LA NAVEGACIÓN QUE SE REALIZA POR LA OBSERVACIÓN DE LA
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL TERRENO SE DENOMINA: NAVEGACIÓN POR ESTIMA NAVEGACIÓN POR
CONTACTO NAVEGACIÓN VISUAL NAVEGACION POR
INSTRUMENTOS.
PARA EFECTOS DE LA NAVEGACION SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA
(IAS) LA VELOCIDAD VERDADERA
(TAS) LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA
(GS) LA VELOCIDAD EFECTIVA
DEL AIRE (EAS).
¿QUÉ SON CÍRCULOS MÁXIMOS? SON LÍNEAS DE DIMENSIONES
DEFINIDAS EN LA
CIRCUNFERENCIA. SON CIRCULOS QUE
DIVIDEN A LA TIERRA EN
PARTES IGUALES PASANDO
POR EL CENTRO DE ELLA SON LÍNEAS PERPENDICULARES A
LOS PARALELOS PASANDO POR
EL ECUADOR CIRCULOS QUE DIVIDEN
A LA TIERRA EN PARTES
DESIGUALES.
¿CUÁL SERA LA DIRECCION MAGNÉTICA (DH), SI LA
DIRECCION DE LA BRÚJULA (CH) ES 025°, Y LA DESVIACIÓN
ES 2° E? MH 027° MH 023° MH 20° MH 25°.
¿QUÉ SON COORDENADAS GEOGRÁFICAS? SON LOS MERIDIANOS DE UN
LUGAR SON LOS PARALELOS DE
UN LUGAR ES EL PUNTO IMAGINANARIO
DONDE CONVERNGEN LA
LONGITUDA Y LA LATIUDAD DE
UN LUGAR LOS MERIDIANOS Y
PARALELOS DE ACUERDO
A GRENWICH.
¿QUÉ ES PUNTO DE NO RETORNO EN RUTA? PUNTO IMAGINARIO EN EL
MEDIO DE LA RUTA DONDE
(GS) DST ES MAYOR LA IDA
QUE LA DE REGRESO PUNTO SOBRE LA RUTA
DONDE ES IMPOSIBLE EL
RETORNO POR
LIMITACIONES DE
COMBUSTIBLE PUNTO MEDIO DE LA RUTA
ENTRE EL AEROPUERTO DE
SALIDA Y EL DE DESTINO DONDE LA VELOCIDAD
(GS) DE IDA ES MAYOR
QUE LA VELOCIDAD DE
REGRESO.
¿CÓMO SE LLAMA AL ANTIMERIDIANO DE GREENWICH? MERIDIANO 180° O LINEA
INTERNACIONAL DE FECHA MERIDIANO DE ORIGEN MERIDIANO SIDERAL NO EXISTE
ANTIMERIDIANO.
SI NAVEGAMOS DE ESTE A OESTE SOBRE LA LÍNEA
ECUATORIAL. ¿TENDRÍAMOS UNA VELOCIDAD (GS) MAYOR?
¿QUE SI VOLARAMOS A LA INVERSA, DEBIDO AL SENTIDO DE
ROTACIÓN DE LA TIERRA, QUE GIRA DE OESTE A ESTE? CIERTO FALSO.
¿EL ÁNGULO QUE SE FORMA ENTRE EL NORTE VERDADERO Y
EL NORTE MAGNÉTICO SE LLAMA?: LÍNEA DE RUMBO VARIACIÓN MAGNÉTICA DESVIACIÓN MAGNÉTICA VARIACION DE RUMBO.
¿CUÁNTAS MILLAS TERRESTRES HAY EN 280 MILLAS
NÁUTICAS? 246 SM. (MILLAS TERRESTRES) 322 SM. (MILLAS
TERRESTRES) 326 SM. (MILLAS TERRESTRES) 331 SM (MILLAS
TERRESTRES).
