Dependemos de la tecnología, los avances técnicos nos fuerzan a una dependencia cada vez mayor. Se incrementa el sentimiento de que los sistemas resuelven todos los problemas. Todas la anteriores.
103 - FACTORES HUMANOS RPAS - La importancia de detectar las reacciones fisiológicas frente a una situación extrema tiene como objetivo: Evitar conductas inadecuadas. 000.
104 - FACTORES HUMANOS RPAS - Respecto a la privacidad de las personas, no está permitido: Volar en zonas urbanas. 000.
105 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Cuál es la premisa básica para enfrentar el tema del error? Aprender a gestionar en condiciones de seguridad los errores que ocurran. 000.
106 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Cuál es la principal diferencia entre la alerta y la atención? Atención: selección de información relevante. 000.
107 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Cuáles son los síntomas fácilmente observables a simple vista de un cuadro de estrés? La preocupación. 000.
108 - FACTORES HUMANOS RPAS - Las anfetaminas: No son aceptables para los pilotos operadores de RPAS. 000.
109 - NORMATIVIDAD - ¿Qué número de Norma Técnica Complementaria norma las operaciones de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia? NTC 001-2015 RAP 91 - Apéndice M Ambos.
110 - NORMATIVIDAD - ¿Quién es la entidad responsable de controlar el uso de un RPAS en el Perú se realice en el ámbito de la ley y la seguridad? DGAC: Dirección General de Aeronáutica Civil. Las Municipalidades FAP: Fuerza Aérea del Perú.
111 - NORMATIVIDAD - ¿A quién es aplicable esta NTC 001-2015? Esta NTC es aplicable a las personas u organizaciones que pretendan hacer uso de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) para cualquier actividad civil. Esta NTC es aplicable a las personas u organizaciones que pretendan hacer uso de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) para cualquier actividad civil o militar. Las dos anteriores son correctas.
112 - NORMATIVIDAD - ¿A quién no es aplicable esta NTC 001-2015? No aplica a las operaciones de fotografía. No aplica a las aeronaves civiles. No aplica a las aeronaves de Estado, es decir, aquellas que sean utilizadas en servicios militares, de policía o de aduanas.
113 - NORMATIVIDAD - ¿Qué debe hacer todo propietario de un RPAS ante la DGAC? Todo propietario de un RPAS deberá registrarlo en la DGAC, dirección de certificaciones y autorizaciones. Todo propietario de un RPAS deberá registrarlo en la DGAC, dirección de Regulación y Promoción. Ambas son correctas.
114 - NORMATIVIDAD - ¿Qué Dirección de la DGAC otorga al operador la Tarjeta de registro del RPAS? La Dirección de Certificaciones y Autorizaciones. La Dirección de Regulación y Promoción. La Dirección de Seguridad Aeronáutica.
115 - NORMATIVIDAD - ¿Dónde se tramita la Acreditación transitoria del operador/piloto de RPAS? Será tramitada ante la coordinación técnica de Operaciones de la Dirección de Seguridad Aeronáutica dela DGAC. Será tramitada ante la coordinación técnica de Licencias de la Dirección de Certificaciones y Autorizaciones de la DGAC. Será tramitada ante la coordinación técnica de Aeronavegabilidad de la Dirección de Seguridad Aeronáutica de la DGAC.
116 - NORMATIVIDAD - ¿Quién debe contar con una autorización para operar un RPAS? Toda persona que opere o pilotee a distancia un RPAS para la práctica aerodeportiva o recreativa. Toda persona que opere o pilotee a distancia un RPAS para la práctica aerodeportiva, recreativa o militar. Toda persona que opere o pilotee a distancia un RPAS para usos diferentes a la practica aerodeportiva o recreativa.
117 - NORMATIVIDAD - ¿El Apéndice “A” de esta NTC se refiere a? Formato de solicitud de registro de datos del RPAS. Declaración jurada simple de responsabilidad solidaria. Declaración jurada simple de solicitante de acreditación transitoria .
118 - NORMATIVIDAD - ¿El Apéndice “B” de esta NTC se refiere a? Declaración jurada simple de responsabilidad solidaria. Declaración jurada simple de solicitante de acreditación transitoria de operador / piloto de RPAS. Formato de solicitud de registro de datos de RPAS.
