ATA REGULACIONES

1. SI UN AVION MATRICULA N QUIERE SER INGRESADO A COLOMBIA PARA TRANSPORTE REGULAR QUE DOCUMENTACION DEBE TENER. A) Certificado de matricula y aeronavegabilidad consolidado por la UAEAC. B) Certificado de matricula consolidado por la UAEAC. C) Certificado de matricula y aeronavegabilidad por la UAEAC y servicio mayor cumplido.

2. CUAL ES EL VERDADERO CONCERNIENTE A LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD. A) Boletines, alertas informativas de comp, avión y hélice. B) Deben ser mandatarias y registradas en documento de mantenimiento. C) No son mandatarias para cumplimiento.

3. DURANTE UNA INSPECCION SE ENCUENTRA RAJADO UN ALERON CON 1/8 DE PULGADA. SE REPARA SEGÚN EL SRM. A) Es una alteración mayor. B) Es una reparación mayor. C) Es una reparación menor.

CUALES DE LOS SIGUIENTES PASOS SE DEBEN SEGUIR PARA INSPECCION. A) Personal habilitado por manufacturer apendix b. B) Personal habilitado por engine manufacturer apendix b. C) Inspector de la UAEAC engine manufacturer apendix b.

5. AVION CON SERVICIO DE 100 HORAS QUE PROCEDIMIENTOS SE SIGUE PARA RELEASE DE MANTENIMIENTO. A) Avisar a la autoridad. B) Vuelo de prueba. C) Test operacionales de motor y sistemas.

6. QUIEN DA EL RELEASE DE AERONAVEGABILIDAD A UN AVION QUE SE LE HACE UN SERVICIO DE 100 HOAS. A) UN AIT. B) UN TAR. C) UN TLA.

7. CUANDO A UN AVION SE LE CUMPLE UN SERVICIO DE 100 HORAS Y NO APRUEBA LA AERONAVEGABILIDAD LA LISTA DE LAS DISCREPANCIAS SE LE DAN AL PROPIETARIO Y/O OPERADOR. A) Falso. B) Verdadero.

8. CUANDO SE QUIERE PROBAR LA LEGALIDAD DE UN COMPONENTE SE DEBE VER. A) EL OPERADOR. B) LA FORMA 8130-3. C) LA FORMA 337.

9. CUANDO SE EFECTUA UNA REPARACION MAYOR EN UN MOTOR QUE SE DEBE TENER EN CUENTA. A) La helice. B) MAINTENANCE ENGINE FORMA 337. C) El engine manual y las discrepancias dadas por la FAA.

10. SI UN AVION SE LE VENCE EL SERVICIO DE 100 HORAS EN OTRA PARTE DIFERENTE A SU BASE DE MANTENIMIENTO EL PROPIETARIO DEBERA,. A) EFECTUAR UN VUELO FERRY. B) EFECTUARUN VUELO DE TRASLADO. C) EL A/C PUEDE EFECTUAR UN VUELO HASTA ALCANZAR LA BASE DONDE SE LE PUEDA HACER EL SERVICIO.

11. SI UNA INSPECCION ANUAL FUE EFECTUADA EL 3 DE JUNIO DEL 2007 CUAN DO SE VENCE. A) 6 de junio del 2008. B) 27 de junio del 2008. C) 30 de junio del 2008.

12. CUAL DE LOS SIGUIENTES ITEM SON PARTE DE REGISTRO PERMANETE DE MANTO DE UNA AERONAVE. A) REGISTRO DE TODAS LAS INSPECCIONES DE 100 HORAS. B) REGISTRO DE TODAS LAS INSPECCIONES ANUALES. C) TIEMPO DE SERVICIO DE LA AERONAVE.

13. DURANTE EL CHEQUEO DE CINTURONESCUAL ES EL TSO CORRECTO. A) TSO 44C. B) TSO 22C. C) TSO 15C.

14. SI SE ENCUENTRA UNA RAJADURA EN UN ESTABILIZADOR DE ½ PULGADA Y SE EFECTUA UNA REPARACION ESTA ES. A) ALTERACION MAYOR. B) REPARACION MAYOR. C) REPARACION MENOR.

15. PARA REALIZAR LOS CHEQUEOS DE INSPECCION DE UNA AERONAVE EL PROPIETARIO U OPERADOR PODRA. A) ASIGNAR A UNA PERSONA CALIFICADA, MANUAL DEL FABRICANTE, REFERIRSE AL APENDICE D1. C.

16. CUAL ES EL MANEJO A LOS DOCUMENTOS DE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD. A) SE DEBEN GUARDAR JUNTO CON LOS DOCUMENTOS DEL A/C Y SE DEBEN ENTREGAR A LOS NUEVOS PROPIETARIOS O EXPLOTADORES. C.

17. LOS ITEM REQUERIDOS IN THE MAINT RECORD IN APPROVING A 100 HOURS INSP FOR RETUR TO SERVICE ARE. A) DATA-TASK-TIME-NAME-SIGNED-TECH.ORDEN DE TRABAJO-FECHA- NOMBRE-CARGO-FIRMA DEL DELEGADO DE Q.C-NOMBRE DE LA ORGANIZACIÓN DE MANTO APROBADA Y CERTIFICADA. C.

18. QUIEN ES EL RESPONSABLE DE REALIZAR LA APROPIADA ENTRADA DE TODOS LOS RECORD DE MANTENIMIENTO DESPUES DE HABER REALIZADO UNA INSPECCION /SERVICIO. A) PROPIETARIO U OPERADOR. C.

19. EN QUE PARTE DEL RAC SE ENCUENTRA LOS MINIMOS REQUERIDOS PARA DAR RELEASE A UN A/C DESPUES DE UN SVC DE 100 HORAS. A) 4.2.4.3 4.1.5. C.

20. CUANDO UN A/C ENTRA EN UNA FASE DE TRABAJOS DE INSPECCION PROGRESIVA SE CUMPLIRA. A) UNA FASE DE INSPECCION. B) UNA INSPECCION ESPECIAL POR LA UAEAC. C) INSPECCION REQUERIDA POR EL FABRICANTE.

21. DONDE DEBEN PERMANECER LOS RECOR DE UN SERVICIO DE 100 HORAS EFECTUADOS A UN AVION. A) En los record de manto. B) ………………………. C) ………………………..

22. POR QUIEN PUEDE SER EFECTUADA UNA INSPECCION DE 100 HORAS. POR UN MECHANIC RATED Y APROVED PARA RETORNO AL SVC. C.

23. Where is the record of compliance with Airworthiness Directives or manufacturers' service bulletins normally indicated?. A) FAA FORM 337. B) AIRCRAFT MAINTENANCE RECORDS. C) FLIGHT MANUAL.