ATA 31 ISNTRUMENTOS

1- en caso de fallo de una pantalla pfd (primary flight display), es transferida al ala pantalla nd (navegation display): A- manualmente. B- automaticamente. C- manual y/o automaticamente.

2- cual es la regla basica de los dmc´s (display management unit). A- generar alarmas de audio. B- generar alarmas ambar. C- generar imágenes para ser visualizadas en las pantallas.

3- de cuantas pantallas consta el eis (electronic instrument system). A- dos pantallas ecam. B- dos pantallas ecam, más cuatro pantallas efis. C- cuatro pantallas efis.

4- a través de que selector en el ecp (ecam control panel) podemos transferir la imagen de ecam a efis: A- la perilla de eis/dmc. B- la perilla de att/hgd. C- la perilla de ecam/nd xfr.

5- de que constan los llamados de atencion(attention getters): A- un boton de master warning y un boton de master caution enfrente de la posicion piloto y copiloto. B- un llamado de atencion aural y una luz de master warnig en la pantalla de e/wd. C- un boton de master warning y un boton de master caution en el panel de sobrecabeza.

6- donde son visualizados los parametros primarios del motor. A- ecam lower. B- e/wd. C- pfd.

7- las pantallas del sistema eis (electronic instrument system) son intercambiables entre sí?. A- sí. B-NO.

8- cual computador genera todos los mensajes de alarma que son visualizados?. A- los sdac´s. B- los dmc´s. C- los fwc´s.

9- los inputs (entradas) que recibe la fwc son para procesar que tipo de alarmas?. A- red. B- ambar. C- ninguna.

10- cual computadora procesa las fases de vuelo lo mismo que las listas de chequeo. A- dmc´s. B- sdac´s. C- fwc´s.

11- la funcion basica de los sdac´s es?. A- recibir, procesar, enviar señales a los dmc´s y fwc´s. B- enviar informacion directa alas pantallas. C- procesar alarmas aurales.

12- que tipos de alarmas procesan los sdac´s.?. A- aurales. B- ambar. C- red.

13- si perdemos el dmc1, como podemos recuperar las pantallas?. A- colocando la perilla selectora del ecp en ecam/nd xfr. B- colocando la perilla selectora del eis dmc ala posicion capt3 . C- no es posible recuperarlas.

14- si perdemos la pantalla donde son visualizados los parametros primarios del motor esta es tranferida?. A- manualmente. B- automaticamente.. C- no-pasa nada.

15- durante el decolaje y aterrizaje, muchas de las alarmas son inhibidas para evitar distraccion de la tripulacion?. A- sí. B- NO.

16- el fob(fuel on board) esta visualizado en la pantalla sd(system display)?. A-SI. B- no.

17- ocurrida una falla, que pagina nos muestra un sumario de los sistemas afectados?. A- pagina de crusero (cruise page). B- pagina de estado (status page). C- ninguna pagina.

18- en que configuracion nos aparece en la pantalla e/wd adv (advisory). A- sin ninguna pantalla. B- ecam dual display (operación de dos pantallas). C- ecam mono display (operación de una sola pantalla).

19- que significa una flecha invertida (overflow arrow) en la parte inferior de la pantalla del e/wd.?. A- que no tenemos mas espacio en la pantalla para visualizar mensajes. B- son visualizados en el area derecha de la pantalla e/wd. C- a y b son correctas.

20- en que pantalla se encuentran los datos permanentes?. A- sd (system display). B- e/wd (engine warning display). C- pfd (primary flight display).

21- la pagina de estado del avion (status page), cuando es llamada automaticamente?. A- con los slats > de 2 (en aproximacion). B- al bajar los trenes de aterrizaje en aproximacion. C- hay que llamarla manualmente.

22- de cuantos modos opera el sistema para presentacion de paginas el ecam?. A- dos modos. B- cuatro modos. C- tres modos.

23- cual pagina es visualizada en tierra con motores apagados?. A- cruise page. B- door page. C- wheel page.

24- cual pagina es visualizada en la fase 6?. A- flt/ctrl page. B- wheel page. C- cruise page.

25- cuando presionamos la tecla (all) en el ecp(ecam control panel) visualizamos las paginas con?. A- intervalos de 2 seg. B- intervalos de 3 seg. C- intervalos de 1 seg.

26- la tecla de funcion (emerg canc) en el ecp es para?. A- cancelar cualquier alarma aural. B- cancelar los red warnings de los (attention geaters). C- cancelar el t.o inhibit.

27- si llamamos la pagina de estado desde el ecp y no hay ningun contenido por cuanto tiempo permanecera visualizada?. A- 10 segundos. B- 3 segundos. C- 5 segundos.

28- una alarma nivel tres corresponde?. A- ambar warning. B- red warning. C- aural warning. D- b y c son correctas.

29- una alarma nivel dos corresponde?. A- ambar warning. B- red warning. C- aural warning. D- a y c son correctas. E- b y c son correctas.

30- donde son visualizadas las alarmas nivel 1. A- e/wd. B- s/d. C- status page en el area de maintenance.

31- una falla independiente es?. A- que no tiene consecuencia en otros sistemas. B- tiene consecuencias directas en otros sistemas. C- ninguna.

32- una falla secundaria es?. A- es aquella originada por otra falla. B- no tiene consecuencias en otros sistemas. C- niguna de las anteriores.

33- cuando un parametro aumenta fuera de lo normal?. A- se presenta una alarma aural. B- es llamada la pagina automaticamente, mostrando el parametro pulsando. C- se presenta un master caution y un single chime.

34- de que consta basicamente el sistema ecam (electronic centralized aircraft monitoring)?. A- pfd´s y nd´s. B- sdac´s, dmc´s, fwc´s. C- dmc´s y sdac´s.

35- el bus por donde viajan los mensajes (memo messages) es formato?. A- arinc 429. B- rs 422. C- analogo.

36- quienes controlan las luces de master caution y master warning?. A- sdac´s. B- dmc´s. C- fwc´s.

37- cual es la conexión utilizada para transmitir señales y visualizarlas en los du´s (display unit´s). A- feedback. B- bus para mensajes y datos. C- un master dsdl (master dedicated serial data link).

38- cuales teclas son cableadas directamente desde el ecp(ecam control panel) a las fwc´s?. A- clr, rcl y sts. B- clr, rcl, sts y emer. Cancel. C- clr, sts y emer. Cancel.

39- en cual pantalla es visualizada la altitud barometrica?. A- nd´s. B- pfd´s. C- sd.

40- en cual pantalla es visualizada la actitud del avion?. A- pfd´s. B- sd. C- nd´s.