SI LA AERONAVE CONSUME 170 LPH (LIBRAS POR HORA)
¿CUÁNTAS CONSUMIRÁEN EL LAPSO DE 4:25 HORAS? 751 780 940 969.
SI UNA AERONAVE SE DESPLAZA A 200 KTS (NUDOS) DE
VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) ¿CUÁNTO TIEMPO NECESITO
PARA VOLAR 865 MILLAS (NM)? 03:15 HORAS 04:18 HORAS 03:28 HORAS 05:30 HORAS.
LA HORA "GMT" O "UTC" ES UNA: UNIDAD PARA MEDIR LA HORA
STANDARD INTERNACIONAL UNIDAD PARA INDICAR LA
DIFERENCIA DE HORARIOS UNIDAD PARA INDICAR EN QUE
HUSO HORARIO ESTAMOS LA HORA LOCAL DE CADA
PAIS.
ENTRE LOS PRINCIPALES DATOS QUE DEBE CONTENER UN
PLAN DE VUELO SE ENCUENTRAN: IDENTIFICACIÓN DE LA
TRIPULACIÓN, PESO DE LA
AERONAVE, DISTRIBUCIÓN
TOTAL DE LA CARGA DOCUMENTOS DE PESO Y
BALANCE, LISTA DE
PASAJEROS, DESPACHO DE
VUELO, ETC. ALTITUD DE VUELO, RUTA A
SEGUIR, DESTINO Y AUTONOMÍA,
HORA DE LLEGADA AL DESTINO,
AEROPUERTO ALTERNO,
COMBUSTIBLE A USAR EN RUTA
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA. A Y B SON CORRECTAS.
SI LA DIRECCION VERDADERA (TH) ES 020° Y LA VARIACIÓN
7° W ¿CUÁL SERÁ SU DIRECCION MAGNETICA (MH) Y EL
RUMBO DE BRÚJULA (CH)? MH 013° MH 027° MH 20° MH 25°.
LA DERROTA ¿ES LA TRAYECTORIA PLANIFICADA DE UNA
AERONAVE PROYECTADA SOBRE LA SUPERFICIE? CIERTO FALSO.
LA DENSIDAD DEL AIRE A 20.00O FT ES APROXIMADAMENTE
LA MITAD DE LA DENSIDAD A NIVEL DEL MAR (MSL): CIERTO FALSO.
¿CUÁL ES EL NÚMERO MACH, AL QUE SE ENCUENTRA VOLANDO
UN AVIÓN A 5.000' DE ALTURA DE PRESIÓN (PA) CON
TEMPERATURA INDICADA DE 20°C, Y VELOCIDAD CALIBRADA
DE AIRE (CAS) DE 700 KTS? M 0,86 M 0,98 M 1,14 M 0.47.
¿QUE ALTITUD DE CRUCERO ES LA CORRECTA EN UNA
AEROVÍA SI SE VUELA A UN RUMBO MAGNÉTICO DE 175°? 4500 5000 5500 4000.
SE DEFINE VELOCIDAD VERDADERA (TAS) CÓMO: LA VELOCIDAD QUE INDICA EL
VELOCÍMETRO DE LA
AERONAVE LA VELOCIDAD EN LA CUAL
SE DESPLAZA LA AERONAVE
DENTRO DE LA MASA DE
AIRE LA VELOCIDAD QUE TIENE LA
AERONAVE EN RELACIÓN A LA
SUPERFICIE. LA VELOCIDAD EN LA
QUE SE DESPLAZA LA
AERONAVE RESPECTIVO
CON EL VIENTO.
SE DEFINE RUMBO MAGNÉTICO (MH) CÓMO: ÁNGULO QUE FORMA EL EJE
LONGITUDINAL DE LA
AERONAVE CON EL POLO
GEOGRÁFICO, MAGNÉTICO O
NORTE DE LA BRÚJULA. ÁNGULO FORMADO ENTRE
EL EJE LONGITUDINAL DE
LA AERONAVE Y EL NORTE
MAGNÉTICO. ÁNGULO QUE FORMA EL EJE
LONGITUDINAL DE LA AERONAVE
Y LA LÍNEA N-S DE LA BRÚJULA. EL ANGULO QUE SE
FORMA ENTRE LA
TRAYECTORIA DEL AVION
Y EL NORTE DE LA
AERONAVE.