119 - NORMATIVIDAD - ¿El Apéndice “C” de esta NTC se refiere a? Declaración jurada simple de responsabilidad solidaria. Declaración jurada simple de evaluacion de riesgos. Declaración jurada simple de solicitante de acreditación transitoria de piloto de RPAS.
120 - NORMATIVIDAD - ¿Pueden ser menores de edad los operadores Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia con fines recreativos o deportivos? Si, cuando sea mayor de 16 años y bajo supervision de un mayor de edad. No, es a partir de los 18 años de edad. Si, solo si esta acompañado de un instructor.
121 - NORMATIVIDAD - ¿Es obligatorio toda persona que opere o pilotee a distancia un RPAS para usos diferentes a la práctica aerodeportiva o recreativa cuente con una póliza de seguro? No es obligatorio No, solo presentar una declaracion jurada de responsabilidad solidaria. Es obligatorio contar con una póliza de seguro de responsabilidad civil frente a terceros por los daños que puedan surgirdurante su operación.
122 - NORMATIVIDAD - Los seguros a contratar por un operador un RPAS para usos diferentes a la práctica aerodeportiva o recreativa, ¿qué tipo de cobertura tendrán? La cobertura mínima será de 10 UITs. Todo riesgo. Solo terceros en superficie.
123 - NORMATIVIDAD - Se recomienda a los pilotos de los vehículos o sistemas aéreos piloteados a distancia que posean luces de navegación encenderlas… En cualquier momento que el vehiculo se encuentre en operación. Solo cuando está volando. Durante cualquier tipo de operación de dia o de noche.
124 - NORMATIVIDAD - En relación a la proximidad de las personas, ninguna persona podrá operar un RPAS: En proximidad de personas u obstáculos, debiendo mantener una separación vertical del RPA mayor de 20 metros y horizontal mayor de 30 metros, en relación a cualquier obstáculo. Dichos márgenes aplican al despegue/lanzamiento, aterrizaje/recuperación y durante todas las fases del vuelo y en adición a las restricciones operacionales propias de cada modelo de RPA establecidas en el correspondiente manual. 000.
125 - NORMATIVIDAD - En relación al tiempo de la operación, ninguna persona podrá operar un RPAS: Durante menos de una hora continuada. Durante más de una hora continuada. Durante más de 90 minutos continuos.
126 - NORMATIVIDAD - Ninguna persona podrá operar un RPAS Sin contar con una batería adicional. Sin contar con el manual del fabricante del RPAS. Sin contar con los teléfonos de emergencia.
127 - NORMATIVIDAD - Para control de peligro aviario, el explotador del aeródromo y que deberá contener como mínimo las siguientes previsiones: Características de la fauna aviar vinculada a incidentes en el aeródromo y localización del peligro aviar Entidades gubernamentales encargadas de la fauna aviar Cuerpo general de bomberos voluntarios del Perú.
NORMATIVIDAD - 128. La operación de un RPAS en zonas urbanas podrá autorizarse excepcionalmente a los RPA con un peso máximo de despegue: 5 Kg. 6 Kg. 7 Kg.
129 - Otros de OPERACIONES DE RPAS - Limitaciones de Operación: Ninguna persona podrá operar un RPAS A más de 100 mph (87 kt) de velocidad aérea. A más de 150 mph (80 kt) de velocidad aérea. A más de 180 mph (90 kt) de velocidad aérea.
130 - PARAMETROS DE VUELO - Ninguna persona podrá operar un RPAS: Sobre personas no involucradas en la operación. En proximidad de personas u obstaculos, debiendo mantener una separación vertical del RPA mayor de 20 metros y horizontal mayor de 30 metros, en relacion a cualquier obstaculo. a) y b) son verdaderas.
131 - FACTORES HUMANOS RPAS - ¿Qué es la complacencia hacia la tecnología? Exceso de confianza Falta de confianza Ninguna de las anteriores.
132 - NAVEGACION - Se podría realizar una medición de Millas sobre una proyeccion careciendo de regla Ploter. Cierto Falso.
133 - PARAMETROS DE VUELO - Ninguna persona podrá operar un RPAS: Sin apoyo de otros sistemas en una operación con visibilidad directa visual. Fuera de condiciones de una operación con visibilidad directa visual. Fuera de condiciones de una operación con visibilidad indirecta visual.
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