Anclas y cadenas

Antiguamente la tercera en el orden de contarlas. Ancla de la esperanza. Ancla de pendura.

Sobrenombres comunes de las que van siempre en disposición de fondearse. Anclas de pendura y servidumbre. Ancla de la esperanza.

Bajarla de su lugar ardiendo la cadena. Apear el ancla. Tender un ancla.

Destrincar o quitar el tensor y aflojar el freno apeándola y dejándola dispuesta a fondear. Poner un ancla a la pendura. Tender un ancla.

Llevarla al paraje donde ha de quedar situada y darle y fondo. Tender un ancla. Garrear.

En un buque para atrás al fondear o estando ya fondeado trayéndose arrastrando el ancla por cualquier circunstancia entonces se dice que el ancla. Garrea. Saltar un ancla.

Desprende del fondo y vuelve a agarrarse y después se arrastra algún trecho. Saltar un ancla. Tragarse un ancla.

Enterarse aquella enteramente por este muy blando como fango suelto etcétera. Tragar o tragarse a un ancla el fondo. Refrescar el ancla.

Llevarla para fondearla nuevamente consiguiendo así que no se le trague mucho el fondo. Refrescar el ancla. Arbolar un ancla.

Situarla más barlovento con relación al viento reinante o al que más frecuentemente se experimente en el lugar. Arbolar un ancla. Abatir un ancla.

Romperse por alguna de sus partes o la cadena. Faltar un ancla. Irse sobre el ancla.

Acercarse el buque al ancla cuánto está sobre una sola llevado de corriente o marea cuando no hay viento que contrarrestre el impulso que está le imprimen. Irse sobre el ancla. Hacer por el ancla.

Girar el buque fondeado hasta ponerse con la cadena que trabaje en dirección que se trate en este sentido es lo mismo que aproar. Hacer por el ancla. Aguantar el Antón.

Resistir un temporal fondeado. Aguantar el ancla. Fondear el ancla.

Faltar estas o sus amarras y quedarse en el fondo sin estar balizadas. Perder las anclas. Cabecear sobre la entrada.

Dar cabezadas el buque cuando se está a pique de ella o con muy poca cadena fuera del escobén también se toma por cabecear extraordinariamente a causa de la muchacha hallándose el buque fondeado. Cabecear sobre el ancla. Virar sobre el ancla.

Cobrar de la cadena para acercarse a aquella. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla.

Dar al buque dirección hacia el ancla cuando se vira sobre ella valiéndose del timón. Gobernar sobre el ancla. Elevar el ancla.

Acción del ancla en el momento de despegar del fondo. Zarpar. Arrancar el ancla.

Largar está el fondo o sea desprenderse de esta la uña o las uñas según el ancla de que se trate. Arrancar el ancla. Safar el anclan.

Es asegurarse de modo que no pueda soltarse aún con los movimientos más violentos del buque. Poner el ancla buen viaje. Estar al ancla.

Encontrarse fondeado. Estar al ancla. Fondear el ancla.

Durante siglos se ha utilizado el ancla para agarrar el buque al fondo. Ancla tradicional o con cepo. Ancla con cepo.

En este tipo de ancla Solo se aprovecha una uña para agarrar de las dos con que cuenta. Ancla con cepo. Ancla sin cepo.

En ese tipo de ancla al tener el cepo atravesado la caña del ancla no entraba por la y para que el ancla no quedara bailando se hacía preciso y sala por encima de la gorda con unos pescantes especializados para ellos denominados. Pescantes de gata y gatilla. Pescantes de gatillo.

De la parte alta de la caña sale una pieza de madera o hielo en dirección normal a los brazos esta pieza se denomina. Cepo. Para solas.

La parte más aguada de la uña del ancla. Pico de loro papagayo. Uñas.

Superficie sensible plana que limita a la uña por su parte interior. Mapa pestaña u oreja. Mapa pestaño.

Grillete de tamaño proporcional mediante el cual se une un ancla a la cadena. Arganeo. Argolla.