¿UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CARTA LAMBERT CÓNICA
CONFORME ES QUE?: LOS PARALELOS SON RECTAS
PARALELAS EQUILIBRANTES Y
LOS MERIDIANOS SON RECTAS
VERTICALES EQUIDISTANTES. LOS PARALELOS SON
RECTAS PARALELAS
EQUIDISTANTES Y LOS
MERIDIANOS CONVERGEN
EN LOS POLOS. LOS PARALELOS SON ARCOS DE
CÍRCULOS CONCÉNTRICOS
EQUIDISTANTES Y LOS
MERIDIANOS CONVERGEN EN
LOS POLOS. MERIDIANOS Y
PARALELOS SE CRUZAN
EN ANGULOS RECTOS.
LATITUD DE UN PUNTO ES: LA DISTANCIA EXISTENTE
ENTRE UN PUNTO, MEDIDO EN
GRADOS, MINUTOS Y
SEGUNDOS Y EL ECUADOR LA DISTANCIA DE UN
PUNTO AL MERIDIANO
PRINCIPAL O DE
GREENWICH LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE
UN PUNTO Y EL MERIDIANO DE
GREENWICH LA DISTANCIA QUE
EXISTE ENTRE UN
MERIDIANO Y UN
PARALELO.
DETERMINE LOS VALORES DE VVA (TAS) VST (GS) WCA Y TAT,
VOLANDO A 37000 FT, CAS 240KTS, TEMPERATURA AMBIENTE
-56°C, W/V= 090/120, MH=010° TAS=420, GS=415, WCA=11°,
TAT=-41°C TAS=415, GS==365,
WCA=17°, TAT=-35°C TAS=402 KTS, GS=465, WCA=-
17°, TAT=-40° C NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
NAVEGACIÓN AÉREA ES: LA TÉCNICA DE VOLAR DE UN
PUNTO "A" A UN PUNTO "B"
CONOCIENDO EN TODO
MOMENTO EL TIEMPO VOLADO LA TÉCNICA DE VOLAR EN
LA MASA DE AIRE DE UN
PUNTO "A" A UN PUNTO "B"
CONOCIENDO LA
DISTANCIA VOLADA, LA
DIRECCIÓN, LA VELOCIDAD
Y LA POSICIÓN EN TODO
MOMENTO EL ARTE DE VOLAR DE UN PUNTO
"A" A UN PUNTO "B" SABIENDO
EN TODO MOMENTO SU
POSICIÓN, CON RESPECTO AL
PUNTO DE ORIGEN NAVEGAR CONOCIENDO
SIEMPRE LAS
COORDENADAS.
LA LÍNEA QUE UNE DOS PUNTOS EN LA ESFERA TERRESTRE
POR EL CAMINO MÁS CORTO SE DENOMINA: LÍNEA ISODRÓMICA LÍNEA LOXODRÓMICA LÍNEA ORTODRÓMICA LINEA ISOBÁRICA.
LA NAVEGACIÓN VISUAL ES AQUELLA QUE SE REALIZA POR: NDB, ILS, VOR, DME REFERENCIA VISUAL CON
EL TERRENO, TOMANDO EN
CUENTA LOS DIFERENTES
ACCIDENTES NATURALES Y
ARTIFICIALES ES LA QUE SE EFECTÚA POR
ENCIMA DE LAS NUBES O POR
DEBAJO DE LAS NUBES (VMC ES LA QUE SE REALIZA
CON CONOCIMIENTOS
DEL ÁREA EN LA CUAL SE
ENCUENTRA VOLANDO.
