Ɣän nhɔakä thurbiɛli̱

Para ser considerado oficialmente como accidente de tráfico, el accidente tiene que cumplir los siguientes requisitos: Que se produzca en la vía pública, con daños materiales y esté implicado en él por lo menos una unidad de tráfico. Que sea fortuito, se produzca en una vía abierta al tráfico y en él se produzca daños materiales. Que se produzca en una vía pública, con daños materiales o personales y que sea fortuito. Que sea un suceso eventual, producido como consecuencia o con ocasión del tráfico, que en él se produzcan daños en las cosas, lesiones o la muerte de alguna persona y se encuentre implicada por lo menos una unidad de tráfico en movimiento.

Un vehículo no estará implicado en un accidente de circulación cuando: Se encuentre estacionado y el mismo se incendia. Colisione contra otro vehículo estacionado. Se trate de una bicicleta que atropella a un peatón. Se trate de un vehículo estacionado que se pone en marcha porque su conductor no accionó el freno de estacionamiento y entonces colisiona con otro.

El atropello de un trabajador dentro de una nave industrial por una furgoneta destinada al transporte de mercancías se considerará: Accidente de circulación. Accidente laboral. Accidente de tráfico aunque sea en zona privada. Accidente de circulación «in itinere».

No tendrá consideración de accidente de tráfico: La manipulación de un vehículo para simular un accidente de tráfico. La caída de un objeto sobre un vehí­culo estacionado. Un peatón que se golpea contra una señal de tráfico. Ninguno de los supuestos anteriores tiene la consideración de accidente de tráfico.

Un accidente de tráfico tendrá tal consideración cuando se produzca: Con una silla de ruedas que choca contra un semáforo. Con un vehículo de motor eléctrico que tiene la consideración de un juguete. Con una minimoto que requiera autorización administrativa para circular. Con cualquier medio de transporte susceptible de poder circular.

No tendrán consideración de accidentes de tráfico: Los derivados de pruebas deportivas con vehículos a motor. Los que se produzcan en fincan agrí­colas con tractores. Los que se produzcan en tareas de carga y descarga dentro de una nave de distribución. Ninguno de los supuestos anteriores tendrá consideración de accidente de tráfico.

De las que se enumeran a continuación, señale cuál es causa mediata de un accidente de tráfico: La deficiencia en la percepción. La velocidad elevada. Los errores en la evasión. Una tormenta de granizo.

Para que un tramo de carretera tenga la condición de punto negro se requiere de acuerdo con lo establecido por la Dirección General de Tráfico: Que concentre más de cuatro accidentes graves por kilómetro durante los tres últimos años. Que durante un año natural se hubieran detectado tres o más accidentes con víctimas con una separación máxima entre uno y otro de cien metros. Que se trate de un emplazamiento perteneciente a una red de carreteras en el que durante un año natural se produzcan tres o más accidentes en un entorno de doscientos metros. Que la tasa de muertos en accidente por cada cien metros de tramo aumente respecto de la del año anterior.

Los accidentes de circulación que ocurran en las travesías tendrán consideración de: Accidentes urbanos. Accidentes interurbanos. Accidentes en carretera. Accidentes en casco urbano.

En accidentes de tráfico se considera fallecido a toda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, fallece en el acto o: Dentro de las veinticuatro horas siguientes. Dentro de los quince día siguientes. Dentro de los veinte días siguientes. Dentro de los treinta días siguientes.

Cuando se produce una colisión entre los frontales de dos vehículos en movimiento se denomina: Atropello. Topetazo. Vuelco. Choque.

Según lo previsto en el art. 53.2 de la LOFCS, ¿cuál de las siguientes actuaciones deberá ser comunicada por los Cuerpos de Policía Local a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado competentes?. La protección a las autoridades de las corporaciones locales dentro del casco urbano. La instrucción de atestados por accidentes de circulación dentro del casco urbano. La prestación de auxilio, en los casos de accidente, catástrofe o calamidad pública. Participar en las funciones de policía judicial e instruir atestados por accidentes de circulación dentro del casco urbano.

