Aeronaves y Motores Comercial

El dispositivo de inducción forzada que utiliza la energía motriz del motor reciproco. El super-cargador. El inductor. El turbo-cargador.

Conforme con el tipo de compresor, los turborreactores se clasifican en. Flujo axial y flujo centrifugo. Baja y alta compresión. Turbojet y turbofan.

El compresor de alta compresión es movido por. La turbina de baja compresion. El compresor de baja compresion. La turbina de alta compresión.

El motor que produce menos ruido es el. Turbofan. Turbojet. Ram Jet.

Se logra obtener un 50% mas de empuje con un 250% mas de combustible. Post-quemador. Turbofan. Bypass.

Dispositivo utilizado para reducir el ruido de un turboreactor. Hush Kit. Silenciador subsonico. Swirl Vanes.

El empuje del motor se expresa normalmente en el indicador de. N1. EGT. MAP.

Entre otros dispositivos, la caja de engranes (gearbox) de un motor turborreactor mueve. APU. Sistema de Presurización. Generador Eléctrico.

Defina el octanaje de la turbosina. 90-100. Es función del nivel de compresión. No tiene octanaje.

¿Que sistemas operan con las purgas del compresor del turborreactor?. Sistema anti-fuego. Presurización y anti-hielo. APU.

¿Que debe confirmarse después de seleccionar Start (marcha) en el control de motor?. Que se tiene la APU operativa. Que se tiene la ignición en Both. Que se incrementen las revoluciones de N2.

El sistema de empuje de reversa que utiliza el flujo frío bypass se conoce como. Cubeta. Cascada. Almeja.

La mejor aplicación del motor turbohélice es. Baja velocidad y bajo peso de despegue. Mediana velocidad y bajo peso de despegue. Alta velocidad y alto peso de despegue.

En relación con el motor recíproco, el turborreactor tiene entre otras desventajas. Mayor vibración. Susceptibilidad a dañarse con objetos extraños. Mayor peso.

Una ventaja notable del motor turborreactor es. Mayor empuje por kilogramo de peso del motor. Menor ruido. Pistas de baja resistencia.

¿Como se denomina al ciclo térmico del motor turborreactor?. Ciclo Otto. Ciclo Rankine. Ciclo Brayton.

Un propósito de purgar el motor en la sección del compresor es: obtener aire a presión para alimentar los sistemas neumáticos. enfriar el motor. controlar el flujo secundario.

En los motores de muy alta derivación (UHB) la mayor cantidad de empuje es debida a. Flujo Bypass. Gases de escape de turbina. Ninguna de las anteriores.

Un intenso olor a quemado en cabina de un motor turborreactor podría ser indicio de. Ingestión de cenizas volcánicas. Combustión deficiente del compresor. Falla de sistema de enfriamiento de la cámara de combustión.

El principio que rige la operación de los motores turborreactores es. El de la inercia. El de la hélice-tornillo. El de la reacción.

¿Cómo se denomina el ciclo térmico de trabajo del motor turborreactor?. Ciclo Otto. Ciclo Brayton. Ciclo Venturi.

El mecanismo que transforma un impulso lineal de un fluido en movimiento rotativo es. La turbina. El compresor. La biela-manivela.

El motor de turbina que se utiliza para mover un mecanismo a través de una flecha es el. Turbo Fan. Turbo Shaft. Turbo Ram.

El nombre genérico de un turbomotor que maneja un flujo secundario o by-pass. Turbo Hélice. Turbo Jet. Turbo Fan.

¿Como afectan la generación de empuje de un turborreactor la altitud y la humedad?. No la afectan. La disminuyen. La incrementan.

¿Que factor incrementa la generación de empuje de un turborreactor?. El engrane planetario. La velocidad relativa. La humedad.

¿En que rango de velocidad es más eficiente el motor Turbo Fan?. Baja. Intermedia. Alta, subsónica.

El fan y los compresores son movidos por. El viento relativo. Las turbinas. Las cámaras de combustión.

Los alabes guía de paso variable son un dispositivo que controla. La EGT. El N1. Los desplomes del compresor.

Las cámaras de combustión cuentan con generadores de vórtice los que permiten que. el flujo sea laminar. se incremente la presión admisión. la combustion sea mas eficiente.

¿En que fase de la operación es normal utilizar la ignición del motor turborreactor?. Marcha (arranque del motor). Crucero. Descenso.

¿En que condición anormal se debe usar la ignición del turbomotor?. Crucero de lata velocidad. Descenso desacelerado. Tormenta.

Una ventaja de los turborreactores sobre los motores recíprocos es. Mayor potencia por libra de peso. Mejor rendimiento a baja velocidad. No disminuye el rendimiento con la altitud.

Los alabes de turbina se construyen huecos con la finalidad de. Hacerlos ligeros. Aumentar el empuje. Refrigerarlos.

Una desventaja del turbomotor respecto al motor recíproco. Mayor tiempo de vida. Exceso de partes móviles. Susceptible al daño por objetos extraños.