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FÓRMULAS ES LA CORRECTA? V = T/D D= V/1 F= M.A M.V=F.
PARA LOS EFECTOS DE CÁLCULOS DE RENDIMIENTO
(PERFORMANCE) DE LA AERONAVE SE UTILIZA: LA VELOCIDAD INDICADA
(IAS) LA VELOCIDAD VERDADERA
(TAS) LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA
(GS) LA VELOCIDAD EFECTIVA
VERDADERA (ETAS).
¿SE PODRÌA REALIZAR UNA MEDICIÓN DE MILLAS SOBRE UNA
PROYECCIÓN CARECIENDO DE PLOTTER? CIERTO FALSO.
¿CUÁL SERÁ LA ALTITUD DE DENSIDAD DE UN AEROPUERTO
SITUADO A 7400 FT DE ALTITUD Y UNA TEMPERATURA
AMBIENTE DE 25°C? 5.780 FT 8.050 FT 10.000 FT 11.999 FT.
¿ES POSIBLE BAJO REGLAS DE VUELO VISUAL VOLAR
MOMENTÁNEAMENTE DENTRO DE NUBES PARA NO DESVIAR
LA RUTA? CIERTO FALSO.
EXISTEN 24 HUSOS HORARIOS SEPARADOS CADA 15 GRADOS
ALREDEDOR DE TODO EL MUNDO: CIERTO FALSO.
LAS LÍNEAS ISOGÓNICAS DETERMINAN EL NORTE
GEOGRÁFICO CON EL NORTE MAGNÉTICO CIERTO FALSO.
LAS LÍNEAS ISOGÓNICAS DETERMINAN EL NORTE
GEOGRÁFICO CON EL NORTE MAGNÉTICOS REPETIDA CIERTO FALSO.
LA DISTANCIA RECORRIDA POR UNA AERONAVE A 145 KT EN
12 MIN. ES DE 50 NM. CIERTO FALSO.
LA ALTITUD DE PRESIÓN CORREGIDA POR LA TEMPERATURA,
ES: ALTITUD VERDADERA ALTITUD DE DENSIDAD ALTITUD ABSOLUTA ALTURA CALIBRADA.
SI EN VENEZUELA SON LAS 10:40 EN GREENWICH SERÁN LAS: 0,361111111 13:40 15:10 12:40.
MILLA NÁUTICA (NM) SE DEFINE COMO: UN (1) MINUTO DE ARCO
SOLAMENTE EN EL ECUADOR UN (1) MINUTO DE ARCO
DEL ECUADOR Y
CUALQUIER MERIDIANO UN (1) MINUTO DE ARCO DEL
ECUADOR Y CUALQUIER
PARALELO. 1.852 MTS SOBRE 60
MINUTOS.
ALTITUD DE DENSIDAD PARA 14000 PIES Y 7°C SERÁ DE: 15000 PIES 16000 PIES 17000 PIES 18.000 PIES.
LA VELOCIDAD INDICADA CORREGIDA POR ERRORES DE
INSTALACIÓN SE CONOCE CÓMO: VELOCIDAD SOBRE TIERRA
(GS) VELOCIDAD CALIBRADA
DEL AIRE (CAS) VELOCIDAD EFECTIVA (EAS) VELOCIDAD VERDADERA
DEL AIRE (TAS).
CUÁL SERÁ LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA VELOCIDAD
VERDADERA DEL AIRE (TAS), SI TENEMOS UN RUMBO
VERDADERO (TC) 56°, GS 166 KTS CON UN VIENTO DE 120° /
45 KTS? TH=68°, TAS=190 KTS TH= 60° , TAS=200 KTS TH= 72° , TAS= 210 KTS NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
LA LECTURA DEL ALTÍMETRO AJUSTADO A LA PRESIÓN
STANDARD SE CONOCE COMO: ALTITUD DE PRESIÓN ALTITUD DE DENSIDAD ALTITUFD INDICADA NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
¿CUÁL SERÁ LA AUTONOMÍA DE UNA AERONAVE SI SU
COMBUSTIBLE USABLE ES DE 33 GALONES Y CONSUME A
RAZÓN DE 13.2 GAL./H. 04:00 HRS. 03:30 HRS. 02:30 HRS. 04:30 HRS.
LA NAVEGACION EN LA CUAL SE TOMA EN CONSIDERACION LA
DISTANCIA Y LA VELOCIDAD SE DENOMINA: NAVEGACIÓN OBSERVADA NAVEGACIÓN AÉREA NAVEGACIÓN A ESTIMA NAVEGACION POR
INSTRUMENTOS.
SE DEFINE DIRECCIÓN (HEADING) COMO: DIRECCIÓN HACIA DONDE
APUNTA LA NARIZ DE LA
AERONAVE REFERIDA AL
NORTE GEOGRÁFICO,
MAGNÉTICO O DE BRÚJULA DRECCIÓN IGUAL A LA
DERROTA (TRACK DIRECCIÓN, RUTA O DERROTA
(TRACK) QUE SIGUE LA
AERONAVE DIRECCIÓN DEL COMPÁS.
¿EL MÉTODO DE NAVEGACIÓN MEDIANTE EL CUÁL EL PILOTO
DETERMINA SU POSICIÓN CONOCIENDO LA RUTA, DISTANCIA
Y VELOCIDAD VERDADERA ES?: NAVEGACIÓN VISUAL NAVEGACIÓN POR ESTIMA NAVEGACIÓN POR RADIO NAVEGACIÓN POR
INSTRUMENTOS.
¿LA LONGITUD SE MIDE, EN RELACIÓN AL MERIDIANO MEDIO
DE GREENWICH, DESDE?: DE 0º HASTA 90º HACIA EL
ESTE Y DESDE 0º HASTA 90º
HACIA EL OESTE DE 0º A 90º HACIA EL
NORTE Y DE 0º HASTA 90º
HACIA EL SUR DE 0º HASTA 180º HACIA EL ESTE
Y DESDE 0º HASTA 180º HACIA
EL OESTE DESDE 90° HACIA EL
ESTE Y 90° HACIA EL
OESTE.
¿LA DERIVA ES LA DIFERENCIA ENTRE LA DIRECCIÓN
(HEADING) Y LA DERROTA (TRACK)? CIERTO FALSO.
¿DÍGA CUÁL DE LAS DESCRIPCIONES A CONTINUACION
CORRESPONDE A LOS PRINCIPIOS DE LA NAVEGACIÓN
INERCIAL? LA NAVEGACIÓN QUE SE
EFECTÚA CON LOS RUMBOS
MAGNÉTICOS APOYADOS EN
LA ESTABILIDAD DINÁMICA
DEL AVIÓN SISTEMA DE NAVEGACIÓN
BASADA EN EL PRINCIPIO
DE INERCIA, SENSADA POR
3 GIRÓSCOPOS SENSIBLES
A LAS ACELERACIONES, DE
GRAVEDAD Y CORIOLIS SISTEMA DE NAVEGACIÓN
BASADO EN LA DIFERENCIA DE
ACELERACIÓN GRAVITACIONAL Y
ACELERACIÓN INERCIAL SISTEMA SATELITAL.
¿QUÉ SON LÍNEAS ISOGÓNICAS? LAS QUE UNEN LOS PUNTOS
DE IGUAL TEMPERATURA LA VARIACIÓN DE LA
BRÚJULA LAS LÍNEAS QUE UNEN PUNTOS
DE IGUAL VARIACIÒN
MAGNÈTICA LÍNEAS QUE UNEN
PUNTOS DE IGUAL
TENDENCIA DE PRESIÓN.
