Por aquí por alli

Todo vaso flotante destinado a navegar por el agua con autonomía propia. Casco. Buque. Vaso. Velocidad.

Cualidades esenciales del buque. Flotabilidad , solidez, estanqueidad , estabilidad , velocidad y evolución. Flotabilidad , solidez, estanqueidad , estabilidad , riguidez y evolución. Flexibilidad,solidez, estanqueidad , estabilidad , velocidad y evolución. Flotabilidad , solidez, estabilidad , velocidad y evolución.

Es el cuerpo del buque enrosca y sin cortar su arboladura. Casco. Francobordo. Cuaderna. Puntal.

Es la parte delantera del buque que va cortando las aguas. Proa. Roda. Amura. Codaste.

Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Aleta. Popa. Babor. Banda.

Supuesto un observador colocado a popa en linea de crujía y mirando hacia proa, todas las partes situadas a la izquierda de dicha línea, se dicen. Estribor. Babor. Banda. Costado.

Supuesto un observador colocado a popa en linea de crujía y mirando hacia proa, todas las partes situadas a la derecha de dicha línea se dice. Estribor. Babor. Banda. Costado.

Cada una de las mitades de un buque, contada a partir del plano vertical que pasa por el centro de la quilla en la dirección proa popa. Costado. Banda. Amura. Cubierta.

Cada uno de los lados que forman el casco del buque de proa a popa, y desde la línea del agua hasta la borda. Costado. Banda. Estribor. Babor.

Es la columna vertebral del esqueleto del buque.Es una pieza central e inferior de un buque que va de proa a popa y sirve de base y afianzamiento a las cuadernas (costillas del esqueleto) y al cuerpo del buque. Quilla. Cuaderna. Vagras. Varenga.

Es una pieza de hierro que corre paralela a la quilla por encima de las varengas en los buques de madera y soldada a los palastros en los buques de hierro. Quilla. Sobrequilla. Vagras. Varenga.

Pieza de acero o de madera, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa de forma recta o curva, terminando en la cubierta del castillo. Roda. Amura. Codaste. Bulbo.

Pieza recta y vertical, de acero o de madera en que termina el buque por su parte de popa. Codaste. Roda. Aleta. Amura.

Pieza metálica o de madera, plana, colocada en popa en sentido vertical, debidamente articulada para permitirla girar y que sirve para gobernar el buque. Timón. Mecha. Helice. Limera.

Es la abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste,para el paso del timón y juego en su caña. Limera. Timon. Mecha. Fogonadura.

Conjunto de dos o más palas de forma helicoidal, que acopladas al eje, gira en el sentido de él, produciendo una fuerza de reacción que hace mover el buque. Helice. Limera. Alefriz. Timon.

Elementos de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior, se une en el curvatón del pantoque a las varengas y llegan hasta la cubierta superior. Cuaderna. Varengas. Vagra. Bularcama.

Son planchas de hierro o acero, colocadas verticalmente en el fondo del buque sobre la quilla, se extienden de un lado al otro del pantoque. Varengas. Vagras. Cuadernas. Bularcama.

Fuerte varenga de hierro que se coloca sobre el forro interior con ramas hasta los durmientes. endentada a veces en la sobrequilla y palmejares, y empernada siempre con estos y con la cuaderna sobre la cual va colocada. Bularcama. Ligazones. Vagra. Varenga.

Se da este nombre a las planchas que colocadas longitudinalmente en diferentes partes de los buques de acero, tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión. Vagra. Varenga. Bularcama. Cuadernas.

Son piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciados desde el curvatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Palmejar. Durmiente. Verenga. Ligazón.

Conjunto de planchas e hierros en ángulo que tienen por objeto el sostener otras piezas principalmente baos. Durmiente. Genol. Palmejar. Brusca.

Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas, contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales; los baos se afirman a las cuademas. Baos. Brusca. Puntal. Trancanil.

Piezas verticales de acero sobre las que descansan los baos, que correspondiéndose a través de su centro o crujía. Puntal. Mamparo. Portas. Eslora.

Son piezas longitudinales que en unión de los baos sirven de sostén de las cubiertas. Eslora. Manga. Puntal. Varenga.

Elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijándose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados. Forro. Casco. Baos. Pantoque.

A las hiladas de planchas se las denomina.

A las hiladas de planchas se las denomina. Tracas. Forro. Regala. Mamparos.

Parte curvada de forro o carena que une la vertical de los costados con la casi horizontal de los fondos del buque. Pantoque. Regala. Roda. Codaste.

Tabla que cubre las cabezas o extremos de las ligazones y forma la parte superior de la borda. Regala. Cubierta. Mamparo. Trancanil.

Son los tabiques que forman las separaciones interiores del barco. Mamparos. Cubierta. Pantoque. Regala.

Compartimiento estanco situado en las extremidades de proa y de popa, de poca superficie y generalmente de bastante altura. Servo. Pique. Cubierta. Mamparo.

Aberturas generalmente rectangulares practicadas en las comunicación entre éstas, van guarnecidas por unos marcos verticales para proteger la escotilla del agua del mar con mal tiempo. Portas. Lumbreras. Escotilla. Tambuchos.

Se llama así, en general, a toda cubierta de armazón sencilla, bien de madera, bien de acero que sirve para proteger de la intemperie y más particularmente de la lluvia. Tambuchos. Lumbreras. Plan. Ojo de buey.

Tablón o tabloncillo que va colocado, protegiendo la regala en su parte alta, formando a su vez la parte más alta de la borda. Regala. Tapa regala. Brusca. Puntal.