El indicador básico de temperatura de un turbomotor se denomina. CHT. TAT. EGT.

La proporción del flujo de aire que se quema dentro de la cámara de combustion es de. 15%. 25%. 75%.

¿Que sistemas operan con las purgas del compresor?. Bombas de aceite y combustible. Presurización del avión y anti-hielo. Bomba hidráulica.

¿Que efecto tiene en el empuje del turborreactor el uso de las purgas de compresor?. Lo disminuyen. No lo afectan. Lo aumentan.

La relación entre el volumen del cilindro y el de la cámara de combustión se llama. Cilindrada. Relación de compresión. Desplazamiento.

Al producto entre el volumen de un cilindro y el numero de cilindros de un motor se le conoce como. Empuje. Cilindrada. Rendimiento volumetrico.

Es el dispositivo de inducción forzada que utiliza la energía disponible de los gases de escape. El supercargador. El manifold. El turbocargador.

El ciclo térmico en el que se basa el funcionamiento del motor recíproco es. El ciclo Otto. El ciclo Diesel. El ciclo Brayton.

Los cuatro tiempos en orden de un piston en el motor recíproco son: Expansion, Admisión, Explosión y Compresión. Admisión, Ignición, Expulsión, y Enfriamiento. Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

Incrementar el techo de servicio de una aeronave es el propósito del. Sistema de inyección. Turbocargador. Manifold pressure.

Puede provocar una explosion antes de tiempo. Alto octanaje de combustible. Baja compresión. Bajo octanaje de combustible.

Los indicadores de flujo de combustible normalmente se calibran en unidades de. Litros por tanque. Kilogramos por segundo. Peso o Volumen por hora.

La selección de un paso de hélice paralelo al viento relativo se conoce como. Paso bajo. Paso efectivo. Perfilamiento.

¿Cuál es el valor típico de la derivación de los motores UHB ?. 50%. 80%. 90%.

El componente que mejor utiliza la energía del motor a las diferentes velocidades es. La hélice de paso bajo. La hélice de paso fijo. La hélice de paso variable.

El principio que rige la operación de los motores turborreactores es. el de la compresión inducida. el de la turbina. el de acción reacción.

¿Que efecto tienen las purgas del compresor en la generación de empuje?. No tiene efecto. Aumenta el empuje. Disminuyen el empuje.

El compresor del motor turborreactor es movido por. El viento relativo. La combustión. La turbina.

Los álabes de turbina se construyen huecos con la finalidad de. Hacerlos ligeros. Aumentar el empuje. Refrigerarlos.

¿Cómo afecta a la generación de empuje de un turborreactor la humedad?. No la afecta. La disminuye. La incrementa.

¿En que condición anormal se debe utilizar la ignición del motor turborreactor?. Alta temperatura. Tormenta. Aire seco.

A la proporción que hay entre el volumen del cilindro y el de la cámara de combustión de un motor recíproco es conocida como. Desplazamiento. Cilindrada. Relación de compresión.

La capacidad para realizar un trabajo de 550 lb pie durante un segundo equivale a. 1dB. 1HP. 1CV.

La combustión anormal explosiva que ocurre después de la ignición y que se puede deber a un incorrecto octanaje de la gasolina es. La pre-ignición. El humo azul. La detonación.

La fuente de presurización en una aeronave de motor recíproco es. El turbo-cargador. La bomba neumática. La sección del compresor de alta.

El dispositivo de inducción forzada que utiliza la energía disponible en los gases de escape es. El super-cargador. El inductor. El turbo-cargador.

Presurizar combustible y atomizarlo dentro del cilindro son funciones del. Carburador. Turbocargador. Sistema de inyección.

Sistema de aceite en el cual dicho fluido se almacena por separado del motor. De sumidero seco. De sumidero húmedo. De gravedad.

¿En que unidades están calibrados los indicadores de flujo de combustible?. Galones por hora. Galones por tanque. Galones.

Incrementar el techo de servicio de una aeronave es el propósito del. Sistema de inyección. Turbocargador. Manifold pressure (MAP).

La hélice que mantiene su eficiencia en un amplio rango de velocidades es. La hélice de paso fijo. La hélice de paso ajustable. La hélice de paso variable.

El paso plano de la hélice de paso variable tiene como función. Alta velocidad. Freno aerodinámico. Reducir la resistencia al avance.

La selección del paso de hélice, paralelo al viento relativo que produce resistencia al avance minima, se conoce como. Paso bajo. Paso efectivo. Perfilamiento.

Es un sistema de deshielo el. De resistencia electrica. Ice Boot. Glicol.

El mecanismo que convierte el desplazamiento lineal de un fluido en movimiento rotativo es. El cigueñal. El compresor. La turbina.

Relaciona los componentes de la columna izquierda con su sistema correspondiente en la columna derecha de la derecha. Extension por manivela. Flujometro (FF). Cilindro de doble acción. Indicador de altitud de cabina. Esfera de bióxido de carbono (CO2). Aire caliente del compresor.

En procedimiento de emergencia de pérdida total de motores de reacción es común: