ATA 29. HYDRAULIC SYSTEM.

1. Cuales sistemas hidráulicos son impulsados por bombas engranadas por el motor: A. azul y verde. B. amarillo y azul. C. verde y amarillo.

2. En condiciones normales, el sistema hidráulico azul es presurizado por: A. power transfer unit. B. bombas del motor. C. bomba eléctrica.

3. Es posible guardar el RAT en vuelo: no. si.

4. Puede la RAT ser extendida en tierra automáticamente: si. no.

5. El p/b de la bomba electrica azul, posición normal automático, por lo tanto la bomba electrica trabaja cuando: A. el segundo motor es puesto en marcha. B. el primer motor es puesto en marcha, y corta cuando el segundo motor es puesto en marcha. C. el primer motor es puesto en marcha, y para hasta cuando el último motor es cortado.

6. PTU es inhibido: A. durante el arranque del segundo motor y chequeado durante el arranque del primer motor. B. durante el arranque de motores no es inhibido y una vez los motores se estabilizan se chequea. C. durante el arranque del primer motor se inhibe, y se chequea durante el arranque del segundo motor.

7. La (s) superficie (s) de vuelo, que es presurizada con los tres sistemas hidraulicos es o son: A. spoilers. B. slats. C. rudder.

8. Que pasa si la presión hidráulica se cae: A. las válvulas de prioridad, dan prioridad a los usuarios de más alta demanda. B. las válvulas de prioridad, dan prioridad a los sistemas esenciales. C. las válvulas de prioridad modulan la presión para sus usuarios.

9. Las líneas del sistema hidráulico azul son identificadas por: A. banda azul y no.1. B. banda azul y no.3. C. banda azul y no.2.

10. La presión de aire de los tanques hidráulicos, para presurizarlos tiene un valor nominal de: A. 22 psi. B. 60 psi. C. 50 psi.

11. PTU ( power transfer unit ) opera cuando sensa una caida de presion en un sistema (amarillo, verde), esta operación es: A. manual. B. automática. C. por la acción de un p/b.

12. El Manifold de alta presión del sistema verde, incorpora dos switches de presión y ellos envían su señal a: A. ELAC 1 Y 2, SEC 2 Y 3, FAC 1, BSCU, ECAM, SEC 1. B. ELAC 1 Y 2, SEC 1, BSCU, ECAM. C. ELAC 1, SEC 2 Y 3, BSCU 1, ECAM.

13. Con motores cortados, como puede ser el PTU inhibido: A. nunca puede ser inhibido. B. por falla de motor. C. en caso de operación de la puerta de carga con bomba eléctrica sistema amarillo Encendido.

14. Cuando el engine fire shut off valve (hyd) cierra: A. automaticamente cuando el motor es cortado. B. si engine fire p/b es sacado de su posicion. C. automaticamente tan pronto cuando el fuego es detectado.

15. Cuando la bomba electrica del sistema azul, presuriza el sistema en tierra, con motores Apagados?. A. cuando el avión esta en tierra, electric pump p/b esta en auto y ovrd. p/b es colocado en on. B. cuando el sistema verde o amarillo detectan baja presión. C. tan pronto un motor inicie arranque y ovrd. p/b este encendido.

16. Cuando cae automáticamente la RAT: A. en vuelo, si la potencia hidráulica del sistema azul se pierde. B. tan pronto se pierden dos sistemas hidráulicos. C. en vuelo, si la energía eléctrica de AC es perdida.

17. Cuando las EDP`s (engine drive pumps) actúan en modo despresurizado: A. Cuando engine 1 –2 pump p/b son colocadas a off. B. EDP no puede ser despresurizado con motor en marcha. C. EDP se despresurizan automáticamente, si la salida de presión es de 1450 PSI.

18. La bomba de mano (sistema amarillo) pude ser usado para: A. presurizar el tanque. B. chequear superficies de control. C. operar puertas de carga.

19. Durante cual operación es la Leak Measurement Valve cerrada automáticamente: A. operación de ptu. B. operación puertas de carga. C. operación bomba de mano.

20. La fuente de presión normal, para mantener los tanques hidráulicos presurizados es: A. apu. B. motor no. 2, 8th etapa de hp compressor. C. motor no. 1, 8th etapa de hp compressor.

21. Como fuente alterna el apu puede presurizar los tanques hidráulicos con su sistema neumático: A. en tierra solamente. B. en vuelo solamente. C. a y b son ciertas.

22. Los tanques hidráulicos, tienen que ser despresurizados para rellenar con fluido hidráulico: si. no.

23. Que pasa cuando el filtro de llenado del circuito hidraulico es clogged: A. el fluido es bypass al filtro. B. el fluido es parado, el llenado es imposible. C. la presion de llenado debe ser incrementada.

24. Para efectos de mantenimiento, como puede ser el PTU inhibido: A. sacando el c/b del ptu. B. desconectando el isolation coupling. C. desconectando la valvula solenoide.

25. Es posible acceder a través del CFDS menú a la pagina hyd: A. si, si hay un menu especifico para el sistema hyd. B. no, no hay menu especifico para el sistema hyd. C. esta por menu de aids.