La obligación legal de suministrar datos sobre los accidentes de tráfico no afecta: A todos los implicados en el accidente. A los agentes encargados de la vigilancia y control del tráfico. A los centros sanitarios. A los no implicados que hubieran observado el accidente.

La elaboración y entrega de los partes de accidentes de tráfico por la Policía Local ¿podrá estar sujeto al pago de una tasa?. No, ya que este servicio será en cualquier caso gratuito. Sí, en municipios de gran población. Sí, en caso de estar previsto en una ordenanza fiscal. No, excepto que lo soliciten las compañías de seguros.

La declaración amistosa de accidentes de tráfico: Deberá incorporarse al atestado elaborado por los agentes de la Policía Local. La utilizará el conductor para la declaración de los siniestros a su aseguradora. Tiene por objeto recoger detalladamente las lesiones a las personas que se hubieran producido. Implica el reconocimiento de responsabilidad por los hechos acaecidos.

¿Qué características debe reunir un accidente de tráfico para que se considere un accidente 11 in itinere"?. Que ocurra en el camino de ida o vuelta. Que no se produzcan interrupciones por tareas no habituales en el desplazamiento entre el lugar de trabajo y el lugar del accidente. Que se emplee el itinerario habitual. Todas las respuestas son correctas.

Con respecto a los accidentes de tráfico, señale la frase incorrecta: Entre las causas de los accidentes se distinguen las directas de las indirectas. Accidentes con análogas características pueden tener causas muy diferentes. Algunos sucesos considerados como causas ciertas en determinados accidentes, no necesariamente son causas que produzcan accidentes siempre. Causa principal, directa, eficiente o inmediata es aquella que por sí misma no da lugar al accidente, pero facilita que éste tenga lugar.

Son causas mediatas de un accidente de tráfico: Aquellas que están separadas del resultado en tiempo, lugar o grado, existiendo otra inmediata. Toda conducta despreocupada por parte del conductor en el momento de producirse el accidente. Toda conducta temeraria por parte del conductor en el momento de producirse el accidente, que contribuye directamente al mismo. Ninguna de las respuestas es cierta.

Son causas inmediatas de un accidente de tráfico: Aquellas que están separadas del resultado en tiempo, lugar o grado, existiendo otra inmediata. Toda conducta despreocupada o negligente por parte de un elemento del tráfico en el momento del accidente, que contribuye directamente al mismo. Toda conducta despreocupada o negligente por parte de un elemento del tráfico en el momento del accidente, que no contribuye directamente al mismo. Ninguna de las respuestas anteriores es cierta.

Por su situación, los accidentes de tráfico se clasifican en: Urbanos e interurbanos. Nacionales o internacionales. Públicos y privados. Mortales o materiales.

Por sus resultados, los accidentes de tráfico se clasifican en: Mortales y con heridos. Mortales, con heridos y con daños materiales. Colisiones y alcances. Frontales y laterales.

Cuando un vehículo topa contra un elemento fijo de la vía, el accidente producido se denomina: Topetazo. Embestida. Choque. Raspado.

En consideración a las unidades que intervengan en un accidente de tráfico los accidentes se clasifican como: Urbanos e interurbanos. Choques o embestidas. Públicos y privados. Simples o múltiples.

Cuando en un accidente de tráfico se ve implicado un automóvil y un animal al accidente se le denomina. Colisión. Atropello. Embestida. Topetazo.

Para definir el concepto de "tramo de concentración de accidentes" se debe tener en cuenta: Que el tramo de carretera no tenga una longitud superior a tres kilómetros. Que el tramo de carretera lleve en explotación más de tres años. Que las estadísticas de accidentes registrados indican que el nivel de riesgo de accidente es significativamente superior al de aquellos tramos de la red con características semejantes. Todas las respuestas son correctas.