Orificio en el extremo de la caña donde juega el arcaneo. Ojo. Orificio.

Hoy también en desuso la cual tiene un cepo metálico pero desmontable al objeto de poder estimarlo mejor. Ancla almirantazgo. Ancla con cepo.

Este tipo de ancla al tiempo que ha suprimido el cepo se fabrica de forma que los brazos puedan vascular a ambos lados de la caña un ángulo variable. Ancla sin cepo. Ancla con cepo.

La cruz forma cuerpo con los brazos esta Cruz ya va a practicar una abertura en donde entra la caña. El ancla hall. Ancla fuull.

Utilizada en los buques de Marina americana. Ancla Dunn o norfolk. Ancla norfolk.

Está en ocasiones puede arrastrarse por el fondo sin agarrar sobre todo si este es duro o rocoso. Ancla sin cepo. Ancla con cepo.

Estancle llevó un cepo en la cruz cuya misión es evitar que el ancla voltee lateralmente. Danforth. Norfolk.

Esta ancla es utilizada solo en buque pequeño porte. Danforth. Norfolk.

Es un ancla pequeña de acero provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas. Rezón. Arpeo.

Esto se utiliza para fondear embarcaciones menores. Los rezones. arpeo.

Es un artefacto de hierro parecido a rizón que lleva gráficos en lugar de uñas se utiliza para rastrear es decir llevarlos arrastrando por el fondo con objeto de recuperar algún tipo que se ha perdido cable cadena. Arpeo. Anclote.

Es un ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros. Anglote. Ancla.

Va normalmente estiba encubierta. Anclote. Ancle.

Es un bloque de difusión u hormigón en forma de culote esférico proviso en su base de un fuerte cáncamo en donde se engrilleta la cadena y en su parte inferior lleva tres o cuatro garras que lo hunden en el fondo. Ancla hongo o sumergido. Sumergido.

Este ancla se utiliza para aguantar los muertos. Anclas firmes de amarras. Anclas de amarra.

Se llevan generalmente uno en cada mura alocada directamente en el escoben. Ancla de leva. Ancla y respeto.

Es un ancla adicional para caso de necesidad incluso por si se pierde la leva. Ancla de respeto. Ancla de leva.

Está claro normalmente vestida de bordo bien encubierta o en una bodega y no dispone de cadena propia aunque sí hace falta puede fundarse con un cable. Ancla de respeto. Ancla para fondear.

Suele ser idéntica a las de leva en buques de guerra de Gran por qué se lleva un tercer joven que hay en la morada por lo que también se le denomina. Tercera. Primera.

Por la misma razón cuando en el hemisferio norte se funde con una sola ancla y se prevé que pueda ser necesario dejar caer la segunda conviene que la primera ancla sea la de. Babor. Estribor.

Es un ancla que va a popa con cadena o cable. Ancla o anclote de codera. Ancla de codera.

Esta ancla la suelen llevar algunos buques especiales tales como los de desembarco que la fondean antes de varar y luego les ayuda en la salida de varada. Ancla o anclote de codera. Ancla de cólera.

Para varios anclas del mismo diseño la fuerza de agarre al fondo depende del. Peso. Ancla.

Es la relación entre la máxima fuerza de agarre horizontal y su peso. Rendimiento o eficacia del ancla. Eficiencia del ancla.

Por ejemplo un ancla de 90 km y que resiste una atracción horizontal de 900 kg tiene un rendimiento de. 10. 5.

La sangre es utilizadas con mayor frecuencia tienen un rendimiento aproximado de. 5. 10.

El rendimiento depende de tres factores. *de la forma de las uñas para que se claven bien en el fondo está *La superficie efectiva de la uña la cual debe ser lo mayor posible en la relación con el peso total *La estabilidad o habilidad para permanecer pegada al fondo sin voltear. La superficie efectiva de la uña en la cual debe ser lo mayor posible en relación con el peso total.

Es el mejor fondo. Arena. Fango.

