ATA 22 Y ATA 34 ## VUELO AUTOMATICO

1- En el mcdu como podemos accesar a la pagina (init b). A- boton de (data). B- boton (init) pagina init a. C- boton (perf).

2- La velocidad de v2 es entrada en: A- mcdu pagina de plan de vuelo. B- fcu. C- pagina de despege (take off page).

3- Si no tenemos un codigo de compañia definido: A- colocamos en la pagina inicial la longitud y latitud del lugar presente. B- colocamos el destino en la pagina inicial. C- colocamos el origen y el destino en las cajas ambar de la pagina inicial (from/to).

4- la altitud de la troposfera en la pagina inicial tiene un valor fijo 36090 ft, es posible modificarla?. A-NO. B- SI.

4- Cuando suplimos electricamente el avion, cual pagina inicialmente se vera en los mcdu?. A- pagina inicial (init page). B- pagina de estado (status page). C- pagina de rendimiento (performance page).

5- Cada cuanto debemos actualizar la base de datos?. A- 30 dias. B- 31 dias. C- 28 dias.

6- En cual panel se encuentran ubicados los c/b’s fmgc 1 y fmgc 2?. A- fmgc 1 panel 49 vu, fmgc 2 panel 122 vu. B- fmgc 1 panel 121 vu, fmgc 2 panel 123 vu. C- fmgc 1 panel 49 vu, fmgc 2 panel 121 vu.

7- Un plan de vuelo describe informacion completa desde la salida hasta la llegada, incluyendo informacion vertical y todos los waypoints intermedios?. A- verdadero. B-FALSO.

8- Las funciones basicas de la fac (flight augmentation computer) son?. A- control de alerones y caracteristicas de velocidad. B- control de rudder y spoilers. C- control de rudder y flight envelope protection.

9- El fac que tiene alambrada la tarjeta del (fids) es?. A- 1. A-2. C- ninguno.

10- Por largo termino el afs es controlado y monitoreado desde?. A- fcu. B- pfd’s. C- mcdu’s.

11- El yaw damper permite?. A- ejecucion de ordenes de yaw, compensacion por fallo de un motor y coordinacion de giros. B- ejecucion de ordenes de yaw, compensacion por fallo de un motor, dutch roll damping y coordinacion de giros. C- ejecucion de ordenes de yaw y coordinacion de giros.

12- El sistema de (autoflight) consta de: A- 2 fmgc – 2 mcdu – 2 fac – 2 fcu. B- 2 fmgc – 2 mcdu – 2 fac – 1 fcu. C- 2 fmgc – 2 mcdu – 2 fac – 2 ecam.

13- El sonido de “calavary charge” identifica una de las siguientes situaciones?. A- sobrevelocidad actual del avion. B- fuego y baja presion de aceite en un motor. C- desconeccion del piloto automatico.

15- durante la operación del piloto automatico los “side sticks” y “thrust levers” se mueven?. A-SI. B- no.

16- cual es la funcion del “rudder travel limitation”?. A- limitar la deflexion del rudder para proteccion de la estructura. B- prevenir deflexiones exesivas cual pueden penalizar el rendimiento del avion. C- a y b son correctas.

19- en crucero, las ordenes laterales incluyendo giros coordinados del autopilot son ejecutadas por?. A- los spoilers y el rudder. B- los alerones y el rudder. C- los alerones y los spoilers.

20- con el avion en crucero es posible enganchar los dos pilotos automaticos?. A-SI. B- no.

21- la direccion del tren de nariz es controlada por el piloto automatico en?. A- durante el decolaje. B- durante los decolajes y aterrizajes. C- durante el aterrizaje.

22- como los pilotos cambian las barras del fd en los simbolos de fpd/fpv.?. A- presionando los botones del fd en el fcu. B- desenganchando los modos de hdg o v/s. C- presionando el sw en el fcu hdg-v/s y trk-fpa.

23- la confirmacion para tener el a/thr en los motores esta dada por?. A- thrust levers. B- lgciu´s. C- logica de activacion en los eec´s.

24- la funcion de a/thr es desenganchada por?. A- unicamente por accion del piloto. B- por accion del piloto y/o en caso de fallo. C- por fallas externas.

25- en cual posicion de las fac se encuentra alambrada la tarjeta del fids?. A- fac posicion 1. B- fac posicion 2. C- en ninguna de las anteriores.

26- la funcion de ground scan en el menu afs es?. A- visualizar fallos grabados en el area de vuelo de la memoria del fids. B- visualizar fallos grabados en el area de tierra de la memoria del fids. C- detectar fallos en tierra.

27- cuando se debe efectuar un test al sistema de afs?. A- cuando es efectuado un cambio en una lru del sistema de afs. B- a recuperar informacion de cazafalla referente al momento en que ocurrio el evento. C- a y b son correctas.

28- cual computador procesa las ordenes para el yaw damper, si el piloto automatico no esta desenganchado?. A- el fmgc o el elac. B- el elac o el fac. C- fmgc y fac.

29- si ocurre un fallo de corriente temporal para un fac en vuelo, como es posible efectuar un reset?. A- unicamente desde el p/b en el panel de sobrecabeza. B- desde el c/b en el panel 49 vu. C- no es posible efectuar un reset en vuelo.

30- cual es las consecuencias de la deteccion de un “alpha floor”?. A- el desenganche del a/thr. B- el a/thr automaticamente engancha con full potencia en los motores. C- el piloto automatico se engancha.

31- la proteccion de windshear no esta disponible?. A- en vuelo con slat/flaps extendidos. B- en vuelo con avion limpio. C- con slats/flaps full extendidos.

32- la maxima discrepacia en hdg entre piloto y copiloto es?. A- 8 grados. B- 3 grados. C- 5 grados.

33- los tat constan de dos elementos en cual posicion son usados los dos?. A- f/o. B- capt. C- stby.

34- el mensaje de “check alti” aparece en caso?. A- fallo de los altimetros. B- fallo de la parte ir. C- discrepancia en la comparacion de altura de los adr.

35- cual componente controla la estabilizacion de la antena de radar?. A- la antena. B- el equipo del wr. C- el adiru.

36- en caso de ncd en el ddrmi las flechas quedan en?. A- las doce del relog. B- las seis del relog. C- las tres del relog.

37- de cual adiru puede recibir informacion el ddrmi?. A- adiru 1 o 3. B- adiru 2 o 3. C- adiru 1 o 2.

38- cuales son las unicas lineas que requieren ser drenadas?. A- las lineas pitot. B- las lineas staticas. C- solo las lineas staticas standby.

39- que pasa si ocure una falla de altitud?. A- en el pfd la escala de altitud desaparece. B- una bandera roja de altitud es visualizada en el pfd. C- a y b son correctas.

40- pueden ser cambiadas las frecuencias de navegacion desde la rmp 3?. A- si. B-NO.