EL ERROR DE LA BRÚJULA PRODUCIDO POR LOS EQUIPOS
ELECTRÓNICOS DE LA AERONAVE SE DENOMINA : VARIACIÓN MAGNÉTICA ÁNGULO DE CORRECCIÓN
DEL VIENTO DESVIACIÓN MAGNÉTICA ACELERACIÓN.
EL ÁNGULO ENTRE EL RUMBO (TRACK) Y LA DIRECCIÓN SE
LLAMA: ÁNGULO DE DERIVA ÁNGULO DE DESVIACIÓN ÁNGULO DE VARIACIÓN ÁNGULO DE CORRECCIÓN
DEL VIENTO.
UN NUDO ES IGUAL: 1852 MTS POR 60 MIN EL LARGO DE 1 MINUTO DE
LONGITUD EL LARGO DE 1 NUDO NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACIÓN AÉREA, LA
FORMA DE LA TIERRA ES CONSIDERADA CÓMO: ELIPSOIDAL GEOIDAL (GEOIDE) ESFÉRICA NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
LA LÍNEA DE VARIACIÓN MAGNÉTICA CERO, SE LLAMA: LÍNEA ISÓBARA MERIDIANO DE
GREENWICH LÍNEA AGÓNICA LÍNEA ISOGÓNICA.
POR LO GENERAL EN VUELO, LOS RUMBOS RELACIONADOS
CON LOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN SE REFIEREN A
RUMBOS VERDADEROS (TRUE HEADINGS) CIERTO FALSO.
EL VALOR DE UN NUDO, EQUIVALE A: 1000 KILOMETROS POR HORA 1852 METROS POR HORA 1000 METROS POR HORA 1809 METROS.
LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE UNA MEDIDA CUALQUIERA EN
UNA PROYECCION O MAPA Y EL VALOR DE ESA MEDIDA EN LA
REALIDAD, SE DENOMINA: RELACIÓN GEOGRÁFICA ESCALA COORDENADA GEOGRÁFICA ANGULO.
EL TÉRMINO RADIONAVEGACIÓN SE REFIERE A LA
NAVEGACIÓN REALIZADA EN BASE A: RADIANTES RADIOFUENTES RADIOAYUDAS UNICAMENTE NOCTURNO.
UNA MORA DE 8000 FT, GARANTIZA EL FRANQUEAMIENTO DE
OBSTÁCULOS SOBRE ZONA MONTAÑOSA CON : 4000 FT 2000 FT 1000 FT 5000 FT.
¿EN CUÁNTOS MERIDIANOS ESTÁ DIVIDIDA LA ESFERA
TERRESTRE? 730 360 180 90.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MERIDIANO DE GREENWICH,
LA TIERRA SE DIVIDE EN: HEMISFERIO NORTE Y
HEMISFERIO SUR HEMISFERIO AUSTRAL Y
HEMISFERIO
SEPTENTRIONAL HEMISFERIO OCCIDENTAL Y
HEMISFERIO ORIENTAL EN 5 HEMISFERIOS.
LAS CARTAS MÁS UTILIZADAS EN LA NAVEGACIÓN SON: MERCATOR, LAMBERT CÓNICA
CONFORME, ESTEREOGRÁFICA
POLAR MERCATOR, LAMBERT O
CÓNICA MERCATOR CILINDRICA.
¿SE CONSIDERA 1 NM COMO UN MINUTO DE ARCO DE UN
CÍRCULO MÁXIMO? CIERTO FALSO.
¿CUÁNDO SE ELABORA UN PLAN DE VUELO, SE PUEDE
REDUCIR O AUMENTAR LA CARGA DE COMBUSTIBLE,
DEPENDIENDO DEL COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE O DE
COLA? CIERTO FALSO.
¿SI EN GREENWICH SON LAS 03:30 AM, EN VENEZUELA SON
LAS 09:30 PM? CIERTO FALSO.
¿ES POSIBLE CONOCER LA VELOCIDAD SOBRE TIERRA CON
EQUIPO DME? CIERTO FALSO.
