ASA TEST Sistemas de Oxígeno y Instrumentos de Aviación1111-1140

En un sistema de oxígeno gaseoso, ¿Cuál de los siguientes son conexiones de ventilaciones de salida en el fuselaje?. Válvulas de alivio de presión. Válvulas de corte de llenado. Válvulas reductoras de presión.

El propósito de presurizar cabinas del avión es para -1 Crear el ambiente apropiado para la prevención de hipoxia.-2 C578Permitir el funcionamiento a altas altitudes.Con respecto a las afirmaciones anteriores,. Solo el No.1 es verdadero. Solo el No. 2 es verdadero. Ambos son verdaderos.

(1) El oxígeno usado en los sistemas del avión es por lo menos 99.5 por ciento puro y prácticamente libre de agua.(2) El oxígeno usado en sistemas del avión es 99.5 por ciento puro y de calidad de hospital.Con respecto a las afirmaciones anteriores,. Solo el No.1 es verdadero. Ambos son verdaderos. Ninguno es verdadero.

Los sistemas de oxígenos en aviones no presurizados generalmente son del. Tipo de presión de demanda y flujo continuo. Solo de tipo de presión de demanda. Solo del tipo botellón portátil.

El propósito del conjunto aneroide del medidor de flujo de aire encontrado en los reguladores de demanda diluyentes de oxígenos es. Regular el flujo de aire respecto al flujo de oxígeno cuando se opera en la posición de emergencia o demanda diluyente. Regular el flujo de aire respecto a la altitud de cabina en la posición de demanda diluyente. Automáticamente colocar el regulador en posición de emergencia si el diafragma de la válvula de demanda se rompe.

Si un cilindro de oxígeno de alta presión va a ser instalado en un avión, debe encontrarse las especificaciones del. Fabricante del avión o el fabricante del cilindro. Sección de Transporte. Consejo de Seguridad de Transporte Nacional o los Estándares de Cilindros de Gas Comprimido.

Antes que un cilindro de oxígeno de alta presión sea reparado, debe ser del tipo correcto y haber sido. Hidrostáticamente probado dentro del intervalo de tiempo apropiado. Aceptado por el Consejo de Seguridad de Transporte Nacional. Inspeccionado por un mecánico certificado de estructura.

Un sistema de oxígeno contaminado normalmente se purga con: Oxígeno. Aire comprimido. Nitrógeno.

¿Cómo debe usted determinar la cantidad de oxígeno en un cilindro portátil de alta presión?. Pese el cilindro y sus volúmenes. Lea la medida de presión montada en el cilindro. Mida la presión de la máscara.

¿Qué puede usarse como lubricante en los hilos de una tubería de conexión atascada de un sistema de oxígeno?. Compuesto dieléctrico de silicona. Glicerina. Cinta teflón.

En un avión de categoría de transporte, ¿qué podría ser una indicación de una situación de sobrepresión del sistema de oxígeno del avión?. El disco verde de expansión térmica roto. El disco verde de expansión térmica de la cabina del piloto roto. El disco verde de expansión térmica del regulador de oxígeno roto.

¿cuál de los siguientes es característica de un químico o del sistema de oxígeno de estato sólido?1. La proporción de descargo de oxígeno ajustable.2. Una capacidad de almacenamiento cuyo volumen aproximadamente es tres veces del oxígeno comprimido3. Los generadores del sistema incluidos están inertes debajo de los 400°F bajo impactos severos.4. Un sistema de distribución y regulación similar a los Sistemas de oxígenos gaseosos. 2 y 3. 3 y 4. 1 y 2.

Una brújula magnética de avión está con fluctuaciones u oscilaciones para actualizar la tarjeta de corrección cuando: Es cumplida una inspección anual en el avión. Se repara la brújula. Se agrega equipo que podría afectar la desviación de la brújula.

El mecanismo de operación de la mayoría de los medidores de presión hidráulica es. Un tubo de Bourdon. Un diafragma hermético. Un fuelle evacuado llenado con un gas inerte al cuál se conectan convenientemente los brazos, palancas, y trenes.

¿Cómo es llamada la línea fija conectada al cuenco de la brújula de una brújula magnética?. Líneas Reeder. Líneas Lubber. Línea de referencia.