En un accidente de tráfico pueden distinguirse las fases de: Percepción, emisión, actuación y conflicto. Percepción, decisión y conflicto. Percepción, emisión, consumación y conflicto. Percepción, actuación y consumación.

En un accidente de tráfico, el punto que corresponde al momento y lugar donde el peligro de accidente pudo ser percibido por una persona normal, se denomina: Punto de percepción posible. Punto de percepción real. Punto de decisión. Punto de conflicto.

En un accidente de tráfico, el punto que corresponde al momento y lugar en el cual el conductor de un vehículo percibió realmente el peligro, se denomina: Punto de percepción posible. Punto de percepción real. Punto de decisión. Punto de conflicto.

En un accidente de tráfico: El punto de percepción posible siempre estará antes del punto de percepción real. El punto de percepción real siempre estará antes del punto de percepción posible. El punto de percepción posible estará siempre antes o en el mismo lugar que el punto de percepción real. El punto de percepción real estará siempre antes o en el mismo lugar que el punto de percepción posible.

El tiempo que transcurre entre el punto de percepción posible y el punto de percepción real en un accidente de tráfico, se denomina: Tiempo clave. Tiempo de percepción o demora en la percepción. Tiempo de decisión. Tiempo de maniobra.

En un accidente de tráfico, el espacio comprendido entre el punto de percepción posible y el de conflicto, se denomina: Área de percepción. Área de decisión. Área de maniobra. Área de conflicto.

En un accidente de tráfico, el tiempo que tarda el conductor, después de la percepción sensorial de una situación, en comprender su sentido, decidir lo que debe hacer y comenzar la acción, recibe el nombre de: Fase de maniobra. Fase de percepción. Fase de evasión. Fase de decisión.

El accidente de tráfico culmina: Con la fase de evasión. Con la fase de percepción. Con la fase de decisión. Con la fase de conflicto.

La coordinación de la estadística y la investigación de accidentes de tráfico es una competencia que será ejercida por: La Administración local. El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico. La Dirección General de Tráfico. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Las estadísticas de accidentes de circulación que deben cumplimentar los agentes de la autoridad que han intervenido en los accidentes se regulan en la actualidad en: La Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaría del Gobierno de 18 de febrero de 1993. La Orden INT/2223/2014, de 27 de octubre, por la que se regula la comunicación de la información al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. La Orden INT/1202/2011, de 4 de mayo, por la que se regulan los ficheros de datos de carácter personal del Ministerio del Interior. El Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

La información necesaria para determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de tráfico, así como las consecuencias de éstos se contiene en: El Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. El Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico. El Glosario de Estadísticas de Transporte de UNECE-Eurostat-lTF. El Instituto Nacional de Estadística.

La comunicación por parte de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y el control del tráfico al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico de la información referente a los accidentes de tráfico se realizará: En cualquier tipo de accidente. Solo en el caso de accidentes en los que se hubieran producido fallecidos. En accidentes en los que se hubieran producido víctimas. En los accidentes en los que se hubieran cometido delitos contra la seguridad vial.

¿En qué caso deberán los agente de la autorizad encargados de la vigilancia y el control del tráfico remitir al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico el formulario de accidentes de tráfico en un plazo máximo de veinticuatro horas?. En los accidentes en los que se hubieran producido daños materiales susceptibles de ser reclamados por la vía civil. Solo en el caso de accidentes en los que se hubieran al menos un fallecido o un herido con traslado al hospital. En accidentes en los que se hubieran producido víctimas. En los accidentes en los que se hubieran cometido delitos contra la seguridad vial.

La descripción del accidente de tráfico por parte de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y el control del tráfico no podrá contener: La secuencia del accidente. Información relativa al accidentado cuando sea un peatón. La identificación del vehículo. Datos de carácter personal.

¿Quién deberá facilitar a los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y el control del tráfico los datos relativos a la lesividad de los implicados en los accidentes de tráfico?. Las compañías aseguradoras. Los propios accidentados. Los centros sanitarios. El Servicio de Emergencias que en un primer momento auxilie a los accidentados.