Aeronova Academy APEX

1. ¿Qué motor equipa el Cirrus SR20 G6?. A. Lycoming IO-390-C3B6, 215 HP. B. Continental IO-550, 300 HP. C. Lycoming O-360, 180 HP.

2. ¿Qué significan las letras y números IO-390?. A. I: inyección; 390: pulgadas cúbicas. B. I: ignición; 390: caballos de fuerza. C. I: inducción; 390: revoluciones por minuto.

3. ¿Cuántas revoluciones necesita un motor de cuatro tiempos para completar un ciclo?. A. Una revolución y dos carreras de potencia. B. Dos revoluciones y una carrera de potencia por cilindro. C. Cuatro revoluciones y dos carreras de potencia.

4. ¿Por qué la chispa salta antes del punto muerto superior (PMS)?. A. Para reducir el consumo de aceite. B. Para que la presión máxima llegue al comenzar la carrera de potencia. C. Para enfriar las bujías.

5. ¿Cuáles son las funciones principales del aceite?. A. Lubricar, refrigerar, sellar y limpiar/proteger contra corrosión. B. Aumentar potencia, reducir combustible, enfriar y encender. C. Lubricar, presurizar cabina, refrigerar y generar electricidad.

6. Si la CHT se acerca al límite durante un ascenso caliente, ¿qué medidas contempla el banco?. A. Aumentar potencia y elevar la nariz. B. Enriquecer mezcla, reducir potencia y/o bajar la nariz. C. Apagar inmediatamente el motor.

7. ¿Cuál es la diferencia entre detonación y preignición?. A. Son exactamente lo mismo. B. Detonación: combustión explosiva incontrolada; preignición: encendido antes de la chispa por un punto caliente. C. Detonación: falta de combustible; preignición : exceso de aceite.

8. ¿Cómo se refrigera principalmente el motor del SR20?. A. Por líquido refrigerante. B. Por aire de impacto dirigido a las aletas mediante deflectores. C. Por aceite exclusivamente.

9. ¿Por qué los magnetos funcionan sin electricidad del avión?. A. Porque son generadores autónomos accionados mecánicamente por el motor. B. Porque reciben energía de las baterías. C. Porque funcionan con el alternador.

10. ¿Qué alimenta cada magneto?. A. Dos bujías en total, una por motor. B. Una bujía en cada cilindro; dos bujías por cilindro. C. Todas las bujías simultáneamente desde un solo magneto.