(1) Los instrumentos de aviones se codifican por colores para llamar la atención en los rangos operacionales y limitaciones.(2) Las marcaciones de rango de los instrumentos de avión son especificados por Regulaciones Federales de la Aviación y son regularizados por los fabricantes del avión.Con respecto a las afirmaciones anteriores,. Sólo el No. 1 es verdad. Sólo el No. 2 es verdad. Tanto No. 1 y No. 2 son verdaderos.

Al girar una brujula magnética, los compensadores se ajustan para corregir. La desviación de la influencia magnética. Las oscilaciones de la tarjeta de la brújula. Las variaciones magnéticas.

¿Cuál será el resultado si el instrumento de la línea de presión estática se desconecta dentro de una cabina presurizada durante un vuelo crucero?. El altímetro y el indicador de velocidad dan lecturas bajas. El altímetro y el indicador de velocidad dan lecturas altas. El altímetro dan lectura baja y el indicador de velocidad con lectura alta.

¿Cuál es la desviación máxima permitida (durante vuelo nivelado) en un indicador de dirección magnético compensado instalado en un avión certificado bajo la Regulación de la Aviación Federal Parte 23?. 6°. 8°. 10°.

Los cuencos de las brújulas magnéticas están llenos con un líquido para: Retardar la traslación del flotador. Reducir los errores de desviación. Amortiguar la oscilación del flotador.

La dispersión del sistema estático de instrumentos puede ser descubierta observando la proporción de cambio en la indicación del: Indicador de velocidad después de aplicar succión al sistema estático para causar una velocidad equivalente prescrita. Altímetro después de aplicar presión al sistema estático para causar una altitud equivalente prescrita. Altímetro después de aplicar succión al sistema estático para causar una altitud equivalente prescrita.

¿Cuál es la máxima pérdida de altitud permitida durante el chequeo de despresurización en el sistema de presión estática de los instrumentos del avión?. 50 pies en 1 minuto. 200 pies en 1 minuto. 100 pies en 1 minuto.

¿Qué afirmación con respecto a un sistema instrumental al vacío del avión es verdadero?. Las bombas al vacío de tipo seco con veletas de carbono son muy susceptibles de dañarse por las partículas aerotransportadas sólidas y deben tomar sólo aire filtrado. Los sistemas al vacío son generalmente más eficaces en altas altitudes que los sistemas de presión positivos. Si la entrada de aire a cada instrumento al vacío se conecta a una presión atmosférica común del múltiple, el sistema generalmente se equipará sólo con filtros individuales de instrumento.

Cuando el altímetro de un avión está fijado en 29.92" Hg en tierra, el altímetro dará una lectura de: Presión de altitud. Altitud de densidad. Elevación de pista.

¿Cuáles de las siguientes diferencias de instrumento podrían ser corregidas por un mecánico de aviación? 1 Línea roja rota. 2 Casco con fugas. 3 Vidrio rajado. 4 Tornillos montantes sueltos. 5 Pintura del casco desportillado. 6 Goteo en la tuerca de la línea B. 7 Marcación cero. 8 Humedecido. 1, 4, 6. 3, 4, 5, 6. 1, 4,5,6.

¿Cuáles de las siguientes diferencias de instrumento requerirían el reemplazo del instrumento? 1. Línea roja rota. 2. Casco con fugas. 3. Vidrio rajado. 4. Tornillos montantes sueltos. 5. Pintura del casco desportillado. 6. Goteo en la tuerca de la línea B. 7. Marcación cero. 8. Humedecido. 2, 3, 7, 8. 1, 4,6,7. 1, 3,5,8.

¿Cuáles de las siguientes condiciones de instrumento son aceptables y no requerirían corrección? 1 Línea roja rota. 2 Casco con fugas. 3 Vidrio rajado. 4 Tornillos montantes sueltos. 5 Pintura del casco desportillado. 6 Goteo en la tuerca de la línea B. 7 Marcación en cero.8 Humedecido. 1. 5. Ninguno.

Un altímetro barométrico indica la altitud de presión cuando la escala barométrica está fijada a: 29.92" Hg. 14.7" Hg. Elevación de pista.

Un instrumento de tubo de Bourdon puede usarse para indicar la 1 presión. 2 temperatura. 3 posición. 1y 2. 1. 2 y 3.

Un instrumento coordinador de giro indica: La actitud longitudinal durante el ascenso y descenso del avión. La necesidad de correcciones en paso e inclinación. Alabeo y derrape.