CUÁL SERÁ EL RUMBO MAGNÉTICO (MH) VOLANDO CON UNA
DERROTA MAGNÉTICA (MC) DE 90° Y WCA DE 8°? MH=98° MH=82° MH=94° MH=25°.
¿CUÁL SERÁ EL RUMBO A SEGUIR AL APROXIMAR A UNA
PISTA? RUMBO MAGNETICO DIRECCION MAGNETICA RUMBO VERDADERO DIRECCION MAGNETICA.
SI LA DIRECCIÓN VERDADERA (TH) ES DE 280° Y LA
VARIACIÓN DEL LUGAR ES DE 11° E ¿CUÁL SERÁ EL RUMBO
MAGNÉTICO (MH)? 291° 269° 281° 291°.
SE DENOMINA CÍRCULO MÁXIMO A: LA LÍNEA QUE DIVIDE LA
TIERRA EN DOS PARTES
IGUALES (ECUADOR) LA LÍNEA QUE UNE PUNTO
DE IGUAL VARIACIÓN
MAGNÉTICA LA LÍNEA QUE DIVIDE LA TIERRA
EN PARTES DESIGUALES LA LÍNEA ORTOGRÓMICA.
CALCULE GS Y DM (MH) EN EL SIGUIENTE PROBLEMA: PA
10000 FT, CAS 200 KTS, TAT 10º, TC 060, VVV 090/20. TAS =342 KTS, GS= 295 KTS,
MT = 008°, TAT=-29°C, WCA
= 10°, MH= 358° TAS =348 KTS, GS= 290
KTS, MT= 358°, TAT = -
42°C, WCA = 006°, MH =
338° TAS= 400 KTS, GS= 308 KTS, MT
= 12°, TAT = -29°C, WCA =
002°, MH = 000° TAS= 240 KTS, GS= 224
KTS, WCA= +2º, TH=
062º.
LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DE UN PUNTO SON: UN PUNTO DETERMINADO,
ENTRE EL ECUADOR Y UN
MERIDIANO UN PUNTO EN EL ESPACIO,
ENTRE UN MERIDIANO Y EL
MERIDIANO CERO UN PUNTO SITUADO EN EL
ESPACIO, DETERMINADO POR UN
VALOR DE LATITUD Y UN VALOR
DE LONGITUD EL PUNTO DONDE
COINCIDEN LAS
LATITUDES DE UN LUGAR.
¿UN PUNTO SITUADO EN EL ESPACIO CON RESPECTO AL
MERIDIANO GREENWICH SE DENOMINA? PARALELO LONGITUD ECUADOR LATITUD.
¿LA LÍNEA QUE UNE LOS PUNTOS DE IGUAL VARIACIÓN
MAGNÉTICA SE DENOMINA? AGÓNICA VARIACION MAGNETICA CERO ISOGONICA ISOBARA.
¿QUÉ ES VELOCIDAD EQUIVALENTE DEL AIRE (EAS)? LA VELOCIDAD DE
TRASLACIÓN CON RESPECTO A
LA TIERRA LA CAS CORREGIDA POR
COMPRESIBILIDAD A UNA
ALTITUD DETERMINADA VELOCIDAD DE LA CORRIENTE
AERODINÁMICA NORMAL AL
BORDE DE ATAQUE DEL PLANO VELOCIDAD CALIBRADA
DEL AIRE (CAS).
LOS MERIDIANOS SON CÍRCULOS MAYORES DE LONGITUD: CIERTO FALSO.
LAS LÍNEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN 360 PARTES IGUALES
SON LOS PARALELOS: CIERTO FALSO.
