ASA TEST Técnicas y Matemáticas Aeronáuticas 421-450

Un engranaje de piñón de 14 dientes está impulsando un engranaje de 42 dientes a 140 RPM. ¿Cuál es la velocidad del engranaje de piñón?. a- 588 RPM. b- 420 RPM. c- 240 RPM.

La ganancia de un servicio de partes, por un magneto nuevo, es del 12 por ciento. ¿Cuánto cuesta el magneto si el precio de venta es $145,60?. a- $128,12. b- $125,60. c- $130,00.

¿Si un motor está girando a 1.965 RPM a una potencia del 65%, ¿Cuál es su RPM máximas?. a- 2.653. b- 3.023. c- 3.242.

Un motor con un máximo de 98 HP, está funcionando a una potencia del 75%. ¿Cuál es el valor de HP que está siendo desarrollado?. a- 87,00. b- 33,30. c- 73,50.

Una copia heliográfica de planos, muestra un orificio a ser taladrado de 0,17187. ¿Qué fracción de tamaño de broca, es casi igual al tamaño del orificio a ser taladrado?. a- 11/64. b- 9/32. c- 11/32.

¿Qué decimal es casi igual a un radio de curvatura de 31/64?. a- 0,2065. b- 0,4844. c- 0,3164.

¿Qué porcentaje de 80 motores, son 65 motores?. a- 81 por ciento. b- 65 por ciento. c- 52 por ciento.

El radio de una pieza circular de almacén es 7/32. Seleccione el decimal que es casi igual al diámetro. a- 0,2187. b- 0,4375. c- 0,3531.

La vida máxima de un motor es 900 horas. Recientemente, 27 motores fueron removidos con un promedio de vida de 635,3 horas. ¿Qué porcentaje de la vida máxima del motor, se ha alcanzado?. a- 71 por ciento. b- 72 por ciento. c- 73 por ciento.

¿Cuál es la relación de 10 pies a 30 pulgadas?. a- 4:1. b- 1:3. c- 3:1.

¿Cuánta corriente extrae de la barra distribuidora un motor de 30 voltios, de 1/2 caballo de fuerza, y con una eficiencia del 85 %? (Nota: 1 caballo de fuerza = 746 watts). a- 14,6 amperios. b- 12,4 amperios. c- 14,1 amperios.

Resuelva la ecuación. [(4 x -3)+(-9 x 2)] / 2 =. a- -30. b- -15. c- -5.

Resuelva la ecuación. (64x3/8) dividido entre 3/4 =. a- 18. b- 24. c- 32.

Resuelva la ecuación. (32 x 3/8) dividido entre 1/6. a- 12. b- 2. c- 72.

¿Cuál es la relación de peso de un combustible de gasolina de 200 galones a uno de 1.680 libras?. a- 5:7. b- 2:3. c- 5:42.

Resuelva la ecuación. 2/4 (30 + 34) 5 =. a- 160. b- 245. c- 100.

(Vea la Figura 58.) Resuelva la ecuación. a- 174,85. b- -81,49. c- 14,00.

(Vea la Figura 59.) Resuelva la ecuación. a- +31,25. b- -5,20. c- -31,25.

Resuelva la ecuación. 4 - 3[-6(2 + 3) + 4] =. a- 82. b- -25. c- -71.

Resuelva la ecuación. -6[-9(-8+ 4) -2(7 + 3)] =. a- -332. b- 216. c- -96.

Resuelva la ecuación. (-3+2)(-12-4)+(-4+6)x2. a- 20. b-35. c-28.

(Vea la Figura 60.) Resuelva la ecuación. a- 11,9. b- 11,7. c- 11,09.

¿Dónde se indica normalmente, el registro de cumplimiento de las Directivas de Aeronavegabilidad o de los boletines de servicio del fabricante?. a- En el Formulario 337 de FAA. b- En los Registros de Mantenimiento del Avión. c- En el Manual de Vuelo.

Si los trabajos de mantenimiento o alteración en un avión fueron realizados satisfactoriamente, la firma en los registros de mantenimiento de una persona autorizada en relación a estos trabajos, constituye. a- la aprobación para el retorno a servicio del avión. b- la aprobación para el retorno a servicio, sólo para el trabajo realizado. c- sólo la verificación que el mantenimiento o las alteraciones, fuerón realizadas tomando en cuenta los datos de mantenimiento.

Si durante una inspección anual, se encuentra una discrepancia qué hace que el avión no sea aeronavegable, la persona que hace esa observación debe. a- anular el Certificado de Aeronavegabilidad del avión. b- enviar un reporte de mal funicionamiento o funcionamiento defectuoso. c- proporcionar una notificación por escrito al propietario del defecto encontrado.

¿Cuál es el medio por el cual, la FAA notifica a los propietarios de las aeronaves y a otras personas interesadas de las condiciones inseguras, y prescribe las condiciones bajo las cuales el producto puede continuar operando?. a- Las Directivas de Aeronavegabilidad. b- Las alertas o alarmas de Mantenimiento de Aviación. c- Los Datos de Seguridad de Aviación.

¿Cuál de estas constituye una reparación mayor de un mecanismo?. a- La revisión y reparación general (overhaul) de una bomba de presión hidráulica. b- La reparaciones realizadas a un gobernador de una hélice o a su control. c- La localización de averias y la reparación de circuitos rotos, en los circuitos de luces de aterrizaje.

¿Dónde se debería encontrar esta anotación o registro? "Ala derecha removida del avión y revestimiento removido a 6 pies desde la parte externa. Larguero corrugado reparado a 40 pulgadas desde la punta, de acuerdo con la figura 8 del manual No.28-1 de reparaciones estructurales del fabricante.". a- El registro de mantenimiento del motor del avión. b- El registro de reparación y alteración menor del avión. c- El Formulario 337 de FAA.

¿Qué trabajo de mantenimiento es una reparación mayor de la estructura?. a- Los cambios al ala, o a las superficies de control fijas o móviles que afectan a las características de flameo y vibración. b- El Rebobinado de la bobina de campo de un accesorio eléctrico. c- La reparación de porciones de las planchas de revestimiento, debidas a la realización de uniones adicionales.

¿Cuál anotación de registro de un avión, es la que describe mejor, el reemplazo de algunos núcleos heli dañados en una pieza fundida?. a- Fueron reemplazados ocho núcleos heli estándar de 1/4 - 20 pulgadas. Las inserciones dañadas fueron extraídas, se midieron los orificios roscados, luego se instalaron las nuevas inserciones, y se quitaron las espigas de agarre. b- Se instalaron ocho núcleos heli estándar de 1/4 - 20 pulgadas en lugar de los dañados. c- Se repararon ocho inserciones de núcleos heli estándar de1/4 - 20 pulgadas, reemplazando las inserciones dañadas con una inserción del tipo seguro, después que los orificios roscados fuerón inspeccionados para verificar la presencia de corrosión.