El peor tipo de fondo es _____pues el ancla resbala sobre él sin agarrar y cuando al final lo hace se corre el peligro de que darse enrocado. Rocoso. Arena.

Se utilizan en Los buques para la faena de anclas. Las cadenas. Concrete.

Las cadenas utilizadas en Los buques para las vainas de anclas están compuestas de. Eslabones con contrete. Eslabones.

Proporciona una mayor resistencia al eslabón al tiempo que impide que por girar la cadena este se acorta y trabaje mal. Contrete. Eslabón.

El_______se utiliza para enlazar la cadena de grilletes de Unión. Eslabón sin contrete. Eslabón con contrete.

Se fabrican bien de acero fundido bien a base de cabilla doblada y soldada. Los eslabones. Las cadenas.

Consiste en dos mitades macho y hembra se calienta la hembra y se introduce a presión a mitad del macho al enfriarse el_______es queda hecho una pieza. Eslabón. Eslabones.

El tamaño de la cadena se mide por su_______o ______de la barra de acero con que ha sido elaborado el eslabón. Calibre o diámetro. Calibre.

Las cadenas vienen de fábrica en ramales de_____27 m en unos países y en otros 30 m. 15 brazas. 30 brasas.

El ramal de cadenas se le denomina vulgarmente. Grillete. Ramas.

Si una cadena se dice que tiene cinco grilletes su longitud total es de. 135 metros. 120 metros.

La longitud total de cadena que tiene un barco depende también de su desplazamiento y está regulada por la asociación de clasificación esta longitud total repartida entre ambas anclas oscila desde. 220 a 600 metros. 600 metros.

Para los barcos pequeños existen cadenas que se fabrican en longitud de hasta. 100 m. 1000 metros.

Estos grilletes utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí con el ancla y con el firma en el barco. Grilletes de union. Grilletes de eslabón.

Está formado por dos mitades un contraste y un perno todo ello de acero forjado. Grillete de Unión desmontable. Grillete de Unión.

El perno se mantiene en posición mediante un____plomo de retiro. Pegote. Grillete.

Billete típico utilizado para entalingar el ancla. Grillete de en tanlingadura. Grillete de Unión.

Para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque se inserta entre estas y el ancla. Ramal giratorio. Grillete de Unión.

Se utiliza en la actualidad consta de un giratorio con cuatro patas dos a cada lado del mismo. Grillete giratorio. Ramal giratorio.

Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. Grillete giratorio. Ramal giratorio.

Sirve de Unión a las dos cadenas por fuera de la rueda de forma tal que dos ramales engrilletan a los trozos de cadena que se dirigen al agua y los otros dos ramales se unen a la cadena que permanece a bordo. Grillete de Unión. Billete giratorio.

Ese lugar de abordo donde va estibada la cadena. Caja de cadenas. Sobrequilla.

Está ubicada bajo cubierta y descansando sobre la sobrequilla. Caja de cadenas. Cadenas.

En el extremo final de la cadena se une al firme del barco en la caja de cadenas por medio de un grillete denominado. Malla. Engrilletado.

Este se hace de forma que ofrezca gran solidez y resistencia al tiempo que quedé bien accesible. Engrilletado. Firme.

Se llama así al orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Gatera. Con la musa.

Es un tubo de acero que comunica la cubierta con la mura al objeto de que por él pase la cadena ya sube sirva de alojamiento al ancla durante la navegación. Escoben. Caja de cadenas.

Entra completamente en el escoben y los brazos se atochan contra el costado. La caña. El Escobedo.

Otro tipo de escoben utilizado en el cual el ancla al llegar al costado queda adosada en una cavidad en forma de nicho. Nicho. Escoben.

Formas de marcar la cadena. A las 15 brazas se le da una vuelta con alambre al concreto el segundo eslabón a partir del segundo grillete se le dan dos vueltas de alambre y al concreto el tercer eslabón después del tercer grillete se le dan tres vueltas. El primer grillete de 15 brazos de pinta de rojo el segundo grillete blanco del tercero de azul y se vuelve a repetir el ciclo. Todos son correctos.

