Aleatorio

(Consulte la Figura 28, ilustración 4.) El receptor VOR tiene las indicaciones que se muestran.¿Cuál es la posición de la aeronave con respecto a la estación?. Norte. Este. Sur.

(Consulte la Figura 28, ilustración 7.) El receptor VOR tiene las indicaciones que se muestran.¿Cuál es la posición de la aeronave con respecto a la estación?. Este. Sureste. Oeste.

Cuando la aguja del indicador de desviación de rumbo (CDI) se centra durante una verificación del omnireceptor usando una señal de prueba VOR (VOT), el selector omnidireccional (OBS) y el indicador TO/FROM deben leer. 180° DESDE, solo si el piloto se encuentra al norte del VOT. 0° To o 180° From, independientemente de la posición del piloto desde el VOT. 0° FROM o 180° TO, independientemente de la posición del piloto desde el VOT.

(Consulte la Figura 26, las áreas 4 y 2, y la Figura 28). El VOR se sintoniza en el VOR de Jamestown y la aeronave se ubica sobre el aeropuerto de Cooperstown.¿Qué indicación VOR es correcta?. 2. 5. 8.

(Consulte la Figura 28, ilustración 5.) El receptor VOR tiene las indicaciones que se muestran. ¿Qué radial cruza la aeronave?. 030. 210. 300.

(Consulte la Figura 21).¿Qué curso debe seleccionarse en el selector omnidireccional (OBS) para realizar un vuelo directo desde el Aeropuerto Regional del Condado de Mercer (área 3) al Minot VORTAC (área 1) con una indicación TO?. 001. 359. 179.

Ninguna persona puede intentar actuar como miembro de la tripulación de una aeronave civil con. .008 por ciento por peso o más de alcohol en la sangre. .004 por ciento por peso o más de alcohol en la sangre. .04 por ciento por peso o más de alcohol en la sangre.

Cuando se ha obtenido una autorización ATC, ningún piloto al mando puede desviarse de esa autorización, a menos que ese piloto obtenga una autorización enmendada. La única excepción a esta regla es. cuando la autorización establece a discreción del piloto. Una emergencia. si la autorización contiene una restricción.

Para actuar como piloto al mando de una aeronave que transporte pasajeros, el piloto debe haber realizado tres despegues y tres aterrizajes dentro de los 90 días anteriores en una aeronave del mismo. O marca y modelo. O categoría y clase, pero no tipo. categoría, clase y tipo, si se requiere una habilitación de tipo.

La responsabilidad de garantizar que una aeronave se mantenga en condiciones de aeronavegabilidad es principalmente del. Pilot al mando. Propietario o operador. mecánico que realiza el trabajo.

(Consulte la Figura 36.) ¿Cuál es el componente de viento de frente para un aterrizaje en la pista 18 si la torre informa que el viento es de 220° a 30 nudos?. 19 knots. 23 knots. 26 knots.

(Consulte la Figura 8.) Determine la altitud de presión en un aeropuerto que está a 3563 pies MSL con un ajuste de altímetro de 29,96. 3,527 feet MLS. 3,556 feet MLS. 3,639 feet MLS.

(Consulte la Figura 36.) Determine la velocidad máxima del viento para un viento cruzado de 45° si el componente máximo del viento cruzado para el avión es de 25 nudos. 25 knots. 29 knots. 35 knots.

(Consulte la Figura 36.) ¿Cuál es el componente de viento cruzado para un aterrizaje en la pista 18 si la torre informa que el viento es de 220° a 30 nudos?. 19 knots. 23 knots. 30 knots.

(Consulte la Figura 35.) Determine el ajuste aproximado de la presión del colector con 2450 RPM para lograr una potencia continua máxima del 65 por ciento a 6500 pies con una temperatura de 36 °F más alta que la estándar. 19.8 Hg. 20.8 Hg. 21.0 Hg.

(Consulte la Figura 15). ¿Cuál es el período de validez del TAF para KMEM?. 12 1800Z a 13 2400z. 12 a las 1700z. 1218Z a 1324Z.

Si un rumbo verdadero de 135° da como resultado una trayectoria terrestre de 130° y una velocidad real de 135 nudos da como resultado una velocidad respecto al suelo de 140 nudos, el viento sería de. 019° y 12 nudos. 246° y 13 nudos. 200° y 13 nudos.

Se considera que llenar los tanques de combustible tras el último vuelo del día constituye un buen procedimiento operativo ya que así. Se evitará la expansión de combustible mediante eliminación de espacios de aire en los tanques. Cualquier cantidad existente de agua será impulsada hacia la parte superior del tanque, lejos de las líneas de combustible hacia el motor. Se evitará la condensación por humedad mediate eliminación de espacios de aire en los tanques.

3034. Para cumplir con los requisitos de experiencia reciente para actuar como piloto al mando transportando pasajeros de noche, un piloto deberá haber realizado al menos 3 despegues y 3 aterrizajes con parada completa dentro los 90 días precedentes en: la misma categoría y clase de aeronaves que se utilizarán. el mismo tipo de aeronave que se va a utilizar. cualquier avión.

3529-3. ¿Hasta dónde viajará un avión en 2 - 1/2 minutos con una velocidad terrestre de 98 nudos?. 2.45 MN. 3.35 MN. 4.08 MN.

3529-4. ¿Hasta dónde viajará un avión en 7.5 minutos con una velocidad terrestre de 114 nudos?. 14.25 MN. 15.00 MN. 14.50 MN.

¿Qué causa variaciones en el ajuste altimétrico entre estaciones meteorológicas?. variaciones en la elevación del terreno. fuerza de Coriolis. calentamiento desigual en la superficie de la tierra.