ASA TEST Peso, Balance y Tuberías 181-210

¿Cuál fue el cambio en el CG del peso vacío original de un avión después de varias alteraciones que incluyeron remoción de asientos, instalación de un gabinete, asiento, cinturón de seguridad y equipo de radio?. 1,62 pulgadas hacia atrás del CG del peso vacío original. 2,03 pulgadas hacia delante del CG del peso vacío original. 2,03 pulgadas hacia atrás del CG del peso vacío original.

Si un generador de 40 libras genera un momento de +1400 libras-pulgada en relación a un eje de referencia, ¿dónde está ubicado el generador?. -35 del eje. +35 del eje. +25 del eje.

En el cálculo de balance de un avión, del cual se removió un ítem ubicado detrás del datum, se debe usar la siguiente formula: (-) Peso X (+) Brazo (-)momento. (-) Peso X (-)Brazo(+)Momento. (+) Peso X (-)Brazo(- )Momento.

El datum está delante del Punto central del tren de aterrizaje principal.......... ............. 30,24 pulgadas. Distancia actual entre los puntos centrales del tren de cola y el tren de aterizaje principal .............................................360,26 pulgadas. Peso neto en el tren principal derecho............ 9.980 libras. Peso neto sobre el tren principal izquierdo.......... 9.770 libras. Peso neto sobre el tren de cola............................. 1.970 libras. Estos artículos estaban en el avión cuando este fue pesado: 1. El tanque de agua del lavabo lleno (34 libras a las +352). 2. El fluido hidráulico (22 libras a -8). 3. El lastre removible (146 libras a +380). ¿Cuál es el CG de peso vacío del avión descrito anteriormente?. 62.92 pulgadas. 60.31 pulgadas. 58.54 pulgadas.

Al realizar un chequeo de peso y balance traseros para determinar que el CG no excederá el límite trasero, ¿qué ítems de carga útil deben calcularse en sus pesos mínimos?. límite delantero del CG. la línea de referencia o datum. límite trasero del CG.

Si el peso neto combinado en los trenes principales es 3.540 libras con un brazo de 195,5 pulgadas, y en el tren de nariz es 2.322 libras con un brazo de 83.5 pulgadas, y el datum está delante de la nariz del avión, ¿cuál es el CG en vacío del avión?. 151,1. 155,2. 146,5.

Un avión con un peso vacío de 1.500 libras y un CG de peso vacío de +28,4 fue alterado con remoción de asientos, modificaciones estructurales, instalación de asiento, cinturón y equipo de radio. ¿Cuál es el nuevo peso vacío CG?. +23,51. +31,35. +30,30.

Un motor de modelo B (175 libras) fue reemplazado por un motor de modelo D (185 libras) en la estación 62,00 pulgadas. El peso vacío anterior era 998 libras y un CG de peso vacío de 13,48 pulgadas. ¿Cuál es el nuevo CG de peso vacío?. 13,96 pulgadas. 14,25 pulgadas. 12,73 pulgadas.

Si el CG de peso vacío de un avión está dentro de los límites del CG de peso vacío, ¿qué es necesario hacer en cuanto a los CG extremos?. es necesario calcular los CG extremos. no es necesario calcular los CG extremos. Debe usarse el mínimo de combustible en ambos chequeos de los límites el trasero y delantero del CG.

Al calcular el CG máximo de carga delantera de un avión, ¿qué pesos, brazos y momentos deben utilizarse para los ítems de carga útil localizados detrás de algún punto?. el límite posterior del CG. el límite delantero del CG. del datum o línea de referencia.

Dado el peso de las ruedas principales, el peso del tren de nariz, la distancia entre ellos, la ubicación del tren de nariz respecto al datum, y el peso y ubicación de fluido hidráulico, ¿cuál es la ubicación del CG de peso vacío para este avión de tren triciclo?. +97,375 pulgadas. +95,61 pulgadas. +96,11 pulgadas.

¿Qué tipo de tuerca de acoplamiento se debe seleccionar para tuberías de aceite de aluminio de 1½ pulgada, ensambladas con extremos de tubo abocardado, tuercas estándar AN y camisas o bujes?. AN-818-5. AN-818-16. AN-818-8.

Las tuberías metálicas de fluido están clasificados según los espesores de la pared del tubo y. el diámetro exterior en incrementos de 1/16 de pulgada. el diámetro interior en incrementos de 1/16 de pulgada. El diámetro exterior en incrementos de 1/32 de pulgada.

De la siguiente secuencia de pasos, indique el orden apropiado que usted podria usar, para realizar un abocardado simple en una pieza de tubería: 1. Coloque el tubo en el orificio de tamaño apropiado en el bloque de abocardado. 2. Haga sobresalir ligeramente el extremo del tubo por encima de la herramienta de abocardado, más o menos el espesor de una moneda de diez centavos de dolar. 3. Deslize la tuerca de acoplamiento (unión) y la manga o camisa sobre el tubo. 4. Golpear el émbolo suavemente con un martillo o mazo ligero y dar una media vuelta al émbolo despues de cada golpe. 5. Apretar la barra de abrazadera firmemente, para prevenir su deslizamiento. 6. Centrear el émbolo o pin de abocardado sobre el tubo. 1, 3,5,2,4,6. 3, 1,6,2,5,4. 3, 1,2,6,5,4.

