ATA 27. FLIGHT CONTROLS

1. La función de speed brake es realizada por?. a- spoilers 2, 3, 4. b- spoilers 1, 2, 3. c- spoilers 3, 4, 5.

2- En la funcion de “aileron droop” a cuantos grados caen los alerones?. a- 7 grados. b- 6 grados. c- 5 grados.

3- Cuales superficies pueden ser controladas mecánicamente como backup?. a- ths y alerones. b- ths y rudder. c- ths y elevadores.

4- En los computadores que controlan las superficies elac´s y sec´s la transferencia de leyes normales a leyes alternas es?. a- manual por acción del piloto. b- automáticamente de acuerdo a la naturaleza de las fallas. c- no hay transferencia.

5- Un servo actuador del elevador esta en modo activo cuando?. a- la presión hidráulica esta disponible, una válvula solenoide energizada y la servo válvula es controlada por un computador. b- la presión hidráulica esta disponible, dos válvulas solenoides des energizadas y la servo válvula es controlada por un computador. la presión hidráulica esta disponible, dos válvulas solenoides energizadas y la servo válvula es controlada por un computador.

6- De cuantos “trim motors” consta el ths y son controlados por?. a- motor 1 por elac 2, motor 2 por elac 1 o sec 2. b- motor 1 por elac 2, motor 2 por elac 1 o sec 1, motor 3 por sec 2. c- motor 2 por elac 1, motor 3 por elac 2 o sec 3.

7- En caso de una perdida de la presión hidráulica del sistema verde el roll es realizado por?. a- solamente por spoilers 2, 3 y 4. b- alerones y spoilers 2, 3, 4. c- alerones y spoilers 2, 3, 4 y 5.

8- Cual señal causa el movimiento de los pedales del rudder?. a- señal de giros coordinados. b- señales de “yaw damping”. c- señales de “rudder trim”.

9 - La función de inhibir la retracción en vuelo de los slats desde la posición 1 a 0 para prevenir un stall o excesivo Angulo de ataque se llama?. a- alpha floor. b- aoa proteccion. c- alpha-lock.

10- una vez que la funcion de wtb en los slat y/o flaps es aplicada, es posible efectuar un reset en vuelo?. a- sí, reseteando la palanca de los flaps. b- no, solamente es posible en tierra a través de cfds y/o por un power up test del sistema. c- si, efectuando un reset al c/b del sistema asociado.