ATA 27. FLIGHT CONTROLS

1. La función de speed brake es realizada por?. spoilers 2, 3, 4. spoilers 1, 2, 3. spoilers 3, 4, 5.

2- En la funcion de “aileron droop” a cuantos grados caen los alerones?. 7 grados. 6 grados. 5 grados.

3- Cuales superficies pueden ser controladas mecánicamente como backup?. ths y alerones. ths y rudder. ths y elevadores.

4- En los computadores que controlan las superficies elac´s y sec´s la transferencia de leyes normales a leyes alternas es?. manual por acción del piloto. automáticamente de acuerdo a la naturaleza de las fallas. no hay transferencia.

5- Un servo actuador del elevador esta en modo activo cuando?. la presión hidráulica esta disponible, una válvula solenoide energizada y la servo válvula es controlada por un computador. la presión hidráulica esta disponible, dos válvulas solenoides des energizadas y la servo válvula es controlada por un computador. la presión hidráulica esta disponible, dos válvulas solenoides energizadas y la servo válvula es controlada por un computador.

6- De cuantos “trim motors” consta el ths y son controlados por?. motor 1 por elac 2, motor 2 por elac 1 o sec 2. motor 1 por elac 2, motor 2 por elac 1 o sec 1, motor 3 por sec 2. motor 2 por elac 1, motor 3 por elac 2 o sec 3.

7- En caso de una perdida de la presión hidráulica del sistema verde el roll es realizado por?. solamente por spoilers 2, 3 y 4. alerones y spoilers 2, 3, 4. alerones y spoilers 2, 3, 4 y 5.

8- Cual señal causa el movimiento de los pedales del rudder?. señal de giros coordinados. señales de “yaw damping”. señales de “rudder trim”.

9- La función de inhibir la retracción en vuelo de los slats desde la posición 1 a 0 para prevenir un stall o excesivo Angulo de ataque se llama?. alpha floor. aoa proteccion. alpha-lock.

10- una vez que la funcion de wtb en los slat y/o flaps es aplicada, es posible efectuar un reset en vuelo?. sí, reseteando la palanca de los flaps. no, solamente es posible en tierra a través de cfds y/o por un power up test del sistema. si, efectuando un reset al c/b del sistema asociado.

11. La función asociada con la function droop es el : Alerones. Flaps. Alerones.

12- Con un Motor Inop de la Power control Unit (pcu) de flaps estos operaran: Los flaps operan a Media Velocidad. Los falps operan a velocidad normal. Los flaps se aseguran por accion de los Pressure Off Brames POB y no operan.

13- El flap disconection es monitoreado por. Por Position Pick off units (ppu). Por sensores de Proximidad. Por limitadores de torque.

14- El rudder es potenciado por: Un servo control Actuator. Dos servo control Actuator. Tres servo control Actuator.

15- El Realease de los wing tip brake ( WTB )se puede realizar en: Solo en vuelo. Solo en tierra. En tierra o en vuelo.

16- Cuando se mueve la perilla de Trim de Rudder usted esta comandando a los: Elac`s. Fac`s. Sec`s.

17- Si durante la operación de los ground spoilers, en un plano uno falla el opuesto: Opera normalmente. No opera. No opera el inoperativo no opera mas los del mismo plano.

18- El sistema EFCS ( Electronic Flight Control System ) se compone de?. 2 Elac, 3 Sec, 2 Fcdc. 2 Elac,3 Sec, 2 Fac. 2 Elac,3 Sec,2 Fac, 2 Fcdc.

19 Los WTB ( wing tips brakes) operan si se detecta: Asimetría, Run away, sobre velocidad, Movimiento no comandado. Asimetría, sobre velocidad, Movimiento no comandado. Asimetría, Run away, sobre velocidad.

20 Los APPU detectan que tipo de fallas. Run away. Sobre velocidad. Assymetria.

21. Donde estan localizados los POB de flaps. PCU de flap. Los planos a lado y lado. Entre el Outboard e inboard flan de cada plano.