¿Cómo se puede reparar una tubería hidráulica dañada en un área localizada?. recortando el área dañada y utilizando un acoplador de estampado de tubos, para unir los extremos del tubo. solamente reemplazando toda la tubería, usando el mismo tamaño y material que el original. recortando y quitando la sección dañada y soldando una sección de tubería de reemplazo.

¿Cuál es una ventaja de un 'abocardado doble' en una tubería de aluminio?. La facilidad de su construcción. Es menos resistente al efecto de cizallamiento del torque. Es más resistente al efecto de cizallamiento del torque.

Durante la instalación de una manguera flexible, se debe dejar holgura porque, cuando esté bajo presión, la manguera... se expandirá en longitud y diámetro. se expandirá en su longitud y contraerá en su diámetro. se contraera en su longitud y contraera en su diámetro.

¿A qué está asociado generalmente el término 'flujo frío'?. una vaporización de combustible. una manguera de caucho. una soldadura y una plancha de metal.

¿Cuál es el color de un acoplamiento de acero AN, de un tubo-abocardado?. Negro. Azul. Rojo.

Seleccione la afirmación correcta con referencia a acoplamientos 'abocardados o abocinados'. Los acoples AN pueden ser identificados fácilmente por el reborde entre el extremo de las roscas y el cono "abocardado o abocinado". Los acoples AC y AN son idénticos, excepto por la composición del material y los colores de identificación. Los acoples AC generalmente reemplazan a los acoples antiguos AN.

Las tuberías o líneas flexibles deben instalarse con: una holgura del 5 al 8 por ciento de su longitud. una holgura de al menos 10 al 12 por ciento de su longitud. suficiente holgura para permitir la máxima flexibilidad durante el funcionamiento.

La distancia máxima entre los extremos de los acoplamientos a los cuales esta conectado un conjunto de tubería recta es 50 pulgadas. La longitud mínima de la tubería, para realizar tal conexión debe ser. 54-1/2 pulgadas. 51-1/2 pulgadas. 52-1/2 pulgadas.

La tensión excesiva en las tuberías de fluido o neumáticas, causada por expansión/contracción térmica, se puede evitar: utilizando secciones cortas y rectas de tubo entre las partes fijas del avión. evitando someter al avión a cambios súbitos de temperatura. proporcionando curvaturas (doblecez) a la tubería.

Las especificaciones técnicas para una línea de aceite de reemplazo de aluminio 5052-0 de 3/4- pulgadas requieren que la tubería tenga un espesor de pared de 0,072. ¿Cuál es la dimensión interior (diámetro interior) de esta tubería?. 0,606 pulgadas. 0,688 pulgadas. 0,750 pulgadas.

En sistemas hidráulicos de aeronaves, los tubos conectores de dos piezas (manga y tuerca) se usan con abocardado. ¿Qué elimina este tipo de conector?. el proceso de abocardado antes del ensamblado. la posibilidad de reducción del espesor del abocardado, debido al frotamiento o calentamiento de la pieza, durante el proceso de apriete (ajuste). el daño a la tubería durante el proceso de apriete (ajuste), que puede ser debido a una llave de tuercas.

¿Qué afirmación es correcta sobre los acoplamientos sin abocardado, los mismos que estan de acuerdo a la Norma Militar (MS)?. Durante la instalación de acoplamientos sin abocardado "MS", normalmente en lugar de que estos sean torquedos, se aprietan girando la tuerca a una cantidad especifica después que la manga y la superficie de sellado del acople han hecho contacto. Los acoplamientos sin abocardado "MS", no se deben lubrificar antes de ser ensamblados. Los acoplamientos sin abocardado "MS", se deben ajustar a un torque específico.

Al realizar el abocardado a una tubería de aluminio para usarla con una tuerca de acoplamiento (de unión) AN, ¿cuál debe ser el ángulo de abocardado?. 37°. 67°. 45°.

Las rayaduras o melladuras en una parte recta de una tubería de aleación de aluminio se pueden reparar si no tienen una profundidad mayor a: al 20 por ciento del espesor de las paredes del tubo. a 1/32 (avo) de pulgada o un 20 por ciento del espesor de la pared del tubo, cualquiera de los dos que tenga el menor valor. al 10 por ciento del espesor de la pared del tubo.

¿Cómo se clasifica el tubo flexible usado en los sistemas de tuberías de un avión, de acuerdo al 'tamaño'?. diámetro exterior. espesor de la pared del tubo. diámetro interior.

¿Se puede reparar una rayadura o melladura en una tubería de aleación de aluminio puliéndola, siempre que la rayadura o melladura...?. no aparezca en la parte externa del doblez del tubo. no exceda el 20 por ciento del espesor de la pared del tubo. no exceda el 10 por ciento del diámetro del tubo.