LOS CÍRCULOS MAYORES: SON LOS MERIDIANOS Y EL
ECUADOR DIVIDEN LA TIERRA EN
DOS PARTES IGUALES A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
¿LA VARIACIÓN MAGNÉTICA ES? EL VALOR ANGULAR QUE
EXISTE ENTRE EL MERIDIANO
CERO Y UTC. EL VALOR ANGULAR QUE
EXISTE ENTRE EL NORTE
MAGNÉTICO Y EL NORTE
VERDADERO EL VALOR ANGULAR QUE EXISTE
ENTRE EL ECUADOR Y EL POLO
NORTE GEOGRÁFICO EL ÁNGULO QUE SE
EXISTE ENTRE EL NORTE
MAGNÉTICO Y EL NORTE
COMPÁS.
EL RUMBO QUE SE TRAZA SOBRE UNA CARTA DE NAVEGACIÓN
JEPPESEN, SE DENOMINA: RUMBO DE VARIACIÓN
MAGNÉTICA DIRECCIÓN GEOGRÁFICA RUMBO MAGNÉTICO DIRECCIÓN COMPÁS.
AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION VERDADERA (TH) Y LA
VARIACIÓN MAGNÉTICA, SE OBTIENE: LA DIRECCION MAGNÉTICA DE
LA COORDINACIÓN DIRECCION MAGNÉTICA LA DIRECCIÓN CORREGIDA POR
LA DESVIACIÓN MAGNÉTICA LA DIRECCIÓN COMPÁS.
¿EL MERIDIANO CERO ES EL MERIDIANO DE CERO GRADOS DE
LATITUD? CIERTO FALSO.
¿AL SUMAR O RESTAR LA DIRECCION MAGNÉTICA (MH) Y LA
DIRECCION VERDADERA (TH) OBTENEMOS VARIACIÓN
MAGNÉTICA? CIERTO FALSO.
¿SE VUELA CON RUMBOS VERDADEROS MEDIDOS EN LA
CARTA CON EL PLOTTER? CIERTO FALSO.
¿SI SE TIENE UNA DIRECCION VERDADERA (TH) DE 268° Y
UNA VARIACIÓN MAGNÉTICA DE 4° E, LA DIRECCION
MAGNÉTICA (MH) DEBE SER?: 264° 276° 268° 260°.
¿CÓMO SE LLAMA LA VELOCIDAD RESULTANTE DESPUÉS DE
CORREGIR EL EFECTO DEL VIENTO EN EL VUELO? VELOCIDAD CALIBRADA (CAS) VELOCIDAD INDICADA
(IAS) VELOCIDAD SOBRE TIERRA (GS) VELOCIDAD EFECTIVA
(EAS).
¿CÓMO SE DETERMINA LA POSICIÓN DE UN PUNTO SOBRE LA
TIERRA? POR MARCACIONES
GEOGRÁFICAS POR MARCACIONES
MAGNÈTICAS POR COORDENADAS
GEOGRÁFICAS NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA HASTA MÁS O MENOS 5000 FT,
DISMINUYE 1MB POR CADA 30 PIES CIERTO FALSO.
¿CUÁL ES EL VALOR EN GRADOS DE ARCO DE 1 HORA DE
TIEMPO? 360° 15° 180° 30°.
¿CUÁL ES EL INSTRUMENTO PRINCIPAL DE NAVEGACIÓN
AÉREA? BRÚJULA MAGNÉTICA GIRO DIRECCIONAL DME TIPOS DE
RADIONAVEGACION.
UNA AERONAVE CONSUME (20) GALONES DE COMBUSTIBLE
POR HORA ¿CUANTOS GALONES CONSUMIRA EN (1) UNA HORA
Y CUARENTA Y CINCO? 30 35 24 45.
¿CUÁNTAS MILLAS NAÚTICAS HAY EN 300 MILLAS
TERRESTRES? 240 320 260 345.
¿A CUÁNTO EQUIVALEN 111.000 MTS EN UNA CARTA DE
NAVEGACIÓN? UN (1) GRADO ARCO TRES (3) GRADOS ARCOS CINCO (5) GRADOS ARCOS NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
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