ATA 49 APU

1. el sistema de aire de la APU es usado para: A. envirommental control system (ECS), main engine start (MES), bleed monitoring computer (BMC). B. envirommental control system (ECS), main engine star (MES) unicamente. C. envirommental control system (ECS), main engine start (MES), anti-icing.

2. la cámara de combustión esta equipada: A. con 3 boquillas de inyeccion Piloto, 2 principalesy 1 bujía. B. con 6 boquillas de inyeccion y 2 bujías. C. con 3 boquillas de inyeccion Piloto, 6 principales y 2 bujías.

3. el sistema de aceite de la APU es monitoreado por: A. engine interface unit (EIU). B. full authority digital engine control (FADEC). C. electronic control box (ECB). D. centralized fault display system.

4. la secuencia de arranque del APU es controlada por: A. arrancador. B. master sw p/b. C. señal del sistema de aceite. D. electronic control box (ECB).

5. la electronic control box (ECB) recibe señales del sistema de aceite, de los siguientes parámetros: A. presión de aceite, temperatura de aceite. B. temperatura de aceite, presión de aceite y RPM del compresor. C. temperatura de aceite, presión de aceite, cantidad de aceite.

6. la interfase entre el avión y el APU es: A. engine interface unit (EIU). B. flight warning computer (FWC). C. centralized fault display unit (CFDS). D. electronic control box (ECB).

7. los parámetros e indicaciones mostradas en APU page, lower ECAM display son: A. velocidad (n), EGT, bleed pressure, generador, flap open, low oil level and pressure, low fuel pressure and level. B. velocidad (n), EGT, bleed pressure, generador, flap open, low oil pressure, low fuel level. C. velocidad (n), EGT, bleed pressure, generador, flap open, low oil level, low fuel pressure.

8. cuales drenajes en el APU colectan combustible, agua, aire: A. exhaust coupling drain. B. exhaust muffler drain. C. a y b son correctas.

9. como es operada la bleed control valve (BCV) del APU: A. presión de combustible como fluido hidráulico. B. manualmente y neumáticamente. C. presión de fluido hidráulico. D. Electricamente.

10. cuales son las principales características del generador de AC: A. 45 kva, 115 v, 50 hz, 3 fases. B. 90 kva, 28 v, 400 hz, 3 fases. C. 90 kva, 115 v, 400 hz, 3 fases.

11. cuales son los 3 módulos de construcción del APU: A. seccion de potencia, load compressor, caja de accesorios. B. compresor, camara de combustion, turbina. C. seccion de potencia, load compressor, fuel control unit (fcu).

12. la bomba de combustible del APU es impulsada por un motor de: A. 3 fases. B. 2 fases. C. 1 Fase.

13. para poner en marcha la bomba de combustible del APU esta tiene su control: A. manual por una palanca. B. electromecánico. C. master sw p/b a on. D. es de control automático.

14. la l/p (low pressure) valve del APU es automáticamente cerrada cuando: A. master sw p/b esta afuera, ECB corte por protección. B. corte del apu debido a una condición de fuego detectada en tierra. C. APU fire p/b fuera (panel de overhead), apu shut off p/b on en panel de external power. D. todas las anteriores.

15. el sistema de ignicion del APU opera entre: A. 7% y 65% rpm. B. 1% y 75% rpm. C. 7% y 95% rpm. D. 1% y 55% rpm.

16.con APU operando y el sistema de bleed air suministrando, que pasa si el master sw p/b es operado a reset (out). A. APU corta después de completar un ciclo de enfriamiento. B. APU corta inmediatamente. C. APU corta después de cerrar la low pressure valve.

17. si un auto shut down ocurre la secuencia correcta es: A. APU shut down, crc suena, luz de FAULT ilumina, master sw fault ilumina. B. APU shut o (ann, crc suena, master warning ilumina, luz de FAULT ilumina en el master sw p/b. C. APU shut dowm, sc suena, master caution ilumina, luz de fault en el master sw p/b ilumina, ECAM warning es activada automáticamente.

18. la ECB recibe señal para automatic shut down inhibition desde: A. lgciu # 1 y # 2. B. lgciu # 2. C. lgciu # 1. D. ninguna de las anteriores.