ATA 32 LANDING GEAR SYSTEM.

1. Cual sistema hidráulico, potencia normalmente la operación del tren de aterrizaje: A. sistema verde. B. sistema amarillo. C. sistema azul.

2. Cual sistema hidráulico, potencia el nose wheel steering: A. sistema azul. B. sistema amarillo. C. sistema verde.

3. Anti skid and nose wheel steering switch es normalmente: A. off. B. on . C. Override.

4. Que indicaciones muestra el indicador triple: A. presión acumulador de frenos sistema amarillo, presión desarrollada sobre freno lh y rh, estado de bscu (brake steering control unit). B. presión acumulador de frenos sistema amarillo, presión acumulador sistema de frenos sistema verde. C. presión acumulador de frenos sistema amarillo, presión desarrollada sobre freno lh y rh.

5. Cuando el parking brake es sacado de su posición y girado para on posición: A. la presión del sistema verde es aplicada. B. presión sistema azul es aplicada. C. presión del sistema amarillo es aplicada.

6. *Cuando quiero chequear el movimiento del rudder, oprimo el p/b del handwheel para aislar el sistema de steering, siempre y cuando uno de los pedales va afondo: A. verdadero. B. falso. C. el avión tira para un lado.

7. La indicación de posición del tren de aterrizaje, para el panel indicador es dada por: A. lgciu 2 solamente. B. lgciu 1 y 2. C. lgciu 1 solamente.

8. La indicación de posición del tren de aterrizaje, para ECAM es dada por: A. lgciu 1 y bscu. B. lgciu 1 y 2. C. lgciu 1 y fwc (fligth warning computer).

9. En cada selección de tren arriba, hay un cambio desde lgciu 1 a lgciu 2 o viceversa: A. verdadero. B. falso. C. simultaneos lgciu’s.

10. Cuando hay luz roja de unlk indicada: A. cuando el tren y relativa puerta no están arriba y asegurado. B. cuando el tren no esta arriba y asegurado. C. Cuando el tren no esta asegurado en la posición seleccionada.

11. La señal para la safety valve para cortar la presion hidraulica para el sistema del tren de aterrizaje cuando el avion alcanza 260 +/- 5 nudos viene desde: A. adiru (air data inertial reference unit) 1 y 2. B. adiru 1, 2, 3. C. adiru 1 y 3.

12. Cual es la secuencia normal de retracción del tren: A. puertas abiertas, tren arriba, puertas cerradas, señal de tren arriba cancelada. B. puertas arriba , tren arriba, puertas cerradas, señal de tren arriba mantenida. C. puertas abiertas, tren arriba, puertas cerradas, señal de puertas cancelada.

13. Antes de que el tren pueda ser retractado, que debe detectar el landing gear control interface unit: A. 3 shock absorbers extendidos. B. 3 shock absorbers comprimidos. C. solamente 1 shock absorber extendido.

14. Free fall extension del tren es usada cuando: A. ambos lgciu (landing gear control interface init) han fallado, una puerta no puede ser abierta hidráulicamente. B. baja presión hidráulica del sistema verde. C. una pierna del tren no puede bajar hidráulicamente. D. todas las anteriores son ciertas.

15. Las puertas principales del tren de aterrizaje son: A. hidráulicamente operadas y aseguradas. B. hidráulicamente operadas y mecánicamente aseguradas. C. hidráulicamente aseguradas y operadas independientemente.

16. Modo normal de frenada del avión es obtenido cuando: A. presión hidráulica del sistema verde es disponible. B. anti skid and nose wheel steering switch en position on. C. parking brake control switch en position off. D. todas las anteriores. E. a, b solamente.

17. Control eléctrico de frenado es obtenido: A. a través de los pedales. B. automáticamente en tierra por auto brake, en vuelo cuando el control lever del tren va arriba. C. a, b son falsas. D. a, b son verdaderas.

18. Selección de auto brake tiene los siguientes modos de operacion: A. lo, med, max. B. low, max. C. max, med.

19. El sistema de parking brake es alimentado por: A. sistema verde y un acumulador con autonomía de 12 horas. B. sistema azul y un acumulador con autonomía de 12 horas. C. sistema amarillo y un acumulador con autonomía de 12 horas.

20. Con acumulador de presión para frenos, deflexión de los pedales para una full frenada, solamente se puede aplicar por: A. 3 veces. B. 9 veces. C. 7 veces. D. no hay limite.

21. Sistema de frenado automático es activado por 2 de 3 spoilers de tierra para señal de extensión desde: A. elac, sec 1, lgciu. B. fac, sec 1 y 3, lgciu. C. Sec`s solamente.

22. Cuales condiciones son reunidas para armar el auto brake: A. auto brake p/b in, presión del sistema verde, anti skid energizado, no falla en sistema de frenado normal. B. auto brake p/b in, presión del sistema amarillo, anti skid desactivado, no falla en sistema de frenado normal. C. auto brake p/b in, presión en sistema verde, anti skid desactivado, no falla en sistema de frenado normal.

23. En carrera de decolaje como hace el piloto para montar el auto brake: A. pisando los pedales. B. tirando las palancas de potencia a idle. C. El sistema es automático.