El ramal que está unido a la malla se pinta entero de color. Amarillo. Rojo.

Las máquinas empleadas en la maniobra de anclas son las mismas que se utilizan para templarlas. Estachas. Barbolen.

Siempre hacen las maniobras son de dos clases las del eje vertical o_____las delicia horizontal llamadas_____en la marina de guerra_______en la marina mercante. Cabrestantes, chigres, maquinillas o molinetes. Maquinillas o molinetes, cabrestantes.

Este es el eje cuando hay poco espacio encubierta. El cabrestante. Molinete.

Cuando hay lugar suficiente _____que dispone dos tambores en lugar de uno. Chigre. Molinete.

Es un bloque giratorio que tiene una pieza radial para que engrane la cadena. El barbotén. Tambor.

Conjunto está movido por un eje motor cuyo movimiento lo produce un motor____y encabectrantes antiguos era movido por una máquina de______. Eléctrico hidráulico/vapor. Eléctrico y vapor.

El eje motor da movimiento al _____y este por medio de un embrague mueve el barbóten. Tambor. Barboten.

Los chigres suelen llevar el lugar de un volante una palanca desmontable denominada____para embragar y deshembragar el barbotén. Sable. Chingues.

Para la cadena del ancla es una vista grande llamada. Bitón. Vitota.

Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena con objeto de afirmarla y evitar así que trabaje sobre la corona del barbotén liberando a este el esfuerzo necesario. Mordaza. Bozas.

Suele colocar a medio camino entre las máquinas de elevar y el escoben. Mordaza. Bosas.

Son empleadas en la faena de anclas son ramales de cadena engrilletados por un lado al firme del barco y por el otro lado se unen a la cadena del ancla para trincarla. Bozas. Ramales.

Apenas empleado en instalaciones modernas era un elemento que se insertaba entre el cabrestante y el Escoben. estopor. Orinque.

Se utiliza en la maniobra de levar brazo al objeto de que cuando se ejerza esfuerzos sobre el cabestrante la cadena no se fuera otra vez al agua. estopor. Boyarin.

Tiene un molinete para la faena de ancla y varios cabrestantes para el amarrado. estopor. Orinque.

Con la finalidad antes apuntada el ancla se realiza mediante un____unido a ella por un cabo de pequeña Mena llamado____. boyarin / orinque. Orinque /boyarin.

Lleva de más en su parte superior un cabo que lo enlaza con el buque con objeto de recuperarlo cuando se eleva. El boyarin. El orinque.

Cada ancla tiene su correspondiente voyardin los cuales esquivan en las amuras y suelen pintar de_____el estribor y de___el babor. Verde y rojo. Rojo y azul.

Consiste en una barra o cabilla de hierro con un asa o muletilla para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro extremo. gancho d mano. Cabo d gancho.

Con idéntica finalidad al anterior consiste en un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos. cabo de gancho. Pie de cobra.

Es una palanqueta de hierro con uno de sus extremos terminados en orgía de martillo sirve para hacer palanca sobre la cadena y que engrane bien el molinetes y mordazas o libre las obstrucciones. Pie de cabra. Mandarria.

Para zafar los ganchos disparadores en los fondeos. mandarria. Punzón.

Para introducir y sacar los pernos del grillete de Unión. Punzón. Quita pernos.

Conviene tener varios de repuesto para los casos que se hayan que reemplazarlos. Pernos y plomos de respeto. Pernos.

Un cable de longitud proporcionada al tamaño de las instalaciones de ancla con un gancho en un extremo y una gasa en el otro puede ser de Gran utilidad para librar el escoben cuando la cadena o el anca trae algún elemento extraño. Caña de cable. Bichero.

Se emplea cuando se brinca el ancla para introduciendo el bichero por el Escobedo de dentro hacia afuera enganchar el orinque que se presenta por el exterior. Bichero. Mandarria.